Reprise du message précédent :

 
Pour Strava? Bien sur que le poids est pris en compte pour le calcul de la puissance (et heureusement, sinon ca serait vraiment du vent), tu peux le vérifier en jouant sur le poids de ton profil, et/ou sur celui de ton vélo associé à la sortie. Tu joue sur ces paramètres, et tu upload/supprime/reupload la même activité (ca met pas à jour les activités passées), tu verra une petite différence d'une dizaine de watts sur la Pmoyenne.
 
Quand tu dis que tu obtiens n'importe quoi, c'est quel ordre de grandeur de % d'erreur?

 
ah pour strava oui je suis d'accord.  
 
sinon c'est au moins du 2000% de taux d'erreur    
je viens encore de regarder : par exemple, dans une montée régulière à 3-4% à la louche sur une tronçon de 1 km en ligne droite, ça donne ça (en watts)
 
- 1056
- 950
- 0
- 186
- 3
- 0
 
le tout avec une vitesse qui ne varie pas beaucoup  et en montant plutôt régulier.
 
sur cette même portion, strava me donne un passage à 9%  
un passage ou je serais d'après strava à 15,8 km/h et 3 watts    
 
non c'est vraiment foireux

Top ton article under_score!

 
Tu utilises quoi pour récupérer les données ?
C'est peut être plutôt ton GPS non ?

 
pour la vitesse : capteur de vitesse
pour la cadence : capteur de cadence
 
Si strava était précis dans le calcul de la puissance, ça se saurait depuis pas mal de temps et beaucoup de coureurs / cyclosportifs y serait passés. Et on en parlerait pas mal sur les forums.  

Par hasard la puissance à zéro watt est pas en même temps que la cadence à zéro rpm ?

 
je viens de regarder : non.
vers 75 - 85 RPM selon les moments en montée. à 0 watts  

Il faut regarder la puissance moyenne sur un long segment en bosse, montée de col, apparament sur l'ensemble de la sortie d'apres l'article d'underscore.
 
Sur la puissance instantanée, c'est complètement bidon.

 
je me suis fais la réflexion.
d'ou un petit test prévu

Ha j'avais pas compris le truc. Évidemment si on parle de puissance instantanée ca change tout.  Oui une puissance n'est jamais stable, meme a rythme régulier.
Il y a un pic a chaque phase de poussée /remontée,  c'est pour ça qu'on utilise jamais la puissance instantanée meme avec un capteur,  c'est illisible et on se sert de la puissance moyenne sur 3sec/10sec.

 
j'entends bien.    
 
je vais pousser mes investigations  

Est-ce possible de faire un vélo route (avec des viteses) avec ce cadre ? ou c'est seulement pour faire un fixie ?

Fixie uniquement, tu ne peux pas y mettre de dérailleur.

Tu peux monter un fixe ou un single speed avec. A la rigueur avoir un moyeu à vitesse.

Dac, merci. Ca se reconnait grâce à la patte de fixation c'est ça ?

A l'absence de patte de dérailleur

Est-ce que je peux passer mon triple plateau en simple plateau ? (juste en retirant les 2 autres ? )
 
et est ce que je peux passer mon vélo en single speed en gardant un plateau et un pignon de mon choix ?

Alors pour les plateaux, oui mais c'est sale et pas super pour la ligne de chaine. Si tu gardes des vitesses à l’arrière ça peut être compliqué
 
Pour le passage en single speed oui. Il te faut des entretoises pour ajuster le pignon (surtout avec le bricolage du pédalier ). Sinon t'as toujours la technique du pauvre que consiste a juste raccourcir la chaine et garder la cassette entière en ne se servant que d'un pignon

et un tendeur de chaîne si t'as des pattes verticales.

Exact, ou tu te lances dans le ratio magique mais ça complexifie encore l'opération

 
tu as bien introduit ton poids et le poids de ton vélo sur strava ?
 
edit : ha ok en instantané forcement ...

 
je suis passé à un single sur mon vieux décathlon.
les opérations :  
- j'ai retiré le grand plateau (j'ai gardé que le moyen et le petit même si je ne peux qu'utiliser que le moyen)
- j'ai viré le dérailleur à l'avant
- j'ai viré le dérailleur à l'arrière
- j'ai viré la caissette et remplacé par ça : http://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] dents.html
- j'ai rajouté un tendeur de chaine : http://www2.alltricks.fr/F-46290-p [...] e-bachelor
 
résultat un vélo single speed à pas cher pratique pour le vélo taff.  
 

Franchement, avant de dire que la puissance estimée par strava est fausse, je vous invite à faire un peu de physique et comprendre comment on établit un modèle mathématique de la chose.
 
Une fois ce modèle compris, vous choisirez des conditions adaptées pour "tester" strava et éviterez de raconter que "strava c'est n'importe quoi pour le calcul de la puissance".
 
Sérieux... avec uniquement une pente et une vitesse obtenue de façon +/- fiable, comment voulez vous que strava prenne en compte la force du vent, la position sur le vélo, l'imprécision des données ou encore l'état de la chaussée? Il est évident que les paramètres choisis sont "moyens", et que le test doit permettre de minimiser les erreurs.
 
Alors OUI ça ne remplacera jamais un capteur de puissance, mais NON le modèle de Strava n'est pas pourri.
 
Je le redis une dernière fois: allez lire l'article d'under_score.

 
C'est quoi cette URL ? Ma fallu 2mn pour comprendre que j'étais chez AllTricks.
 
Une bêta de la prochaine version ?

 
quel rapport entre la force du vent, la position sur le vélo, l'état de la chaussée et la puissance?

rapport quadratique entre le cx et la puissance

C'est évident pourtant: si t'as un vent de 50km/h dans la gueule, sur une route belge, en roulant sur un vélo hollandais, et que tu roules à 20km/h, la puissance fournie sera sous-estimée par rapport à un épilé full aéro sur un vélo de tri à 20km/h

C'est pour ça que j'essayais de comprendre quels paramètres étaient pris en compte pour le calcul Strava (genre pas de vent, OK, mais quel CX, quel coefficient de frottement tout ça).

 
Je ne connais pas la formule, mais elle doit être classique, tu peux essayer de comparer avec http://sportech.online.fr/sptc_idx [...] r_esy.html par ex.

delantera: tu habites vers où? tu passes encore en Alsace parfois?

 
Je ne vois pas le rapoprt.
Un SRM ne tient pas compte du vent.
Et la puissance peut se mesurer sur un vélo d'appartement. Le vent et la position sur le vélo n'ont aucun rapport avec le calcul de la puissance
 
 

 
trouvé ça :
 
http://www.velo101.com/forum/voirsujet/strava--23703
 

ouais, mais je ne sais pas à quoi correspond le CX de base, je vais fouiller pour voir quelle surface exposée ça mimique.

Je vis en Alsace.

bah si, puissance mesurée à la pédale/pédalier/moyeu.

 
Un modèle prend des hypothèses sur des données qu'il n'a pas, donc si l'on s'éloigne de ces hypothèses, les résultats du modèle sont faux. Tu vois ce que je veux dire par "modèle"? Car tu me parles de SRM, donc pas de modélisation, mais de mesure.
 

 
Pareil: on ne connait pas les conditions de son test, et on ne sait pas si son capteur est calibré. Bref, l'un dans l'autre...
Je ne suis pas en train de dire que Strava est "parfait", je dis juste que dans des conditions normales et représentatives, ce n'est pas aussi faux que ce que tu penses.

 
OK (on avait fait une sortie photo à Chalampé un jour)

Ah mais je me souviens hein T'étais pas encore dans la CAP il me semble.

 
C'est quoi des "conditions normales et représentatives"?  
Si Strava a besoin du degré de la pente pour le calcul, déjà c'est mal barré vu que c'est une donné largement erronée.
même chose pour le vent : on a assez souvent du vent, et je ne vois pas comment strava pourrait intégrer cette donnée qui me semble essentielle si on parle "d'estimation" de la puissance sans appareil de mesure.

Pour moi des conditions "normales", c'est  
- lorsque le rendement est "normal" (un bitume "bon" )
- lorsque les effets du vent / de l'air ne sont pas prépondérants (peu de vent, position normale sur le vélo), ou alors un parcours assez long pour juger que globalement, l'effet du vent sur la performance est négligeable
- lorsque la vitesse n'est pas trop élevée (vu que le cx influe par rapport au carré de la vitesse, plus on roule vite, plus l'incertitude du modèle augmente => prendre une pente en montagne où l'on roule autour de 12-18km/h c'est pas mal)
- une durée assez grande pour lisser les erreurs en tout genre (vitesse, trace GPS, etc.)
- un vélo avec un rendement "normal" (éviter de rouler avec un velib)
- renseigner correctement les données de poids (vélo, bonhomme)
- l'altitude et la température, on va dire que c'est moins important que le reste (mais ça reste des facteurs de réussite, cf le vélodrome en altitude à mexico)
 
Ca fait pas mal de conditions, mais j'ai le sentiment que lorsqu'on roule simplement en montagne, sur une pente de plusieurs km, par beau temps, avec un vélo normal, le modèle est assez représentatif.
 
Pour info, j'ai passé énormément de temps à étudier des modèles de calcul de puissance en vélo il y a une 10 aine d'années, bien avant la généralisation des capteurs de puissance.

Si, heureusement !!
 

Vers où ?
J'y vais de temps en temps, belle famille qui habite la bas et on a un pied à terre à Mutzig

 
vu comme ça, strava doit donner des valeurs correctes de la puissance 20% du temps au maximum.