26 •To finish first, first...Finish

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Auteur	Sujet : FIA WEC • Lone Star Le Mans 06/09/26 •To finish first, first...Finish

MacEugene

This is the Way.

Reprise du message précédent :

qwazer a écrit :

Ils réfléchissent quand même pas des masses : en décalant la dernière course à Monza une semaine avant ce qui était prévu, ça rentre en conflit avec le GT World Challenge Europe [:prozac]

Il faut lire l'article:

Citation :

The SRO Motorsports Group is understood to be exploring measures to minimise the impact. One option under consideration is moving the GT World Challenge Europe race to Saturday, allowing drivers to compete in both events. LMEM, which is thought to have no other options for the date of the proposed race in Barcelona, is understood to be extremely grateful for Stéphane Ratel’s willingness to go the extra mile to avoid both races taking place on the same day.

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qwazer

Merci M.arc

Je sais lire, merci [:rfv:3]
Je trouve quand même bizarre que la seule date dispo soit en même temps que l’autre championnat important pour les GT…
Et deux courses différentes le samedi et le dimanche… pas sûr que ce soit très glorieux pour tout le monde [:musacorp:4]

Message cité 1 fois
Message édité par qwazer le 13-07-2026 à 17:09:54

Cobra84

le duo ACO-FIA jaloux du succès du GTWorld de SRO et qui veut tuer le game ?
:whistle:

---------------
Dans l'espace, boire ou piloter, il faut choisir. Si t'es bourré, met le pilote automatique.

MacEugene

This is the Way.

qwazer a écrit :

Ben pourquoi dire qu"ils ne reflechissent pas des masses" alors qu'il est clairement dit qu'ils n'ont pas vraiment d'autre choix?

Et ça n'a rien de déconnant, les circuits de ce statut ont généralement un calendrier très rempli à l'année.
Barcelone ne publie pas le calendrier complet, mais par exemple à Spa ils ont des évenements prévu tous les week-ends jusqu'à la fin de saison.
La semaine de la course prévue au Qatar à Barcelone il y a déjà le week-end International GT Open de prévu.

Message édité par MacEugene le 13-07-2026 à 17:32:29

Floleb7

Fiché au grand banditisme

Monza en circuit final ça promet pour le premier virage

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« La boîte du logiciel disait que j'avais besoin de "Windows 95 ou mieux" - alors j'ai acheté un Mac. »

thurfin

la clarté dans la confusion

MacEugene a écrit :

WEC Season Set To Finish In Europe As Middle East Conflict Continues

https://www.dailysportscar.com/wp-c [...] Banner.png

Les courses de Qatar & Bahrain vont être annulées et remplacées par Barcelone & Monza.

Ah ben oui c'est vrai que ca repet bien là, on va attendre de voir la réaction de la f1
Barcelone qui risque de perdre la f1 ca gagnerait à etre pérénisé, perso je sortirai Bahreïn, je garde le qatar et j'entre barcelone et dans l'idéal le nurburg (piste courte )

Message cité 1 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

thurfin a écrit :

Barcelone en multiclasse ça doit pas être fou

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Floleb7

Fiché au grand banditisme

D'ailleurs il y a quoi comme circuit où le WEC n'a jamais été qui pourrait être un bon circuit d'endurance ?

Message cité 3 fois

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« La boîte du logiciel disait que j'avais besoin de "Windows 95 ou mieux" - alors j'ai acheté un Mac. »

nicolas46230

Floleb7 a écrit :

D'ailleurs il y a quoi comme circuit où le WEC n'a jamais été qui pourrait être un bon circuit d'endurance ?

Monaco

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Je vous emmerde

webmail-75000

Le grand Nurb?

Fuji?
J'aime beaucoup Portimao, mais ils y sont allé durant le Covid non?

Message cité 1 fois

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nicko

Floleb7 a écrit :

D'ailleurs il y a quoi comme circuit où le WEC n'a jamais été qui pourrait être un bon circuit d'endurance ?

Paul Ricard ?

thurfin

la clarté dans la confusion

webmail-75000 a écrit :

Le grand Nurb?

Fuji?
J'aime beaucoup Portimao, mais ils y sont allé durant le Covid non?

Fuji est au calendrier depuis quelques années.

webmail-75000

pas faux

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MacEugene

This is the Way.

Floleb7 a écrit :

D'ailleurs il y a quoi comme circuit où le WEC n'a jamais été qui pourrait être un bon circuit d'endurance ?

Il y a évidemment les grands circuits américains: Daytona, Road Atlanta, Road America, Watkins Glen & Indianapolis
En Europe parmis les non-cités: Aragon, Hockenheim, peut-être le Mugello.
Autre: Istanbul, Sepang, Yas Marina, Suzuka, Motegi, Okoyama, Albert Park, Sugo

Après ça dépend ce qu'on considère être un bon circuit d'endurance, mais tout ceux-la peuvent faire l'affaire facilement.

Message cité 1 fois

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

Donington, Brands Hatch

Message cité 1 fois

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On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Pour de l'endurance multi-classe ?

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qwazer

Merci M.arc

Oui le problème c’est ça.
Parce que sinon ça serait sans doute sympa sur le Bugatti

MacEugene

This is the Way.

FordPrefect a écrit :

Donington, Brands Hatch

Donington peut-être, mais Brand Hatch c'est déjà trop étroit à 30 voitures en GTWC.

Message cité 1 fois

Chewy64

Le castellet

Message cité 1 fois

nicko

Chewy64 a écrit :

Le castellet

Voilà.

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

MacEugene a écrit :

Donington peut-être, mais Brand Hatch c'est déjà trop étroit à 30 voitures en GTWC.

Donnington c'est certes plus long et large que Brands Hatch, mais y rouler en HY + des GTs à côté ça doit être un massacre quand même :sweat:

Message cité 1 fois

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MacEugene

This is the Way.

Gimli Oakenshield a écrit :

Donnington c'est certes plus long et large que Brands Hatch, mais y rouler en HY + des GTs à côté ça doit être un massacre quand même :sweat:

C'est pas beaucoup plus étroit qu'Imola par exemple, et il y a de l'espace entre les virages pour permettre les dépassements. Ce n'est pas optimal mais gérable je pense.

Sachant qu'en ALMS ils roulaient à Lime Rock et St Petersburg avec les LMP1, et qu'ils font encore Long Beach/Detroit/Laguna Seca en IMSA avec les mêmes voitures

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

MacEugene a écrit :

C'est pas beaucoup plus étroit qu'Imola par exemple, et il y a de l'espace entre les virages pour permettre les dépassements. Ce n'est pas optimal mais gérable je pense.

Sachant qu'en ALMS ils roulaient à Lime Rock et St Petersburg avec les LMP1, et qu'ils font encore Long Beach/Detroit/Laguna Seca en IMSA avec les mêmes voitures

Perso je suis pas super fan d'Imola de toutes façons.

Et en ALMS c'était un autre délire aussi :lol:
Non seulement ils roulent sur des circuits de la taille d'un timbre-poste, mais en plus y'a plus de nids de poule qu'à Pikes peak :ouch:

Message édité par Gimli Oakenshield le 17-07-2026 à 12:18:35

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qwazer

Merci M.arc

C’est un peu la marque de fabrique des circuits US [:musacorp:4]
Quand tu vois certains circuits utilisés en Indycar ou en IMSA [:tinostar]

Message cité 1 fois

thurfin

la clarté dans la confusion

MacEugene a écrit :

C'est pas beaucoup plus étroit qu'Imola par exemple, et il y a de l'espace entre les virages pour permettre les dépassements. Ce n'est pas optimal mais gérable je pense.

Sachant qu'en ALMS ils roulaient à Lime Rock et St Petersburg avec les LMP1, et qu'ils font encore Long Beach/Detroit/Laguna Seca en IMSA avec les mêmes voitures

ca passe large
[:stephan_lapaix]

Puis bon y'a bien un gp de F1 à Monaco

nicko

Le Mugello sinon ?

chris_lo

crisse l'eau !

autant rester à Imola, c'est un peu la même veine

qwazer a écrit :

C’est un peu la marque de fabrique des circuits US [:musacorp:4]
Quand tu vois certains circuits utilisés en Indycar ou en IMSA [:tinostar]

Austin, Sebring, sinon Daytona et Indianapolis en version circuit

je pense qu'un Road America ça doit être jouable aussi malgré le trafic

mais oui à part ceux là, je vois pas trop, y'a que des tracés assez étriqués même si certains sont très sympa (Barber, Road Atlanta, Laguna Seca, entre autre)

y'a les parkings F1 à Miami et Las Vegas mais c'est temporaire, donc c'est mort

Message cité 1 fois
Message édité par chris_lo le 17-07-2026 à 16:17:55

Floleb7

Fiché au grand banditisme

MacEugene a écrit :

Après ça dépend ce qu'on considère être un bon circuit d'endurance, mais tout ceux-la peuvent faire l'affaire facilement.

Pour moi dans les critères de base :
- Assez long pour qu'un arrêt ne se transforme pas en 1 tour perdu quasi automatiquement
- Permet la gestion du trafic et de dépasser sans avoir à prendre des risques fous parce que le circuit fait 30cm de large
- n'est pas chiant à mourir comme Indianapolis

Voilà pour la base quoi

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« La boîte du logiciel disait que j'avais besoin de "Windows 95 ou mieux" - alors j'ai acheté un Mac. »

chris_lo

crisse l'eau !

Le futur Qiddiyah en Arabie Saoudite :sol: ( )

nicko

chris_lo a écrit :

autant rester à Imola, c'est un peu la même veine

Il est un poil plus long et a des dénivelés fantastiques...

Message cité 1 fois

Aubade

nicko a écrit :

Il est un poil plus long et a des dénivelés fantastiques...

Ok il y a une ligne droite très longue, mais le reste du circuit risque d’être problématique pour du multiclasse.
Un circuit adapté a l’endurance multiclasse n’est pas obligatoirement un « beau »circuit de pilotage.

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