Reprise du message précédent :
90s stop & go pour la #7  
 
Mouais. Maintenant suffit d'être à côté d'une voiture pour exiger qu'on s'écarte.

 
Mais il exige rien du tout, c'est la 7 qui lui tourne dedans  

Vivement qu'on ne la voit plus en piste cette Alpine Oreca, ça devient gênant de la voir jouer la gagne comme ça...

Surtout que ça faisait 3 tours qu'il faisait la même chose en les tassant, c'était une fois de trop...
 
Enorme les vainqueurs en Hypercar et en GTE Pro, entre mamie et qui fait de la résistance et la Corvette qui fait un cours de sobriété à Ferrari

J’ai oublié cette course …

 
+1
 
si Alpine veut faire du WEC "à moindre frais" y'a le LMDh et le LMP2, ce n'est pas les solutions qui manquent
maintenant qu'il y a 2 concurrents Hypercars face aux Toyota, on n'a plus besoin d'eux et de leur "fake" Hypercar
 
après j'ai rien contre l'équipe elle même hein

C'est ce qui est prévu, le LMDh n'a pas encore commencé, et leur LMP1 ne sera plus autorisée à courir l'année prochaine.

Je ne suis pas fan, mais ça aurait été encore plus chiant sans elle.

Sans alpine on se ferait encore plus chier. C'est un bon palliatif en attendant 2023.

 
Oui ça existait pour rendre les moteurs diesels d'Audi performant

troll à part y'avait eut des mécanismes dans ce genre en 2004- 2005 pour autoriser les vieilles r8

 
c'est pour ça qu'ils ont dû réduire les réservoirs
 
 
(à moins que tu parlais sur la fin face à Toyota et Porsche ?)

Porsche et Cadillac ont opté pour quels types de moteur sur leurs LMDh ?
 
Et pour Alpine, BMW et Acura, on connaît les motorisations ?

J'ai l'impression qu'il n'y a rien d'officiel, mais on peut trouver ça :

• Pour Cadiallac, ça parle de V8 cross-place :

https://www.roadandtrack.com/news/a [...] dh-engine/

• Pour Porsche, un V8 4L bi-turbo dérivié de celui des Cayenne :

https://racer.com/2022/01/27/porsch [...] ng-begins/

Les autres n'ont rien présenté.

Alpine j'aurai aimé qu'ils fassent un hommage aux A442 avec un moteur dérivée des F1.

 
J'ai trouvé quelques infos en complément, pour la Porsche c'est un V8 twin-turbo de 4.6 L
 
https://motorsports.porsche.com/usa [...] totype-963
 
Pour la Cadillac, un V8 de 5.5 L
 
https://sportscar365.com/lemans/wec [...] v8-engine/
 
Pour la BMW à priori ça serait un V8 twin-turbo 4.0 L dérivait du DTM.
 
https://www.bmw-motorsport.com/en/t [...] id-v8.html
 
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/ [...] -lmdh-use/
 
Si je comprends bien la dernière partie de l'article c'est un V8 4.0 L à la base atmosphérique auquel ils ont ajouté deux turbos.
 

 
Pour Acura et Alpine je n'ai pas trouvé d'infos à part que celui de l'Alpine serait sur le banc.
 
https://sportscar365.com/lemans/wec [...] h-program/
 

Oui Porsche la rumeur disait que ce serait le V8 Cayenne (car c'est aussi un moteur qui est dans la gamme Audi) mais finalement c'est un moteur dérivé du moteur de la 918.

Déverminage en vue pour Acura :
https://www.endurance-info.com/auto [...] te-semaine

D'accord.
Donc en fait, seul Alpine développe un tout nouveau moteur pour sa LMDh ?

on ne sait pas encore grand chose pour Alpine, ils n'arrivent qu'en 2024. Ca sera à priori chez Oreca. Pour le moteur je verrais plutot encore du Nissan.

J'avais cru comprendre les moteurs devaient être dérivé de la série en LMDh, mais ça n'a pas l'air le cas, ça doit juste être siglé d'un constructeur.

Je pense qu'Alpine aurait du faire un hommage à l'A442 victorieuse de 1978, au minimum une peinture sur leur LMP2 en 2018, au mieux avec un proto garage 56 à moteur dérivé de la F1.

J'attends de voir ce qu'ils utiliseront, mais un 6 cylindres Nissan semble la base la plus simple.

A priori Lamborghini va développer un nouveau moteur qu'ils utiliseraient dans la LMDh, un V8.  
 
https://www.roadandtrack.com/news/a [...] confirmed/
 

 
Par contre j'avais oublié mais en relisant l'article sur le moteur BMW j'ai vu qu'en LMDh il y a une contrainte sur les dimensions du moteur. On peut trouver l'info dans la réglementation sur le site de la FIA.
 
https://www.fia.com/sites/default/f [...] .06.21.pdf
 

 
Du coup en LMDh ça va sûrement être beaucoup de V6 et V8.
 
On aurait pu espérer le V10 pour Lamborghini mais je ne sais pas si ça passe, je n'arrive pas à trouver ses dimensions. Si quelqu'un a une Huracan ou une R8 dans son garage pour nous mesurer ça.    
 
 
La Cadillac en piste en test à Sebring :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=6NFUwCahhhU
 
Et la Porsche :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=TwIwnZ0kLhw

Tant de nouvelles voitures c'est    
 
Par contre les lmdh manquent clairement de caractère par rapport aux lmh

Y'a plus de caractère depuis les gtp de la fin des années 90
La recherche de la performance aéro a donné naissance à des monstres en lmp1, et mêmes si les lmh sont moins laides, on est loin de l'époque des gt-one, clk gtr, panoz et r390.

Mouais j'ai jamais été fan de la gt-one par ex  
trop barquette

Elle était hyper classe la gt-one !
Y'a même pas débat !

Euh... Elle se fait laminer par la 88C, y'a pas débat

https://www.dailysportscar.com/2022 [...] -2023.html
 
Intéressant. Plateau WEC 2023 à prévoir :
 
Toyota Gazoo Racing (2 x GR010)
Peugeot Sport (2 x 9X8)
Ferrari/ AF Corse (2 x Ferrari LMH)
Penske Porsche (2 x Porsche 963)
Chip Ganassi Racing (1 x Cadillac LMDh)
Hertz Team Jota (1 x Porsche 963)
 
Pas encore sûr mais possible  
Glickenhaus x1
Isotta x1
Vanwall x1

Je pense acheter mes billets pour le Mans dès l'ouverture

https://www.autohebdo.fr/actualites [...] ssais.html
 
La Vanwall en essais, elle a une sacrée gueule !  
 
On pourrait avoir 3 privés en Hypercar l'an prochain :
Glickenhaus
Isotta
Vanwall

Merde on va se taper tous les noobs qui reviennent pour voir Peugeot...

 
ouais très belle, elle a un peu des faux airs de Valkyrie
 
dommage qu'elle ne verra pas l'arrivée (ByKolles tout ça)

Glickenhaus ils semblent encore vouloir faire un programme partiel l’année prochaine  
Ils pourraient avoir une (mauvaise) surprise lors des sélections du Mans ou du WEC

Discussions en cours pour que Fernand vienne au Mans sur Alpine.

BM confirme vouloir faire le WEC et Le Mans en 2024 en plus de son programme en IMSA

Et la BM roule

Sympa cette calandre et cette couleur, on identifie bien le constructeur.

J'aime bien que chaque constructeur est bien son identité .

WRT arrête avec Audi à la fin de l'année en GT3, ce qui va probablement avoir des ramifications pour 2024 en WEC avec BMW.

Officiel pour WRT avec BMW en LMDh dès 2024
 
https://www.bmw-motorsport.com/en/t [...] ement.html

J'ai vu les annonces recentes de la GT3 R et de la 296 GT3. Elles seront presentes en WEC en 2024 ?
Est-ce qu'on a des annonces officielles d'autres constructeurs en GT3 pour 2024 genre Lambo, Mercedes, Bentley etc...?

 
Il n'y aura pas de catégorie GT Pro en 2024, donc ces voitures seront présentes si des équipes privées veulent en aligner une. Mais c'est probable oui qu'il y ait des Porsche, Ferrari, Lambo ou Mercedes GT3 au départ en 2024.
Mais tu ne verras pas de communication à ce sujet avant début 2024 je pense.

Pourquoi pas de GT Pro ? Les constructeurs reviendront quand en officiel ?