Reprise du message précédent :
Aussi, oui. Ca sent le gros prétexte foireux, la "conjoncture économique"...

Ca devrait me réjouir, vu le point auquel j'exècre les mazouts, surtout en compétition, mais non, même pas  
Font chier ces financiers  
 
" La course est immortelle, le jour où un peuple renonce à la course, il renonce lui-même à l'effort, il accepte par avance de déchoir "
Charles Faroux, co-créateur des 24 Heures

Je pense aussi. Difficile de justifier des décisions lourdes, sur le plan social, quand on "dépense de l'argent pour faire tourner des voitures en rond"  

Sale nouvelle pour l'endurance

Ouaip, c'est très con, mais ça se tient

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Ils auront quand même fait les mongols du début à la fin de leur programme endurance.
 
Avant qu'on me tombe dessus, oui je connais le palmarès de la 908, mais ils auraient pu faire tellement mieux... et la ils achèvent le programme en beauté. En effet, pas cool de faire ça juste avant le lancement du championnat du monde, dont ils devaient être des piliers.
 
Même Audi doit râler. Vaincre sans péril, tout ça...

PUTAIN
 
Quelle nouvelle de merde

il y a deux semaines (ou moins) j'avais entendu que Quesnel n'était pas reconduit chez PS...
 
quelle connerie
 
je ne comprends pas trop la stratégie en fait
c'était le bon moment pour faire péter la 908 hybride... l'avenir est aux nouvelles technologies embarquées
 
après, bon, à part un aveugle, qui veut acheter une Peugeot ?

Vu le timing ils devaient être en négociation avec un gros sponsor mais ça n'a pas abouti.

Euh, il était pas reconduit en tant que team manager de Citroen en WRC, stout ...  
 
Au contraire, il gardait justement la direction de Peugeot sport ..

ah merde, bah j'ai pas bien compris    
 
pardon

Dégagé de Citroen pour s'occuper de Peugeot Sport dont on détruit la quasi-totalité du programme sportif...Ca ressemble à un placard pour Quesnel.

Oui c'est clair, avec cette nouvelle ça devient une placardisation puissance 1000
 
"Bon, on est super contents de ton boulot, vraiment, mais maintenant, tout ce qu'on va te laisser faire, c'est démanteler l'activité de Peugeot Sport "

On l'a sans doute faite 1000 fois...

c'est Porsche qui doit être content, ils ont des pilotes à ramasser à la pelle à tarte de 930    
 
FKM, Dumas et pourquoi promouvoir Marc Lieb en proto

Maintenant que va faire Audi?

Dumas est deja chez Porsche

Ou alors VAG rachète la structure et la renomme Bentley, histoire d'avoir 3 équipes constructeur sur 4, façon tournoi des 6 nations

Ca a plus vraiment d'importance maintenant, mais j'ai lu dans Autosport version papier paru le 12 (et je crois pas l'avoir vu sur leur site ni ailleurs) que Minassian annonçait son départ de Peugeot. La raison de ce départ étant, de manière assez ironique, qu'il voulait courir plus que ce que Peugeot lui proposait (est-ce qu'il savait quelque chose?)
Vous étiez au courant de ça?

 
je sais, mais j'ai proposé une équipe genre dream team quoi

http://www.endurance-info.com/vers [...] -9311.html
 

Rarement lu un truc aussi con.  

Peugeot s'en va mais Toyota arrive donc cette perte n'est pas si catastrophique au final non?

ben c'est con, ca faisait un constructeur français déjà et je doute que cette année toyota soit en mesure d'inquiéter Audi

Mouais, c'est vrai que c'est un poil grandiloquent, mais je trouvais que la citation, et son auteur, collaient bien au contexte...

 
On perd 4 LMP1 contre une 1 qui revient. mouais bof bof. Peut être que Peugeot va mettre en vente ses LMP1 histoire de garnir le plateau.

PESCAROLO TEAM EN WEC AVEC UNE AUTO ET DEUX AU MANS !
 
e-i.com    

histoire se redonner le moral, d'autres photos de la toy's :

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C'est parce que tu deviens vieux, rien à voir avec les voitures

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Faut dire, elles sont de moins en moins bestiales, ces voitures... Ou alors on devient des vieux cons qui trouvent que c'était mieux avant...

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Je trouve pas.
Renoncer a la course (que ce soit sportif, technologique, scientifique) c'est décliner.  
Et c'est souvent ce qu'il se passe en temps de crise. On coupe tous les budgets "recherche", on ne peut qu'aller plus mal en stagnant, ca conduit forcément a de la merde

Sauf que comparer les jeux du cirque (même quand le cirque est sarthois) avec la recherche scientifique, c'est pour le moins osé.

 
C'est vrai que les bagnoles y'a pas du tout de recherche, d'evolutions technologiques...

applications très secondaires en sport auto  
Entre fermer le département endurance et réduire la R&D production, il est normal de sacrifier la course en premier.
(surtout si ça permet de faire passer la carotte d'Aulnay en douceur ensuite, monde de merde)

le mans ca reste quand même l'une des rares courses ou demeurent des passerelles entre production et compette.
Si Peugeot avait continué pour s'imposer avec une hybride ca aurait fait du bruit, au lieu de ca la route est ouverte pour Toyota qui aura l'opportunité de renforcer son image de spécialiste mondail de cette technologie.
 
Tout ca comme tu dit pour faire passer Aulnay.
(à moins que Peugeot nous tente le coup de fourbe, arret en 2012, on file deux caisse à pesca, dévelloppement en douce et retour gagnant en 2013 après avoir liquidé aulnay)

Ouais enfin Toyota je ne les vois pas tant fanfaronner que ça. En compétition automobile leur palmares est un peu limité par rapport à celui Peugeot, et ils n'ont pas la compétence pour faire aussi bien aussi rapidement.
 
Ca a beau être des japonais, dès qu'il s'agit de compétition les européens sont plus fort, et plus rapides pour développer des autos immédiatemment performantes, et remporter les titres dans différentes catégories (cf Peugeot, Citroen, Renault, Audi, Porsche, Mercedes, Lancia, et même Ford vu que c'est principalement développé par leur cellule Europe hormis le moteur de la GT40).
 
L'arrivée de Toyota ne remplace en rien le départ de Peugeot, et Audi le sait aussi. Ils vont avoir une saison 2012 tranquille.

Ouais enfin en 1999 la GT-One devait gagner, il n'a perdu que sur un coup du sort.