Reprise du message précédent :

La celebrité  
 
la pièce dont je suis le plus content qui n'apparait pas    
(le support dual bidon de la selle)

Ah ah excellent !
 
Contacte GTN pour faire une video rien qu'avec toi et ton vélo Kaillou

La classe
Faudrait dans ce cas un discret logo 3d redface  

Alors roth 2025 c était comment ?
Tu en gardes quel souvenir ?
 
"GTN a parlé de moi !!!!!"
 
, le mec il coche toutes les cases  
 
Quand est ce qu on peut donner de l argent pour le pack coaching tri + tips 3d printing ?

c'est vrai ca… pourquoi on ferait pas logo HFR a collé sur le vélo

tu croises un gars sur une course ou ailleurs, tu vois le logo. ca doit te donner un boost de fou!

Roth a publié les données des race ranger sur la course pro.
https://www.challenge-roth.com/file [...] Report.pdf
 
et c'est pas fameux pour les francais !
Luis second plus gros drfateur du top 25 et Mathieu loin en tête chez les femmes.
 
c'est interessant en tout cas

Vincent Luis qui garde les habitudes des wtcs

Y'a 2 ou 3 cochons mais Luis est pas mal

Du coup je comprends pas , si son single longest c'est plus de 25sec , comment il évite la pénalité ?

Pas vu par l'arbitre

Ça va balancer des pénalités à posteriori d’ici peu

Je pensais que c était déjà automatique, que si ça s allumait bim pénalité.

A partir de 1s c'est pénalisable, le système enlève de lui même les 25s autorisé pour dépasser. Par contre si tu rentres dans la zone et en ressort sans doubler, le temps est tout de suite ajouté, c'est un yoyo.

Mais :
- ce n'est que consultatif pour les arbitres, ce sont eux et uniquement eux qui cartonnent
- les pros se plaignent du comportement parfois erratique de certains modules avec des comportements louches, passage du vert au rouge d'un coup par exemple

a terme ce sera automatisé tu penses ou ca restera une aide pour les arbitres ?

Le discours actuel, c'est de garder le libre arbitre de l'arbitre.

Après la limite, j'ai doublé la 124, elle était calé 1m dans la roue d'un AG, tout le temps ou je l'ai vu (au moins 1mn).
Pas de race ranger pour les AG, aucun temps dans la zone...

et ce sticker redface HFR, il en est ou?
c'est bientot moi ma course!

Ca se prépare bien la?      

Un moyen de suivre l'IM de Leeds demain ?

L'application ironman pour suivre les temps. Et je crois un live YouTube, sur certaines courses.

Laidlow qui régale  
Et doublé français avec Nathan Guerbeur  

Ça y est j'ai compris ton pseudo

 
explique

Pierre >> kaillou. Et 38 pour la région.

Dernière semaine la ! je vois le bout de l'entrainement enfin.

je pars samedi en vacances, donc pendant 2 semaines, j'essayerais de caser de la cap et vélo de temps en temps.
et piscine faut que j'essaye 2-3 fois aussi sur place si j'y arrive. voir même en haut libre avec la combi

Je suis ready, ca se passera comme ca devra se passer, mais pour le moment je suis confiant malgré tout, je pense pas exploser, mais on va pas trop s'avancer, jaime pas les mauvaises surprises.

survivre à la nage (1h30), gérer en vélo (6h15-6h30), tout miser et surtout profiter sur la course à pied (3h45).
je serais content quelque soit mon temps sauf si j'explose complet, mais aller chercher le sub12h pour moi serait vraiment l'ideal   .

voila le plan défini sur le papier
après entre le papier et la réalité je sais que c'est bien diffèrent, et je m'y attend

Tu t'es fait un plan boustifaille sur le velo?  

Manger c'est important sur la distance IM
 
T'as suivi 2/3 cours de mécanique histoire de survivre à une crevaison éventuelle?

Hello à tous !
 
Mon L arrive à vitesse grand V, question :
 
Est-ce que certains se changent pour mettre un cuissard sur la partie vélo étant donné que le confort des trifonctions est mois bon ?
 
Merci !

  dans ce cas tu fais la natation avec le cuissard de vélo, et changement en t2 pour avoir un short de course a pied.
Mais perso je trouve les trifonction assez confortable.

New bike day    
 
Pour re-situer, y'a 15 ans je découvrais le triathlon et j'aimais le matos un peu exotique, des montages perso sur cadre chinois "aéro" mais je roulais pas vraiment:
 

 

 
Ce vélo avait reçu un peu de tout, du montage route avec des enve, du montage CLM avec des Xentis Mark 1TT, j'ai vraiment de bon souvenirs sur ce cadre générique    
 
Puis arrive 2012, je découvre le monde du "Beam bike" avec Softride. J'adore l'idée.  
 
Puis je découvre les réalisations de Pearson qui fabrique une évocation moderne du softride rocket / zipp 2001 / équivalents.  
 
Je finis par sérieusement discuter avec une marque australienne qui veut lancer un projet en faisant sous traiter la fabrication chez Pearson en Nouvelle Zélande, on deale que je gère le côté digital / revente sur toute l'Europe, et on décide de se rencontrer pour concrétiser ce projet.
 
Je prends mon billet pour Sydney, et on planifie une visite de 3 jours dans une usine en Chine sur le retour pour évaluer la possibilité de faire fabriquer ce cadre chez eux pour ne pas dépendre d'un artisan paumé sur une île du pacifique    
 
Bon arrivé la bas c'est une cata, je suis hyper déçu par
Le sérieux du porteur de projet, et je comprends rapidement que ça ne va pas marcher, mais je repars quand même avec un cadre    
 
Je fais quand même tout seul la visite de l'usine en Chine, accueilli comme un roi pendant 3 jours là bas, super expérience  
 
Donc là on est arrivé en 2014, j'ai les 2 vélos de mes rêves  
 

 

 

 
Et peu après c'est le drame : je sais pas pourquoi mais j'arrête le sport totalement, les vélos roulent pas, mes projets pros changent et je finis par revendre les 2 vélos.  
Un de mes plus grands regrets ces deux là    
 
Jusqu'à hier    
 

 
J'ai renoué avec mes goûts    
 
Bon j'ai passé une partie de la journée à tout régler / mettre à mon goût, j'ai roulé 30min pour valider les réglages : j'ai tellement fait un bon en avant en confort VS le BMC que j'ai qui est vraiment raide    
 
Je debrieferais lundi apres ma course de dimanche (T100 Londres) mais ça m'a l'air vraiment cool comme machine  
 

Holy mother of’BBQ
 
Il a quand même une sacrée allure ce vélo.
Pas mal monté en plus, Vuka shift, accoudoir tririg….
Amuse toi bien au T100 !

J'ai gagné +4km/h en lisant ce post

Quelle dinguerie les 2 premiers  

Ça donne l'impression de rouler sur un "tout suspendu" ?  Ou c'est tout rigide comme un cadre classique ?

non, la baume est beaucoup plus simple qu'un vélo normal. tu la vois plier quand tu poses ton poids dessus.
Ca donne un bon sentiment de confort pour tes fesses. Après le PX est assez rigide de l'avant par contre, il secoue bien sur les routes défoncées.

Le softride, ca se retrouve, par contre, ton 'proto'
jamais tu retomberas dessus

Le PX m'inspire 2x + confiance à rouler  
 
Le cycpro-pearson c'est un bricolage pas assez eprouvé à mon gout / pas reglable / a l'ancienne niveau stack, mais ca avait une sacré gueule :  
 
https://pearsonbikes.com/index.php/z1-eleven/
 
Faudrait que je laisse un petit SMS au mec a qui j'ai vendu le vélo y'a 10 ans, s'il pense a le vendre qu'il me le propose  
 
Mais + par deco que pour rouler
 
 
Le softride t'avais quand meme un bon effet suspendu un peu chelou, mais le pearson / PX, c'est rigide mais ca secoue moins que les vélos classiques. J'ai pas encore senti que ca secouait devant
 

Combien de km/h en plus avec ca?
Ca avait un look vraiment "innovant" softride

Quelqu'un connaît la marque adris? Au hasard d'un tour chez un revendeur , j'ai vu qu'il revend cette marque. Ca a l'air assez peu connu et répandu

vélos génériques chinois

Le type m'a vanté ca comme un excellent rapport qualité prix, pas les meilleurs vélos du monde mais rien a dire sur les prix. Ca m'intrigue du coup.
Il préparait un colnago v4rs, bordel c'est beau   mais pas vraiment sur le même plan tarifaire

#CR T100 Londres
 
Départ du sud ouest mercredi pour aller acheter le vélo, puis étape chez mes parents en Champagne jusqu'au samedi matin
 
Affûtage donc pas grand chose mais 2 mini sorties vélo pour valider les réglages du PX, je suis hyper bien installé, c'est décidé je laisse le BMC au placard, je tente le coup direct sans avoir trop roulé avec le nouveau vélo    
Je change quand même les pneus, visuellement la bande de roulement est clean mais quelques craquelures typiques des Continental sur les flancs.  
Je me fais ouvrir en 2 au Culture vélo local, 180€ les 2 GP5000S TR 28    
 
Je file au ferry à Calais le samedi matin tôt, je suis plutôt habitué à prendre l'Eurotunnel, mais mois d'août oblige, c'est 4x plus cher que le ferry: ce sera le ferry    
 
Je file direct au centre des congrès pour ne pas louper les courses Pro femmes et Pro hommes du samedi, parfait j'arrive quand les filles sont dans l'eau    
 
 
 

 

 
Ça va vite les transitions chez les pros    
 

 
Chez les mecs aussi    
 
C'est assez bien en foutu, y'a des spots bien indiqués pour voir le vélo / la course, des écrans géants qui retransmettent  
 

 

 
Sam long est acclamé par tout le public et il a la banane tout le temps, sympa.
 
Bon maintenant c'est pas tout, mais dépôt du vélo
 
Rien à dire, le parc à vélo est spacieux, c'est fluide  
 
Retour au van ensuite pour tenter de faire une nuit de 20h à 5h,
 
Ça marchera assez bien, je dors de 21h à 4h30, nuit complète ou quasi    
 
Petit dej gâteau sport, un Maurten drink 160, et go au parc remette les batteries sur les dérailleurs, le garmin, la nutrition,... et combi et c'est parti !
 
Mon premier rolling start, c'est hyper agréable, 0 coups même en partant dans les premiers de la vague (pas de départ dans des sas avec temps estimé, c'est rolling start bête et méchant
 
1000m niquel, sortie à l'Australienne, 1000m suivants niquels aussi, je sors en 1:59/100m, ma première fois sous les 2:00    
 
T1 a rallonge, faut courir treeeeees longtemps : ça fait un entraînement pour Cascais  
 
Je pars sur le vélo, avec un seul objectif : en mettre moins qu'à Salou, pour courir convenablement, proche de mon allure théorique semi.  
 
J'avais dit que je tenterais 10w de moins, et rapidement je commence à me dire qu'en 3 mois j'ai du :
 
- progresser
- en prenant en compte que j'ai un déséquilibre 46/54% de puissance g/d mis en avant par les assioma, et qu'à Salou j'avais un quark sur la manivelle gauche, donc la puissance relevée à Salou était celle de la gauche et pas de l'ensemble  
- que je suis en forme
 
Je me dis nique sa mere j'en mets autant    
 
On avait 3x26.6km à faire le long de la tamise, ça me semble bien rouler, ça déroule. Au demi tour la route devient un peu crade et PAF les prolongateurs glissent dans le cintre et je me retrouve dans une position intenable pour les 2h restantes. Je mets donc le cligno, sors la clé allen, remonte les prolongateurs à la bonne hauteur et je resserr comme je peux.  
Au final sur les 80km, je vais m'arrêter 3x pour les resserrer    
 
Ça m'a pas mal agacé mais au final, ça a du me coûter 40sec à chaque fois, pas de quoi être trop en colère.  
 
Je pose le vélo en 2h16 à 35.6kmh et 220w
 
T2 maxi longue aussi, ben exécutée mais la liaison fait 400m facile  
 
Je pars pour les 18km, les jambes sont déjà dures mais je me suis promis de pas craquer et de ps regretter.  
 
On a 5x 3.6km à faire, je gère les 3 premiers tours, je ralentis un peu le 4ème tour pour repartir + fort au 5eme et paf ça passe bien. Ça passe vite. Pas de problèmes pour la nutrition, je suis sur mon petit nuage
 
Je boucle la course à pieds en 1h38, j'avais imaginé 1h40 en best scénario, job done  
 
Ça fait 4:48 total, j'aurais aimé tomber sous les 4:45, mais T1 et T2 m'ont un peu mis dedans    
 

 

 
Hyper content, jsuis reparti direct, et la j'attends le ferry  
 
Photos de la course quand elles seront publiées tout ça  

T'as mis de la pâte d'assemblage carbone sur le riser post + le blocage kaillou ?

j'ai jamais eu de soucis, mais en général sur ces truc la, j'en met de base.

graisse entre les deux partie du blocage qui coulissent l'une sur l'autre pour que ca coulissent bien, et pate carbone sur les parties extérieures qui sont en contact avec le carbone