Reprise du message précédent :

Non je voulais la faire

https://www.utagawavtt.com/randonne [...] -1er-11132

Le passage de 11 à 17km a effectivement l'air cool!
Merci

Que me cadre
Non il est parti a 1460euros avec les jantes d'origine,j'ai gardé les flow toutes neuves

Mon Nicolaï est vendu !  

cadre + roue?  

-40€ sur un vélo de 2 ans qui a roulé dans le respé    joli  

En plus non boost à l'avant
quand je vois comment j'ai galéré avec le capra et le niveau d'équipement qu'il avait... belle vente  

La méthode Corse marche bien pour l'achat, pour la vente ça fait un peu peur  

 
perso, j'ai des XT 4 pistons et ils sont très bien pour un gros (110 - 120 kg).
 
J'ai adapté mon shifter GX eagle avec un adaptateur de "problem solver".

Très bon marché pour les acheteurs effectivement    
Par contre pour les vendeurs c'est une autre histoire, j'ai fini par le vendre en Bretagne (région très montagneuse parfait pour un capra)  

A part le truc à 40 balles chez PBS, vous auriez un bon plan pour un support de GPS Garmin ? J'en ai marre du support d'origine qui tourne dès que ça tabasse un peu

 
Pourquoi pas lui mettre un petit bout de chambre a air tout autour au niveau du serrage. Ça tournera plus

Ah oui tiens j'essaierai, j'y avais pas pensé

 
Pense a rincer la chambre pour virer le talc si il en reste.

 
Tu as quel support ?
 
Ici aucun pb avec le support fourni par Garmin

 
Si tu n’as pas celui-ci il en existe de nombreux modèle équivalent (ou celui de Sram) sur Ali.

Je n'ai pas ce support, j'ai juste le machin qui se coince sur le cintre avec un élastique.

tu t'en tires pas si mal.

 
Il se trouve pas trop cher sur Ali
Sinon le support Sram Quick View a de bon feedback si tu es plus pressé et plus dans les 15€ sur AT (2-3€ sur ali)

Support Garmin chez superstarcomponents. Toutes les tailles, pas cher, taillé dans la masse  

Merci à vous, je regarde tout ça

Voilà, support commandé sur Ali
Merci le topic !
#coeuraveclesdoigts

Le support ali directement sur la potence je l'ai cassé deux fois    
Les pattes qui verrouillent le gps finissent par péter

Pour 6 balles ça vaut le coup de tester

Je vais me prendre un fatbar V2 alu.
 
Je viens d'un 760mm, 15mm rise, 6° upsweep, 9° backsweep.
 
Le fatbar fait 800mm, 5° upsweep et 7° backsweep, j'hésite entre le 10mm et 20mm rise.
 
Comment j'me décide?

Sortie ce matin, merci le casque : passage entre 2  grosses roches ou sur l'un des 2 rochers avec une trace faite pour , je choisi sur le dessus, je grimpe,manque d'élan, équilibre précaire, et me voilà tête la deuxième, l'épaule étant la première, pieds bien attachés sur les pédales auto: mais bon, je suis gaillard ( heureusement que c'est une chute avec un départ à quasi 0km/h)
 
Petite photo de l'air pur des Pyrénées :
 

 
Ils ont interdit les écobuages, c'était donc pire ces jours derniers, et il me semble baisse de la vitesse sur l'A64 de 20km/h.

En fait selon les données extraites de mon GPS, ça faisait plutôt 800 m
Et selon visuGPX ça fait 460 m

Bref...

Le casque m'a déjà sauvé une fois aussi, un passage par chez moi ou y'a un énorme arbre couché à hauteur de tête, y'a des marques de peinture jaune dessus pour pas le louper même si c'est difficilement loupable
 
Bah malgré le fait d'être passé X fois par la un jour je n'ai pas assez baissé la tête et j'me le suis pris, pas en frontal mais un violent frottement, sans casque c'était au moins une énorme coupure sur le cuir chevelu.
 
Du coup j'ai un souvenir sur le casque
 
 
 

Bah c'est pilote dépendant, y'a pas vraiment règles... moi j'aurai pris le 20.
Le 10 c'est très plat, faut voir comment est ton poste actuel.
 
Un 780 aurait fait l'affaire aussi je pense (d'ailleurs le miens fait 790 avec les grip ergon)

Tu connais pas le championnat de descente en Bretagne !  

Ça m'aide pas trop
 
Je suis en 760 et c'est assez large pour moi, la y'a le 760 à 78€ et le 800 à 61€ d'ou mon choix pour le 800
 
Celui qui se rapprocherait le plus de mon actuel serait le 20 j'imagine.

sisi, mais la pratique n'a rien à voir avec de la montagne, rien que dans les magasins, c'est xc et AM, jamais d'enduro, sauf certains spécifiques....

 
760>800 c'est un gap...
Le rise de 20 ne te pertubra pas mais le 800 oui, apres on s'y fait tres bien, surtout en 29.

J'suis en 27.5
Mais Osef de la largeur, je peux toujours couper
 
 

https://m.vitalmtb.com/community/Ko [...] etup,38545

J'ai toujours pas trouver de VTT à 800 balles qui me conviennent. Ahhhg. Ça va se finir à d4

 
 
J'avais pas eu la méga super promo de la mort, donc topé 1699 euros. C'est 1 mois après qu'il est passé à 1499euros... tout ça eu lieu de 2199 euros    
 
Ya pas 50 marques qui le feront sur un tel matos.
 
Donc acheteur super sympa, super cool, bien papoté, je lui ai filé le reste de ma protection Kydex, et des pédales auto qui me servaient pas.
 
Maintenant, il me faut trouver du temps pour rouler avec le carbone

800 balles ça fait combien en euros ?
3  ou 4000 ?

Ils ont migré les serveurs de strava en chine ou quoi ? j'ai l'impression d’être au taff avec des taux de transferts de 10ko/s... (oui je taff avec des niaks )

J'avais vendu mon cadre 650€ avec un monarch plus  

Bon demain c'est sortit du coup j'en ai profiter pour régler les suspensions du stump vu que j'ai reçu ma pompe.

Effectivement comme je le sentais l'amorto arrière était vraiment très souple il était à 100 psi et en suivant le tuto vidéo de rockshox j'ai du monter à 170 psi pour avoir un sag de 20% ( pour le réglage il disent d'ouvrir à fond on est d'accord que c'est vers le sens du lapin ? ).

Pour la fourche j'avais 80 psi donc c'était dans la bonne plage j'ai réglé à 90 psi pour un sag de 28%.

Ça vous semble cohérent pour une utilisation fort caillouteuse ?

Sinon nouvelle question con du jour:

Sur la révélation RL au niveau de la molette de réglage quand on ferme au max en direction du cadenas est ce que c'est un blocage complet de la fourche ou juste un durcissement ?

Parce que fermé au max effectivement elle est bien plus dure mais si j'ouvre d'un cran elle reste encore assez dure et ensuite le cran suivant elle deviens vraiment BEAUCOUP plus molle.
Donc je voulais savoir si je pouvais rouler sur les 2 crans les plus fermé si je veux qu'elle soit bien plus ferme ou si c'est vraiment juste pour les phases de montée.