Reprise du message précédent :

Ca dépend le prix du VAE à laisser seul sur le début de la falaise

Faudrait que je fasse le tour des shops pour enrichir la base de tests VTTAE déjà, le Trance arrive à 15k vues, ce type d'article marche plutôt bien.
 
Mais bon un test comme ça c'est minimum une journée de taf pour le test + media et une journée pour écrire l'article, traiter les photos, fact-checker les specs et tout le zonzon, en ce moment c'est compliqué . J'ai déjà un conséquent backlog d'articles aux 3/4 finis que je dois publier en plus, et j'ai même pas embrayé sur la saison d'hiver .

Ça manque de Saints sur ce topic  

J'alerte Golfix

C’est devenu l’annexe languedepute du topic vtt ?
 

 

Trop de neige pour avoir des CR de Clampin  

Et toujours sans nouvelle des CR de Jemibo  

Vous mettriez quoi comme plaquette pour des magura mt5/7 ?

Des plaquettes de frein.

pourquoi des organiques à l'avant et pas des métalliques?

Généralement tu vas avoir tendance à laisser un peu de frein à l'arrière sur les longues descentes pour contenir la vitesse et tu ralentiras le vélo par moment (pour les zones techniques) en utilisant le frein avant, donc faut un mordant immédiat sur l'avant et un frein endurant à la chauffe à l'arrière.

ha ok, je ne freine pas comme cela (peut être à tord), j'ai tendance à freiner des deux freins pour gérer ma vitesse en descente et à ne freiner que pas intermittence pour éviter de glacer mes plaquettes.
 
Je note ta technique, j'essayerai.

Non mais faut pas non plus freiner en continu sur 200m de D- avec le frein arrière.
Mais globalement c'est le frein arrière qui sera le plus longtemps en fonction lors d'une bonne descente et les plaquettes métal résistent mieux que les orga à ce petit jeu.

c'est pas faux. Mais avec des vrais freins on peut mettre des métal à l'avant et à l'arrière aussi : c'est ce que je fais, et ça reste bien mordant même à froid (XT M785 + J04c )

ca couine juste "un peu" sur les 50 premiers mètres quand c'est froid ou mouillé

Je suis aussi passé en tout métal avant et arrière. Les organiques faisaient 400 km max. Je tiens plus de 1000 km avec les métals.
J'essaye aussi les plus possible de ne pas freiner en continu mais il n'y a souvent pas le choix si on ne veut pas se satelliser dans le prochain ravin...

Ha ça oui c'est sur

Sur la KiQueyras 1 où on avait un peu de neige en haut de La Cula, c'était un beau concert de couinements, dans un bel ensemble

Les chamois ont dû se demander quel animal étrange passait par là

Perso je suis lourd et pas foufou en descente, donc je freine pas mal en continu aussi. Il m'arrive de faire 500m de D- d'une traite sans lâcher les freins, juste en modulant la puissance, mais avec les plaquettes métal ventilées j'ai jamais eu de problème

Vous connaissez les VTTAE Focus ?
https://www.bike-components.de/fr/F [...] US-p73300/
 
Si j'ai bien compris le principe, y'a une batterie (non amovible ?) de 378 Wh dans le cadre et on peut ajouter une batterie supplémentaire de même capacité.
378 Wh, c'est pas beaucoup mais ça pourrait être suffisant pour mes parcours. L'avantage que je vois à ce système, c'est qu'on a un vélo plus léger (un peu plus de 20 kilos)
 

Vous connaissez le Trek Rail 7 ? des avis ?
 
Dans mon cas, ce qui m'intéresse en lui : Full suspendu, 625Wh, moteur Bosch de nouvelle génération, semble avoir des composants de qualité, belle ligne.

J'ai des collègues qui s'intéressent pas mal à cette marque. Ce modèle est pas mal pour quelqu'un en forme qui roule régulièrement. Ça doit tout de même être possible de faire pas mal de D+ et de distance avec la batterie intégrée à condition de pédaler comme si tu étais sur ton Trance.
Si tu n'es pas lourd et que tu aimes te mettre la misère en montée ça doit être pas mal.
Avec la seconde batterie tu peux te la jouer 3ème âge sur de belles sorties.

arf, c'est exactement l'inverse de ce que je suis  

J'ai lu qu'on pouvait faire des sorties de 50 km / 1000m de D+ avec la batterie du cadre.
Je ne pense pas que je ferrais plus, dans un premier temps en tout cas.

 
 
c'est une marque connue en VTTAE par contre si tu approches des 20 kg, autant prendre 2-3 kg en plus et avoir une vraie autonomie.

 
 
très bonne marque et cadre garantis à vie je crois.
 
Le dernier moteur bosch est vraiment bien, rien à lui reprocher et l'autonomie est excellente.

 
Tu dois pouvoir faire cela au prix de l'utilisation à 100% du mode éco.

Après , y a pas si longtemps le standard des batteries était de 400Wh donc ça doit pas être si degueu en autonomie de base.

J'ai trouvé un test sur ce Focus. C'est plutôt pas mal.
https://lenaourvernetpierre.wordpre [...] nine-2019/
 
Dans les commentaires, l'auteur dit qu'il est passé de 20,5 kg à 17,5 en changeant les roues.
3100€ avec la livraison, ça reste un prix canon.
Il faut rajouter 500€ pour avoir la seconde batterie
 
Après, c'est toujours le problème de l'achat en ligne vs l'achat au magasin qui est à 5 min de chez moi.
 
Edit : ce qui me gène un peu c'est que j'ai l'impression que sur les nouveaux Focus, il n'y a plus ce système de double batterie.
Il y'a encore quelques modèles mais la plupart sont passés en batterie amovible de 625 Wh.
J'ai peur que d'ici quelque temps, leur batterie spécifique soit difficile à trouver.
 

Hello, petite question.. J'ai des légère douleurs après ma séance de vélo au niveau des rotules du genou.. je pense que c'est le fémur, et sa me déséquilibre un peu, j'ai monté la selle sa va un peu mieux... j'ai essayé des attelles.. sa reste bof une idée?
 
Et c'est toujours après.
 
J'ai toujours eu des genoux merdique même pour la course, j'essaie de m'adapter

Demander des conseils santé sur HFR plutôt qu'aller voir un médecin spécialisé, je l'avais pas encore vu celle-là, pas mal

Je demande avant de consulté j'ai rendez vous dans une semaine ou deux pour mes renouvellements  

Gagné 3kg en changeant les roues?  
 
Soit elles sont en plomb soit il est marseillais...

+ changement de la transmission. Il est passé en Sram Etap.
 
Il a du mettre pas mal de sous dans l'upgrade de son vélo.

Devant,j'ai des orga magura 9.P performance et derrière des swiss top métal DISC33-S(j'ai l'impression qu'elles ne se font plus).
C'est le meilleur compromis que j'ai trouvé.
Tu peux mixer les plaquettes sur le même étrier,j'ai jamais testé.

Tu moulines bien ou tu passes en force dans les pentes ?
Il y a longtemps que tu roules avec ce pb ?

Quand j'avais repris, en remusclant les quadri ça tirait pas mal sur les tendons, du coup j'avais ce genre de douleur.
Sur les conseils d'un ami je me suis forcé à mouliner plus et éviter de monter en force pendant quelques semaines.
Ca s'est atténué pour finalement disparaître après quelques temps.

 
Personnellement, je privilégierai le matériel qui n'est pas lié à un constructeur comme cela tu assures des pièces détachées pendant longtemps et à un prix que tu peux mettre en concurrence.
 
C'est pour cela que j'avais exclus des marques comme Rocky montain, specialized ...  

 
 
tu es en pédale plate ou automatique?
 
si automatiques, ce genre de problème est souvent du à un angle de liberté des cales trop réduit.
 
Si pédale plate, veille bien à avoir un écartement des pédale qui te convient et à placer ta selle de manière à avoir un bon alignement génoux, bout de la plante des pieds lorsque tes pédales sont à l'horizontale.

entendu, merci.

Je lorgne encore sur un AE, avec le cahier des charges suivants :

- Budget de 3k, en occasion
- Moteur fiable et silencieux, préférence pour le Shimano, mais sinon Brose / Bosch me vont également. Bien évidemment la batterie doit être la plus discrète possible, nous sommes presque en 2020.
- Bonne géo, adapté aux singles rocailleux, assez joueurs dans les épingles
- Composants de qualité, à savoir que pour moi une Fox 36, par exemple, me semble être normal vu le gabarit du VTT
- Pas d’aimants sur la roue arrière, gaine entièrement dans le cadre
- Point de pivot proche d’un VTT musculaire
- En 12V si possible, ou alors il faut qu’il soit possible de lui greffer un GX Eagles par la suite
- Possibilité de régler les paramètres via l’application ( un gros plus pour Shimano me semble-t-il)

Pour l’instant les modèles suivantes m’intéressent :
- Scott E Genius 2018, modèle 720
o Le plus onéreux, plutôt 3300€ en occasion, le seul hic est qu’il est encore en 11v. Est-il possible de le passer en GX Eagle à tout hazard ?
- Scott E Spark 2018 modèle 730
o Très beau dans sa finition noire total, en 11v, et surtout j’ai peur que le débattement de 130mm soit un peu plus léger, trop même
- Specialized Turbo Levo FSR Comp
o Fourche de 150mm mais uniquement une Revelation, 11v, freins de base très juste, mais il est soit disant le VTT AE le plus proche d’un musculaire.

A savoir que je roule en :
- Felt Decree 1 Carbon, avec des MT8, Eagles 12v, Pike, sortie d’environ 35-40km et 1200m de d+, avec quelques passages très engagés ou je tape toujours dans la Pike
- Cannondale Flash Team Carbon de 2017, en full XTR, Lefty, sortie d’environ 30-60km, 1500-2000m de d+, peu de passage vraiment cassant, sinon je passe à pied

J’ai pu essayé un Mondraker E Crafty R+ ( Bosch CX Per, GX 10v, Yari 160m,) et malgré l’équiment “bas de gamme”, je dois dire que je me suis vraiment éclater à prendre des montées impossible, ou encore des descentes engagées, qui ne passe pas avec le Felt, et qui là passent très facilement au vue des pneus et de la géométrie.

L'AE me servira, à 90%, de faire des sessions rapide, entre 1h et 2h, tout à fond, afin de rentrer au plus rapidement chez vous.

Au vue du cahier des charges, de mes recherches et essaie, y-a-t-il un modèle à me conseiller ?

D'ailleurs, le format 27.5" avec des pneus de 2.8 est-il toujours le meilleur format ? ( je vois encore des AE en 29" )
Quel moteur demande le moins d'effort, une fois passé le cap des 25kmh ?

Je veux rester en dehors de Giant / Moustache / Lapierre car je ne veux pas de fourche «maison».

Grosse promo chez intersport sur le VTT ÉLECTRIQUE E-CLIFF LTD qui sort à 600 euros.
 
Pour ceux qui chercheraient une solution très économique pour un usage promenade.
 
https://www.intersport.fr/velo_elec [...] 008708HYS/

Ca fait un moment qu'il n'y a pas de fourche maison chez Giant

@Raoul, c'est pas celui qu'avait la copine de Christophe ?
A ce prix, c'est pas mal pour un usage vraiment récréatif. On est d'accord, rien n'est au standard du jour

Avec ca, elle avait fait les fameuses crêtes de Guigui et Montchaboud. Donc pas du pur chemin blanc non plus.