Reprise du message précédent :
J'ai vu, mais j'ai mis de la glue pour que ça tienne.

WD40 ca marche aussi

D'ailleurs l'expandeur Giant ne passait pas dans le tube. J'ai du mettre un extralite.

la bonne excuse

Sérieux. J'ai bourriner pour le faire rentrer mais il a bloqué à un niveau. Et j'ai autant galérer pour l'enlever.

Flemme de sortir pour une photo et de chercher le 50mm. Donc en intérieur et ça coupe !  

7,4kg ici. Mais le cadre est en alu, les moyeux sont lourds… Avec ce cadre je pourrai descendre à 7kg je pense (pédalier, étrier, cintre).

Je mettrai de la guido, mais là je me tate à changer le cintre. Enfin pour plus tard (un piste et pourquoi pas en carbone si bon prix).

Avant.

En effet, cette fourche rocks

Vi, et dire qu'il la trouvait pas assez light. Ça m'a fait rire en la pesant Tomsoft.

chez moi, c'est scapula ou rien du tout

Ouais ben j'ai gagné 300g sur la fourche seule et surement plus de fiabilité. Merci.

fais gaffe à pas partir en wheeling
Je vais commencer à me pencher sur le piste niveau allégement moi aussi
 
7.6kg, tout origine,
je pense à :
 
- Selle (spe de base > komvor)
- Cintre carbon (genre le easton track)
- Roues carbon à boyaux, genre 38-50mm, la je suis monté en american classic aero track (1585gr)
- Seconde paire de speedplay pour arrêter de les switcher entre les deux vélos !
 
Le pedalier est deja passé par l'optimisation (Rotor 3D Piste)

Pour le pédalier je pense à l'Omnium de Sram pour ma part.

 
Faudrait vraiment que j'essaie la piste.

c'est celui que j'avais,
bien mais le rotor m'a fait de l'oeuil

Et pourquoi tu ne l'as plus ?

parceque le rotor était plus beau

Je trouve pas.
Enfin pour l'Omnium je parle de la version argentée, pas noir en tout cas.

Un montage de qualité à vendre....

la tension de chaine, elle, n'est pas qualité

 
 
J'arrivais sur mon lieu de vacances et je venais de remonter les roues.
J'ai tendu la chaine qu'après avoir vu sur la photo qu'elle ne l'était pas assez    

Si c'est gratuit je prends

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je ne savais pas si je pouvais mettre une annonce complete ici.  
 
Alors pour les details :
C'est un T52 noir mat.  
Je le vend complet pour 850€ (c'est à peine le prix du cadre actuellement) ou 450€ le kit cadre.  
 
L'ensemble des pièces totalise pres de 2000€
Cadre 14bikes (lien : http://www.14bikeco.com/frames/frames/14...ustom.html )  
Jdd
Bdp Miche.  
Pedalier Miche advance 47T  
Pedales MKS.  
CP+lanieres.  
Potence Nitto Pearl black.  
Etrier Miche performance.  
Manette tektro.  
Bullhorn BLB.  
Roues Miche Pistard.  
Pignon Miche 18T  
Pneus Continental 4seasons  
Tige selle Miche Supertype
Selle brooks Swallow

Voilà ! Si tu es interessé, tu as les détails ci-dessus....

c'est soudé en Angleterre pour justifier un tel prix?

C'est du Hand Made en Reynolds 631.
 
SuperTed, frame builder, membre de FixeGearLondon :
http://www.tedjamesdesign.com/wp-c [...] fest-1.png
http://www.tedjamesdesign.com/press/

J'ai un Peugeot à convertir en SS et et en allant dans chez un velociste "bien connu" notamment de ce topic, le mec a été catégorique : Pas possible de moder la roue en SS. Moi un peu con, j'ai pas insisté. Mais je me dis finalement que c'est pas possible qu'il y ait rien à faire... Bref, besoin de vos lumieres : Quoi zieuter pour determiner le montage d'un kit SS sur une roue libre à cassette ?

tous les cadres sont fait a la main quasiment, c'est pas un aspect qualitatif

mais si c'est fait en Angleterre, ca justifie.
Il y a trop de marque fixie a bobo qui font des marges énormes sur de la merde in China

pour le cadre, photo.

pour la roue, c'est du bricolage merdique qui tient pas en général, sauf moyeu shimano.

edit : a pardon, tu veux du singlespeed, pas du fixe.

photo de la roue, mais en général, tu peux trouver quelque chose il me semble.

Attention, photos à l'arrache.
 
Le vélo :
 

 
La roue :
 

 

J'ai une question qui peut paraître noobesque, mais vous parlez de quoi quand vous dites "kit SS"?
 
Parce que les quelques jours où j'ai roulé en single-speed, j'ai pas vraiment eu besoin de pièce spéciale. J'ai viré les dérailleurs, mis la chaîne à une longueur adaptée pour le pignon que je voulais et pis voilà.
 
Y'a des kits avec la petite bidouille qu'il faut pour virer les plateaux et pignons surnuméraires? Genre la visserie pour les plateaux et je sais pas quel bricolage derrière?

Des cales pour avoir une ligne de chaine correcte par rapport au plateau et pour enlever les pignons inutiles.

Installe un frein avant
C'est largement faisable c'est d'ailleurs toujours le cas), mais ne soit pas trop gourmand niveau développement.  
T'as un budget, ça donnera aussi une idée de ce qu'il est possible de changer.

Le frein avant, ouep, prévu
 
Un partie du boulot est deja faite, puisque j'ai récupéré l'ensemble deja délesté des dérailleurs. Et malheureusement du frein avant. D'ailleurs, j'ai chopé des poignées de freins courts type BMX, mais je suis pas convaincu que ça marche bien esthétiquement sur un cintre course. Des avis ?
 
Le budget ? Arf, rien de déterminé, mais je compte conserver un maximum de trucs : potence et cintre seront OK avec un coup de belgom, idem pour la selle et la tige. Les freins, j'ai deja récup 2 jeux de freins Zeus qui iront bien. Le plateau est fonctionnel et ça ira largement pour le moment. La peinture est nickel, tout comme les stickers, un coup de decap four et il sera presque comme neuf. Je garde, même si le look est spécial je reconnais
 
Donc, le vrai sujet, c'est les roues, voir si je mod celles-ci ou si je prend un jeu de roues neuves avec flip-flop.

Si t'as le moyens d'une paire de roue prends en une. Pour le plateau je dirai que tu va tirer un peu gros. Donc à faire un choix change le pédalier + boitier  et ne prends qu'une roue

Bon vous vous souvenez de mes galères avec mon SS ben ça continue mon cadre est cassé déssoudé + cassure au niveau du jdd  

Pour le style il y aura les pour et les contre, 10.6kg à la pesée avec la selle et les pédales d'origine. J'ai monté les CB Candy que j'avais en rab, plus qu'à me trouver une autre selle. Utilisation vélotaf, 10 bornes aller.
 

Voici le mien, dans sa version définitive. Mercier spécial TDF repeint monté en 50/17.
Rapport parfait pour la ville, Démarrage nerveux et Vmax 30-35 km/h sans trop forcer, un bon vélo de balade à l'épreuve des balles.
 

genre

genre une Formule 1, si si je t'assures... et encore je me retiens pour pas déraper au feu rouge.