Reprise du message précédent :

Oui sauf qu'en vrai c t en moto.

Et Kronos était privé mais avec des moyens quasi d'usines. Citroen avait lâché tous les mecanos et un gros budget pour ' garder ' la baraque.

Mouai, il y avait aussi l'ordre des depart pour Loeb avec les mecs qui freinait avant la ligne pour pas nettoyer le lendemain.
Ne pas oublier sa deuxieme place avant ses premiers titres pour "sauver" le titre constructeur ! Donc potentiellement un titre de plus.
Il n'y avait pas les power stage pour sauver des points et le super rally qui a permis à Ogier de gagner des points en revenant quand certains se planter le dernier jours donc sans super rally!
 
Deux époques avec des avantages et inconvénients
 

Voila voila ...
Breen s'est couché pour laisser passer Neuville (a la limite pourquoi pas, de toute facon il ne prenait de points ni à Ogier, ni evidemment à Tanak).
 
Le soucis maintenant pour Hyundai, c'est que Mikkelsen est devant Ogier (2 places devant Neuville) et qu'il est premiere Hyundai.
 
Du coup le choix est plus difficile: soit Mikkelsen se couche mais ils perdent 2 points sur Citroen et Ogier mais Neuville ne perdrait alors que 15 points sur Tanak au lieu des 17 points actuels (en perdant les mêmes 2 points sur Ogier que maintenant)
soit Mikkelsen joue sa chance jusqu'au bout dans l'optique du championnat constructeur (où ils sont actuellement en tete, largement) en faisant perdre 2 points de plus au classement pilotes à Neuville.
 
Dans tout ca, Tanak s'en fout, il trace en tête. Et Lappi se fait plaisir au volant de la C3 (peut être réellement pour la première fois depuis le début de la saison)

La priorité de Hyundai c'est le titre constructeur.

Et si ça termine en 1-3 pour Toyota, ils leur reprennent 20 points d'un coup.

En tout cas Tanak mérite le titre...
Ça fait un an qu'il est plus rapide que tout le monde, il a corrigé ses erreurs de jeunesse et maintenant tout roule pour lui !
S'il ne fait pas de boulette, le titre est tout tracé pour lui

Il a de loin la meilleure voiture aussi.

L'aileron arrière de la Toyota qui a été homologué début 2017 et n'a pas changé depuis, n'était pas légal...
 
https://www.autosport.com/wrc/news/ [...] -anomalies
 
La FIA...

Tanak qui va assommer la concurrence ce we avec Neuville et Ogier qui ont beaucoup perdu dans Baumholder suite à des crevaisons

Le titre sera amplement mérité

Sur le Twitter d Ostbger on peut le voir éviter un spectateur qui chute d un mur juste avant son passage, ça aurait pu assez mal finir...

https://twitter.com/MadsOstberg/sta [...] 0896902144
 
 

Alerte il pleut en Turquie !

Tanak a crevé dans l'es6, il est 7e désormais mais il pleut beaucoup et la terre turque fait une boue ultra glissante qui tolere mal les pneus durs.
Tanak pourra panacher comme Ogier mais de nombreux pilotes devant lui sont partis dans la boucle avec 6 durs dont Lappi actuellement en tête qui devrait se faire croquer par Ogier et surtout Neuville qui pourront panacher aussi (encore plus pour Neuville qui a 3 durs et 3 médiums, alors que Tanak et Ogier sont sur 4 durs 2 médiums)

Edit : sauf s'il pleut trop et qu'ils annulent la dernière spéciale de la journée.

Edit2: j'ai la berlue, Meeke et Sordo ont le même mix que Tanak

Et finalement elle était sèche cette dernière spéciale...
Du coup rien de particulier à noter à part le chrono énorme de Sordo qui colle plus de 10 secondes à tout le monde... Ce qui le met in extremis devant les 3 Toyota au général a la fin de cette journée.

Lappi 1 avec 17s d'avance sur Ogier juste devant Neuville.

A voir ce que réserve la météo pour demain.

Sortie de Neuville dans un virage très lent, il y a laissé 4 minutes.
 
Lappi n'a maintenant plus qu'une seconde d'avance sur Ogier, qui a régularisé tout le monde dans la première spéciale ce matin avec ses pneus mediums (tout en disant à l'arrivée qu'il a essayé de les préserver )

Tänak arrêté avant le départ de la spéciale 9, encore un rebondissement.

Si Ogier rafle la mise et Neuville reste loin alors Ogier pourrait encore être en course pour le titre... assez incroyable quand même
On serait pas loin du hold-up

Tänak a lâché un "pas facile de gagner avec ce genre de problème"...ça en fait des points perdus sur des problèmes de jantes, d'alternateur, de direction assistée, etc.

Ogier vient de prendre la tête, Lappi ayant fait une erreur dans une épingle.

2 dixièmes entre Ogier et Lappi en cette fin de 2e journée...
Large  

Derrière c'est à 1 minute donc il faut clairement s'attendre à une consigne pour figer les positions et éviter les bêtises.

Et Neuville dans son tube préféré :"c'est de la faute à la poussière"  

 
Tu as vu la camera embarquée?

Pour changer Meeke est sorti de la piste.

Calendrier 2020 sorti

Je ne comprends pas trop pourquoi ils n'ont pas inversé Finlande et Nouvelle Zélande? ça aurait pas mal évité de km!

Il doit y avoir une histoire de transport des voitures, celles du Kenya vont surement partir pour la nouvelle Zélande pendant qu'ils seront en Finlande.

Effectivement, je n'ai pas pensé qu'ils n'utilisaient pas forcément les mêmes caisses sur toutes les épreuves.

Voilà, c'est déjà le cas depuis un moment, les voitures qui font la tournée américaine ne roulent pas en Europe.

Et donc ils ont 2 caisses? une Europe et une pour le reste?

Tu peux voir ce genre d'info sur ewrc-results, exemple avec Ogier : https://www.ewrc-results.com/profil [...] ien-ogier/
 
Le châssis EG-177-ZW a fait le Monte Carlo, puis Mexique (mars) et Argentine / Chili (avril / mai), sans passer par la Corse.

Merci pour le lien. En fait, toutes les écuries ne font pas pareil.

Le père Noël est passé en avance cette année  

Cool, en plus cette zone du pays de galles est vraiment belle, tu vas te régaler

Bon bah ça pleut et ça vente

Je ne suis habituellement pas fan des spéciales "spectacle" sur asphalte pour les rallyes sur terre mais j'ai bien aimé la spéciale d'hier, ca me fait penser à la premiere journée du rac rally de l'ancien temps avec une journée entière sur les routes et chemins des parcs des chateaux.
Maintenant on est de retour sur les vrais chemins gallois mais c'était un truc qui a du sens ici.

edit: quand tu feras ton CR, il faudra bien préciser la qualité des accès spectateurs et la facilité de déplacement. Je pourrai bien me laisser tenter l'année prochaine

Les accès c'est comme ça cette année

C'est plutôt au niveau du fléchage depuis les routes "principales" (ou ce qui fait office de route principale dans ce coin là) et les distances à pied depuis les parkings que je me pose des questions.
Lors du premier rallye wrc d'Irlande c'était compliqué avec des stationnements à plus d'1h de marche des spéciales.

Sinon Tanak qui nous la joue chauve souris en rattrapant tout son retard en 2 spéciales de nuit (bon c'était un tout petit retard).
Ce qui fait que c'est encore serré en tête et que ça va continuer à être sympa demain.

Je ferai un CR détaillé mais tout est top, de l'organisation des parkings à la gentillesse et au bon sens des marshalls.

Un peu de teasing

Ouais on veut le CR de 15 pages ce soir  

Même en eSport WRC les Français sont dominants
 
https://www.autohebdo.fr/wrc/breves [...] 06468.html

Petit CR du rallye de GB
 
Je rêvais de ce rallye depuis plus de 20 ans, et quand cet été des rumeurs ont parlé d'un possible déménagement du rallye en Irlande (sur tarmac), j'ai pris les billets d'avion pour Liverpool et le passe pour le rallye
La préparation a été assez simple, l'organisateur fournissant plein de docs, dont ce super "rally planner" : https://d2cx26qpfwuhvu.cloudfront.n [...] -print.pdf
Horaires d'ouverture des parkings, coordonnées GPS, cartes, etc.
J'avais repéré quelques spots grâce des à YouTube/Flickr/WRC+, tout s'annonçait plutôt pas mal
 
Les emmerdes ont commencé avant même le décollage le mercredi...2h de retard sur le vol easyJet, et du coup impossibe de récupérer la voiture de location vu l'heure d'arrivée prévue...réservation à l'arrache auprès d'un autre loueur, et bam 200 balles dans la vue
Je finis par arriver à Liverpool, récupération de la voiture, et c'est partie pour 1h30 de route. De nuit. A GAUCHE.
Etonnamment je ne provoque pas d'accident, juste quelques frottements des roues gauches sur des trottoirs
 
Dans le dernier village avant le parking du shakedown, j'arrive 10 minutes avant la fermeture d'une supérette, de quoi ravitailler pour le lendemain.
Par contre, une fois arrivé au parking vers minuit, des anglais m'apprennent qu'il y a au moins 200 voitures devant l'entrée du parking, qui n'ouvre qu'à 5h du mat...quelques heures de sommeil dans la voiture, et plus d'une heure ensuite pour rejoindre le parking  
 
Bref, me voilà 2h avant le début du shakedown, de nuit dans la forêt, en route pour mon premier spot.
Le jour se lève, pas mal de gens arrivent, mais c'est bien réparti sur les ~5 km de spéciale.
 
Et à 8h...on entend Tänak arriver    
 

 
Ca glisse de virage en virage, le bruit résonne dans la forêt, le pied...et ça va s'enchainer pendant 3 heures.
 

 
Je pensais que les marshalls, en nombre, allaient empêcher le public de bouger pendant la spéciale, mais il n'en sera rien. Je discute avec quelques uns, ils sont tous sympas et font vraiment preuve de bon sens.
 

 
Bref, une première matinée très sympa, chaque voiture fera entre 3 et 5 passages. Et il a pas trop plu
 
Je monte ensuite au service park, en bord de mer. Disposition pas terrible, entre une station service, une boite de nuit et des magasins...
Et vu que je suis arrivé juste après le départ des WRC pour la cérémonie de podium à Liverpool, au bout d'une heure je suis reparti.
 
Direction le parking pour les spéciales (Penmachno 1/2) du lendemain, cette fois-ci je suis garé à 200m de la spéciale. Par contre grosse pluie, et je voulais pas me servir du réchaud dans la voiture de loc' donc ce sera encore sandwich en triangle
 
Je décolle vers 6h, quelques kilomètres de marche en direction d'un spot assez ouvert, on les voyait débouler dans un long gauche en descente très rapide.
 

 
Meeke arrive complètement en vrac, manque de sortir à gauche, à droite, et récupère sa Yaris juste avant le petit jump
 

 
Je bouge dans la spéciale, sous une pluie de plus en plus intense...
 

 
Très chouette spéciale donc...je remonte vers un autre spot pour le 2ème passage, avec le soleil qui fait son apparition.
Je ne le sais pas encore, mais ce seront les seules 2h de beau temps en 5 jours
 

 

 

 
Latvala passe...et on entend un bruit de tôle contre un arbre pas loin
 
Au bout de 30 bonnes minutes, le verdict tombe...spéciale interrompue.
Je repars vers ma voiture, direction le parking pour les spéciales (Dyfi 1/2) du lendemain.
Comme la veille, je suis garé à 200m de la spéciale, tout en haut du parking.
Et là, miracle, un camion qui vend de la bouffe
J'engloutis un burger et des frites, avant d'aller me coucher dans l'Opel^W^Wla Vauxhall Astra.
Pas mal de bordel (feux d'artifice, musique) pendant la nuit, j'étais pas très frais au réveil.
 
Je marche quelques bornes vers un spot repéré sur Flickr, en espérant que la pluie ait bien rempli les ornières...et ce fut le cas
 

 
Le spot est top, je bouge sur quelques virages pour varier les photos, toujours sous la flotte par contre...
 

 

 
Après la fin de la spéciale, j'hésite à aller au regroupement du midi pour approcher les pilotes, ou à rester dans la spéciale pour le 2ème passage (6h plus tard).
Finalement, je repars à la voiture, en passant par un autre chemin...heureux hasard, la piste était défoncée et gorgée d'eau par endroits
 

 
Des gerbes d'eau impressionnantes...et une quantité de boue impressionnante, comme on peut le voir sur le mec qui était à 3m de moi    
 

 

 
Je reste pour les WRC à cet endroit, avant de remonter la spéciale en direction du parking.
A chaque fois que j'en croise, je discute avec les marshalls, toujours aussi sympas.
 
Récupération de la voiture, de plus en plus sale...et départ vers le parking des spéciales du dimanche à 1h30 de route.
Je me gare un peu à l'écart du parking "officiel", histoire d'être sur de pouvoir repartir sans galérer.
 
Comme le parking est commun aux 2 spéciales Brenig et Alwen, j'avais repéré des spots dans chacune.
Premier passage au bord du lac, ça déboule hyper fort de la forêt, en glisse partout
 

 

 

 
Un superbe spot, et ça changeait un peu de ne pas être en forêt.
Je me rapproche du parking pour le 2ème passage, dans une espèce de S en descente très rapide.
En attendant les voitures, je discute avec des anglais, des vrais fans très sympas.
 

 

 
Je suis reparti après une dizaine de voitures, histoire de pas louper l'avion.
Rapide passage par un "car wash", j'aurais eu trop honte de rendre la voiture avec de la boue partout
 
Pour résumer, un rallye génial, à faire au moins une fois dans sa vie
Organisation au top (sauf le parking du shakedown), marshalls hyper sympas et "tolérants", des paysages grandioses...
En terme de coût, 130 € pour le pass, idem pour 4 jours de location de voiture, et un billet d'avion vraiment pas cher (80 € A/R sans bagage en soute).
A refaire, j'essayerais de trouver un hébergement, car dormir dans la bagnole c'est pas très reposant, et il n'y avait pas forcément de quoi manger chaud le soir.
 
Le reste des photos est ici : https://flic.kr/s/aHsmHyEZUP

Super CR merci beaucoup
 
 

Sympa ce p'tit CR  
Tes affaires sont sèches ?

et belles photos,t'as vraiment progressé !