Reprise du message précédent :
Bon pour les parigots, le Brompton Junction a :  
 
- son compte Instagram :  
https://www.instagram.com/bromptonj [...] Mx3CxRSzmM
 
- Son adresse : 85 rue de Rivoli.  
 
https://i.ibb.co/H29Wmyp/165063889- [...] 9475-n.jpg
https://i.ibb.co/mGL6wdZ/164302835- [...] 5027-n.jpg
 

rappel

 
C'est une "private" joke pas private issue d'un topic dont on ne doit prononcer le nom

 
 
Thousand c'est top aussi, après c'est pareil que Dashel dans le style champignon-écolier Faut être urbain pour pouvoir supporter Ma nana ne jure que par POC, on n'est pas sur le même délire
 
Bref j'ai pris le quadlock chez evanscycles, tant pis pour les frais de port et la conversion livre/euro, le site FR Brompton commence à me taper sur la caboche.

En parcourant les dernières pages j'ai compris la logique des modèles M6R S6L...  

C'est le site australien mais les images sont pétées sur le site anglais actuellement :  
https://bromptonbikes.com.au/everyt [...] del-codes/
 

Ya pas la possibilité sur le site de commander un SSEX.  

Valeria ou Demano comme marque de sacs? Je me tâte.  
 
https://demano.net/en/bike-bags/177 [...] lebar.html
 
vs  
 
https://www.valeriasbikeaccessories [...] frame.html

 
Je viens de trouver ça sur les Internets pour un panier arrière, mais c'est le seul à faire un truc du genre ?!
https://www.faltradxxs.de/rixen-kau [...] asket.html
 
 
Egalement ça pour qui voudrait avoir des sacoches cavalières... devant.
https://www.kinetics-online.co.uk/f [...] nier-rack/
 
 
Tout à 100 balles bien sûr, Brompton what else  
(très déçu de pas trouver de smiley avec mot clé Brompton )

Ils sont rangés sous le mot-clef “mougeon”  

 
Perso ce genre de truc vendu sous les 80€ je m'attendrai à un giga SFBA qui exploserait au premier dos d'âne; alors que là si j'en avais le besoin j'achèterai plutôt en confiance  

J'ai été reserver un créneau pour une révision de mon vélotaf à Cyclable Paris 14, j'y étais en Brompton.
Un mec de l'atelier (très sympa) y a jeté un oeil, et pendant que j'y étais (20 minutes max) y a 4 Brompton qui sont passés
Dont une, en Brompton éléctrique, qui avait une notion des équipements de sécurité digne des moants :
- casque intégral (de moto)
- genouillères
- collier cervical (comme en motocross et DH je suppose)

Elle cherchait un casque intégral (de vélo cette fois).
Ca change des ninja sans casques

 
 
R&K c'est les créateurs de l'attache klickfix. Autant te dire que c'est pas des amateurs, et que c'est pas un achat de mougeon. R&K c'est costaud et souvent très bien pensé.
Le prix me parait pas déconnant quand tu vois que le moindre panier arrière chez eux est à  60 euros, sans le système de fixation que tu dois choisir en fonction de ton PB (racktime / mik / AVS).

Le meuf à helmuth peut-être  

 J'espère que t'as gagné au loto  

Salut topic !

Les shifters de BB8 sont de l'avant dernière version et je trouve que les passages de vitesse 1->2 2->3 sont assez difficiles (il faut pas mal forcer,  contrairement au sens inverse "où ça va tout seul" quand le câble et la chaînette se détendent) ; c'est normal ?

J'ai lu que ça pouvait s'améliorer en lubrifiant l'intérieur du levier, c'est facile à ouvrir sans tout péter ?

Merci

Bikemaker Brompton warns of soaring costs for UK manufacturers
 
https://www.ft.com/content/8e663989 [...] 5bc0196605
 
Extrait:
 

Oshit.
A ce point ?

Ils m'avaient un peu allumé avec mon B elec pour la première révision, du coup je n'y vais plus.

Culture vélo avenue Daumesnil a visiblement reçu un paquet de B. hier, pour ceux que ça pourrait intéresser.
 
Ali

Problème réglé en injectant un peu de WD40 dans le shifter.

J'ai jamais compris comment régler la chaînette correctement (et pourtant j'ai vu 30 tuto et j'ai déjà démonté mon broomie dans de très grandes largeurs).
Là j'ai réussi à régler le passage de vitesse correctement, je touche plus à rien  
Mais c'est bon à savoir qu'un peu de WD40 peut arranger les choses (j'ai un dernier modèle par contre).

La chaînette c'est hyper-simple : tu te mets en vitesse 2 et le petit épaulement de l'axe qu'on voit au travers du trou de l'écrou doit affleurer de l'axe creux par lequel il sort.

Sauf que si je comprends le problème de Trotamundos (dont j'ai reconnu l'intervention sur le groupe facebook  ), c'est plus le shifter en lui même soucis.  
 
La chaînette, honnêtement, après avoir suivi le tuto de Brilliant Bikes, perso c'est passé tout seul et je sais maintenant la replacer comme il faut. C'est vraiment pas compliqué, je te mets le lien de la vidéo au cas où tu l'aurais loupée :  
 
https://youtu.be/-mGfuqxilO4?t=164
 

 
La vidéo m'avait bien dépanné, à un départ au feu j'avais peut être trop forcé et le boulon de serrage de la chainette s'était barré, j'avais perdu la seconde vitesse jusqu'au retour à la maison.  
 
EDIT : grillé.  

Oui c'était bien moi

J'ai essayé de racheter le brompton d'un vieux au taf qui vient d'acheter le sien et ne s'en sert pas, ce petit batard ne veut pas  

https://www.leboncoin.fr/velos/1956 [...] 2404136686
 
 

Elle dit qu'elle n'a plus de genoux

Enfin reçu le quadlock, c'est plutôt très très sympa
 
Par contre j'ai un iPhone 11 Pro, qui est donc modeste par sa taille vu les engins actuels, et j'ai l'impression que c'est déjà limite si je veux respecter une inclinaison adéquate (ils disent 10°, je les ai même pas). Si j'incline plus, pour verrouiller il faut se mettre à 45° et le téléphone touche le guidon. C'est pile poil quoi, au delà ça risque de coincer je pense.
 

J’ai un 11 (plus gros que le tient non ?) et il passe plutôt bien. Pour le Max, ça mérite un essai mais ça doit être juste.

ça passe juste juste non quand même ?
Je suis quasiment au max quand je me mets à 45°, c'est pour ça que je m'inquiétais pour ceux qui ont plus grand
edit : oui le 11 est pourtant plus grand

Franchement pas choqué sur le M mais comme j’utilise presque toujours mon S. Je referai un petit test !
 
Édit : done ! Le 11 passe bien. Par contre effectivement le Max, c’est mal barré...  
 
Truc tout bête aussi : sur le S, le support touchait la fourche une fois le vélo plié si je le mettais comme j’aime, c’est à dire bien à plat (c’est nickel sur le M en revanche). Du coup je l’ai inversé et ça passe crème.

Ah oui possible que ce soit la différence M/S
 
J'ai refait un essai, je te le confirme :
 

 
la 1ère, entre "à plat" et 10° on va dire, c'est OK.  
La 2ème, ce que je pensais être idéal, c'est KO, le guidon bloque (c'est là où je pensais que c'était l'idéal, entre 10° et 30°)
La 3ème, au delà de 30°, ça redevient OK, on est devant le guidon donc ça ne gêne plus. Mais sur un broomie on est assis haut, je trouve pas ça forcément bien génial.
 
J'ai passé 1h à installer correctement en suivant la notice en anglais, j'espère ne pas passer pour un con mais bon
Après j'utilise une coque quadlock officielle, pas l'adaptateur universelle, peut-être que si t'utilises l'adaptateur tu l'as placé plus haut et du coup tu as moins d'amplitude dans la rotation. Sur la coque quadlock, c'est en plein milieu.
 
En tout cas merci de regarder

https://mobile.twitter.com/ParisEnV [...] 9287514113
 
   
 
Je comprends pas pourquoi prendre un S si c'est pour devoir mettre la selle dans une telle position  

Je me suis fait la même réflexion sur Twitter.  
 
   
 
Jamais vu une inclinaison pareille  

Par contre le gars me fait grave penser à Helmuth avec sa veste orange, son jeans trop grand, sa sacoche toute neuve et, évidemment, son vélo régler étrangement  

Il va tomber le monsieur  

 
En appui sur les poignets sur une petite roue, ça va bien ?
J'aurais tendance à dire que il vaudrait mieux être bien droit pour pouvoir se lever facilement et alléger le coccyx ?

Faut que je vous fasse une photo du Brompton de mon pote avec sa peinture perso et ses accessoires full Chris King