Reprise du message précédent :
Clairement

Ah ouai, en plus dans les premiers de la vidéos, c'est pas franchement des amateurs.

C'est peut-être la bonne année pour Neuville    
Ogier fait quand-même P2 alors qu'il découvre sa voiture.  Donc ca promet encore un gros bras de fer entres les favoris.

J'ai trouvé ca etonnant que les reco n'ai pas vu ca !    

Les ouvreurs ? C'était probablement pas gelé quand ils sont passés (2h avant je crois)
C'est d'autant plus fourbe que le tout début du virage n'a pas l'air verglacé et que même sur la vidéo je vois pas la plaque perso

Le rally de Suède est maintenu mais près de la moitié du rally passe à la trappe:
https://rallysweden.com/en/green-li [...] hqKQERqV-A

Il fait trop chaud et il n'y a pas assez de neige...

Je trouve ça ridicule.

Le rallye du pays de Galles a beaucoup changé.

C'est spécial ce rallye de Suede qui va se résumer à un gros national mais sur 3 matinées.
A priori ca se tenait pas mal sur les 2 premières spéciales mais sur cette 3e le sol n'est pas partout assez glacé et ca craque sous les contraintes des clous.
Ce qui est sûr c'est que rouler l'après midi aurait clairement été une erreur dans ces conditions, en tout cas les amateurs n'ont pas suivi ce tracé raccourci (quand tu payes le prix cher en engagement parce que c'est une manche WRC tu veux faire les 300km )

Annuler aurait peut etre été la bonne solution mais on sait à quel point c'est difficile de se relever d'une annulation en tant qu'organisateur ... et puis même si sportivement c'est toujours un rallye spécial, tous les acteurs (pilotes/constructeurs/presse/spectateurs) aiment particulièrement ce rallye ... on va espérer que ca soit un couac isolé et pas une constante météo pour cette épreuve.

Reste une petite spéciale tout a l'heure et on refait la même boucle demain.

Au niveau sportif Evans fait le café suivi par Rovanperra et Tanak (mais surtout par Rovanperra qui est le seul à avoir tenu un rythme proche sur les 3 spéciales).

Y a un truc que je comprend pas sur ce rallye c'est pourquoi ils annulent si pas assez de neige sur certaines spéciales.
 
Ils feraient mieux, selon moi, de faire comme au Monte-Carlo : Mix terre neige au besoin.
 
Cela générerait pas mal d'incertitudes sur les choix de pneus, ça pourrait être assez intéressant.
 

 
Pour ne pas décevoir les spectateurs qui avaient prévu le déplacement j'imagine.  
 
La différence c'est que la Suède est déjà un des rallys les plus rapides (malgré la neige) et que c'est justement l'incertitude sur le choix des pneus qui rend le tout dangereux.

Et puis les pneus cloutés type Suède sont très fragiles en dehors de l'utilisation sur route totalement glacée.
Les clous partent facilement et le problème ce week end c'est qu'il reste des grosses zones glacées même sur les spéciales "douces" et que de se retrouver à ces vitesses sur la glace et sans clous peut être dangereux vu le grip qu'offrent normalement les pneus cloutés sur la glace.
 
Et les pneus terre classiques sur la glace ce n'est pas mieux (j'ai en tête le rallye de Grande Bretagne 1992 où les spéciales du samedi étaient totalement verglacées le matin... c'était n'importe quoi, ils étaient au ralenti).
 
A noter que les clous sont mis à la main sur ces pneus "Suede" ... 1 par 1

Rien n'empecherait de clouter des pneus terre de façon à avoir un pneu plus polyvalent.
 

C'est génial, si seulement ils y avaient pensé chez Michelin.

 
Pourquoi tant de condescendance? T'ai-je fait quelque chose de particulier?
 
Je constate juste qu'en l'état actuel des choses, ils annulent les spéciales si pas de neige / glace et je trouve ça un peu c...
 
Les fournisseurs de pneus peuvent sans problème fournir les pneus adaptés, je ne comprend simplement pas les raisons poussant la FIA à agir de la sorte.

Non ils ne peuvent pas fournir sans problème des pneus, il y a des spécifications de pneus prévues pour les différentes conditions dans le règlement et les pneus sont spécialement développé pour ces conditions.
Donc non ils ne peuvent pas juste prendre des pneus terre et coller des clous dessus, et penser que ni la FIA ni Michelin n'est suffisamment intelligent pour penser à cela si c'était aussi simple est bien plus insultant que toute la condescendance que je peux mettre dans un message sans prendre de TT.

ça reste quand même très con à mon goût de ne pas avoir annuler l’épreuve et de distribuer en plus tous les points sur un ½ rallye (et encore), tout ça pour une question de pognon.  

 
Parfaitement d'accord avec cela.

 
Alors je vais reformuler mon message initial, que tu arriveras peut être enfin à comprendre (si besoin, tu me dis, je rajoute des dessins) : à mon sens ils devraient désormais classifier la Suede en rallye neige / glace / terre et donc en faire une sorte de Monte-Carlo version Terre.
 
En classifiant ainsi le rallye dès le départ, les manufacturiers viendraient avec plus de choix de pneus, plus de paris possible et ça pourrait faire un rallye assez haletant. De plus, ça éviterait les situations comme cette année où ils doivent annuler la moitié du rallye. Situation qui risque malheureusement de se reproduire avec le réchauffement climatique.
 
Ça va, c'est clair là ou vas tu trouver une nouvelle façon de déverser ta bile?

Edit: Et ok, je pensais que tu parlais du choix de pneu pour le rally qui se déroule maintenant.

Sauf que le problème n'est pas de rouler avec les pneus cloutés sur la terre, mais de rouler sur la glace après avoir roulé sur la terre, sachant que les spéciales Suédoises sont très rapides.
La spécification exact du pneu en dessous n'y change rien si les clous sont arrachés, ça doit même être pire en pneu terre qu'en pneu neige sans clous sur la glace.
Donc ce n'est pas plus un solution, et ce ne serait pas haletant mais dangereux.
Et tout cela en partant du principe que tu peux prévoir la méteo plusieurs mois à l'avance vu que c'est à ce moment-la que Michelin fabrique les pneus.

La bonne solution c'est de déplacer le rally la ou il y a de la neige, plus au nord.

La neige en fait on s'en fout, les pneus cloutés n'en ont pas besoin.
Ce qu'il faut c'est que le sol soit gelé, idéalement avec une couche de glace pour isoler le pneu des cailloux.

C'est pour ça qu'ils ont annulé les après midi, surtout pour préserver l'état des routes en fait, vu que ça coûterait très cher à l'organisation de remettre les routes en état après le rallye après le labourage par ce genre de pneus.
Et c'est aussi pour ça qu'ils roulent, parce que le trou au budget de l'organisation serait insurmontable.

Et il semble que les sponsors du rallye soient vraiment locaux et qu'il n'y aucune certitude qu'ils suivront si ça bouge plus au nord.
La place du rallye hivernal est par contre convoitée par un rallye canadien.

D'ailleurs ils ont annulé le premier passage dans la spéciale de la Power Stage pour éviter que la piste soit trop défoncée pour le second passage.
Il ne reste donc plus que cette dernière à midi.

Evans va donc très probablement gagner le Rally.

Les cadors vont devoir faire attention étant donné l'état plus que précaire par endroit de la piste.

Gros chrono de Kalle Rovanperä qui n'aura pas voler sa place sur le podium.

Petit explication de Paul Fraiquin a propos des clous :

Souvenirs, souvenirs....
 
https://www.youtube.com/watch?v=TrKJzaO24Mg
 

Les ordinateurs et téléphones ça rappelle bien les années 90.
Par contre "plus compacte que la clio" je reste perplexe.

Bug/Ragnotti VS Delecour/panizzi mes premiers souvenirs de rallye quand j étais gamin au Touquet
La guerre Peugeot/Renault de l époque

D ailleurs maintenant le Touquet c'est dès le jeudi, il faut poser des jours pour aller au rallye
Alors qu avant on se faisait le samedi/dimanche tranquille...
C est vraiment naze cette nouvelle formule

Comme la plupart des rallyes actuellement me semble t il? Ce qui fait que je n’y vais plus.

Vivement la retraite pour pouvoir y retourner
Sauf qu'ils auront trouvé un moyen d interdire le rallye d ici 20ans

Je viens de percuter: poster ça sur la page 306, quelle effronterie  

Il se trouve que je suis en repos ce vendredi et qu'il devrait faire un temps acceptable... Du coup je pense aller sur Bourthes vendredi pour les 2 passages (pas envie de courir partout pour voir plus que ces 2 passages).

Le plateau donne bien envie, il y a vraiment beaucoup de concurrents rapides pour le championnat.

Le programme officiel est par contre bien pourri, il indique bien les spéciales et les points spectateurs mais n'indique pas à quoi s'attendre à ces fameux points...

Je ferai un peu de streetview demain soir pour faire le tri mais c'est dommage.

Et il faut bien que je pense à prendre les bottes  

1ere fois au touquet ?

J ai toujours été suiveur donc je ne connais pas par coeur les endroits
Mon frère (que tu as vu au rallye d Allemagne y sera et lui connaît tout ça)
Je peux lui demander si ça t intéresse

Édit : ptain c'était ya 5ans qu on s était vu la bas ça défile vraiment vite...

La dernière fois que je suis allé au Touquet c'était l'époque des 306 et Megane  

Finalement je n'ai pas eu envie de faire 2 heures de route compte tenu de ce que j'ai vu sur les cartes et streetview.
Par contre je regarde un Live dans l'ES1
 
https://www.facebook.com/TeamMonste [...] 628347941/

Fin du rallye au Mexique ce Samedi, pas de spéciales demain
 
les nouvelles restrictions entre pays liées au coronavirus forcent les organisateurs a arrêté l'épreuve.

Petite interview de Daniel Elena en mode confinement : https://youtu.be/Oi3XX0OhCFk

Et petite interview de Sébastien Loeb en mode confinement aussi : https://youtu.be/xDlIatWfvBQ