Reprise du message précédent :

 
 
Oui la batterie est trop exposé j'ai pas eu le choix la taille de la batterie ne rentrait pas dans le cadre de ce velo   (mais je suis en ville donc ca derange pas)
 
Mais normalement la batterie se situe dans le cadre et c'est impec pour la montagne, surtout avec ce moteur les montés c'est sont points forts.
 
Petite video de 20s pour te montrer https://youtu.be/GevN_TczlYw?t=60
 
Beaucoup s'en servent en montagne donc je pense que tu n'aurais pas de probleme a moins que tu fassse quelque chose de specifique  

Autant je trouve le moteur trop en avant et trop à l'endroit de contact avec le sol dans des zones accidentées, autant je ne vois pas pourquoi la batterie serait trop exposée ?

Aliexpress pointe sur la base Alibaba (comme banggood, alibabuy... et tout un tas de site similaires)  
Souvent directement les usines donc.  
Le SAV est présent mais bien sur un peu limité, et dépend de la boutique choisie. (certains sont sérieux, d'autres bcp moins)
 
Encore une fois, est ce que ça justifie de payer 40% plus cher ?
Chacun se fera son avis, mais pour moi qui aime bien bricoler c'est hors de question.

La batterie est ultra-haute et tres en arriere, donc le centre de gravite est completement decale et justement en Montagne ca doit donner des comportements etranges  

Je pensais exposée dans le sens vulnérable, pas dans le sens modification du centre de gravité
 
 
Je dois avouer que je suis souvent très en arrière sur ma selle en descente, voir pratiquement sur le pneu dans certain cas donc ça serait peut-être un avantage.
Et en montée, ça met du poids sur la propulsion et donc peut aider aussi.
 
Dans mon cas ça ne changerait pas grand chose [smiley Jabba le Hutt]
 
Par contre sur des passages technique, je ne sais pas du tout si ça va

La batterie placée à l'arrière en hauteur a les deux problèmes :
Elle est très vulnérable en cas de OTB avec retournement du vélo. (Ça m'est arrivé plusieurs fois...)  
Le centre de gravité est bien trop haut et en arrière et ça interdit l'installation sur un tout suspendu.
 
A mon avis, c'est une solution pour faire du vélo-taff, même si le moteur illégal interdit d'avoir un accident avec tiers.

 
 
oui je m'en sert seulement pour les sorties ou pour travailler sa remplace ma voiture.
 
Si je devais faire de la montagne je mettrai la batterie dans le cadre c'est certain.

 
 
Attends attends je sais pas si tu parle a moi ou aux autres mais je comprends absolument rien a ta reponse.
 
Tu me parle de 40% plus cher, tu me parle que t'aime bricoler je vois pas le rapport ?
 
- Mon kit c'est moi qui l'ai installer donc j'ai bricolé, c'est pas la compagnie qui me la fait.
 
- Pour les 40% moins cher sur aliexpress je vois pas d'ou, je viens de voir que c'est moins cher sur em3ev pour le kit bbshd    
 
la preuve : https://fr.aliexpress.com/item/3295 [...] b201603_55
 
https://em3ev.com/shop/bafang-48v-1 [...] rrency=EUR

Tu me dis que tu était satisfait du prix que tu as payé car tu avais été bien aidé par la garantie que ton vendeur t'as apporté.
De mon côté, je trouve que payer 40% plus cher "seulement" pour cette garantie ne me semble pas justifié, car je préfère régler moi même les éventuels soucis (~bricoler)
Et j'ajoute que c'est purement subjectif, mais que la question se pose.

Pour les prix, effectivement, c'est la batterie que tu as payé très cher ?    un exemple rapidement sans chercher la promo :
- batterie https://www.aliexpress.com/item/328 [...] b201603_55 380€

Sinon vous voulez pas créer un topic "Merguez électrique à deux roues : ici on va chercher le pain en roue libre" pour parler de ces horreurs ?

J'allais le dire    
 
On est pas en Roumanie    
 

T’es pas encore en Reign E+ ou en Moustache, toi ?

In chairlifts I trust .

Un chairlift dans la frange verte
 
Faudrait en parler à Renzo Sully

 
 
380e pour 48v25Ah
 
C'est vrai que la mienne est un tout petit peu plus cher a 420e pour 52v 24ah.

 
Je pense que tu peux passer en mp avec les gens que ca interessent. Tu as mis ton CR, on a constate, les interesses te contacteront avec plaisir  

Je ne comprends pas comment tu arrives à 1400€ du coup (prix annoncé dans ton CR)

Pour les autres qui nous sollicitent à passer en MP, je comprends tout à fait.

Mais sachez que ce genre de montage est tout à fait comparable en terme de puissance aux montages des constructeurs de VTT les plus connus.
La bride à 25kmh en moins, bien évidemment.
Pour une fois, on pourrait presque dire que les chinois sont plus réaliste sur leurs specs (à propos des puissances)
Les 250w annoncés par les grands constructeurs sont une puissance nominale/moyenne respectant la loi pour homologation... ce qui ne veut rien dire du tout puisqu'elle dépend totalement du processus de mesure qui est choisi par les constructeurs eux-même... (les puissances crête ne sont même pas testée pour l'homologation)
Les 500w, 750w ou 1000w annoncés par Bafang sont des puissances nominales finalement plus réalistes. (mon bafang BBS02 500w monte à 800w en crête)
Certain particuliers se sont amusé à les mesurer : chez Bosh par exemple leur dernière gamme de moteur dépasse largement les 1000w en crête.

 
 
de l'eau à mi batterie? Tu as eu de l'eau jusqu'où dans le cadre?
 
Normalement les batteries sont relativement étanches.

[quotemsg=58112381,3777,143064]
Je ne comprends pas comment tu arrives à 1400€ du coup (prix annoncé dans ton CR)
 
 
 
- Bon deja ya 200e de fdp (batterie objet dangeureux) donc transport special.
 
450 moteur + ecran  
 
7e accelerateur
 
82e plateau de meilleur qualité pour eviter le deraillement de la chaine.
 
575e batterie
 
63e chargeur special qui bloque a 90% le rechargement pour eviter d'abimer la batterie
 
15e le cable de programmation du moteur (ultra utile)  
 
Et voila tu sais tout  

 
 
Bosch fait de tres bon moteur de ce que j'ai entendu.
Ce que je reproche surtout aux industriels c'est sur la batterie.
 
Ils font des marges de porc, de gros porc meme. Et en plus de ca surestime leur performances.
 
Quand on s'y connait un peu en batterie c'est risible

J'ai pris l'un des plus cher sur go sport : https://www.go-sport.com/velo-elect [...] 93393.html
 
3350e hors promo .
 
Batterie bosch intégrée au cadre 13,4 ah, moteur bosch 250w pour environ 150 km d'autonomie    
 
el famoso 150km d'autonomie avec une 36v a 13,4ah  

 
En fait, depuis ton premier post, je ne comprends pas le but de tes interventions    
 
Je n'ai pas l'impression que ça fait avancer les discussions ici, ni que les sujets et propos soient réellement constructifs.
 
Tu es content et fier de ta solution (que perso je trouve hideuse, mais chacun ses goûts), et je trouve ça bien.
Que tu viennes faire ton prosélytisme ici, je n'en vois pas l'intérêt. (surtout pour un système illégal sur route ouverte, et qui nécessite une assurance spéciale pour être indemnisé en cas d'accident).
 
Surtout que ton engin n'est même pas un vrai vélo, càd : que tu peux utiliser en vélo sur la route, alors que tu l'utilises quasi uniquement en ville si j'ai bien compris.
Ni même un vrai VTT puisque ton usage n'est, à priori, pas vraiment VTT.
 
Or, le topic est [VTT AE].
 
Par contre, ça doit intéresser du monde, il serait peut-être judicieux de créer un topic spécial.

Celui là serait adapté : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

 
Moi je lui aurais plutot conseille celui-la: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Parce que c'est pas tres sympa pour le topic VAE de leur envoyer ce personnage    

Sainte merde! Je lui donne pas deux heures de vie dans mon pays.

Mon velo reste un vtt non ? donc je suis au bon endroit
 
Certes, ya pas beaucoup de gens bricoleur ici mais je faisais voir un autre coté des ebikes.
 
"Pour celui qui a dit que c'etait moche" c'est ton point de vue mais dans les bois personne ne regarde ton velo a ce que je sache  
 
Apres je comprends, le sentiment de depenser beaucoup d'argent pour seulement avoir l'esthetique c'est surement plus important
 
ps: je precise que le moteur est peut etre acheter dans sa version legal donc non off road

 
Bein si justement , c'est une chose que je remarque très fort :
1. On regarde si tu roule sur VTTAE ou non
2. On essaye de voir le modèle
 
le point 1 à tendance à diminuer car ça devient très répandu. Mais bon, comme je suis un gros tas de graisse, les aiment savoir si je suis capable d'avancer sans AE.
 
Concernant, le fait du home made, je trouve que c'est bien de savoir que ça existe et ce que ça donne dans la réalité.
C'est bien d'avoir eu sur ce topic des remarques concernant cette solution et ses problèmes éventuels sur la légalité.

D'ailleurs un gars a posté page 89 une photo de sont velo DIY un moteur semblable au miens Tongsheng TSDZ2 bien que ca soit pas vraiment un beau montage, ya pas eu de critique
 
Apres j'ai lu plusieurs pages ca parle de velo a 5000e en general je comprends la frustration alors que les performances sont ridicules.
 
Mais au vu du sondage la majorité sont des personnes plutot agé je comprends donc la peur de nouveauté.  
 
En tout cas si des jeunes ou des plus vieux ouvert d'esprit veulent en savoir plus sur les moteurs bafang allez y par mp, vous aurez le meilleur ratio/performance prix qui existe.

 
Merci du soutiens    
 
D'ailleurs dit moi si je bloque le moteur pour une puissance de 250w max grace a l'ecran de programmation, mon moteur devient legal ou pas ? je suis meme pas sur que la loi le sache

JE ne sais pas pour la France, Mais en Belgique, les lois et règles changent et s'adaptent, de mémoire, ils voulaient instaurer des règles pour éviter le débridage.
Et puis il y a l'aspect légal, mais il y a surtout l'aspect responsabilité et assurance.
C'est un point essentiel pour moi: ne pas me retrouver dans la merde parce que l'assureur ou le législateur mettra en avant un manquement de ma part pour ne pas intervenir.
Donc si ton vélo correspond plus à un Speedelec, tu as intérêt à le déclarer comme tel

Tout ça n’a rien à faire sur ce topic, si y’a des intéressés pour vos montures de frankenstein et/ou de rouler dans l’illégalité, allez vous créer un topic

 
 
 
HDB qui doit se flageller à coup de couche bébé souillée d'avoir lancé un topic si prometteur et le voir s'embourber dans de tels bas-fonds .

Ouai c'est bien ça, tu as payé ta batterie 2 fois plus cher    
Bon maintenant par contre, évite de trop poster avec tes messages orientés stp, tu vas faire fuir les gens de la solution bafang
 
J'aimerai "vendre" un peu le système bafang, parce que pour le prix auquel on peut le toper, même si c'est loin d'être idéal, ça permet de tout faire avec un vrai VTTae (si bien monté)
Par contre, le BBSHD (1000w) me semble inutile car trop puissant et surtout avec une cadence de pédalage bien trop haute.
Pour info, le BBS02 en 36V a sa cadence de pédalage optimale à ~90tr/min, et avec une programmation adaptée me satisfait bien à l'usage VTT.
 
Voilà j’arrête de vous gonfler

Si tu entends par là qu'on peut rouler en BBSxx légalement sur route, c'est faux.
Mais en "vrai vtt" le souci n'existe pas

 
T'arrives avec ton CR, pleins d'affirmations ubuesques. On te fait quelques remarques polies et argumentees et te signale que ton montage etant illegal, tu peux continuer la discussion en MP. Et tu continues a venir t'etaler en cherchant a insulter les intervenants.
 
Grandis et apprends justement a etre ouvert a des points de vue differents du tien. Si t'as 33 26 ans comme ton pseudo profil semble l'indiquer, il te reste un peu de temps avant de devenir definitivement un vieil aigri. Apres ca, on te parquera sur Jv.com qui sera une audience plus receptive.
 
A bon entendeur  
 
Edit: La raison pour laquelle l'autre montage presente a ete bien recu et que la personne etait modeste, presentait un montage sans mettre en avant l'illegalite et qu'il etait receptif aux reponses. On pourrait presque dire qu'il etait ouvert d'esprit  

 
C'est bien champion, on te rappellera...
 
 

Avec ça il doit grimper aux arbres super vite n'empêche