Reprise du message précédent :

 
t'es jamais allé chez bicloune rue froment, je crois qu'ils en ont.  
Leurs pompes à pied ne sont pas celle de D4 et semblent plutot pas mal.

douh pinaise...  
 
PISTE§§§    
 

 

 
   
 
la suite... > http://www.blenheimgang.com/porsche-bizarre/

 
J'ai du mal à comprendre la démarche : pour éviter de tomber dans un environnement protégé et dépourvu d'obstacle (piste de course, anneau de vitesse, lac salé...), il s'entraîne à proximité d'un danger presque assurément mortel (un train à pleine vitesse).

Il est plus là pour expliquer sa démarche maintenant.

 
 
De ce que j'ai compris, il vouait accelerait derriere la porsche (protégé du vent) et quitter ensuite le sillage de la porsche  à haute vitesse. Ce que je comprends moins c'est pourquoi il voulait quitter le sillage de la Porsche... Peut etre l'homologation du reccord l'exigeait...

Non, tout simplement à un moment, il ne peut plus accélerer, voire déccélère et la Porsche peut le distancer. Juste derrière l'abri, l'air est calme, essentiellement immobile dans le référentiel de l'abri. Par contre quelques mètres plus loin, il y a de fortes turbulences qui pourrait le faire tomber. Il s'entraîne donc à ne pas tomber dans ces conditions.
Ce que je ne comprends, c'est de s'entraîner dans un environnement plus dangereux que les conditions du record. Par exemple, il aurait très bien pu s'entraîner dans des conditions similaires à celle du record et beaucoup plus sûres (par exemple en quitant le sillage d'un véhicule à des vitesse progressivement plus élevés dans un environnement qui pardonne la plus façilement la chute - les pilotes motos chûtent fréquement sur circuit et s'en sortent le plus souvent indemne). Au lieu de ça, il a choisi des conditions où la chute à des conséquences mortelles quasiment certaines.

Bon comme prévu (ou plutôt comme vous l'aviez conseillé), il va d'amour que je change de pédalier...

En effet, j'ai eu la désagréable surprise de "perdre" des vises qui tenaient le plateau sur le pédalier... Je sais pas comment ça se fait mais bon... Je vais changer!

Alors, comment choisir son pédalier? J'ai un Peugeot et j'ai aucune idée de ça que je doit changer! Uniquement axe et pédalier? Ou aussi la cassette? Comment les choisir? Etc...

Sinon, pour le reste, je l'utilise de temps en temps dans Bruxelles et ras... Ça roule tout seul! C'est parfois dur en montée et je pédale vite dans le vide quand ça descend. C'est léger, c'est beau et j'ai tjr un peu peur de le laisser seul avec son cadenas!

 
Je viens de m'acheter un vélo (single speed) mais ya 2, 3 trucs qui me gênent un peu, notamment le guidon qui me casse trop les poignets et le frein qui se situe à l'arrière.
 
Mais le plus gênant reste la chaine qui est trop longue je m'en suis rendu compte après avoir déraillé dans rue pavée    
Alors est ce que je dois changer de chaines ou bien peut-être la raccourcir ?
 
 

 
Tu aurais aussi pu le voir avant de t'en apercevoir parcequ'elle sautait.    
 
La chaine peut se raccourcir en retirant des maillons. Il faut un petit outil qui permet de dégoupiller les axes. Retires en 4 5 mini pour commencer et ajuste ensuite.
 
edit: pour le frein, ajoutes en un à l'avant.

En fait au début la chaine semblait tendue parce qu'elle était sur le pignon du dessus, je l'ai remise comme j'ai pu après avoir déraillé.
 
C'est un outil spécial ?  
merci

 
oui, un truc de ce genre là: http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10185

Ok merci je vais essayer de trouver ça  

 
ça se trouve chez n'importe quel vélociste ou chez d4 aussi.
 
Ton marchand de vélo peut aussi te le faire en 5mn.

Ça s'enlève par paire donc 4-6.  

C'est un pluriel anglais ?
 
Plus sérieusement, il est courant que ces vis se desserrent à cause de la charge cyclique. Il faut les serrer assez fort pour éviter ce désagrément. Si ce sont des boulons aveugles standards, tu peux en racheter chez n'importe quel bouclard. Si c'est un modèle particulier (vieux pédalier), c'est surement plus dur.

Oui, c'est de l'anglais!!

Pour le reste, oui je pourrais juste trouver des vis compatibles mais comme mon pédalier à clavettes est assez "naze", je partirais bien en chasse...

Mais quid du bon choix...

(mon incident est juste un prétexte à (peut-être) me faire plaisir...)

Petite session pour aller voir Prince au stade de France, lieu merdique pour la musique mais pas le choix malheureusement.
Gonflage et contrôles des vissages avant chaque sortie maintenant

Il a fait son effet dans la foule, je l'ai accroché aux grilles devant le SDF, j'ai quand même pas mal flippé qu'on me le vole

Je commence à être à l'aise, les freins ne me manquent plus, j'anticipe et je suis beaucoup plus attentif que sur un vélo avec frein, un peu comme quand on roule fort en caisse

Edit : je suis en train de me tater, on me propose un échange avec un Cinelli Mash soit le cadre qui m'attire en secret depuis pas mal de mois...

Dans la série j'ai du bol Chainreactioncycle devait recevoir les roues qui m'intéressent le 7 puis le 13 et maintenant le 20... Je sens que je vais le finir en septembre mon SS  

ton vélo est vraiment trés beau Wise.

 
vraiment le genre que j'aime.

moi aussipour mes pneu c'est une galere sans fin  
 
Commandé, reçu 3 semaines apres, en attente de montage avec remplacement des chambres à air. Apres il restera pas grand chose, selle et frein  

Moi il me reste quoi cintre, potence, pneu, chambre à air, frein et chaine et j'aurais fini....

  Et toi t'en es où de ton montage ?

 
c'est quoi ton genre?  
 
qui roule ou qui est joli?

 
nulle part, vélo toujours à la campagne...
pas le temps et pas équipé...
 
et comme j'ai le Bianchi qui est parfait, je ne me bouscule pas trop.
mais le PF me manque...
 

 
les deux!!    
 
mais sinon, cadre acier wintage, roues / jantes anciennes classiques,
couleurs et décalco d'origine....
   
 
je fais plein de photos de vélos garés dans Paris, faudrait que je les mette ici...  

Hello, vous connaitriez un endroit ou l'on peut remonter son velo et se faire aider dans Paris ( et du style associatif/apascher ), mon velo est chez un pote mais en stand bye, j'aimerai avancer dessus !  
 
Merci
 
edit: ou si quelqu'un peut me donner un coup de patte

J'ai reçus ma roue  

Tu avais commandé quoi ?

Halo SAS noir j'en ai une blanche... Mon vélo noir et rouge, donc le blanc c'est non négociable!  

http://velorution.org/page/index.p [...] -de-taille

J'avais trouvé par moi meme aussi cette solution, j'y passerai dés que je peux un Samdi ou dimanche, tu as déja essayé ?

je suis bénévole dans un atelier du genre, mais a Grenoble

Voici sur quoi je suis tombé cet après midi en allant acheter des lumières pour rider de nuit :
 

 
Je n'en sais pas plus à part le prix de vente public, plus ou moins 2200 d'après ce que j'entendais  
 

C'est beau mais je sais pas, comme pour la lefty j'aurais pas confiance.    
Bon un échange de mail et un détour sur le site de chain et hop me voilà bon pour un allé à la poste avec ma roue. 10 minutes de queue plus tard je récupère le précieux collisimo 15 minutes plus tard et 22 roro en moins voilà ma roue qui est repartie...  
Je l'aurais un jour je l'aurais et en noir!!    
En tout cas le SAV (non pas des émission ) et vachement bien foutu c'est tout simple juste le premier champ du formulaire de retour qui déconne mais bon.

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Tu sais si ils te seront remboursés, que ca soit recrédité sur ta carte ou en réduction sur le site ?
 
 
Sinon des avis sur le Felt Brougham à 499€ ? (c'est pour un ami qui veut s'y mettre)
http://www.feltbicycles.com/France [...] UGHAM.aspx

Ou ça a 500 boules ?

Atta moi je l'ai commandé le 2 elle était déjà repoussé au 20 mais je l'ai eu tout de même le 7, donc bon ça veut pas dire grand chose!    
 

Normalement remboursé je sais pas comment encore mais normalement ouais remboursé...

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c'est bien calme ici !

Ben j'aurais pu finir le mien il y a quelque temps déjà mais j'enchaine les poisses alors...
Quelqu'un sait ou trouver une potence oldschool noir?
Genre comme ça mais en noir et pas aussi plongeante:

À l'époque des potences à plongeur, ce genre d'accessoire était presque exclusivement disponible nu : pas de peinture ni d'anodisation.