Reprise du message précédent :
En 2010 il y aura encore deux catégories GT

ok mais y'a pas un projet à terme pour qu'il n' y en ait plus qu'une ?

vi 2011 je crois.

Alesi normalement en GT2 sur ferrari F430 AF Corse.
 
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 3446.shtml

ca serait pas mal, reste à savoir s'il sera capable de maitriser sa fougue pour s'adapter aux courses d'endurance.

 
Bah si il roule en endurance comme en F1, il finira pas les essais.
C'est dommage car c'est sûrement un bon pilote, mais trop fougueux.  

oui enfin peut etre qu'avec l'age il c'est calmé

Ce n'est ni le même type de course ni les mêmes voitures.  

http://www.youtube.com/watch?v=5awDdwwXPzg
 

 
C'est pourtant un des pilotes les plus fiables   faut arreter de croire les guignols  

fiable ?
 
il y a de la concurrence en Speedcar ?
peut-il s'exprimer sous pression sans faire de faute ?
 
on verra bien l'année prochaine

C'est quoi l'explication?
ça fait pas très pro, on dirait une course de jeux vidéo.

aucune idée

mais quand tu vois ça, ça fait peur

au Mans tu fais la même, tu finis dans le bac à la Dunlop
Les 2 minutes du Mans

 
Petite rectification    

sinon niveau baquet il risque d'en avoir un paquet à pourvoir chez Peugeot :
Montagny devrait signer chez Renault en F1, Gene rejoindre campos, Wurtz et Klien ont été approché aussi et on ne sais pas ce que fera Bourdais.

ça veut dire que les mecs sont prêts à lacher une top team d'endurance pour garnir la grille en F1 dans des écuries de fond de grille? c'est quand même super étonnant!

un programme d'endurance ca reste assez court, cette année peugeot n'a fait que 4 courses. Et certains pilote n'en ont fait que une ou deux.
Après quand le championnat mondial sera en place, ca changera peut etre la donne.

 
 
Puré, le championnat mondial endurance.
Le truc a donner des cauchemars au pro F1  

y'a encore du boulot mais c'est prévu pour 2011, la grosse question étant est ce que les 24 doivent en faire partie ou non.
Il y'aurait 5 à 6 courses (petit le mans, sebring, 2 courses en europe et une en asie + peut etre les 24)

 
Bah ce qui serais bien c'est que ce championnat fasse 6-8 épreuves et que Le Mans en fasse partie.
Sinon je voie pas trop l'intérêt de créer un championnat, et de dire que l'épreuve phare ne fasse pas partie du championnat.
C'est un coup a se discréditer et a avoir moins de monde lors de l'épreuve du mans.
 
Mais pour le coup, je trouve ca énorme.

non le Mans est tellement hors norme que c'est plutot le championnat qui en patirait ( ca fait presque 20 ans que le championnat fisa est mort et le mans est toujours là)
Moi j'aimerai bien aussi qu'on tourne d'une année sur l'autre histoire de visiter un max de circuit (ex une année on a sebring, nurburg, algarve, suzuka, melbourne, l'année suivante atlanta, spa, silverstonne, fuji, shangai etc ...)

Si la FIA ne décide pas de mettre des batons dans les roues de ce qui peut faire de la concurrence à la F1, y a pas de raison ..

Un chpt avec les 24h de Daytona, les 12h de Sebring, les 24h du Mans, les 1000 kms de Monza/Spa/Silverstone/Interlagos/Algarve/Suzuka/Bathurst( Nan là je blague ), le Petit Le Mans, y a pas de raison que ca attire pas du monde comme au bon vieux temps

les européens n'aiment pas trop les gros déplacements
 
les 1000 miles du Brésil (la première année) c'était 3 semaines de bateau en fin de championnat déjà disputé....
 
faudra voir la gueule du calendrier avant de  se prononcer

Le problème dans le cadre d'un championnat du monde c'est surtout qu'on ne participe pas aux 24 heures sur un coup de tête, il faut y être invité
 
Et pour l'instant, l'ACO n'a aucune raison de changer les choses quand on sait qu'il ont 75-80 demandes pour 55 places.

daytona ca va etre difficile vu que c'est pas le meme réglement.
Sinon le concept c'est plutot 5-6 courses mais plus longue que la traditionnelle distance de 1000 km, on parle plutot d'épreuves de 10 à 12 heures, les constructeurs poussent même pour une seconde épreuve de 24h en asie mais l'aco voudra jamais pour préserver le prestige du Mans.
Concernant la FIA les relations s'améliorent, il y'aura un réglement GT commun dès l'an prochain, puis l'élection de Todt est plutot une bonne chose, il connait la discipline, s'y est imposer et donc la respect un minimum.

il existe toujours le championnat du monde des 24h ?

euh c'est à dire ?

sur EI ils avaient parlé de la création d'un championnat des 24h, la première épreuve était celle du Qatar (celle où la Megane était dans le top 5)
 
edit : http://www.24hseries.com/  

ah ca, ca reste des courses d'amateur, aucun rapport.
Par contre on aura peut etre une course le Mans au moyen orient, ca permet d'organiser une épreuve en hiver (genre début ou fin de saison)

en fait pas vraiment  

Bourdais ne crois plus vraiment à son retour en F1 sa priorité c'est Peugeot il va participer à une simu de 30h
Pour 2010 je vois bien les pilotes suivants :
Sarrazin-Minassian-Lamy-Wurtz-Klien-Bourdais-Loeb-Pagenneaud-Brabahm ou Gene

ratal pour Loeb
 
il risque de prolonger de 2 ans avec citron

 
Raison de plus pour qu'il puisse aller au Mans cette année.  

oui si le calendrier le permet y'a pas de raison (un indice Citroen appartient à Peugeot)

C'est officiel, il y'aura une manche de LMS au Castellet, début Avril

C'est également toi qui annoncait le départ de Renault de la F1, non ?

Non, il a raison
http://www.endurance-info.com/vers [...] -2793.html

renault peu encore nous faire une honda puis si les résultats de repartent pas à la hausse ils vont pas continuer à ce ridiculiser longtemps comme ca vu le tarif.

j'y crois pas Loeb chez Peugeot
 
ok PSA = citron et peugeot
 
mais le sport c'est le sport, Loeb est taggé Citroën
 
il ne peut courir QUE pour un indépendant
 
en plus Pesca se fait prêter une 908, je vois pas Loeb courir pour une place d'honneur...
 
Loeb au 24h, oui, mais pas l'année prochaine

c'est d'ailleurs pour ca qu'il enchaine les essais sur 908 (il en a encore une au programme il me semble)
L'impact média ne sera pas trop négatif pour citron vu que au Mans c'est la marque qui gagne pas le pilote, ca aidera juste à braquer les projos sur la course.
 
edit : pour pesca et la 908 c'est pas fiat, peugeot ne pretera pas mais louera, pesca est prioritaire mais 5 autres équipes sont sur les rangs.

Ca se saurait si c'était Fiat qui faisait les 908  

Mon ex Fiat Punto 1.7TD et son dog dog dog digne d'un tracteur d'il y a 20ans