Reprise du message précédent :
a oui la peinture fluo marrant j'ai vu une photo d'un fixie roue a baton déport large a l'arrière peinte fluo l'effet est saisissant  
 
vidéo de fou mais ouch le bruit quand il saute l'escalier quoi    
http://vimeo.com/2417243?pg=embed&sec=2417243

Pour la longueur de chaîne, il ne faut pas exagérer, j'ai changé la mienne et j'ai du retirer juste 3 ou 4 maillons! (je roule en SS sans tendeur, 52*18) En plus les chaînes pour SS/fixe sont plus larges que celles pour vélo à dérailleur donc potentiellement plus lourdes.
 
Idem pour le dérailleur, il n'est pas si lourd que ça, je pense que c'est surtout la transmission (qui passe par moins d'intermédiaires) et de ne plus avoir le dérailleur qui "tire" sur la chaîne qui fait que ces vélos roulent mieux.

Plus rigide aussi.

Plus lourde non pas forcément. Enfin, sur mon 38*14 je retirai pas mal de maillon. Sur un 52*18 tu en retires moins c'est sur. Tu n'est pas obligé de prendre une plus grosse chaîne aussi. Une chaîne 8 ou 9V est très solide. Généralement ce qui casse les chaînes c'est les croisements donc là pas de risques.  
Après par pas si lourd. Si tu fais abstration de la chaine, tu as une cassette généralement comprise entre 150-250g (on dira 200g) auquel tu rajoutes le poids du dérailleurs (130-200g) auquel tu rajoutes encore les manettes,/gachettes/shiters qui pèsent encore dans les 200g sans compter deux cables, plateaux...  Sur un vélo HDG tu perdras moins c'est sur, mais en général tu perds presque 1kg. Ce n'est pas si négligeable que ça.

 
j'ai regardé, je ne peut pas pas assez de place

 
vers l'arrière peut être ?

oui justement, pas assez de place vers l'arriere
 
vers l'avant, c'est moyen non ?

Bon, j'ai essayé ce soir dans ma rue en fixe. Ben c'était mauvais car j'avais trop tendue la chaine. J'ai donc remis et c'est en roue libre que j'avais vu que ça déconnait avec une trop forte tension. Donc faudra que je réessaie. Car impossible de freiner en fait, en gros il faut une force titanesque pour arrêter les jambes à deux kilomètres heure. La roue ne glissait pas et ça fait un petit "cloc". Bref, recommencerai avec une meilleure tension dans la semaine.

envoi une photo sans la roue  
 
sinon j'ai vu cette bidouille sur véloartisanale  
 
il faut un moyeu plus court du coup  
 

http://veloartisanal.free.fr/forum/viewtopic.php?t=827
 
ont remarque le moyeu fixie home made version barbare    

pense pas bloquer la roue des le premier coup il fait bien pencher vers l'avant puis avec l'habitude tu bloque le roue en te levant juste de la selle  

La bidouille aussi est barbare, je verrai bien le vélo dans son intégralité.

Ouais, retenterai, mais ça coincais avec la chaine aussi de toute façon. Frottements (pas les patins de freins) puis bruits bizarre. Mais j'étais toujours sur l'avant là, même au pédalage.

il finit le décapage puis pollisage pas moche  
 

un ptit projet sur le forum pf  
 
avant  

 
après      
 

cadre pro-lite trentino je pense

cadre en alu jouan cycles

 
ha non, mais il me dit qqchose

ouai mais la s'est de l'artisanale spa de la soudure pas bo

 
J'avais la même fourche à une époque.  

R.I.P  
 
sorry

Enfin, je l'aimais mais je préfère le nouveau. J'évite de monter sur les trottoir et de les sauter comme un bourrin. Mais je passe plus facilement dans les petits espaces donc ça compense.  

J'ai reçu la selle. Par contre elle fait 280g à la place de 260g.  

Edit: 300g de gagné quand même.  
Edit2: Selle parfaite, je n'ai plus les testicules écrasées et je suis très bien dessus. ^^

Je viens de calculer avec la formule :

L = 2C + 1,57(D + d)

la longueur de chaine parfaite pour mon single speed en 42 x 16,

avec une distance entre les axes de 41cm,

ca fait 118,81cm, soit 46.77 mayons ( / 2.54cm)

J'ai 47 mayons, avec une chaine qui à 4 mois et ptet 1000km, je vais la changer demain avec une chaine bmx / singlespeed qui ne sera pas detendue, ca devrait bien le faire et faut que je voye si je peut pas trouver une demultiplication plus dure, avec une tension "parfaite"

et j'ai monté les roues du comp, avec les pneus jaunes sur le singlespeed rouge, ca claque trop jvais ptet aller en acheter une paire dmin chez d4, soit une autre paire d'aero allround pour le singlespeed, ou une paire d'aksium pour le comp,

on verra

edit : et jme tatte aussi à le carboniser avec une fourche pz racing

oki oki  
 
je pense que tu peut joué un peu aussi avec le tension malgré les pattes verticale non ?  
 
faudrait que t'achète un pignon single speed pour l'arrière
 
puis prends des attache antivol plus facile de tendre avec çà  
 
tu peut faire des barspin avec ton decath non ?    
 
d'ailleurs petit question ont peut acheter des pièces au détail chez decath genre prendre des jantes 32 trous sans les moyeu etc  
 
 
mais bon perso je passerai directement a un cadre piste genre exs qui est vendu avec la fourche 349 euro 260 sans la fourche  

http://cgi.ebay.fr/Cadre-Piste-EXS [...] .m20.l1116

on a des jantes oui, apres faut que t'ailles a ton decathlon, tu vas a l'atelier et tu achetes / commandes si pas en stock, ya une petite semaine de delais en general
 
pour le cadre, j'aime mon btwin, c'est sentimental

En ce moment, je zieute sur ça:
http://cgi.ebay.com/TRACK-FIXED-GE [...] 3|294%3A50
 
Pas cher, mais ça à l'air sympathique.
 
Edit: http://cgi.ebay.com/NEW-51CM-FIXED [...] 1|294%3A50  (2300g en 53)

je crois pas que ces cadres est une très bonne réputation faut mieux acheter un vieux  course virer tous les passe câble et embouts et le faire peindre chez un carrossier tu aura un vrai cadre manchonné artisanale

Ah ok, merci. Ben vais voir ailleurs alors. ^^
Enfin, après dans les vieux cadres c'est souvent un soucis de taille.

ouai tu regarde un vélo de 20 ans avec un vélo de maintenant fait sur mesure pour la même personne la différence de géométrie taille est énorme  

 
Ouais, donc la recherche va être longue et semée d'embûches.  

mais non puis moi je fait pas trop gaffe a la taille pour un vélo plaisir perso je fait 1.73 et mon canelli s'est du 52 s'est limite limite mais j'ai une potence longue donc très bien  
 
puis mon gitane a coté est balése  mais j'ai autant de plaisir avec les deux

52 ça passe ouais. Mais je dois mal regarder alors car ben voila quoi.
Je vois pas mal de 55-56.

tient je poste du bikeporn comme ont dit    
 
les roues frôle le cadre potence cintre d'une seul pièce    








     
 

une mouche bloquerait    

 

ouais mais un 52 d'avant équivaut peut être a un 55 de maintenant ont choisi des cadres super compact de nos jours  

 
Ouais, mais je parlais en actuel. Enfin, les cadres compact ça à un avantage au niveau maniabilité quand même. Enfin, suivant le cintre, un 55 moderne peut passer.

 
   
 
Sinon la dernière, un caillou (hyper rare ouais) et tu deviens Superman.    

 
desolé pour la taille
 
la derniere evolution du btwin, les roues aero allround (1.8kg la paire, pas trop light mais ca va) avec les michelin pro race 3
 
les autres photos ici :  
 
http://tomasdev.fr/album/
 
enjoy

Sont bien les pro race 3? Je me tate avec les Ultremo de Schwalbe. . (Enfin, comme les pneus vtt ou route sont souvent très vite bouffés)

Ta lampe, elle éclaire bien? Elle a quoi comme autonomie? Sinon j'ai des leviers de freins identiques (enfin, là ils sont dans un sac plastique dans le garage) et c'est inconfortable tu ne trouves pas? Enfin, après de longues pente, ça faisait mal aux doigts, mais ils sont jolis.

pas mais une photo en extérieur avec un bon nettoyage se serait plus mieux   puis virée la flasque en plastoque  
 
ta selle est vachement haute non?  

j'ai des Pro Race 2 usés jusqu'à la corde (4000 km au compteur), mais ils sont pas mal du tout... j'imagine que les 3 doivent être pas mal non plus (encore heureux vu le tarif )
 
sinon chouette "urban btwin" tomsoft
avec ça tu dois bien gazer entre les autos, par contre j'enlèverais le cache plastique du moyeux arrière, ça jure un peu je trouve.
 
PS : astucieux les deux pignons pour éviter de dérailler... je me demandais ce que c'était de loin

oui j'y pense pour la flasque, pas eu le temps
 
ca passe plutot bien entre les voitures ouais, surtout avec le cintre raccourcit
 
ils sont pas mal ces pro 3, mais je parierais pas un rond point avec de langle sous la pluie
 
j'etais obligé pour l'antideraillement, vu que ma tension n'est pas tout à fait "bonne"
 
je fais 1.83m, c'est un taille 57, ma selle n'est pas si haute, c'est surtout le poste de pilotage qui est piti
 
pour la lampe, c'est une frontale petzl à la base, une myo xp,
 
ca eclaire fort fort pendant 5 heures je dirais, apres faut ptet changer les piles (je m'en sers en rase campagne pour rentrer, en ville ca va)
 
les leviers, bah ca va je trouve pas trop mal

Merci Rody. ^^
Ouais enfin, c'est un bidouillage quand la chaine est mal tendue.
Sinon j'avais vu les mauvaises photos. Mais ça fait bizarre un seul levier.

Edit: Grillé.

de toute manière des pneus route en section 23, quel que soit le niveau de gamme vaut mieux pas tenter de prendre de l'angle si on ne veut pas manger du bitume