Reprise du message précédent :
et BHT comme perturbateur endocrinien  . il faut relativiser. c'est surtout la répétition de l'usage et la multiplication avec d'autre produits .

P'têt Yuka c'est de la merde et il crois que tu veux la manger ta vaseline ?

un peu de jelly coup de fouet

Ah pardon !
Ta sortie de selle m'impressionne d'autant plus que c'est quoi, un cadre L...quand même pas XL ?!
Tu es en dessous du mètre en entrejambe, non ?

 
Impressionné, tant par le truc fait, que le travail préparatoire, que ce soit mental ou "pratique" (la prépa en amont, la force mentale pour perdre autant de poids en si peu de tps..)
A mon avis, tu est plus préparé que pas mal de PBPistes..
Maintenant, tu le dis toi même, au delà de l'exploit (si si, je LOL quand tu dis ne pas te sentir sportif ), tu n'a pas l'air plus heureux que ca, et c'est du coup sans doute pas un format qui te convient (par contre, tu a clairement  de quoi faire une Race across qqch, peut-être pas la RAF 2500).
Je comprends tout a fait le besoin de toujours vouloir se dépasser, en termes de distances, mais tu a l'air effectivement, plus prêt à tenter l'itinérance sur plusieurs jours (mais je comprends les réticences vis à vis de la famille)
 
Féloches !

XL, EJ 92 environ. Wade est un peu plus grand que moi (1m93 de mémoire là où je suis à 1m88), et ça sort encore plus : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
J'ai la config qu'ils vendaient aux US à l'époque, plus petite sur cintre (42 vs 44) et potence (110 vs 120) que la française de Wade.
Les haubans fixés bas jouent pas mal dans le visuel
 
C'est effectivement un excellent vélo à tout faire, particulièrement avec les GB et pneus de 35 (Conti GP Urban) que j'ai ici. Les défauts pour moi :
- Il est vraiment lourd à emmener, les démarrages ou prises de pentes un peu viriles donnent l'impression d'être scotché. Je ne sais pas si c'est lié à son poids réel (dans les 12.5 kg), au fait qu'il soit pas mal concentré dans les roues, ou la position relax, ou autre chose (les routes locales avec leurs pentes surprises et le revêtement dégueulasse)...mais j'ai toujours l'impression de retrouver des ballerines en revenant chez moi. Et pourtant ce sont des vieux clous acier
- Le confort. Là aussi les routes locales jouent pas mal je pense. Les gros pneus aident à la filtration, mais il y a un comportement sur les trous / bosses / raccords où le cadre donne un coup de raquette vertical vraiment désagréable. Constaté en pire sur feu mon RC120 parisien
- Les freins (disques méca). J'ai beau avoir changé les étriers monopiston (et leur "clac" surprise où on perd le freinage si réglés avec trop de garde) par du TRP Spyre et assimilé, c'est pas fou fou. Et le réglage reste super chiant.
 
Ali

 
gg L'Amiral, super CR et très belle course.    
 
Ils sont devenus quoi les élites qui sont partis pleine balles ? T'as leurs résultats ?
 
T'as l'air de dire qu'un format plus long serait de trop, mais je pense que la même course dans un groupe de 6 ou 8 ayant à peu près le même niveau ça doit pas mal changer niveau effort. Mais forcément sur si long je suppose que c'est compliqué, le rythme au bout d'un moment devient certainement moins hétérogène (ravitos, bobos, dodo etc.).
 
D'ailleurs j'ai été voir un peu le profil d'un PBP histoire de comparer et mine de rien c'est 12km de D+  

Justement, le médical arrête progressivement, il me semble.

Franchement installe Yuka et regarde le détail et les sources, c'est vachement intéressant.
C'est pas dramatique mais tant qu'à acheter un produit neuf, autant prendre un truc propre.

Yes, pas forcément nécessaire de jeter les produits, et de mon côté je préfère acheter un produit le plus propre possible.

GG !

En France il y a des randos qui traversent le pays en diagonale (:o) en délais limités avec comme points de départ des commissariats et à itinéraires libres, ça devrait t'intéresser  

Allez, ca me fera une crème yuka compliant  

C'est intéressant, preneur de sources si tu en as  

 
Pas très bien répartis en plus
Mais négligeables quand on habite dans une région montagneuse, ça passe tranquille

J'avais pris une boite de crème hors de prix chez le vélociste qui chlinguait
 
La j'ai un truc remboursé par la sécu: Conveen Protact Coloplast, qui se trouve aussi en parapharmacie manifestement.  

 
C'est juste que j'imaginais moitié moins en fait.  

Nope, c'est du bouche à oreille de mon ex qui est infirmière.

C’était kiki parlait de ce vélo en tube de chauffage y'a quelques mois ? :  
https://fairlightcycles.com/strael-4-0/?v=82a9e4d26595
 
Il a l'air super chouette.  

Je suis habitué au visuel du Triban, j'ai un M depuis un peu plus d'1 an et 1/2 que j'utilisais jusqu'en avril pour les trajets quotidiens. J'ai aussi un XS depuis 1 an que je n'ai pas beaucoup utilisé et qui attendait quelques changements pour prendre la place du M. Je voulais m'habituer à une position plus basse.
 
J'avais tout de suite changé chambres à air (Ridenow TPU) et pneus (Tufo Comtura Duo 28) et lorsque je passais de l'un à l'autre, la différence était palpable avec le M et les pneus triban et chambres butyl d'origines.
J'ai un peu les mêmes impressions que toi avec le Triban, par contre j'apprécie les freins hybrides du 520.
J'ai mis une tige de selle carbone en pensant que ça filtrerait un peu mais avec la selle pseudo-3D d'Ali pas méga rembourrée, il m'arrive de prendre de bonnes fessées sur des petits nids de poule (fringues "civiles" donc sans chamois)
 

 
Je ne prendrais pas un Triban pour faire du D+ mais faudrait que je tente au moins une fois avec le M une montée à Chamrousse ou à la Bastille.

 
Bravo pour tout : de la prépa à la réalisation    
 
Je suis juste un peu déçu pour toi pour le manque de plaisir.
 
Par contre, tu es clairement un sportif (càd quelqu'un qui pratique régulièrement une activité physique), et les capacités que tu as travaillées et développées te placent haut dans la catégorie amateur. Suivre ton évolution ici est toujours instructif et plaisant.
 
Merci pour le partage.

Cancérogène potentiel+ polluant

La vaseline est un dérivé du pétrole qui fait partie de la famille des huiles minérales. Elle est utilisée en tant qu'adoucissant et hydratant dans les produits cosmétiques. En Union européenne, elle est interdite dans les cosmétiques sauf si le processus de raffinage permet de réduire au maximum la présence d'impuretés toxiques.

Cependant, des impuretés toxiques peuvent rester présentes, en particulier les MOAH. Il s'agit d'une famille d'hydrocarbures cancérigènes et génotoxiques. Certaines études indiquent qu'il n'est pas possible de totalement les éliminer. Le processus de raffinage ne permet que d'en réduire la concentration. L'association Que Choisir indique d'ailleurs que les MOAH sont détectés dans la moitié des baumes à lèvres testés.

Quant aux MOSH, constituants principaux des huiles minérales utilisées en cosmétique, ils pourraient s'accumuler dans l'organisme, notamment dans les ganglions lymphatiques et le foie et provoquer des réactions inflammatoires.

La vaseline est à éviter en particulier dans les produits où il existe un risque d'ingestion, comme les baumes à lèvres et les rouges à lèvres.

La fabrication de cet ingrédient a par ailleurs un fort impact environnemental du fait de l'extraction d'hydrocarbures des sous-sols et de la forte consommation d'énergie.

Sources scientifiques

- La liste des substances CMR https://www.prc.c...

- The EU must act on problematic mineral oils in li...

Hydrocarbures d'huiles minérales: l'EFSA publie u...

Que Choisir - Baumes à lèvres - Des composés to...

T. Petry a, D. Bury b, R. Fautz c, M. Hauser d, B. H..

Niederer M, Stebler T, Grob K (2016). Mineral oil a...

SIN List - Petrolatum

Dire que la version 1.0 était déjà le kit cadre de mes rêves...
 
Dégagement porté à 39mm  
 
Édit : fausse note : le collier de selle spécifique en 29.5mm (sauf tailles XXL).

Les RideNow, je suis en train de les "finir", mais je n'y reviendrai pas je pense : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t71946729
Sur mon RC500 qui est à demeure aux US, avec des conditions plus sévères qu'en France, je ne m'y risquerai pas

J'ai hésité au moment de, mais je suis parti au plus simple / moins cher pour upgrader un peu. Mais il faut probablement que je fasse un grand nettoyage / remplacement de disques, ces derniers ont 10000 bornes et plus super droits...

Je pense que ce comportement est vraiment "géométrique", le coup de raquette sur nid de poule serait toujours là avec une fourche suspendue

C'est vraiment particulier comme sensation. Toujours l'impression que le vélo peut s'arrêter, pourtant je passe partout (normal avec le 34x32 et surtout le format de mes sorties) et pas si lentement que ça. Mais c'est vraiment difficile de trouver une montée régulière dans laquelle caler son rythme ici.
Par contre, sur le plat une fois lancé (du VRAI plat), son poids et son inertie ont un petit côté locomotive
 
Ali

Bonsoir,
 
Je lance une bouteille à la mer : Je cherche des axes traversants pour un Ridley Fenix SL disc
 
Quelqu'un aurait il ça dans son stock sur un cadre HS ?  
 
Av  12X100 -> M12 pas de 1,5   L120 (largeur du filetage sur la fourche 10mm)  
Arr 12X142 -> M12 pas de 1,5   L167 (épaisseur du cadre 16mm ; filetage 8mm environ + patte de dérailleur 8mm non filetée)
 
Y a t il une tolérance pour la longueur du filetage de l'axe par rapport à mes mesures?

bravo Kono, un plan qui se déroule sans accrocs  

comme les autres, ça me rend un peu tristoune que t'aies pas l'air de kiffer plus que ça, que ce soit les brm ou ces courses  
comme déjà dit, rouler en montagne faut vraiment que t'essaies (surtout avec ton rapport poids puissance actuel). c'est impossible d'être insensible à ce que tu vois. pour moi le seul truc qui gâche c'est la circulation auto dans les Alpes.

et comme tu l'as dit, le voyage en itinérance en mode cb (nuits en airbnb ou hôtel) faudrait que t'arrives à tester. pour moi c'est le meilleur truc à vélo quand tu kiffes te balader.

et feloches aux autres cr de cyclo, tour de lac et j'en passe. mention spéciale à fneuf qui s'envoie des trucs de malade tous les weekends, je sais vraiment pas comment tu fais. je me fais déjà dessus à l'idée d'enchaîner croix de fer et Galibier en juillet

perso j'ai 20 kg de trop donc je me dis que c'est pas le Triban qui me limite en montée...

 
Une piste pour trouver des axes : https://robertaxleproject.com/

il y a pas de "tolérance", il te faut soit la même longueur de filetage, soit plus.
tu cherches des axes pour quoi?
tu as tué les acutels?
remorques?
 
 

Si tu n'as que des 24g, il est très probable que vu le peu de tolérance du TPU à l'étirement, ça n'ira pas avec tes pneus de 35.
Je n'ai que des 36g pour des pneus de 28mm que ce soit sur le triban ou l'émonda avec pneus mesurés à presque 31mm sur ce dernier. Zéro soucis jusqu'à présent. Pas de crevaison, perte d'environ 1 à 1,5 bars sur 7 jours.
Perso j'en suis vraiment content.

Mon XP est sur du 25-28 en France, aussi bien en 24g qu'en 36g
 
Ali

Mon fils, infirmier, s'en sert souvent avec les vieux, c'est plutôt le plus efficace qu'il ont pour les plaies.
Je lui poserai la question à tout hasard

Merci pour les retours

La montagne je sais pas. D'un côté ça fait envie (les paysages, les cols prestigieux etc), de l'autre quand je vois comment un pont d'autoroute peut me saouler parfois, la perspective de passer 2h dans du gros pourcentage    
J'emporte le 46x30 d'asthmatique dans la valise cet été, on verra

Le format c'est clairement pas pour moi. J'ai pas pris de plaisir parce que ce que j'aime c'est les paysages, les petites églises romanes, les ruisseaux, les cascades, les étoiles, l'odeur de pain à 5h en traversant un village, les rencontres improbables dans les cafés de campagne, les spécialités pâtissières locales, etc
RAF/Bikingman, on est sur des ratios mini de 2000m de D+ aux 100km. Physiquement c'est pas accessible pour moi par contre une Desertus ça se réfléchit
Pour le "sportif", d'une part ceux avec qui je discute c'est pas mon état d'esprit et d'autre part sûrement un part de syndrôme de l'imposteur (Ali, copain   ) . Jamais fait de sport avant la quarantaine, mise au vélo pour s'entretenir et quelque part sans la tête c'en est resté là, c'est juste un loisir qui a pris un peu de place

Dans les "pleine balle" il y a plusieurs DNF. Le premier a bouclé en 22h45 à 28.5 de moyenne roulante, forcément ça passe pas pour tout le monde.
C'est pas le "plus long" qui me rebute (il y a un 600 et un 1000 dans le tiroir pour cette année mais c'est pas encore décidé) , c'est purement le ratio de D+/km
Rouler à plusieurs sur du long, stratégiquement c'est imbattable mais alors qu'est-ce que c'est ch*ant    
Cette impression d'être assis dans un bus et de subir le truc en vissant avec le cerveau sur "off" et en fixant un c*l ou un dérailleur c'est pas possible
D'ailleurs il y a 2 ans j'avais quitté le groupe avec lequel je roulais sur un 600 exactement pour cette raison : vivre le truc au lieu d'être un simple passager.
 

Les BRM je kiffe quand le coin est joli et qu'il fait pas un temps pourri (soit les 4 premiers l'an dernier d'où l'arrêt de la saison et la décision de changer ça cette année), j'ai adoré celui de la semaine dernière en mode golri et surkiffé celui où j'étais allé chercher les phares à Oléron et Ré il y a 2 ans    
Essayer la montagne, l'itinérance ou une autre course, pourquoi pas cf juste au dessus

La SNCF c'est vraiment le repoussoir total dans la logistique des diagos

 
On est déjà 2 à avoir tenté le tirage au sort de pré-inscription, sans réussite    
 
Exclusivement ?  

 
Je pense que l'une des meilleures solution c'est de prendre une housse légère et compacte (comme la fameuse Scicon) dans les sacoches, je l'avais prise pour aller à Perpignan en train et au retour à vélo jusque Dunkerque elle rentrait facilement dans ma sacoche avant.
D'ailleurs elle m'avait servie au retour de Dunkerque en TERGV Dunkerque Lille .

Une flèche Vélocio Hache&Fer  

Bonne idée !  

Faut freiner sur la poutine et les queues de castor  

Ah    
 

Ouais
C’est sûrement lié à la fois où j’étais venu te voir à la fin d’un 600, à l’époque ça avait l’air tellement une dinguerie que ça a forcément déclenché un truc  
 

Peur d’endommager le vélo, des chocs en le trimballant ou de la négligeance des autres : peinture, dérailleur, tubes… etc
Sans compter le risque de vivre une « aventure » made in SNCF
 

Ok pour moi.
Reste 2 places.
 

A moi d'apporter la bière un jour

Il est temps que je prenne l'avion du retour, la moyenne baisse tous les jours
 
Ali