Reprise du message précédent :

et une 956 au plafond  

Ou un bon gros craquage de Peugeot qui décide d'aligner 6 908 (3 usines 2 Oreca 1 Pesca) obligeant Audi à faire de même  

Et des 405 SRD pour bouchonner les Audi ?

Avec McNish, y'a pas de bouchon qui tienne  

Donc Peugeot aligne 6 908 et 6 Ferrari histoire de déblayer la piste?
Pas idiot.

Au fait Peugeot a t'il confirmé son retour pour 2012 ?
Si oui avec Olivier Quesnel ?

ils viennent de lancer une nouvelle voiture, le championant du monde va etre lancé, et ils ont fait finalement plutot une bonne course même s'il a manqué quelque chose pour l'emporter, donc à mon avis ils seront là.

D'accord avec toi. Mais comment le comité de direction va t'il juger le retour sur investissement du WE dernier.
Donc pas de communiqué Peugeot pour le moment.

bah 4 voitures sur 4 à l'arrivée, tire groupé 2-3-4-5, echec à seulement 13.8 sec et 24 heures de pub, pas trop mauvais je pense le retour.

Très bon, mais on ne retiendra que les vainqueurs.

Et puis si tu n'acceptes pas l'échec dans le sport autant ne pas se lancer.

Le pb de l'endurance ces derniers temps, c'est que 2eme = dernier, ca laisse pas beaucoup de marge

certes mais pendant 1 semaine on a quand même beaucoup parlé de peugeot et c'est ce qui compte au final.
et puis si peugeot arrete, ils vont faire quoi ? En rallye y'a dejà citron, la f1 est beaucoup trop cher et les autres discipline n'ont pas assez d'impact pour un constructeur comme Peugeot.

J'aimerai qu'ils restent, et qu'ils mettent encore plus de billes pour la gagne.  
Mais la direction est elle de cette avis, sachant qu'en face il y a la montagne Audi (budget, expérience, R&D, cohésion). Cela dit on peut toujours déplacer des montagnes ... ont ils la solidité pour ça ?

On a trop vite tendance à oublier que Peugeot a battu Audi il y'a deux ans, et ce sont les seuls à avoir réussi à mettre fin à l'invincibilité des allemands en sarthe (la bentley de 2003 ne compte pas)
edit : ils interrompent aussi 15 ans de domination germanique en terme de motorisation.

Pas oublié ! Mais depuis quid des budgets 2010 & 2011 après une crise économique et automobile. On parle d'argent là !

Rah c'est bon d'entendre un vrai moteur de course  

Dempsey ?
 
Nan mais qu'est ce qu'ils ont été mettre un tel bijou dans les mains de ce mec ? Ridicule ...  

Fallait pas faire de la concurrence à la F1

Putain j'avais presque oublié l'existence de la bosse de Mulsanne ... Et la descente vers les S de la Foret après le pont Dunlop, putain c'était autre chose que maintenant Pourquoi ils ont rajouté cette enchainement à la noix qui sert à rien ?

 
ils interrompent faut le dire vite ...
 
Peugeot est parti et leur a laissé le champs libre    
 
mais en 94 Toyota a loupé le coche pour quelques litres de carburant

 
Parce que c'est un des rares rotaristes en endurance  
 
http://www.dempseyracing.net/
 

 
la vidéo:
http://www.youtube.com/watch?featu [...] H5vTe8Hgl0

 
Il y avait une cale sur la pédale d'accélérateur ou quoi ?

T'es mignon quand même. Le mec a jamais conduit de proto, et en plus, celui là a une valeur plutôt inestimable
C'est un coup de pub, pas un coup d'éclate

Ca empeche pas d'accélérer à fond en ligne droite ... C'est vraiment pathétique là  
 
Et pourquoi faire rouler Johnny Herbert devant 2 pélerins et un tondu, et faire rouler ce mec le jour ou il y a plus de monde ? C'est nul

Dr mamour rassemble plus que Herbert, sorry

C'est l'inverse hein ... Dempsey a paradé avant les essais, Herbert a tourné avant la course!

Ah au temps pour moi ...

Il me semblait y avoir moins de monde sur la vidéo avec Herbert que sur celle avec Dr Mamour ...

Ouais,
enfin je précise,
la seule qui soit vraiment belle, une des plus pures lignes d'une bagnole de course, c'était la 917 version longue, celle du Mans en 70 et 71.    
La version courte était moche    
et ne parlons pas de la version Canam difforme pour acceuillir les 1.500 Cv
 

Magnifique

 
Je te prie d'excuser mon ignorance, mais en quoi ?

C'est une VW?

1500ch avec refroidissement par air comme une 2CV  

A 350km/h, le flux d'air doit être suffisant ...
Une 911 dans un embouteillage romain devait morfler bien plus, non

De bons gros IC pour les tarbos, de bons gros radia d'huile et pas besoin de s'emmerder avec une pompe à eau et un radia plein de flotte

A cause des moards

Bentley n'était qu'un autocollant, le moteur était celui de la r8 et le chassis dérivait de l'audi r8c de 99.
Bref une vrai Audi anglaise

Les pilotes semblent l'apprécier, un petit virage decendant en aveugle c'est pas ininterressant.

 
C'est vrai.
 

 
C'était vrai en 2001 et 2002. La voiture 2003 était entièrement nouvelle et conçue en totalité chez RTN en Angleterre.

euh j'ai plutot lu le contraire, que la 2003 était très germanisée, revue et corrigée par Joest entre autre.
Au passage, la r8c était aussi conçue chez les anglois.

En parlant de Bentley, selon AH un haut responsable de la marque a été vu au Mans et a déclaré que l'avenir de la marque passait par la compet, l'endurance est une piste étudiée.
A suivre ...

Toyota va revenir, d'après Autosport une P1 roule depuis un an, basée sur la Dome, la rumeur qui courrait comme quoi ce programme était le cheval de Troyes de Toy's serait donc fondée ?
 
http://www.leblogauto.com/2011/06/ [...] rnier.html