Reprise du message précédent :

à quoi tu te rends compte?
au touché en les changeant? en roulant?

ça peut, mais y a de fortes chances que ce soit pas le vrai souci

ah ben jspr que t'es pas pressé  

Drap

A l'oeil : la bande de roulement des vieux pneus était toute plate, celle des nouveaux est bien bombée.  
Evidemment, je mettais mes piètres performances sur le compte d'une plus grande résistance au roulement des vieux pneus eû égard à la surface de contact plus importante avec le bitume. Sauf que je rame tout autant avec les nouveaux, voire plus. J'en conclus que le problème ne vient pas des pneus et assume l'entière responsabilité de mon classement dans le dernier quintile sur chaque segment Strava que je parcours

J'ai un truc dans le genre de chez eux mais sans la rallonge. C'est très bien. Double action ça permet de monter facile à 5 bar, plus dur à 6bar et en insistant encore à 6.5

Pompe sur cadre sur les vis du porte bidon et reste dans sacoche de selle. Clés et tel dans le maillot.

 
Si    
 
Ça m'a l'air bien costaud quand même, surtout dans le sens où ils vont l'emprunter  

Sur les autres photos de mon Tdf le vélo était dans l'autre sens  

 
On montera à pied le jour j osef

CR du BRM 600 de ce week-end  
https://www.strava.com/activities/1614290263
 
On démarre de Limoges à 16, 3 autres participants faisant la boucle avec un décalage.
La sortie de la zone urbaine se fait en groupe sous la conduite de ceux qui connaissent la route et peu de temps après dans une petite montée le groupe s'étire. Je vois un petit groupe s'éloigner, j'accélère pour le rattraper en n'étant pas trop sûr de mon coup (ne pas partir trop vite)  
Ça roule pas mal dans ce groupe : on passe les relais, on a 2 mobylettes et un gars qui par contre roule à l'envers en plaçant des accélérations à la con et qui se perd en partant tout seul n'ayant pas mis la trace sur son gps    
 
Premier contrôle dans un village envahi de Ferrari pour un défilé de bourgeois qui collectent des fonds, on nous refuse le passage mais fuck... on passe sur la route prévue. Les pauses "techniques" sont coordonnées, on ne perd pas de temps    
Celui qui roule de travers commence à échauffer un peu tout le monde par son attitude, allant jusqu'à engueuler 2 gars : un qui ne prenait plus les relais car il était à bloc (64 ans, 8 PBP à son actif !) et une des 2 mobylettes qui venait de prendre des très gros relais et se reposait un peu    
 
A la fraicheur du matin succède un beau temps avec le soleil qui réchauffe bien, petit à petit la moyenne dépasse les 30 km/h (on fait des tops 10 de segments strava...). Avec la chaleur qui augmente on finit par faire une pause un peu plus longue acheter de quoi se rafraichir (enfin pas moi, je suis habitué au chaud). Un gamin regarde les 6 vélos devant le magasin, et à la question "tu préfères lequel ?" il désigne mon Canyon endurace, le moins cher du paquet    
On enchaine avec quelques portions recouvertes de gravillons, une plaie... on perd un peu en cohésion en haut d'une bosse, en 3 paquets de 2, seul le dernier prend la bonne route  . Je m'aperçois qu'on n'est plus sur la trace, demi-tour à 4 pour reprendre la bonne route, on mettra pas mal de temps à rattraper nos 2 compagnons d’échappée à l'entrée d'Angers pour le contrôle des 300 kms à mi-parcours.
Là une association locale de cyclos nous attend au vélodrome avec boissons et sandwichs : le top, il y a même des matelas pour ceux qui arriveront tard et voudraient dormir un peu    
Pendant le casse-croute on est rejoint par le groupe de 3 partis plus loin, et en repartant on croise un groupe de 3 qui nous suivait à une quarantaine de minutes. Les derniers à passer à ce contrôle le feront 3 heures après nous.
 
On repart sans la mobylette qui s'était fait engueulé et en avait plein le cul de l'autre gars, mais avec les 3 nouveaux. Pas pour longtemps, un crève et ils restent ensemble.
Notre groupe de 5 continue sa route le long de la Loire avec toujours une mobylette (gros level en triathlon après recherche) qui s'arrête après 350 kms avec son pote pour faire étape comme prévu    
Nous continuons donc à 3 sur un rythme moins soutenu avec un gars qui prend des relais à l'arrache et un autre qui est limite pour suivre. Eux ont prévu de continuer pendant la nuit, moi de m'arrêter à un hôtel après 425 kms. On finit donc par se séparer un peu avant 23h00 (le gars prenant les relais à l'arrache abandonnant dans la nuit, patte de dérailleur cassée...) et je rejoins mon hôtel. Sur le chemin je trouve un restaurant encore ouvert : je fais tamponner ma carte de route, le gars hallucine quand je lui explique ce qu'on fait    
Je m'installe à l'hôtel, douche qui fait du bien, et repas pris au distributeur de bouffe / boissons : pas de la grande gastronomie mais ça dépanne, j'ai très sérieusement entamé mes provisions et il ne me reste que de quoi manger un peu en repartant à 4h00.
 
Re-départ à 4h00 après 2h30 de dodo, un peu de mal à m'endormir. La reprise du pédalage se fait plutôt bien et rouler de nuit dans la campagne avec une météo clémente est agréable, je regrette presque de m'être arrêté  
J'ai rapidement la dalle , mais je dois attendre au moins 6h00 pour trouver une boulangerie ouverte, ce qui correspond avec un contrôle où je double 2 gars qu'on avait croisé en repartant d'Angers, ils venaient de dormir sur un devant de porte. Ils me disent que leur compagnon de route a lâché il y a un bon moment, ne se sentant pas bien   (il finira au mental quand même en diminuant largement sa moyenne). Pas de bol pour moi, toutes les boulangeries sont fermées   ... je dois donc valider mon passage par une photo de la pancarte du village, mais je suis déjà sur une route qui s'éloigne bien et toujours pas de pancarte   ... qui finira quand même par arriver.
Les 2 villages suivants : boulangeries fermées   . Je finis par en trouver une, je ne vois rien d'autre que des soufflés aux gésiers et à l'ail : pas top pour le petit-déjeuner... mais avec la tête dans le cul je ne regardais pas au bon endroit et je repars avec 2 pains aux raisins vite avalés    
 
Le profil relativement plat depuis le début commence à bien changer , c'est de plus en plus vallonné mais pas des ascensions franches comme j'aime, et j'ai la tête dans le cul, un coca trouvé dans une supérette me fera le plus grand bien    
Le beau temps est de la partie et ça se réchauffe, je continue pépouze sans forcer le soleil finissant de me réveiller   , j'avais prévu d'arriver entre 13h00 ou 14h00, ça sera vers 12h45   .
Pas trop de fatigue ni de douleur sur cette 2ème partie, j'avais un peu peur après le train d'enfer mené la veille.
Une fois la carte de contrôle validée à l'arrivée (avec boissons et encas offerts), direction la clinique... pour une binouze bien fraiche offerte par mister konovalov    
 
Bilan : un BRM sans embûche, bien maitrisé sur la gestion des efforts et des ravitaillements (un poil moins). Pas de fail khäkhä à raconter par contre  .C'est plus facile en petit groupe qu'en quasi solo. Les 600 ne sont pas bien plus difficile que les 400 en faisant une coupure.
Le prochain sera encore un 600, de retour à La Réunion, mais on risque de n'être que 2  

GG !
Ahlala la recherche des boulangeries à 5-7h du mat en pleine cambrousse après 3-4h de vélo... Les Diagonales me manquent...

Hop trains vers les Alpes réservés !
Lille-Paris-Briançon vendredi 15
arrivée 8h30 ensuite Izoard Vars et très probablement la Bonette le samedi  
le dimanche la Bonette Vars puis retour en train via Guillestre et Valence TGV

C'est la reprise !

Oué je vais quand même essayer de rouler le soir d'ici là sinon je serais en PLS dès la sortie de Briançon après le rond-point du Queyras
 
Ma dernière sortie remonte au 21 avril (83km)...
Hier j'ai monté des Pro4 Endurance tout neufs  

 
Salut,
 
Merci pour le CR. Tu conseillerais quand même un break sur un 600 ?  Les arrêts de 30 min au contrôles plus quelques arrêts un peu plus long sur la fin seraient jouables ? Je pense aussi aux difficultés pour trouver des contrôles de nuit..
 
Merci et encore bravo.
 
   

Dormir quelques heures est bénéfique .
Faire un 600 sans dormir à part au PBP ce n'est pas utile, le délai est large et autant l'utiliser un minimum, sans dormir on peut se retrouver à zigzaguer le matin sur le vélo et se faire doubler par des cyclos ayant dormi.

+1 avec Mika
Arrêts courts aux contrôles (5 ou 10 minutes suffisent) et une pause dodo pour couper la nuit me semble être un bon plan de route Mais comme on réagit tous différemment...

Merci pour vos conseils. Ca me parait peut-être plus sage.
 
Une dernière chose, il faudrait prévoir sa réservation d'hotel à l'avance (autour des 400) ou au dernier moment ?

J'avais prévu à l'avance : ça ne laisse pas de marge de manoeuvre mais c'est plus tranquille

Ça dépend aussi des horaires de départ du 600, nous on découpe en 320 le samedi et 280 le dimanche  

    guezpard  
 
sacré effort, si t'avais réussi à dormir la nuit je pense que la petite pause hotel c'est l'optimal en terme de rapport récup/temps d'arrêt
 
j'espère qu'on pourra se faire un bout de chemin ensemble la semaine prochaine, je suis encore complètement à l'arrache niveau orga mais bon ça va se faire j'ai bon espoir !!
T'es sûr que tu veux pas venir faire le trirhéna 1000 ? Sans une mobylette de luxe je vais en chier pour finir je pense  

je fais un petit HS pour poster cette vidéo qui m'a sauvé alors que j'avais une de mes fixations de porte bidon qui tournait dans le vide et que je me voyais déjà aller chez le ferrailleur la larme à l’œil    
 
https://www.youtube.com/watch?v=mkTxYsdzo0I
 
technique qui marche au poil (sur un cadre alu en tout cas) !!!

Si tu veux on a des inserts à l'atelier si ça recommence...

Au fait ma vis d'étrier que je pensais foirée avait en fait la tête pleine de merde d'où la clé qui arrivait pas à rentrer dedans

Paré pour les marginal gains de poids   en changeant les freins je vais gagner au moins 30g

Super CR!

Par contre la course cycliste c'est quand même vachement la bagarre ! C'est dommage de se retrouver à faire les étapes presque seul sur 600 bornes alors que vous partiez à plusieurs, tout ça parce que certains sont chaud du slip  

C'est la course pour ceux qui le veulent bien   forcément en roulant à une allure élevée il y a des dégâts, autant rouler dans un groupe ou en solo à son allure sur un 600 .

https://r2-bike.com/THM-Carbones-Br [...] a-Set-2017
 

 
Tu vas peut être même atteindre les 300g de gain !!!

1% sur l'ensemble cycliste +vélo c'est pas mal

Tout à fait, les longues distances en roulant "en dedans" c'est usant aussi en n'étant pas sur son rythme naturel

Pas cher en plus    
 
J’avais lu que certaines version se tordait de rire au freinage

Ils font un kit pour disques ?

question subsidiaire... mais y-a-t-il une bonne raison pour toi d'habiter à ou près de Lille?
j'ai l'impression que tu serais plus heureux à grenoble

Le prix de l immobilier ?

Apparemment, la boucle sommitale de la bonnette est fermée jusqu'à nouvel ordre

 
     
 
 
gros gg !

les ressorts carbone pètent même sur la nouvelle version a priori, vaut mieux un EEbrake amha si déjà

 
Voila, c'est plus lourd de 40-50g mais au moins ça freine.  

C'est pas faux mais j'ai de la famille et mon autre passion (le tennis de table) dans le Pas de Calais, ça plus des travaux dans ma baraque.

Il y a 4 ans aussi sauf que j'étais monté à la cime puis à la table d'orientation à pieds , c'était magique avec toute la neige !

Et donc chaussures SPD ou SPDSL ?
(ou une autre paire dans la sacoche ? )

ou une paire de raquettes