Reprise du message précédent :
Bon bah moi j'ai ma 610 qui se décharge quand je la charge
 
Ça affiche bien "chargement", mais le pourcentage diminue au lieu de monter.

J'ai déjà eu ça, nettoie la montre à l'eau (en particulier les électrodes bien sûr). Pour l'anecdote, je me suis un matin retrouvé comme un con avant une course, avec la montre vide juste avant de partir. J'ai dû prendre mon compteur de vélo (Edge 810, c'est mieux que rien) après le bracelet "tri" de la 310XT.

Les inscriptions pour le Triathlon de Versailles sont ouvertes : http://www.active.com/versailles-f [...] u-roi-2015

Pour rappel, c'est le week-end du 30/31 mai. N'hésitez pas trop si vous êtes intéressés, 300 participants par épreuve uniquement.

Les infos ici : http://www.triathlonduroi.com/

Inscrit sur le S non-licencié du samedi pour ma part

J'essaierais de me remettre de celui d'enghien
Le cadre à l'air assez sympa

La récupération par  la compétition

Ouais bof, je suis pas trop convaincu

Il me tente bien, le soucis c'est le bordel que ça va être avec 300 personnes  
 
Edit: nouvelle combi  
Occasion aquaman ART. J'ai hâte d'essayer mais rien qu'au toucher par rapport à la première que j'avais ça va me changer la vie niveau confort.  
Prochain achat: des roues puisque je lis partout que les ksys sls sont pas aéros
Sans doute des dura ace c24 dont je ne lis que du bien partout.

C'est pas très aero non plus les c24

 
+1
 
Pour le même budget en ce moment t'as ça : http://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 02708.html

 
Bah d'après certaines études si

Captain t'as pas acheté / revendu une paire de Zipp l'année dernière   ?

Si    
 
Non mais j'ai besoin de rien sauf de jambes.  
Les jantes hautes je suis en stress avec le vent je fais des gros écarts c'est dangereux  

 
J'ai les C24 et une paire de Cosmics Carbone  
Et bien dans 90% des sorties, je préfère les C24, plus confortables, plus vives, moins lourdes.
Certes moins aéro mais au final plus sympa.
 
Après il est vrai que pour les tri et sorties assez roulantes, je vais mettre les Cosmics mais sinon les C24. D'autant que les moyeux sont top.

Quelqu'un a essayé les r-sys ? Ça a l'air très proche des c24 sur le papier, mais je n'en ai jamais vu à part en première monte sur les canyon

 
Une différence fondamentale: les rayons  

Moins aéro que les C24 (les rayons sont assez gros), un paquet de différentes versions (donc faire bien attention au modèle/année), plus chères, moyeux un poil moins bon, bonnes roues.

Pas mal de monde se plaint des rayons fragiles et chers aussi, je vois

Déjà que sur des roues alus "standard" d'usine les rayons -spécifiques- ne sont pas donnés, mais sur les R-Sys aïe... le concept est sympa, mais c'est trop cher pour ce que c'est : des C24/Fulcrum Racing 0/Campagnolo Shamal font mieux pour moins cher amha.

Elle est en forme notre coach en ce moment
(300 Crawl +100 libre) x 2
1500 m
15x (4x25)
400m "ce que vous voulez" (plaquettes, palmes, PB...)
 
Moi qui nage 1 fois tous les 15 jours depuis fin février, j'avais un peu mal hier soir, mais j'ai bien dormi

 
cette séance, ces A/R

Hier il y avait Martin Fourcade chez Moscato, 26 au repos le matin

Ainsi que Tout Le Sport, et l'Equipe du Soir... agenda chargé pour Martin hier

ce matin à l'expresso chez bibine sport aussi

Pour les cadres sup' qui ne veulent pas porter la 920 toute la journée pour profiter de l'activity tracking il y a la vivoactive de chez garmin

Porté ca donne ça (j'ai un poignet de gonz')

Velotaf
https://connect.garmin.com/modern/activity/728551807
https://www.strava.com/activities/273763163

Natation
https://connect.garmin.com/modern/activity/728584183
https://www.strava.com/activities/273763157

Petit test ce matin en piscine. Visibilité de l'ecran OK. Il detecte pas le type de nage par contre!

Rreste plus qu'a tester en CaP

 
D'ailleurs, à la louche, t'as fait combien de chutes dans ta vie pour combien de km? C'est la première fois que c'est "aussi grave"?
Statistiquement, t'es dans la moyenne non? (façon de parler...)

Hé Mucky, tu veux bien ajouter mes Tri à venir dans le FP stp ?
 
Si tu as besoin d'un récapitulatif, dis le moi.
 
Merci

 
Envoie moi un MP

C'est fait, je venais de voir la consigne dans le FP justement

 
2012 : 2 chutes pour environ 6000km
 

• Une où une voiture arrive sur la droite, je m'arrête et un gars en fixie me rentre dedans par derrière. Rien de grave
• La seconde, la tête dans le guidon, je percute une nana à Longchamp. Rien de grave

2013 : 0 chute pour environ 10000km
 
2014 : 4 chutes pour environ 16000km
 

• Une chute à la Jacques Gouin où je percute un animal dans qui traversait le paquet. Plus de peur que de mal
• Une chute dans un virage glissant. Douleur à la hanche qui passe au bout de 10 jours
• Une chute arrêté à un feu. La voiture derrière moi me tape la roue arrière, je passe devant le vélo, me rattrape avec le bras. Luxation de l'épaule qui se remet toute seul en place et me vaut un mois de douleur au niveau de la coiffe des rotateurs
• Une chute dans une cyclo en Normandie où je glisse sur un plot qui sépare les deux voies de la chaussée. Rien de grave

2015 : 1 chute pour 500km environ
 

• Plaque de verglas, vous connaissez la suite.

Le plus étonnant, c'est qu'autant lorsque je vélotaf, je fais un peu n'importe quoi (vis à vis du code de la route...) et je me suis jamais rien fait, autant sur la route, il s'agit souvent de mauvaises circonstances...
 
Vu le kilométrage, je dois probablement être dans la moyenne. Quand à la gravité, c'est la première fois que c'est aussi grave. Et ça aurait pu n'avoir aucune conséquence comme je le disais dans le message précédent. C'est ce qu'on appelle une mauvaise chute...
 

Je pense que c'est dans la moyenne de qqun qui roule "fort" quand même. Evidemment, ça ne fait jamais plaisir, mais ça reste un sport avec une proba de se casser qqch assez importante (bien plus qu'en CAP ou natation..   )
 
Forcément, plus on roule vite, plus la probabilité de chuter dans un contexte donné est grande.

'tain la voiture qui te rentre dedans au feu    

 
C'est sur...
 
En plus étant grand, tu tombes de plus haut, donc le risque d'abîmer quelque chose est plus grand. Le fait de rouler en paquet/course/cyclo joue également.
L'année dernière, sur la Course du Val de Seine (une UFOLEP en ligne de 100km aux Mureaux), 2/3 fois des mecs ont failli se foutre en l'air juste devant moi. Là encore c'est pareil, il suffit juste d'être au mauvais endroit au mauvais moment.
 
Quoiqu'il en soit, les courses comme ça ou les tours de rond point, ça sera pas pour cette année. Lorsque je reprendrais, je m'alignerais avant tout sur des cyclos avec pas mal de D+ où le rythme est moins nerveux et le risque de chute réduit.
Quoiqu'il en soit, ayant bien repris le HT, j'espère que ça permettra de minimiser la difficulté lors de la reprise.

D+ = D- = vitesse a un moment ou a un autre non?

Perso les fois où je me suis fait le plus mal c'est à faible vitesse (une fois dans un rond point, il y a deux ans vélotaf). Les bonnes buches en course, rarement eu vraiment mal même si quasi à chaque fois c'était hôpital pour radios de contrôle.
 
En général je me prenais une chute par an. Je ne compte pas celles en VTT où la c'est clairement un problème de technique non acquise
 

Mouais...certains sont des aimants à chutes aussi car ils sont toujours mal placés, ne sont pas attentifs, ne sentent pas les mouvements. C'est la même chose avec des gars qui "sentent" les courses et qui vont partir une fois dans une échappée mais ça va être la bonne quand toi tu vas partir 10 fois et la 11 ème c'était la bonne
 
C'est con a dire mais derrière plus de chutes car les gars sont moins lucides, plus dans le dur et donc chutent plus.

Je roule toujours solo, ça n'a pas empêché que je finisse dans le fossé à plusieurs reprises    
la végétation à toujours amortis mes chutes    
j'ai même chuté une fois en D+ en roulant sur une plaque d'huile  
jamais chuté en D-, je touche du bois car à mon avis dans ce cas les pompiers me ramasse à la cuillère  

Il y a quelques mois j'avais vu des vidéos tournées avec le matos garmin (dont j'ai oublié le nom) au sein des pelotons, vers la fin des étapes.. les types roulent à plus de 55km/h comme des branques sur les bas côtés, zigzaguent, s'insultent et se poussent pour se placer.. je me suis demandé comment il n'y avait pas plus de chutes à ce niveau  

 
Surtout que tu dois être encore plus sec que moi, autant te dire que ce sont les os qui prennent tout et qu'il n'y a rien pour amortir

 
Ce qui me fait le plus flipper c'est les descentes où tu croises les voitures à balle en sens inverse.. un pneu qui éclate au mauvais moment et ça se termine dans le pare brise/pare choc/sous les roues.. perso je préfère freiner plus que de raison quitte à perdre des minutes que de finir entre 4 planches pour une sortie à vélo.. y aura toujours des risques cela dit, même à 20km/h sur une piste cyclable déserte, si tu tombes mal, etc.. fingers crossed  

 
Les gars sont habitués à frotter. Là où un amateur aurait tendance à réagir brusquement, les pros savent s'appuyer sur le mec à côté d'eux pour se redresser.
 
En plus le plus dangereux, c'est lorsque les mecs sont dans le rouge. Il y a dix jours, il y avait une FSGT en ligne entre Saint Cyr et le Mesnil Saint Denis. Là encore il y a eu une grosse chute à cause de mec qui étaient dans le rouge (au bout de 5km de course seulement ) et d'un mauvais coup de vent dans un rond point.
 
Et c'est chaque année la même à Longchamp entre les dizaines de mecs qui veulent rester accrocher au paquet dans le faux-plat et qui font des écarts.  
C'est pour ça qu'il faut rouler devant CQFD

J'ai aussi l'histoire d'un mec de mon club qui a bêtement tapé sur un cailloux lors d'une sortie de cap. Il est mal tombé, résultat, 15 fractures dans un seul doigt. Et six mois plus tard, il arrive toujours pas à le plier.

embettant si c'est le majeur