Reprise du message précédent :

 
Alors la peur c’est normal, je suis à ce fameux stade de la progression où je dois faire avec.
Je vole tout à fait bien en stage ou encadré par un moniteur fédéral du club, mais je bloque un peu pour pratiquer totalement autonome (dans des conditions « calmes », je suis encore relativement jeune dans ma pratique et j’évite le très thermique), alors qu’en stage, sauf exercice programmé sur le vol, les moniteurs n’ont même plus besoin de me reprendre en radio pour guidage.
 
Pourquoi je bloque ? Parce que je n’arrive pas à calibrer comme il faut mon curseur prise de risque / acceptation du risque.
 
C’est frustrant de savoir que tu sais suffisamment faire pour faire ce vol qui se présente à toi mais d’être bloqué par une forme d’appréhension, surtout qu’au moment précis où j’ai décidé d’y aller ça disparaît pour faire ensuite un vol plaisant.
 
Mais vraiment le stage init c’est juste du bonheur, tout est fait par les moniteurs pour que tout se passe au poil. Et être capitaine de son propre aéronef c’est une sacrée sensation … le premier grand vol avec ce moment où tu perds contact avec le sol et que tu vois le relief s’éloigner sous toi    
 
Alors oui il faut être honnête avec le fait que c’est une pratique à risque, mais en faisant les choses intelligemment on arrive à limiter grandement cet aspect.
 
Tu en as envie, fonce faire un stage initiation. Ça n’engage à rien pour la suite à part garder des souvenirs riches.
 
Et l’ambiance est souvent très bonne, tu rencontres des gens de tous horizons et tu partages de super moments avec les autres stagiaires.

 
De mon point de vue d'ex moard et parapentiste, la moto (sur route ouverte) est bien plus dangereuse parce que les risques viennent majoritairement des autres alors qu'en parapente, à peu de choses près, tout vient de tes décisions et de ta maîtrise.
 
edit : j'ai arrêté la moto pour des raisons financières, écologiques et pratiques, pas pour le risque/danger.

 
Faut prendre en compte le fait que le parapente en France est plus safe que dans bien des pays du monde grace à la qualité des infrastructures, au fait qu'on soit dans un pays riche et à la formation de qualité.
La FFVL avait fait un communiqué la dessus, qui comparait le taux d'accident par heure de pratique en France vs. le reste du monde ; mais je ne parviens pas à le retrouver.

ouep.
 
Comme le para. Très peut d'accident en france par rapport a d'autres pays. Dans certains t'es même pas obligé d'avoir d'aad. Alors qu'en France, si t'en as pas, tu monte pas dans l'avion.

Merci à tous pour vos réponses. Ca m'aide un peu dans ma réflexion. Pas forcément en bien    
C'est plus ou moins aussi dangereux que la moto au final. Je peux déjà faire un stage d'init bien encadré, me renseigner auprès d'autres passionnés, faire ma petite enquête. La suite...

oui enfin c'est l'Allemagne dans le graphique, pas le reste du monde. Je sais bien que les allemands ont une certaine réputation dans le milieu, mais je pense pas que les stats d'accident soient d'un ordre de grandeur différent.
Et pour la moto c'est les USA.
C'est pas parfait mais ça a le mérite de donner un ordre de grandeur.

Les usa. Le pays ou tu peux rouler sans casque a moto dans beaucoup de coin

Pour faire une analogie avec le ski.quand t’es débutant et que tu restes sur la piste verte il va pas t’arriver grand chose. C’est quand tu commences à faire du hors piste et ou prendre de la vitesse.  
C’est pas le fait de l’activité mais de la personne. De prendre des risques.
C’est exactement pareil en parapente.

Y a peu d'études statistiques pour les accidents (les données sont laconiques, tout le monde ne déclare pas ses accidents auprès de la FFVL).
 
https://federation.ffvl.fr/sites/ff [...] itiers.pdf
 
Il en ressort paradoxalement que ce sont plutôt des pilotes "expérimentés", mais avec des voiles de débutants (A et B) ...
 
Le paradoxe vient peut être du seuil qui définit le "expérimenté"

Je conseille le livre « Gérer les risques en parapente » de Jean-Marc Galan qui est très bien.
 
On peut trouver des vidéos de lui sur internet :  
 
https://vimeo.com/251162390

Et bien moi c'est la semaine prochaine le stage Progression.  
 
Après plus qu'a acheter le matos ! J'ai déjà la sellette, car super occaz ^^

Tu sais quelle aile te tenterait ?

On va partir sur de l'EN-A la plus facilement trouvable en occaz.
 
Alpha 7/6
Koyot 5/4
etc

L'Alpha 6 est vraiment une super voile ! J'ai pas testé la 7, mais avec la Masala 3 ce sont les deux EN-A les plus sympas que j'ai testées !

J'ai une Mescal 6 L, la plus grosse, toute neuve pour ce stage. Pas trop mal. Premier gros gros vol aujourd'hui, quasi 20min, ça fait plaisir !

Concernant les risques, j'ai fais un graphique qui représente les décès par tranche d'âge (Stats de 2017 à 2022).
C'est pondéré par rapport au pourcentage que représente chaque tranche d'âge chez les licenciés :
 
http://fladevie.free.fr/divers/DC-tranche-age.jpg
 
En cas de vrac, les reflexes, la vivacité mentale, la tonicité musculaire sont des avantages, j'ai 53 ans et je commence déjà à le ressentir, en parapente comme au volant.
 
C'est juste une info de plus, ça ne veut pas dire que les jeunes sont immortels hein
 
Edit : tableau corrigé, ajout de 2023.

C'est intéressant! Idéalement il faudrait aussi pondérer par le nombre d'heures de pratique moyen par tranche d'age, mais ça risque d'être difficile à trouver comme info.
Car les arguments que tu cites sont certes valides (vivacité/tonicité), mais à quel point c'est pas aussi lié au volume de pratique?  
Ca m'étonnerait pas que les pré-retraités et jeunes retraités volent beaucoup plus que les <50 ans en moyenne.

La FFVL possède ces stats puisque notre volume annuel nous est demandé chaque année au renouvellement de licence. Pas envie de perdre du temps avec ça cela dit, si tu trouves ça je modifie le tableau  
 
Edit :
C'est complexe, le volume n'est pas un paramètre à intégrer de manière proportionnelle, il génère de la sécurité.
Le pinpin qui sort son aile deux fois par an est clairement moins armé face aux turbulences qu'un pilote qui passe sa vie en l'air, je ne t'apprends rien.
 
PS-HS : Sympa les CR, y'a des copains sur les Photos

Sauf que le pinpins qui sort sa voile 2 fois par an n'ira pas forcément se mettre dans les conditions les plus turbulentes....
D'ailleurs, ce sont rarement les débutants qui y laissent leur peau...

 
Bien sûr (encore qu'on voit des choses parfois ).
Ce que je veux dire c'est que si je modifie le tableau, je ne devrais pas faire un calcul proportionnel (2 fois + d'heures = 2 fois + de risques), et la fonction à appliquer n'est pas simple à pondre, on a trop peu de stats, ce serait "au doigt mouillé".
 
Après, sur une carrière de parapentiste, disons que tu sois débutant 1 an, il reste toutes les années qui suivent pour te boiter si tu ne l'as pas fait durant la 1ère année "De Débutant", c'est un biais statistique.

Et tu peux compeler avec les chiffres de 2023 qui sont particulièrement mauvais cette année
https://docs.google.com/spreadsheet [...] Y/htmlview

C'est fait, j'ai enlevé l'accident du 11/07 qui n'est pas un accident de parapente (Présent en raison de sa valeur pédagogique).

purée 12/16 > 60 ans  

Sur 7 ans, les + de 50 ans représentent 79,1% des décès en pondérant / nbr de licenciés.
Les moins de 50 ans, 20,9%...
 
Y'a p'têt pas que la retraite qui intervient dans l'histoire, même si ça joue forcément.
Le gros des licenciés c'est les 20-50, le gros des décès c'est les + de 50.
 
Les jeunes ont aussi beaucoup de temps libre et des pratiques parfois extrêmes, et pourtant les acrobates sont quasi absents des stats par exemple, ce n'est pas un hasard.
 
Je constate aussi que la "Fermeture à proximité du relief" est bien représentée, c'est propre au vol Alpin qui comporte beaucoup de cheminement et enroulage au cailloux, en plaine on a moins ce risque, rien pour s'appuyer ou cheminer, mais du coup c'est safe pour débuter en cross.
 
Si la FFVL passe par là, ça fait 2 pistes pour améliorer les stats  

Qd je pense que je demande régulièrement à mon père de lever le pied qd les conditions sont fortes, et de s'éloigner du cailloux.... Mais cette andouille continue à croire que son expérience et son niveau lui permettent de le faire  

 
Super !
Tu pourrais le partager sur LCDV, il y a des gens impliqués dans la sécurité à la FFVL qui le consultent/participent ...
(Ou je peux m'en charger si tu veux)

Tu peux, j'évite les lieux

 
Ça marche !
Je te l'attribue néanmoins ou tu préfères garder l'anonymat ?

Aucune importance, d'autant que la bas ça risque de couper les cheveux en 4 et de maltraiter les mouches, t'as qu'à dire que c'est toi qui l'a fait

Ah ah ah, tellement !
Je suis ce forum un peu par tradition, un peu pour me tenir au courant ; mais j'y participe peu parce que j'ai pas du tout la même pratique que la plupart des gens qui postent régulièrement ...

Dites nous en plus. HFR veut sachoir  

Sur leurs réponses au tableau, ou sur mes différences avec les participants ?

il a quoi de mal ce forum ? En meme temps pas trop d'autre sites pour échanger sur cette pratique...

Le chant du vario est nettement plus actif comme forum.

bon bon bon, pas simple de trouver de la voila d'occaz en ce moment c'est normal vu la saison ?

Je vends une Photon MS, 36h, 3790€, mais pas certain que ça te convienne
 
Plus sérieusement, la fin de saison n'est pas si mal pour acheter, c'est à partir de mars que ça devient tendu à cause d'une forte demande.
 
PS : MDR les réactions au tableau sur LCDV, ça ne change pas, malveillance exacerbée par faute de modération, bon courage Gandalf

 
Ah ah ah, ça envoie du lourd ouais !

Tu as posté ca ou ? Link?

http://www.parapentiste.info/forum [...] 360.0.html
 
Franchement ça va les réactions, en vous lisant je m'attendais à pire!
Après forcément les pilotes de 50+ qui sont légion sur LCDV vont se sentir visés

Vous utilisez quelle ref en radio ?

J'ai une chinoiserie d'Amazon, je trouve qu'elle marche super bien
https://www.amazon.fr/TH-UV88-bidir [...] 0B5KJS68D/
Bon je m'en suis pas servi beaucoup, je suis toujours en école.