GG pour cette épopée !
Ta trace faisait 298km et tu as fait une sortie de 254km, tu crois que sans faire demi tour ta souffrance aurait été surmontable ? D'autant que ça ne devait aller qu'en se réchauffant ?

GG pour cette épopée !
Ta trace faisait 298km et tu as fait une sortie de 254km, tu crois que sans faire demi tour ta souffrance aurait été surmontable ? D'autant que ça ne devait aller qu'en se réchauffant ?

Je connais cette théorie  

Jolie tentative Dintr. Par contre rouler toute la nuit en avril, je sais pas si t'as mais emporte des couvertures de survie. Une mauvaise météo et c'est pire qu'avoir un peu froid  

C'est ces red que je viens d'attraper à 50 balles la paire sur leboncoin, le vendeur dit que tout fonctionne bien  

Au pire ça sera revendu

C'est peut être une meilleure idée d'y aller par étapes progressives plutôt qu'en mode yolo

CR : ça passait c'était beau
  alerte pavé

L'été dernier j'étais allé au tout début du Jura, et j'avais beaucoup aimé (notamment la superbe vallée de l'Ain). Mais j'avais dû faire demi-tour au moment où les paysages devenaient franchement vallonnés, ce qui m'avait laissé un goût d'inachevé.

La solution pour aller explorer ce terrain plus avant était la ligne droite, pas la boucle. Après quelques tergiversations, j'ai choisi la ligne droite à l'aller avec le train au retour. Inconvénient : y a une heure couperet à respecter. Avantage : ça évite de devoir prendre une piaule d'hôtel la veille, ou encore de rouler toute la nuit (le dernier train Lyon-Besançon arrivant à 21 heures sur place). En partant de chez moi, je peux me faire ma soirée pépouze avec quelques heures de sommeil jusqu'à minuit, et le fait de partir à minuit réduit de 3 heures le roulage de nuit. Autre argument : je ne roulerai pas en montagne de nuit, ce qui est à la fois un peu dangereux et un peu dommage ; à l'inverse, j'expédierai la Dombes de nuit (c'est joli, mais désespérément plat), et je commencerai à grimper aux premiers rayons de soleil. Sur le papier, le plan parfait

Le sort s'était pourtant acharné à me mettre des bâtons dans les roues carbone : la veille je m'aperçois que ma chaîne est tordue (heureusement j'en avais une ancienne pas trop pourrie en stock) et que mon tube de liquide vulcanisant est percé (heureusement j'en avais un dans mon vélotaf). Et que dire de cette séance de mécanique à 23 heures pour vérifier l'épaisseur des plaquettes ? D'habitude je le fais à l'oeil nu, éventuellement avec une petite lampe. Mais là, j'ai eu un doute et j'ai préféré démonter les plaquettes. Ce moment où la goupille sur l'axe des plaquettes fait ressort et part comme une fusée, et 1 seconde plus tard tu entends le petit "gling gling" indiquant qu'elle vient d'atterrir, quelque part, bon chance pour la retrouver.

Bref, le billet de train pour le retour est réservé, le jour de congé posé, les enfants chez leur grand-mère, les diverses batteries sont chargées à bloc, la (vieille) chaîne est squirtée, le sac à dos (oui j'ai pas assez de sacoches, faut que je m'équipe encore) est blindé de barres, de Kipik et de sandwiches, le plein d'eau est fait (y compris une poche à eau car j'ignore si les robinets des cimetières sont remis en fonction et la nuit tout est fermé), la trace est prête, y a plus qu'à !

Je décide de faire une mini-nuit avant de partir aux alentours de minuit, psychologiquement c'est moins dur qu'une nuit blanche totale, et je me dis que chaque minute de sommeil compte. Je cale le réveil à 23h40. Lorsqu'il sonne, j'ai vraiment du mal. Je suis si bien dans mon lit
Mébon l'appel du Jura est le plus fort. Je me retrouve à pédaler au beau milieu de la nuit et j'en suis le premier surpris
Je retrouve les agréables sensations de l'été dernier : les odeurs des plantes fleuries et des haras, les bruits un peu inquiétants sur les bas côtés, le ciel étoilé de toute bôté. La faune est diverse : hérisson, écureuil, lièvre, crapaud. La faune humaine n'est pas triste non plus du côté de Villeurbanne, j'ai l'impression d'être revenu à mes années PJ où l'on toquait à la porte des malandrins à coup de bélier pour leur chanter l'ami Ricoré. Et puis les km défilent sans trop s'en rendre compte, ça c'est un effet de la nuit que j'avais déjà remarqué.

Hélas, trois fois hélas, la température baisse plus que prévu. J'avais tablé sur un 6-7 mini, en réalité c'est un 3-4°... Trois petits degrés qui font toute la différence et qui, lentement mais sûrement, me congèlent. Niveau gants, c'est passable : des sous-gants mérinos par-dessus lesquels je porte des mitaines. Pour le haut du corps, ça peut aller aussi : un sous-maillot hiver, un maillot hiver et un coupe-vent, ainsi qu'un tour de cou. Le cuissard, pas le choix puisque mon cuissard long me blesse au genou, j'ai pris le cuissard court et de toute façon l'après-midi le cuissard hiver aurait été trop chaud. Et puis j'ai pas froid aux jambes. Le problème vient des pieds : j'ai mis mes chaussures été... Me demandez pas pourquoi, je pense que la seule réponse c'est que j'ai merdé

Du coup mes pieds me font vraiment souffrir, je ne peux même plus bouger les orteils, et aucun commerce où aller me réchauffer vu l'heure, tout est fermé.

Un peu au nord d'Oyonnax, je décide de faire demi-tour car ma moyenne ne cesse de ralentir vu que toute mon énergie passe dans la lutte contre le froid, et il reste encore la bagatelle de 190 km. Et il n'est que 6h30 du matin, je suis dans la vallée de l'Ain, l'air est très humide ce qui accentue la sensation de froid. Avant que le soleil ne m'atteigne pour me réchauffer, il va se passer 2-3 heures et je ne tiendrai pas. Bref j'ai bâché car mon mental a explosé

Bon, ceci dit le coin est pas mal, aussi je décide de faire contre mauvaise fortune bon coeur et d'aller dans un coin que je ne connais pas, l'extrémité du Bugey où se trouvent les contreforts des pré-Alpes. Je ne regrette pas, c'est vraiment un très beau coin

Le retour est assez difficile car j'ai v'là mal au cul, et la fatigue de la nuit blanche se fait sentir. En plus pour couronner le tout, le vent se lève ; au début c'est cool je l'ai dans le dos, mais à un moment je tourne vers l'ouest, le vent aussi, et voilà un bon syndrome seine-et-marnais = vent dans laggle pour bien m'achever Et je ne parle pas des routes fermées pour travaux dans la vallée de l'Ain, sans panneau quoiqu'en dise l'ouvrier auprès duquel j'ai râlé, ce qui m'a obligé à rebrousser chemin alors que la température ressentie avoisinait les -8000

Au final, même si je n'ai pas réussi à faire ce que j'avais prévu, je suis content parce que j'ai engrangé de l'XP :
- le timing était le bon, j'avais compté 15 heures de roulage (moyenne de 20 km/h, soit ma moyenne habituelle sur les longues distances), plus 3-4 heures de pause. En partant à minuit, avec un train à 20 heures, c'était réaliste
- néanmoins, la pression d'avoir à respecter un horaire, c'est pas terrible pour le mental
- JE DOIS ME COUVRIR LES PUTAINS DE PIED. On n'a pas trop chaud aux pieds. Au pire ils transpirent, ça pue, on s'en fout. Par contre quand les pieds sont congelés, c'est la fin du bal
- j'ai finalement bien fait de prendre ma poche à eau, car cette nuit je me serais retrouvé en rade sans refill possible
- niveau bouffe, j'ai vu un peu grand : j'avais pris 15 barres (oui oui ) et j'en ai bouffé 2. J'avais pris 2 gros sandwiches et j'en ai bouffé qu'un. Par contre j'ai défoncé tout le paquet de Haribo Kipik, meilleure source de sucre ever
- je dois poursuivre ma recherche d'une selle adaptée ; nouveau bikefitting incoming ?
- le mode "nuit" du Varia ça use la batterie plus vite que le mode clignotant (normal vu que la led est tout le temps allumée en mode nuit)

L'été prochain je retente et ça passera

https://www.strava.com/activities/18131910747

pfiou faire demi-tour si loin du départ... t'as dû gamberger.
en distance tu n'avais pas encore fait la moitié, en revanche niveau D+... je sais pas

J'ai pas tant gambergé que ça car la situation était réellement merdique, donc la solution s'est imposée d'elle-même
 
J'ai fait les 2/3 du D+ (2000 au lieu de 3000). Ça à la limite c'est anecdotique, j'ai appris que sur une sortie longue le plus dur c'est la distance, pas le D+. Ouais je sais que ça paraît chelou, mais c'est comme ça que je le ressens.

 
et qu’à part grosse douleur tout se joue dans la tête plus que dans les jambes

Je surveillais la météo depuis plusieurs jours

CR : ça passait c'était beau
...

tu nous raconteras, je suis curieux  

et rater des cr de fail épiques comme ça ? malheureux

La nuit il faut systématiquement enlever 3-4°C aux prévisions.

pfiou faire demi-tour si loin du départ... t'as dû gamberger.
en distance tu n'avais pas encore fait la moitié, en revanche niveau D+... je sais pas

Je trouve qu'il se passe un truc quand on passe la moitié de sa sortie, perso ke temps paraît long avant de l'atteindre, puis dès que la moitié est dépassé le reste passe tout seul

 
Je trouve qu'il se passe un truc quand on passe la moitié de sa sortie, perso le temps paraît long avant de l'atteindre, puis dès que la moitié est dépassée le reste passe tout seul  

Je surveillais la météo depuis plusieurs jours

Visiblement ça a pas été une réussite  
Après je dis ça pour toi, j'ai jamais fait plus de 100 bornes et je roule de jour uniquement pour l'instant. Mais a voir ton CR je me dis que ça pourrait t'être utile a l'avenir. Surtout que ça pèse pas bien lourd surtout que t'es pas un ayatollah du poids

En plus j'en ai une, mais c'est vrai que pour les nuits fraîches je devrais penser à la prendre => sur ma liste de trucs à prendre

Tu avais quoi comme lumière devant et derrière?
Pas de souci d'autonomie?

Quota installation lumière

Pas compris la question dans le contexte de réponse à mon post.
Faut que tu arrêtes d'écrire compulsivement comme tu penses / parles, et construire un peu le discours lô
 
Sur le Castelli, le pad, déjà fin, a perdu de son (faible) moelleux presque aussi rapidement que les bretelles se sont trouées. Pas de soucis par contre de déstructuration du pad ou de coutures qui lâchent / s'ouvrent  
Sur mes DHB, tout tient très bien, c'est le pad qui finit par se déstructurer...mais il faut du temps. Et défaut de (feue) cette marque, la couture du pad sur le lycra à l'intérieur, ça frotte et irrite le pli de l'aine (on en avait parlé avec Guez à une époque)
Sur mes D4 / Van Rysel, le lycra faiblit assez vite, notamment au niveau des coutures (j'ai recousu un trou dimanche avant de partir à lonlon ), et le pad se déstructure un peu avant ce que j'ai constaté chez DHB. J'ai un D4 dont les coutures sont désormais bien ouvertes au niveau du pad...dont les morceaux se retournent presque dans le lycra à chaque machine  
 
Le cuissard "Doomed" tient bien, c'est peut-être le plus qualitatif, mais je le porte moins...et je ne connais pas sa marque (faut que je regarde l'étiquette).
 
Et il faut que je teste du AliExpress.
 
Ali

CR : ça passait c'était beau
 

CR : ça passait c'était beau
 

CR : ça passait c'était beau
  alerte pavé  
 
 
 
https://www.strava.com/activities/18131910747

Y a juste un truc que j’ai pas compris
Tu avais réservé le retour en train depuis Besac
 
Mais là, tu as fait demi tour et tu es rentré à vélo du coup ?

 
C'est quand même dingue ton évolution dans la pratique.
 
On est vite passé de "j'ai peur de me cramer si je sors 60kms" à "rien à faire, je me lève à minuit pour un 300 bornes".    

Y a juste un truc que j’ai pas compris
Tu avais réservé le retour en train depuis Besac

Mais là, tu as fait demi tour et tu es rentré à vélo du coup ?

CR : ça passait c'était beau
  alerte pavé  
 
L'été dernier j'étais allé au tout début du Jura, et j'avais beaucoup aimé (notamment la superbe vallée de l'Ain). Mais j'avais dû faire demi-tour au moment où les paysages devenaient franchement vallonnés, ce qui m'avait laissé un goût d'inachevé.
 
La solution pour aller explorer ce terrain plus avant était la ligne droite, pas la boucle. Après quelques tergiversations, j'ai choisi la ligne droite à l'aller avec le train au retour. Inconvénient : y a une heure couperet à respecter. Avantage : ça évite de devoir prendre une piaule d'hôtel la veille, ou encore de rouler toute la nuit (le dernier train Lyon-Besançon arrivant à 21 heures sur place). En partant de chez moi, je peux me faire ma soirée pépouze avec quelques heures de sommeil jusqu'à minuit, et le fait de partir à minuit réduit de 3 heures le roulage de nuit. Autre argument : je ne roulerai pas en montagne de nuit, ce qui est à la fois un peu dangereux et un peu dommage ; à l'inverse, j'expédierai la Dombes de nuit (c'est joli, mais désespérément plat), et je commencerai à grimper aux premiers rayons de soleil. Sur le papier, le plan parfait  
 
Le sort s'était pourtant acharné à me mettre des bâtons dans les roues carbone : la veille je m'aperçois que ma chaîne est tordue (heureusement j'en avais une ancienne pas trop pourrie en stock) et que mon tube de liquide vulcanisant est percé (heureusement j'en avais un dans mon vélotaf). Et que dire de cette séance de mécanique à 23 heures pour vérifier l'épaisseur des plaquettes ? D'habitude je le fais à l'oeil nu, éventuellement avec une petite lampe. Mais là, j'ai eu un doute et j'ai préféré démonter les plaquettes. Ce moment où la goupille sur l'axe des plaquettes fait ressort et part comme une fusée, et 1 seconde plus tard tu entends le petit "gling gling" indiquant qu'elle vient d'atterrir, quelque part, bon chance pour la retrouver.
 
Bref, le billet de train pour le retour est réservé, le jour de congé posé, les enfants chez leur grand-mère, les diverses batteries sont chargées à bloc, la (vieille) chaîne est squirtée, le sac à dos (oui j'ai pas assez de sacoches, faut que je m'équipe encore) est blindé de barres, de Kipik et de sandwiches, le plein d'eau est fait (y compris une poche à eau car j'ignore si les robinets des cimetières sont remis en fonction et la nuit tout est fermé), la trace est prête, y a plus qu'à !  
 
Je décide de faire une mini-nuit avant de partir aux alentours de minuit, psychologiquement c'est moins dur qu'une nuit blanche totale, et je me dis que chaque minute de sommeil compte. Je cale le réveil à 23h40. Lorsqu'il sonne, j'ai vraiment du mal. Je suis si bien dans mon lit  
Mébon l'appel du Jura est le plus fort. Je me retrouve à pédaler au beau milieu de la nuit et j'en suis le premier surpris
Je retrouve les agréables sensations de l'été dernier : les odeurs des plantes fleuries et des haras, les bruits un peu inquiétants sur les bas côtés, le ciel étoilé de toute bôté. La faune est diverse : hérisson, écureuil, lièvre, crapaud. La faune humaine n'est pas triste non plus du côté de Villeurbanne, j'ai l'impression d'être revenu à mes années PJ où l'on toquait à la porte des malandrins à coup de bélier pour leur chanter l'ami Ricoré. Et puis les km défilent sans trop s'en rendre compte, ça c'est un effet de la nuit que j'avais déjà remarqué.
 
Hélas, trois fois hélas, la température baisse plus que prévu. J'avais tablé sur un 6-7 mini, en réalité c'est un 3-4°... Trois petits degrés qui font toute la différence et qui, lentement mais sûrement, me congèlent. Niveau gants, c'est passable : des sous-gants mérinos par-dessus lesquels je porte des mitaines. Pour le haut du corps, ça peut aller aussi : un sous-maillot hiver, un maillot hiver et un coupe-vent, ainsi qu'un tour de cou. Le cuissard, pas le choix puisque mon cuissard long me blesse au genou, j'ai pris le cuissard court et de toute façon l'après-midi le cuissard hiver aurait été trop chaud. Et puis j'ai pas froid aux jambes. Le problème vient des pieds : j'ai mis mes chaussures été... Me demandez pas pourquoi, je pense que la seule réponse c'est que j'ai merdé  
 
Du coup mes pieds me font vraiment souffrir, je ne peux même plus bouger les orteils, et aucun commerce où aller me réchauffer vu l'heure, tout est fermé.
 
Un peu au nord d'Oyonnax, je décide de faire demi-tour car ma moyenne ne cesse de ralentir vu que toute mon énergie passe dans la lutte contre le froid, et il reste encore la bagatelle de 190 km. Et il n'est que 6h30 du matin, je suis dans la vallée de l'Ain, l'air est très humide ce qui accentue la sensation de froid. Avant que le soleil ne m'atteigne pour me réchauffer, il va se passer 2-3 heures et je ne tiendrai pas. Bref j'ai bâché car mon mental a explosé
 
Bon, ceci dit le coin est pas mal, aussi je décide de faire contre mauvaise fortune bon coeur et d'aller dans un coin que je ne connais pas, l'extrémité du Bugey où se trouvent les contreforts des pré-Alpes. Je ne regrette pas, c'est vraiment un très beau coin
 
Le retour est assez difficile car j'ai v'là mal au cul, et la fatigue de la nuit blanche se fait sentir. En plus pour couronner le tout, le vent se lève ; au début c'est cool je l'ai dans le dos, mais à un moment je tourne vers l'ouest, le vent aussi, et voilà un bon syndrome seine-et-marnais = vent dans laggle pour bien m'achever Et je ne parle pas des routes fermées pour travaux dans la vallée de l'Ain, sans panneau quoiqu'en dise l'ouvrier auprès duquel j'ai râlé, ce qui m'a obligé à rebrousser chemin alors que la température ressentie avoisinait les -8000
 
Au final, même si je n'ai pas réussi à faire ce que j'avais prévu, je suis content parce que j'ai engrangé de l'XP :
- le timing était le bon, j'avais compté 15 heures de roulage (moyenne de 20 km/h, soit ma moyenne habituelle sur les longues distances), plus 3-4 heures de pause. En partant à minuit, avec un train à 20 heures, c'était réaliste
- néanmoins, la pression d'avoir à respecter un horaire, c'est pas terrible pour le mental
- JE DOIS ME COUVRIR LES PUTAINS DE PIED. On n'a pas trop chaud aux pieds. Au pire ils transpirent, ça pue, on s'en fout. Par contre quand les pieds sont congelés, c'est la fin du bal  
- j'ai finalement bien fait de prendre ma poche à eau, car cette nuit je me serais retrouvé en rade sans refill possible
- niveau bouffe, j'ai vu un peu grand : j'avais pris 15 barres (oui oui ) et j'en ai bouffé 2. J'avais pris 2 gros sandwiches et j'en ai bouffé qu'un. Par contre j'ai défoncé tout le paquet de Haribo Kipik, meilleure source de sucre ever
- je dois poursuivre ma recherche d'une selle adaptée ; nouveau bikefitting incoming ?
- le mode "nuit" du Varia ça use la batterie plus vite que le mode clignotant (normal vu que la led est tout le temps allumée en mode nuit)
 
L'été prochain je retente et ça passera
 
https://www.strava.com/activities/18131910747

C'est quand même dingue ton évolution dans la pratique.

On est vite passé de "j'ai peur de me cramer si je sors 60kms" à "rien à faire, je me lève à minuit pour un 300 bornes".  

Je me disais que si le mental avait vraiment laché, il serait rentré en train, je pense qu'il bleuffe et qu'il voulait juste faire une boucle  

J'avoue, c'est pas vraiment rationnel, mais mentalement c'était impossible de continuer dans le froid, alors que rouler dans le même froid dans le sens retour c'était moins dur

Et y avait aussi la deadline de l'horaire du train qui me stressait, alors que dans le sens du retour c'était pépouze

Et y avait aussi la deadline de l'horaire du train qui me stressait, alors que dans le sens du retour c'était pépouze

Et y avait aussi la deadline de l'horaire du train qui me stressait, alors que dans le sens du retour c'était pépouze

Le train au retour j’aime pas. Charge mentale + risque de fail SNCF même si toi tu es à l’heure.

La charge mentale    
C'est comme le poids du vélo, il faut l'alléger au maximum pour être tranquille  

Le train au retour j’aime pas. Charge mentale + risque de fail SNCF même si toi tu es à l’heure.

Y avait du pour et du contre, mais cet été quand je referai le même truc, je m'y prendrai différemment
 
Déjà les nuits dureront moins longtemps, donc l'option hôtel pour une courte nuit + départ vers les 3 heures du matin sera intéressante.

Tu en as pour une quinzaine d’heures, pourquoi partir si tôt s’il n’y a aucun impératif horaire à l’arrivée ?

Tu en as pour une quinzaine d’heures, pourquoi partir si tôt s’il n’y a aucun impératif horaire à l’arrivée ?

ben, il etait à quasi 22 km/h de moyenne en déplacement hier. (et 17.2 km/h incluant les pauses)
 
Oui, ca fait tout de meme 17-18h avec les pauses