Reprise du message précédent :

Surréaliste même, au freinage on entend tout les bruits de frottement des pneus, du déplacement d'air, etc ...

On a commencé à entendre ces bruits y a 5 ans avec la R10.

oé mais à chaque fois ca me surprend, d'ailleurs c'est chiant pour les photos, on l'entend pas venir.

Bah justement, c'est facile, quand t'entends rien c'est que t'as une Audi qui arrive

 
Peugeot a d'ailleurs modifié son shark fin

Un quelconque rapport avec les petits incidents type "Oh tiens pourquoi je vois que le ciel dans mon pare-brise ?" dont il ne faut absolument pas parler ?

je suis pas sur que le shark joue tant que ca sur l'appuie.

Tiens Pesca gueule encore sur l'équivalence essence/diesel : http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 22106.html
 
Bon il faut dire que HPD n'était pas présent. D'ailleurs leur LMP1 doit être vraiment perfectible sur le plan de l'aéro vu que c'est Nick Wirth qui s'en charge avec son CFD, dont Virgin Racing nous montre ses qualités indéniables.

Coup bas
 
 

Il a beau rôle de gueuler sur l’équivalence Pesca.
C'est un homme que apprécie beaucoup, mais si il imaginais pouvoir rivaliser avec sa voiture dont le châssis est antédiluvien et son moteur archaïque comparé aux Audi et Peugeot toutes neuves    
 
Aston martin avec une voiture performante aurait gueulé, j'aurais compris, mais la en même temps les diesels, n'ont aucun concurrent direct avec une voiture neuve.
 
Puis faut pas oublier que les moyens sont pas les mêmes.
Lotus ne viens pas gueuler contre ferrari parce qu’elles vont plus vites  
 
Il faut comparer des choses comparables  

Sans oublier que pesca est en configuration aéro 2010 et que donc il doit à mon avis avoir des brides plus sévères que les conf 2011.

Dis Mister tu pourrais pas actualiser le titre du topic sinon ?

Aston Martin déclare forfait pour Spa : http://endurance-info.com/version2 [...] -7019.html
 
Leur LMP1 a l'air quand même d'être une belle merde.

Ca c'est sur que avec le temps de développement qu'ils avaient, ca pouvait pas marcher.
Ca ne m’étonne guère, et si ils sont au mans, ca tiendra plus du miracle que d'autre chose.

je viens de voir le docu passé sur Arte de l'édition 55
 
fichtre  

Je ne sais pas si l'info est déjà passée mais Eurosport a signé pour 3 nouvelles années de diffusion des 24H du Mans.

Concernant l'aston, apaprement c'est le moteur qui pose problème. Je dit peut etre une connerie mais n'est t'il pas possible en ultime recourt d'y greffer le moteur de l'an passé qui a fait ses preuves ?

Et revoir la transmission, et donc tout l'arrière ?
Et les radiateurs donc toute l'aérodynamique ?
Ca va être un peu court pour juin

Soit ils y ont déjà pensé il y a plus d'1 mois soit c'est mort
 
Mais c'est pas très constructif, d'affecter des ressources (humaines et financière) pour aller à contre sens pour ensuite retravailler pour remettre le nouveau moteur.
Si ce moteur est vraiment désespéré, c'est pas une idée débile

Dans auto hebdo, un chef motoriste adverse et anonyme qualifiait le choix technique (6 cylindres en ligne je crois) de "plus grosse connerie de l'univers"
Donc à mon avis c'est désespéré et la saison est morte.

même BMW a mit un V8 dans sa M3, c'est dire  

Ils repassent au 6 en ligne pour la prochaine génération de M3

 
Il s'agit peut-être d'Ulrich Baretzky, chef motoriste Audi. Quoique l'interview qui est rapportée sur le forum 10 tenths est un peu plus policée sur la forme :
 

Oui, sur la forme. Mais sur le fond il dit bien la même chose : c'est nul !  
Faudrait savoir sur quel critère ce choix a été fait ?

En quoi c'est un mauvais choix? (pardonnez mon inculture technique)

- contraintes mécaniques (en particulier sur le vilbrequin)
- encombrement
- fonctionnement optimal des turbos plus compliqué
(je répète auto-hebdo, je ne suis pas motoriste )
 
L'avantage cité : meilleur centrage des masses.

La BMW 325TDS a un 6 cylindre en ligne, 300 000km
 
Ok je sors.

Bon ça sent la grosse branlée pour Peugeot vu l'aisance des Audi à Spa.

Aurais-tu des liens, stp ?

 
 
http://www.lemans-series.com/fr/s5 [...] annee=2011
 
C'est sur la 1ère PDF.

Edit : le Live vu par Peugeot :

http://www.dailymotion.com/sas/peugeot-sport-endurance

Putain comment les diesels humilient tout le monde, on dirait des F1 contre des GP3

 
Dommage que HPD ne soit pas là. Par contre une Peugeot en tête, c'est très surprenant vu les essais.  

Course un samedi ?

Pour pas rentrer en concurrence avec le grand-prix de F1 en Turquie.

Ok. Pas con ça !
 
Je ne suis pas fou donc, j'avais bien souvenir que c'était un dimanche la dernière fois que je suis allé les couvrir.

Pour l'instant les 3 Peugeot en tête, devant les 3 Audi puis Pesca.

Les Peugeot auront bien masqué leur jeu pendant les essais, surtout quant on sait que les 3 sont parti loin sur la grille, à cause du drapeau rouge lors de la séance qualif'.

Les 908 tournent aussi voire plus vite en course qu'en qualifs.

Peugeot a visiblement joué à cache-cache, mais Audi en garde peut être aussi sous la semelle.

Ca va encore être très chaud cette année au Mans.

PS: Sinon Pagenaud a fait un petit tour dans le bac à gravier dès son 1er tour.

Pagenaud 2.04.832 à l'instant.    
 
Il peuvent certainement tourner sous les 2.02 en fait.

J'adore l'aspect bulldozer des R18