Reprise du message précédent :
5-6 couches de fringues et roulez

Bon j'ai tenté le SS sur la neige ben il chasse bien du c*l l'engin même si j'essaye de pédaler rond... Doit être dû aux ornières de glace  

 
Question d'habitude. Une 100aine de kilomètres par semaine sur la neige depuis début novembre et maintenant c'est tout en glisse

Une petite vidéo de tes perf? Ça doit donner en fixe la glisse

et bon la perte de l'avant devrait être fatale sur la neige non? comment vous faites? tain je me vois pas avec des 700 23C lisses sur la neige
on est qd même maso je me dis parfois (au moins de rouler avec des -10 -15 et encore pire avec neige glace... )

Déraper avec la roue avant on peut s'en sortir, mais faut pas aller trop vite
 
J'ai roulé qu'une fois sous la neige cette hiver, mais j'étais en SS.

Pas que sur la neige

mes rares expériences de dérapages de la roue avant sont en VTT et ne se sont jamais finis bien pour moi

 
Sur route et vtt. Et ça dépends.    
 
Il m'est arrivé de perdre le contrôle en VTT et ça passait bien (de justesse mais ça passait). Et pareil en route ou la roue se met à glisser suite à un freinage sur gravier et part un peu de travers. Mais rattrapage je ne sais comment. Mais quand ça passe pas, ça fait mal.    

 
Pas de vidéo non. Ça peut se faire.
Juste quelques réflexions et photos de temps en temps sur http://bike.lroguet.com (en franglais par contre )

 
Le 700x23 c'est pour l'été. En hiver je suis monté beaucoup plus gros
Schwalbe CX Pro en 200x30

Je vais regarder tient...

Un moyeu (arrière) à conseiller ? Je vais monter une jante DT Swiss en pignon fixe.

phil wood / white industries

C'est sur que sans budget.

C'est vrai, je n'ai pas précisé... Dans les 50€ si ça existe. Fixe uniquement si possible. C'est pour mon vélotaf donc je ne vais pas mettre une fortune, c'est pour rouler toute l'année, sous la pluie, sur la neige comme en ce moment, ... pour un vélo qui reste accrocher dehors en ville de temps en temps et tous les jours au boulot.
 
Sinon des avis sur http://www.miche.it/en/catalogo-ru [...] stard-wr-2
 
Je chercher en gros un bon rapport qualité/prix pour remplacer la roue arrière que je viens d'exploser (axe tordu, roue de m***e) pour une utilisation quotidienne. Je suis pas contre l'option de prendre une paire plutôt qu'une roue seule car je pourrais ainsi avoir une jante avant sans et une avec clous.

Le pignon c'est pas une pièce très complexe.
Quitte à choisir j'irais vers Victoires.

pour info ya des KS cycling pas chers sur cdiscount en ce moment (et pas de frais de port a priori en plus)
http://www.cdiscount.com/mpp-56396 [...] layprint=0

Il semble que c'est son prix normal :
http://www.amazon.fr/pignon-Essenc [...] 574&sr=8-7

28 pouces!

 
Encore heureux

gné?

 
Il fait son attention whore ! 

tain il est beau celui-là :  
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 7828478769

à part le rayonnage radial sur la roue avant qui ne fait pas tres piste, ouais

d'ailleurs c'est quoi l'intérêt de ce type de rayonnage? c'est pas moins solide?
 
Sinon vous savez si une boutique importe des bigshot sur Paris?  
www.bigshotbikes.com

C'est tres bien le rayonnage radial

 
Faudra m'expliquer en quoi ce n'est pas adapté pour la piste.  
 
Le rayonnage radial apporte une meilleur rigidité mais une moins bonne transmission de l'énergie (donc avant seulement pour du pur radial). Donc en roulant c'est bénéfique. C'est aussi plus léger avec les rayons plus léger. Mais les moyeux sont plus sollicités aux niveaux des flasques.

Vous saviez que H&M allait sortir une collection de fringues pour cyclistes le mois prochain ?
 
http://bike.lroguet.com/hm-to-rele [...] ollection/

Oui et apparemment c'est bien mais pas top non plus. Par contre j'ai tester le commuter en chino et en jeans, ben c'est vraiment de la bombe, à voir si ça tient sur la durée mais pour l'instant c'est du bon matos.  

 
 

 
   
 
han!
une copie de ma veste de rêve!
"tailored jacket" par Rapha/Timothy Everest...
   
 
> http://www.rapha.cc/tailored-jacket
 


 
mais bon, épuisée et 480£...  
 
je suis curieux de voir ça chez H&M!  

Plus léger... on gagne entre 2 et 10g, par contre on perd en solidité de la roue. Et sur piste, on préfère largement le gain en solidité.

Je parle avec des jantes/moyeux/rayons classiques, évidemment.

Puis sinon, explique moi pourquoi aucun vélo de piste pro n'était équipé de roues à rayonnement radial à l'avant? (je parle des vélos de piste d'avant l'arrivée des techno "modernes" )

Pour gagner du poids, on préférait mettre moins de rayons (ex 24) mais les ligaturer pour compenser la perte de rigidité/solidité.

Exemple:

 
en quoi elle est orientée cyclistes?

 
la papate pour fermer le col, des poches spéciales, des tissus respirants.
enfin, j'imagine.
 
enfin, j'espère....

 
ça peut être sympa si c'est effectivement le cas...

ca fait jockey

 
C'est plus stressant pour les moyeux le radial comme je l'ai dit mais avec les bons moyeux ça passe sans problème. Ensuite ne pense pas que les gars ici développe la même puissance qu'un pistard. Faut pas déconner.
Puis comme tu le dis avant c'est avant.
 
Après c'est bien joli la photo mais ça ne prouve rien. Je peux faire l'inverse aussi facilement.

 
 
tiens une vidéo avec un peu des sapes qu'ils vont faire.
> http://www.selectism.com/2012/12/0 [...] ane-bikes/
 
beware, hipsters...  

han carrement la collection
 
http://about.hm.com/content/hm/New [...] mages.html

Sinon il y a ça aussi depuis quelques temps chez levi's :
 
http://www.asos.fr/search/levi-s-5 [...] 1+commuter
 
Tissu hydrophobe, bords avec matière réfléchissante, passe pour l'antivol en U, plus solide à l'entrejambe HuhU.
 
J'en ai choppé un pendant les soldes et c'est vraiment pas mal du tout >_<