Pour moi des conditions "normales", c'est  
- lorsque le rendement est "normal" (un bitume "bon" )
- lorsque les effets du vent / de l'air ne sont pas prépondérants (peu de vent, position normale sur le vélo), ou alors un parcours assez long pour juger que globalement, l'effet du vent sur la performance est négligeable
- lorsque la vitesse n'est pas trop élevée (vu que le cx influe par rapport au carré de la vitesse, plus on roule vite, plus l'incertitude du modèle augmente => prendre une pente en montagne où l'on roule autour de 12-18km/h c'est pas mal)
- une durée assez grande pour lisser les erreurs en tout genre (vitesse, trace GPS, etc.)
- un vélo avec un rendement "normal" (éviter de rouler avec un velib)
- renseigner correctement les données de poids (vélo, bonhomme)
- l'altitude et la température, on va dire que c'est moins important que le reste (mais ça reste des facteurs de réussite, cf le vélodrome en altitude à mexico)

Si, heureusement !!

 
vu comme ça, strava doit donner des valeurs correctes de la puissance 20% du temps au maximum.

 
comment ça "heureusement"?
 
la puissance peut se calculer sur un vélo d'appartement, je ne vois pas le rapport avec le vent.  

Définis le mot "correct", c'est quelle marge d'erreur pour toi?

Pour moi des conditions "normales", c'est  
- lorsque le rendement est "normal" (un bitume "bon" )
- lorsque les effets du vent / de l'air ne sont pas prépondérants (peu de vent, position normale sur le vélo), ou alors un parcours assez long pour juger que globalement, l'effet du vent sur la performance est négligeable
- lorsque la vitesse n'est pas trop élevée (vu que le cx influe par rapport au carré de la vitesse, plus on roule vite, plus l'incertitude du modèle augmente => prendre une pente en montagne où l'on roule autour de 12-18km/h c'est pas mal)
- une durée assez grande pour lisser les erreurs en tout genre (vitesse, trace GPS, etc.)
- un vélo avec un rendement "normal" (éviter de rouler avec un velib)
- renseigner correctement les données de poids (vélo, bonhomme)
- l'altitude et la température, on va dire que c'est moins important que le reste (mais ça reste des facteurs de réussite, cf le vélodrome en altitude à mexico)
 
Ca fait pas mal de conditions, mais j'ai le sentiment que lorsqu'on roule simplement en montagne, sur une pente de plusieurs km, par beau temps, avec un vélo normal, le modèle est assez représentatif.
 
Pour info, j'ai passé énormément de temps à étudier des modèles de calcul de puissance en vélo il y a une 10 aine d'années, bien avant la généralisation des capteurs de puissance.

 
bonne question.  
je suis perfectionniste, donc je dirais 10% de marge d'erreur, et encore je suis généreux.
du coup je baisse de 20 à 10%  

T'es un troll en fait?

 
OK.
Va relire l'article d'under_score.
 
Je peux te garantir que pour celui qui habite proche des montagnes, il trouve des tonnes de montées pour lesquelles le modèle strava est relativement précis.
Maintenant, c'est sûr que dans la bosse de Longchamp en roulant en peloton, ça marche moins bien.

ça me paraît être une bonne base, comme tu le dis plus tu vas vite plus l'incertitude est grande. Mais du coup en montée le poids a une plus grande importance, je sais pas si du coup ça peut générer une incertitude (si le poids est juste "approximativement" renseigné). Quid de la position en montée qui va changer le rendement (danseuse vs. assis)?

 
non mais explique moi en quoi le vent serait une donnée dans le calcul de la puissance....
 
y a quelques années, j'ai fais un test d'effort sur vélo à l'hopital du coin pour un problème de santé.
la puissance était une donnée que le médecin connaissait parfaitement.  
et je parle de vélo "'d'appartement". Pour le coup, le vent n'a aucun rapport avec le calcul de la puissance.

 
non mais explique moi en quoi le vent serait une donnée dans le calcul de la puissance....
 
y a quelques années, j'ai fais un test d'effort sur vélo à l'hopital du coin pour un problème de santé.
la puissance était une donnée que le médecin connaissait parfaitement.  
et je parle de vélo "'d'appartement". Pour le coup, le vent n'a aucun rapport avec le calcul de la puissance.

 
Danseuse c'est le mauvais exemple, car ça varie vraiment trop d'une personne à l'autre en réalité...
Les positions généralement modélisées sont: mains en bas, mains en haut, cocottes. Je n'ai plus ça en tête, mais il existe des facteurs pour modéliser ça. (alors oui, ça vaut ce que ça vaut, mais c'est le principe des modèles physiques!!)

OK. Ca doit être intéressant de jeter un oeil aux modèles, ça me fait poser plein de questions (par exemple: à part le CX, qu'est-ce qui est affecté par la position sur le vélo, par ex, respiration est-elle affectée par la position main en bas etc).

Le vent c'est une force de résistance, du même niveau que le frein électro magnétique de ton vélo d'appartement. Donc tout ce qui "résiste" doit être pris en compte dans le calcul ou la mesure de la puissance.

 
SRM ne tient pas compte du vent, pas plus que du degré de la pente ou de l'état de la chaussée.  
si ta vitesse tombe de 40 à 20 km/h, un SRM ne sait pas si c'est à cause d'un fort vent de face ou d'une montée à 8% ou un peu des 2. SRM n'en a aucune idée.

 
SRM ne tient pas compte du vent, pas plus que du degré de la pente ou de l'état de la chaussée.  
si ta vitesse tombe de 40 à 20 km/h, un SRM ne sait pas si c'est à cause d'un fort vent de face ou d'une montée à 8% ou un peu des 2. SRM n'en a aucune idée.

ben ouais moi je comprend leroimerlinbis, par exemple sur un vélo d'appartement si tu met un ventilo devant toi ce sera pas pris en compte dans le calcul  

Et si tu mets le vélo d'appartement dans la descente du garage?

 
C'est quoi cette URL ? Ma fallu 2mn pour comprendre que j'étais chez AllTricks.
 
Une bêta de la prochaine version ?

 
non mais explique moi en quoi le vent serait une donnée dans le calcul de la puissance....
 
y a quelques années, j'ai fais un test d'effort sur vélo à l'hopital du coin pour un problème de santé.
la puissance était une donnée que le médecin connaissait parfaitement.  
et je parle de vélo "'d'appartement". Pour le coup, le vent n'a aucun rapport avec le calcul de la puissance.

 
je suis passé à un single sur mon vieux décathlon.
les opérations :  
- j'ai retiré le grand plateau (j'ai gardé que le moyen et le petit même si je ne peux qu'utiliser que le moyen)
- j'ai viré le dérailleur à l'avant
- j'ai viré le dérailleur à l'arrière
- j'ai viré la caissette et remplacé par ça : http://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] dents.html
- j'ai rajouté un tendeur de chaine : http://www2.alltricks.fr/F-46290-p [...] e-bachelor
 
résultat un vélo single speed à pas cher pratique pour le vélo taff.  
 

non mais explique moi en quoi le vent serait une donnée dans le calcul de la puissance....

Le vent n'est pas directement pris en compte dans le calcul de la puissance; par contre son effet est pris en compte. Son effet c'est la résistance et de ce fait la nécessité pour le cycliste de développer une puissance plus grande pour rouler à la même vitesse.

c'est dispo quand le groupe SRAM etap en France ? impossible de trouver l'info.

Ce débat sur la puissance

z'ont des problèmes de mise au point ?
Et tu ne roule plus depuis qu'on t'as raté avec paco ?

 
 
Cycling brotherhood dude !    
 
Un WE de plus sans rouler, je suis aller à l'ostéo pour me remettre à l'endroit, on va voir ce que cela donne. Vacances dans les Alpes à partir de jeudi, j'hésites à prendre le vélo...  
 
Je suis déjà à près de 1000 km derrière mes bases de 2015.  

c'est dispo quand le groupe SRAM etap en France ? impossible de trouver l'info.
 
Ce débat sur la puissance

Il y avait le mini groupe (dérailleurs / manettes) en pré commande sur wiggle il y a quelque temps, mais ça a disparu en effet. Un autre site donnait une dispo le 24/2 mais ça n'a pas l'air vrai et c'est le groupe complet. Ça me tente bien comme upgrade, même si mon red n'a que 10 mois. Pourquoi la roue ? juste le corps de roue libre et la k7 ça ne marche pas ?

Un modèle prend des hypothèses sur des données qu'il n'a pas, donc si l'on s'éloigne de ces hypothèses, les résultats du modèle sont faux. Tu vois ce que je veux dire par "modèle"? Car tu me parles de SRM, donc pas de modélisation, mais de mesure.

T'es un troll en fait?

Un modèle prend des hypothèses sur des données qu'il n'a pas, donc si l'on s'éloigne de ces hypothèses, les résultats du modèle sont faux. Tu vois ce que je veux dire par "modèle"? Car tu me parles de SRM, donc pas de modélisation, mais de mesure.

C'est faux aussi, le SRM ne mesure pas la puissance, il mesure une déformation de courant électrique dans une jauge de contrainte 'calibrée' pour afficher 'correctement' une valeur chez le fournisseur. Pour peux que des matériaux de mauvaises qualités soient utilisés ou que la jauge soit fatiguée, la mesure sera aussi fausse que strava ou ma feuille excel qui a les bonnes formules théorique (mais pas les bons paramètres vu qu'il faut connaitre la température de l'air, la vitesse du vent relatif, la masse molaire de l'air au moment donné, la forme du cycliste + vélo (ScX)et la surface frontale....)