Reprise du message précédent :

 
oue complétement nu et les pas de vis protégé pour pas les peindres  

ouai bon en faite çà risque d'être plus cher que prévue alors... pas d'outils, peintures, pièces, le temps consacré etc c'est mort lol... je vais me rabattre sur un specialized Sirrus . Je voulais un vélo rapidement pour aller au taf avec, et sorties sportives le week end. Je vais économiser quelques € de + alors.

Au pire tu en monteras un autre plus tard, qui répondra mieux à tes besoins.
Genre là j'me fais plaisir avec mon Fuji Feather qui a une tronche rétrovintagelordenglish et j'vais bosser dessus, mais je songe déjà à un montage moderne genre mash cinelli tout léger pour bombarder (c'est hip mais que veux-tu).

52=170cm
vise 56

t'es sur de toi pour la taille
 
je fais 1.84 et on ma dit de prendre 54/56
donc pour 1.8, je dirais 54

Bof 54 grand minimum a priori. Enfin c'est pas possible de dire ça comme ça, ptêtre qu'il est court sur pattes ou qu'il a des cannes immenses, faut essayer le vélo de toute façon

Ca dépend en effet de la taille d'entrejambe.
1,83m pour moi et c'est minimum 58cm le cadre.

Selon ta morpho c'est 54 à 56 pour 180 donc 56 c'est bon

 
C'est un facteur ultra-important oui... Sinon comme moi, même sur un 58cm on est obligé de pousser au max de la TDS (max sans danger de casse j'entends).
Genre Adriana Karembeu elle a beau faire 185cm, il lui faut bien plus grand qu'un 60cm !

pour mon 1.75, j'ai un 54 qui me va pile. Si tu as une morphologie classique, le 56 me parait effectivement plus probable.
Il y a des sites qui vont te faire dire ça aussi en fonction de ton entrejambe.

1m75, cadre 56 -> au poil.

1m72 cadre 56 au poil aussi

HS mais fuck yeah!    
 

 
 

Surtout gros repost !

Hier j'ai dû changer mes pneus dans l'urgence (3 crevaison en 15 bornes... il était tps...) et du coup j'ai acheté des 700-23C rouges sur les coté chez Leclerc... Ben vla ti pas que mon vélo s'est transformé d'un coup en vélo super design (il est totalement noir à la base)... A noter surtout que les pneus sont à 10€ et de bonne qualité (même meilleure que mes anciens Hutchinson Nitro qui se sont usés bien trop vite ... en apparence en tout cas)
Photo ce soir

 
Me revoilà bon petit rappel.
J'avais commencé en 2009 avec l'achat de ça:

 
Puis comme je suis un rapide j'ai attendu 2011 pour upragder avec ça:

Et finalement une fois que j'ai vraiment mis le doigt dedans je me suis aperçus que c'était un brin trop petit donc j'ai chercher autre chose (j'en profite pour re remercier Kevin76 pour son aide).
 
Et un beau jour on m'a déniché (enfin le cadre) ça:

Là une folle histoire d'amour a commencée, je le trouvais magnifique je partais rouler des heures et j'abattais les bornes sans soucis bref le pied  
 
 
Et cet été ce fut le drame:

Cadre cassé, jeu de direction affaissé bref la fin de mon beau jouet    
 
 
Puis il y a 15 jours j'ai retrouver un cadre et voilà donc mon petit dernier:

Bon point positif c'est un 58, il est avec des couleurs qui vont bien avec mes périphériques il m'a pas couté trop trop cher.
Point négatif c'est pas un cadre qui a une histoire, c'est pas un produit européen mais bon ça c'est du détail mais j'avoue que c'est entre autre ce que j'aimais avec le Raleigh!  

 
Je le trouve superbe le langster!
 
Après, le débat du vieux contre le moderne, c'est à chacun de voir, personnellement, j'ai tranché pour le moderne.
La facilité de trouver des pièces, de faire ce qu'on veut de son vélo, fait beaucoup dans le plaisir qu'on peut avoir.
J'ai vu tellement de gens galérer à la première merde sur un vieux vélo par manque de pièces, d'outils...  
 
En tout cas, t'as un beau vélo, et l'histoire, elle viendra avec le temps!

Moi je pense que finalement ça sera aussi en faveur du moderne, puis bon un cadre qui est garantie 5 ans...  

Alors ça j'avais passé le cap des pièces avec mon Raleigh Et le plaisir c'était bon aussi, à voir ce que celui-là réserve.

Puis tu peux ajouter le poids je suis passé sous la barre des 9Kg avec le Langster!

Yep c'est aussi ça qui est sympa c'est que l'histoire c'est à moi de l'écrire.

il doit être bien nerveux vu sa tête non?
 
tu as quoi comme développement?

Pas encore pu le tester vraiment, si il fait pas trop dégeu demain je tente une petite ballade!
Et le développement je suis en 52 (il me semble) - 16

ça envoit!

Vous avez des bons shops online à me conseiller pour du matos de singlespeed? (pédaliers, roues, cuvettes).
 
Je suis paumé :s
 
Je vais peut être transformer mon cours en single (je vois déjà le type de plateau/braquet qu'il me faut), mais j'aimerais en profiter pour changer la transmission.

evanscycle
bike24
wiggle.co.uk
 
pour un éventail plus complet...
 
http://www.lfgss.com/thread52983.html
http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=458
 

Merci, je vais mater ça

 
 
J'ai enfin réussi à tester un fixie via un membre d'HFR.    
 

 

 
Je l'ai seulement testé sur une petite route déserte et j'ai donc pu avoir quelques sensations. Verdict: J'en veux un !  

Cool ! Merci au HFR qui t'a permis de tester
Il est léger ce Dolan ?
 
Plus ça va plus je prends mon pied avec mon Feather... Au point de faire des virées vers 2h du mat (pas très safe mais bon). Ca va juste être le moment d'acheter des vêtements adaptés parce que le chaud-froid-glacé-brûlant ça saoule.

8kg je crois

En revanche, je n'ai pas saisi la différence entre pignon fixe et single speed ?! Dans ma tête c'est la même chose !

Roue fixe != roue libre
 
PF = roue fixe
SS = roue libre

En gros:  
 
PF: tu pédales tout le temps ?  
SS: tu peux reposer tes jambe ?

 
Yep    
 

Considérez vous les utilisateurs de SS comme des lowpettes ?!

 
Non, juste des gars qui utilisent leurs vélos pour rouler. Pas comme les hipsters quoi.

Le vrai repos des jambes, c'est en fixe
En descente douce, quand les guiboles moulinent sans avoir à pousser, ca fait une sensation de récup assez saisissante ...  
 
Par contre quand ca descend fort, c'est une autre histoire ...

Ce que je voulais dire par là est que le SS est moins "pur" que le Fixie sachant qu'on peut être en roue libre

Mais moins pur de quoi !  

En SS, tu peux arrêter de pédaler en descente ?! oui ou non?

Single speed, c'est une seule vitesse. Ca veut pas dire qu'il y a une roue libre

Bah voilà !  
 

 
C'était une taquinerie !
 
Le SS, c'est pour les lowpettes  
Le Fixie, c'est pour les vrais !

Le fixie, c'est pour ceux qui veulent se la jouer "bike messenger" ( ) - il n'y a aucun avantage par rapport au SS, juste des défauts
Apres, si on aime pourquoi pas