Reprise du message précédent :
ça doit être l'écrit qui fait
 
ce dont je suis sur c'est que je ne pouvais compter que sur moi, et que me faire hurler dessus par talkie interposé, en plus de me gêner, n'a absolument aidé en rien

Ça dépend de toi.
Commencé en même temps qu'une amie. Elle voulait autant que moi + un nombre conséquent de bien avec son ex. Elle a failli s'empaler plusieurs fois alors que je n'ai jamais eu d'accident.

C'est une partie du tout qui va avec le reste des points que j'ai mis en valeur en rouge
 

Pour pouvoir faire debriefing, ça peut être cool effectivement ; mais là, le seul point intéressant à éclaircir, c'est : comment diable as tu réussi à te coincer un bras entre les élévateurs ?!?
Utiliser ta Gopro pour charger la prof et éviter de te remettre en question quant à la gestion de l'incident, c'est clairement pas bénéfique !
 
Note que si ça se trouve, tu as tout à fait raison, et ta prof est très mauvaise, j'en sais rien, je ne sais pas qui c'est ... Dans tous les cas, te coincer le bras, c'est toi qui l'a fait, c'est ça qu'il faut réussir à débriefer, le reste, c'est anecdotique ...
 
Et dans tous les cas, le meilleur moyen de réussir un stage, c'est d'avoir un prof avec lequel le courant passe bien et en qui tu as confiance !
 
 
Pour le coinçage de bras, c'est a priori en te mettant dans la sellette que ça s'est produit vu que tu dis que le gonflage s'est bien passé (c'est peut être pour ça que ta prof te disait de t'asseoir ?).
Un autre point : en parapente, en cas d'incident, quel qu'il soit, la première des priorités c'est la gestion du cap !

J'ai du mal aussi a saisir cette histoire de coude coincé dans les élévateurs.

Ton bras entourait totalement les D ?

Tu étais déjà en l'air quand le problème est apparu ?

C'est peu clair en fait.

Quant au fait de te dire de t'installer très tôt, je pense qu'elle a dû penser te faire compenser a la sellette pour te remettre dans le cap.

Puis réfléchir ensuite loin du relief à la résolution (ou pas) du soucis.

Au fait tu aurais du donner ta Go Pro à un autre stagiaire, il t'aurait filmé et tu aurais vu ce qui ne s'est pas bien passé avec ton bras
 
Mais au final le plus important c'est que ce soit passé sans blessures, un avertissement sans frais pour tes futurs vols
 

mauvaise prise en main des commandes, t'avais une partie des élévateurs (uniquement les D à priori) qui pendait en dessous des bras au lieu d'être dans le creux des bras... ce qui signifie également une prévol inexistante ou incomplète.
Vu que c'était ton 1er grand vol, ta monitrice est également responsable (Elle aurait du vérifier ta prévol également). Après, ce genre de truc, ça arrive, mais sur un 1er grand vol, vu que tu n'as pas l'expérience justement, on te demande pas de prendre le temps d'analyser ce qui se passe, mais juste de répondre aux instructions à la radio. Peut-être que tu ne t'en rendais pas compte, mais tu allais peut-être plus à droite que ce que tu pensais, avec un retour à la pente possible.
 
Pour le reste, j'ai lu en diagonale les échanges depuis hier...
1/ça vole très bien en Bretagne, il y a même 1 ou 2 écoles là bas.
 
2/oubliez l'idée que vous serez capable d'acheter votre matériel et d'être autonome après le 1er stage, voire même après le 2ème... Prenez le temps de progresser sans griller les étapes
 
3/ la gopro, par pitié, pas sur le casque ! le jour ou vous prendrez une bonne fermeture et qu'une suspente viendra se coincer dans la gopro, vous comprendrez pourquoi ...

Hey, j'ai aussi fait mon stage init à l'EPVL via UCPA St Lary en 2014 ! Mes 3 premiers stages en fait. Je n'ai jamais eu de vrai sketch avec eux, hormis au 3e stage (autonomie) où je me suis "oublié" et n'étais plus à finesse de l'atterro, du coup j'ai dû me vacher entre les arbres du côté de la base de loisirs de Loudenvielle. Et non, ce n'était pas un stage init cross. (C'était B. W. qui me "suivait" à ce moment-là. Toi aussi ?)

Pour les autres stages on s'est rabattu sur Annecy : à côté des Pyrénées c'est un peu l'usine (très bien pour mettre en pratique les règles de priorité !) mais c'est plus près de chez nous et ça vole à peu près tout le temps.

Sinon je me tâte pour remplacer l'Alpha par quelque chose d'un peu plus allongé d'ici la saison prochaine. Optic 2 ? Knight ? Punk ? pas évident d'essayer tout ça dans ma région...

 
http://www.lavachesenvole.com

Ah oui, Optic 2 24 à l'essai, bien vu ! Et côté Mac Para, l'Illusion en 24 pourrait le faire aussi (sauf à la revente, peut-être).

Initiales des formateurs ...  

 
Merci !

 
L'allongement n'est pas un critère prépondérant il me semble. La punk amortie beaucoup trop le tangage pour être perf, elle est rassurante mais ce n'est pas une aile de cross de mon point de vue, j'irais plus vers une Chili 4 ou une Mentor 5, hyper perf avec peu de risques en cas de scketch (peut être plus la Chili, chouille plus gentille et oreilles qui ré-ouvrent spontanément), perso je suis sous la Mentor 5, si tu pilotes un minimum c'est vraiment très bon, ça dépose un paquet de C.
 
Et de D, et de CCC (K)  

A vrai dire je ne suis pas certain de vouloir une aile de cross. Même si je pratique surtout en plaine et qu'effectivement j'ai adoré mon premier cross en autonomie ce printemps, je pense que je ne vole pas assez pour faire un saut aussi important : je ne suis même pas sûr d'arriver à voler 20h cette année, même si je vole de plus en plus.
 
Lors d'un de mes stage à Annecy l'année dernière un mono m'avait recommandé l'Optic 2 (mais aussi les dernières Golden et un autre modèle dont je me souviens plus) en me précisant que ces modèles avaient une conception qui leur permettait de "travailler par demi-aile" et donc au pilote d'affiner son ressenti de pilotage tout en conservant une bonne sécurité passive. Si je me souviens bien, il disait que les ailes typées "monobloc" étaient plus performantes en transition mais aussi plus chargées et donc plus brutales en cas de sketch. Il avait cité particulièrement les ailes Nova dans cette catégorie, Mentor incluse je suppose.
 
Il y aussi l'éventuel problème de la fermeté des commandes chez Nova, sachant qu'avec l'Alpha 5 il m'est arrivé plusieurs fois de lâcher un thermique étroit pour faire reposer le bras du côté intérieur du virage. Mais tout ça est sans doute assez relatif d'une catégorie d'homologation à une autre.
 
Comme la Mentor, la Chili a l'air effectivement très appréciée dans sa catégorie (en plus elle est jolie comme toutes les Skywalk), mais l'allongement commence à devenir substantiel, on s'approche tout doucement de 6, sachant que je pars de 4,85... Qui dit allongement dit risque plus important de cravate indémerdable après une asym, quand même, non ? Tu pourras me répondre que l'Optic 2 n'est pas beaucoup moins allongée que la Chili... mais il faut bien se mettre des limites, sinon je vais me retrouver à serrer les fesses sous une Carrera. (Egalement un très belle aile au demeurant.)
 
AU final je pense qu'on va s'accorder sur le fait que le meilleur moyen de savoir ce qu'on aime c'est de tester. Or moi, à part les Prion, Bolero et Alpha, c'est le black-out pour l'instant. Peut-être un argument supplémentaire pour se faire un week-end coupe Icare cette année. Même si j'imagine que la limite du test c'est que ça peut te sembler super sur un plouf de 10 min mais complètement casse-gueule le jour où ça tabassera un peu plus que d'habitude.

Si tu voles pas des masses tu peux t'orienter vers une entrée de B, type nova ion ou Skywalk tequila, ya déjà de quoi faire de beaux cross avec ça, et plus de sécurité passive que sous les B+ sus-citées

Une bonne école à conseiller entre marseille et nice ?

Plaine Altitude à Gourdon !

Une beau stage progression chez Espace 3D à Annecy ! Mono top, que du matos neuf, hier j'ai passé mon brevet initial mais surtout, j'ai yolo complet avec achat de matos
Une skywalk Mescal 5 (25m2), une sellette réversible Woody valley wani light (2.6kg) et un secours.
Je suis sous les 9kg, tout en ayant du confortable donc ça me semble pas mal comme compromis
Du coup ce matin, grand moment, j'ai fais mon premier vol 100% en autonomie, un petit plouf de 15min au Semnoz, c'était évidement un grand kiff !
S'en est suivi un plouf à forclaz, top aussi !
Je fais de bonnes prevol, approches propres, très content !

J'espère que ça ne va pas trop ventiler demain car j'ai hâte d'y retourner,

Les pattes en l'air au dessus du lac d'Annecy

gg bg
 
si j'avais pas un truc demain je serais venu te voir plouffer !

Cuges les pains dans l'arrière pays marseillais. Tu peux y aller de la part du "spécialiste de la sat du pauvre...."

Sinon, 2 manière de se coincer les bras dans les élévateurs :
1/ Mauvaise prise en main des commandes, avec les D qui pendent en dessous des bras au lieu d'être dans le creux
2/ tu n'as pas déclipé tes freins qd tu as pris tes commandes

Par ailleurs, pour la gopro, 2 choses également.
1/ les élèves sont plus souvent concentrés sur l'allumage de la gopro que sur le décollage en lui même.
2/ une fermeture, une suspente qui se coince dans la gopro, tu fais quoi ?

Ben écoute, vu que tu sais tout mieux que tt le monde au bout de ton stage init, va vite passer ton diplôme.
Qd à mon ton soit disant péremptoire, je te fais juste part de plus de 20 ans d'expérience dont 10 en enseignement.
Je n'ai jamais vu qq'un se coincer les bras dans les élévateurs si sa prise en main des commandes était bonne.
Donc en fait, tu dois avoir 1 certain talent...

 
Merci, mais tu ne veux pas dire ascendance plutôt ? Google me dit que Plaine Altitude  est en Normandie    
 

 
 
Merci aussi, il s'agit de l'école Marseille-Parapente ?
 
Sinon, on m'a aussi fortement conseillé Aerogliss à Saint-André des Alpes,  mais c'est pas mal  plus compliqué pour moi d'y aller, vous en pensez quoi ?

 
Si complètement, faut pas faire plusieurs choses à la fois !
 
https://ascendance06.com

Ca y'est je vais faire mon deuxième stage perf la semaine prochaine dans les Alpes. J'espère qu'après ça j'aurai suffisament confiance pour faire des petits ploufs par temps très calme tout seul chez moi. Bon je viens du plat pays donc les ploufs seront très brefs
 

Il faut enchaîner direct après ton stage et ça le fait bien.
J'ai un bol monstrueux, depuis 2j à Annecy on à une masse d'air très stable et un beau soleil, le paradis pour apprendre à enrouler le thermique
Vol de 1h40 hier et 2h aujourd'hui, vu sur le lac d'Annecy et le mont blanc, quel pied

Ah. Et j'ai assisté un truc dingue en vol, deux parapentes bi place, qui ont tendu une slack line entre les 2, les "passagers" qui montent sur la slack et se jettent en base jump du machin

faut que tu regardes "le petit bus rouge"
sinon bien la progression  
et bon choix pour ta première voile!
faudra qu'on vole ensemble un de ces 4

Je suis plutôt content de la voile par rapport à la up ascent 4 que j'avais en stage par exemple, la skywalk est bien plus vive !

Sinon, j'avais pas du tout anticipé le fait d'avoir si froid aux mains, c'est la raison pour laquelle j'ai posé hier,  je me croyais en surf en décembre  
Assez surpris de l'appli "Avario", avec la sonde barométrique du smartphone ça fonctionne bien, il y a tout de même une demie seconde de "retard" à la détection du thermique.
J'ai bien bossé le tangage, le roulis, les oreilles, vous avez d'autre exo à conseiller pour demain ?

Évidemment quand on passe derrière Charli en moto ou en parapente on passe pour un clampin  

Mais samedi j'étais au Ménez Hom en Bretagne et j'ai fait mes armes en soaring le long de la colline.
Avec 5 vols sur la journée (encadrée par le moniteur local) dont un de 20 minutes (pour un dénivelé de 130m entre le déco et l'atterro).

J'aurai pu rester en l'air mais j'ai décidé de poser parce que ça m'avait déjà mangé pas mal d'énergie mentale de longer la colline sur cette durée.

Mais j'ai quand même bien apprécié l'exercice  
Avec notamment un thermique timide en bout de colline pour commencer à faire joujou avec les sensations associées, dont le tangage lié au phénomène.

 
c'est vrai ça, la concentration, le stress à cause des 832 vidéos youtube "crash parapente", ça bute  

 
C'est plutôt "Bob je quitte le navire" avec Thibault Cheval qu'il faut regarder pour la slack entre parapentes !

pour la suite ya virage dynamique, tu commences par 3 tangages, pas de tempo, tu mets sellette d'un côté après l'abattée/au début du rappel pendulaire, commande du même côté en fin de rappel pendulaire/avant la ressource, et tu pars pour 1/4 ou 1/2 tour selon l'amplitude. Et vu que t'es à Annecy, bien regarder autour de soi avant l'exercice si t'as un espace suffisant et libre d'autres voiles...
aussi s'entraîner à utiliser l'accélérateur.
après ya fermeture asym et 360, mais pour les premières fois vaudrait mieux faire avec un moniteur en radio.

tu restes encore longtemps? si t'as moyen de faire un SIV c'est le top. Bon généralement faut réserver longtemps à l'avance

pour la demie-seconde de retard, tu l'as aussi sur la plupart des vario... ça remplace jamais le feeling, ça sert à confirmer le feeling, et à aider à centrer le thermique. ça aide aussi quand tu es loin du relief et/ou dans des conditions faibles ou tu sais pas trop au feeling si t'es à +0.2 ou -0.2.
je crois qu'il y a juste une marque suisse qui fait un vario avec un temps de réponse excellent en combinant avec un accéléromètre, mais c'est hors de prix.

c'est pas plus mal, faut toujours rester humble, si t'as le moindre doute tu poses et c'est tout. L'excès de confiance en parapente encore plus qu'à moto peut être très dangereux.

 
ya pas d'accéléro dans un vario ?
 
c'est gps ou barometerique du coup j'imagine ?

oui le truc de base c'est un capteur de pression atmosphérique pour (quasi?) tous les varios du marché. Au GPS t'es pas assez précis je pense sur les petites variations, par contre c'est utile pour avoir ta vraie altitude. Sur les trucs un peu évolués, il y a les 2.

je pensais pas qu'on soit capable de détecter un changement de 2m d'altitude avec un baromètre

C'est de l'ordre de la dizaine de cm avec les modèles haut de gamme.

Attention quand même avec les exercices par internet : sans feedback en temps réel c'est quand même pas le même engagement qu'en stage. :s J'éviterais de tenter moi-même des exercices que je n'ai jamais effectués sous le contrôle d'un mono, mais je tiens sans doute trop à la vie.
 

J'avoue qu'une B- ça me tente moyen, non pas parce que j'ai peur que ce ne soit pas assez perfo, mais plutôt pour des raisons de rébellion contre la tendance marketing actuelle à saucissonner cette vache à lait qu'est la catégorie B pour nous faire changer d'aile le plus souvent possible. Une preuve supplémentaire (avec la pléthore actuelle de marques) que selon moi les parapentes sont vendus beaucoup trop chers. D'où ma sympathie pour des marques comme Dudek qui – outre le fait de fabriquer en UE, de faire leur preuves en compétition et d'afficher des tarifs contenus – n'ont qu'une seule B au catalogue (et une "B-mid" pour reprendre des termes à la mode). D'où ma convergence vers les Optic 2, Spantik 2, Punk et Knight qui me semblent plus correspondre au programme qu'on attend d'une B sans considérations de placement au sein de cette catégorie d'homologation.

Réglé sur "très sensible" mon SkyBean à 50 balles (dans ces eaux-là) est sensible à un changement de hauteur de cet ordre. Du coup c'est insupportable car c'est sensible au moindre mouvement parasite quand on est au sol. On peut même le faire biper dès que le taux de chute est moins important que le taux de chute mini de l'aile, histoire de sniffer même la plus petite des ascendances, mais là encore c'est insupportable au sol. J'ai un parapote qui a un Syride qui fait tout le temps du bruit même quand il zérote, eh ben après avoir vu l'une de ses vidéos j'aimerais pas être à sa place.

Dudek, les deux concepteurs/testeurs sont deux de mes monos de stage, forcément ils défendaient la marque.
D'ailleurs j'ai pas mal hésité entre la skywalk Mescal et la dudek nemo 4 ! C'est simplement la côte en occasion qui m'a fait préféré la skywalk (sachant que je les touchais au même prix)...

Vol de 2h10 aujourd'hui, le meilleur que j'ai pu faire, les conditions étaient timides, beau challenge que de rester en l'air, soleil radieux, j'ai kiffay

J'irai même encore plus loin, comment savoir si l'exercice était bien réalisé ou non ? Qui pour debriefer ?
Que faire en cas de couille dans le potage ?