Reprise du message précédent :

@Raoul, c'est pas celui qu'avait la copine de Christophe ?
A ce prix, c'est pas mal pour un usage vraiment récréatif. On est d'accord, rien n'est au standard du jour

Avec ca, elle avait fait les fameuses crêtes de Guigui et Montchaboud. Donc pas du pur chemin blanc non plus.

Ella a un e-summit 710, c'est assez similaire à priori.

Quelques réflexions qui n'engagent que moi :

- Fox 36 minimum : une bonne 35 vaut mieux qu'une 36 avec une cartouche de base...

- 12V : avec un AE je vois pas l'intérêt de s'imposer une chaîne plus fragile et une transmission plus chère pour gagner une vitesse ?

- Pas d’aimants sur la roue arrière : c'est à dire

- Gaine entièrement dans le cadre : c'est beau mais c'est très pénible pour la maintenance

- Point de pivot proche d’un VTT musculaire : c'est à dire

- Specialized Turbo Levo FSR Comp : spé est spécialiste des trucs non standard là où on les attends pas, faut faire attention

- il est soit disant le VTT AE le plus proche d’un musculaire : non, c'est le eZesty, mais pas dans le budget et pas trop d'occase encore je pense

- Je veux rester en dehors de Giant / Moustache / Lapierre car je ne veux pas de fourche «maison» : aucune de ces 3 marques ne fabrique de fourche, c'est tout équipé en RS, Fox ou Suntour

Merci pour ton retour.

Disons que je connais les standards pour 2019, soit du 12v, 12v que j'ai depuis 2017 si ma mémoire est bonne.
En d'autres mots passer à du 10v serait vu comme un downgrade selon moi.

Concernant l'aimant sur la route, je parle de l'émetteur qui relie le moteur, si ma mémoire est bonne désormais tout se fait depuis le moyeu.

Le E zesty à trop de point faible pour moi, pas de vrai moteur, il manque également le "peps" que donne une bonne machine lors des relances musculaires.

pour 3000€ il te faudra regarder dans un marque non premium en occasion sur des modèles 2019.
 
Tu peux avoir un bon vélo moyennant quelques concessions sur tes exigences :  
- les aimants commencent à être sur les disques de frein arrière à partir de 2020. Tu devras surrement rester en aimant sur rayon, tu sera surement en 11v et fox 34 ou RS reba emtb (diametre 35mm). La batterie sera peut être pas complètement intégrée.
 
Une marque qui pourrait te plaire c'est scott qui offrait déjà en 2019 presque ce que tu recherches.  
 
Pour un modèle 2019, je te conseillerais de partir sur un moteur shimano 8000 , pour un 2020 sur un bosch v4.

En regardant les occasions sur Troc Vélo, je me suis fait la reflexion qu'il y'a des gens qui vont avoir du mal à vendre leur VTTAE.
 
C'est peut-etre de bons vélos mais le look  
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 527494.htm
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 440742.htm
 
Même celui là qui est pourtant récent, fait presque démodé.
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 455041.htm
 
Dur dur  

Après si tu peux avoir à pas trop cher, tu peux faire des concessions mais si tu dois acheter neuf et que tu comptes ne pas trop perdre à la revente plus tard, pour moi, il y a quelques must have :
- batterie intégrée et de taille supérieure à 500 wh
- débattement => 140 mm
- plongeur de fourche => 35mm
- tige de selle téléscopique
- mono plateau 12 vitesses
- cadre en carbone gros plus à la revente si tu regardes troc-vélo
- freins 4 pistons
 
 
 

 
Bha le 12V en AE c'est juste pour la hype quoi. Un 11V et encore plus un 10V sera bien plus fiable et moins cher à entretenir
 
Perso, vu que l'AE est là pour lisser l'effort et tirer le poids, je prendrais clairement une 10V avec une 11-46 Sunrace plutôt qu'une Eagle 12V à whatmille euros
 
J'ai pas testé le eZesty, mais ça a quand même l'air d'être une sacrée machine, et très proche d'un musculaire

moondraker : https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] s-le-game/

Yep...Jusqu'a 12 0000 €    
 
Vous je ne sais pas,mais je préfére un bike a 5000/6000/7000 et l'upgrader a ma convenance (Et c'est plaisant de modifier ptit a ptit.......La tu as un truc statique et ya plus qu'a rouler   .....Rien a changer vu le portefeuille vide^^).Va revendre ça 8000 € dans 1 an !!ppfff
 
Déja mon frangin a sauté au plafond lorsque je lui ai dit que le mien = 5400 + 1500 de matos    
 

Justement les E Genius / Spark de 2018 ont déjà du Shimano / batterie intégrée, pour environ 3k en occasion, et environ 3.5 pour un E Spark 730.

https://www.vojomag.com/prise-en-ma [...] u-shimano/

Si je pousse à 3.5k je vois des Jam et autres, en neuf, mais non vendu par mon bouclard du coin (qui vends du Scott / Felt / RockyMountain / Mondraker).

La batterie intégré est un must pour moi, si je dois faire un effort financier alors je le ferais.

Pour les aimants sur les freins en arrière je pensais que cela datait de 2018, voir l'article de Vojo sur le Egenius de 2018.

Edit : Scott vends encore du 500w sur ses gammes 2020
https://www.culturevelo.com/?page=c [...] 5435,15438

Le E Genius 930 est le seul dont la couleur me plait, et le tarif pourrait "passer", mais alors le coup de le passer en 500w et de mettre un amortisseur / fourche "entrée" de gamme me laisse un goût assez amère.
Le couple Shimano E8000 / 625w n'est apparemment pas disponible sous les 4500e, et je ne sais pourquoi mais chez Scott le 29" est revenu, et d'après mes tests, un 2.8 en 27.5" vaut mieux que un 29".

D'ailleurs, un VTT de 2020 en Shimano E8000, mais batterie de 500w, possède-t-il le même moteur que s'il aurait une batterie de 625w ? Car si oui il doit être possible de changer la batterie par la suite.

La chasse aux grammes sur un vélo à 20kg.    

Héhohohého, les crêtes c'est chez moi nonmého là quoi merde .
 

Mec, t'es sur un topic où on choisit sa mobylette nucléaire à la puissance du moteur et la taille de la batterie (le tout en couleur gris revente) steuplé, viens pas essayer d'introduire une dose de bon sens en sous-marin .

 
Qui va à la chasse...
 
Moi je poste une photo du poteau quasi toutes les semaines
 
 

 
Et du coup, tu pars sur quoi toi ? Enfin décidé ?

J'ai toujours été décidé sur le modèle. J'ai toujours été indécis sur la propicité de l'investissement .
 

 
Du coup je profite d'avoir retrouvé un train de vie presque HFR-compliant pour renflouer de bifetons mon matelas, comme les vieux.
 
Et racheter des fringues. Et du matos info. Et des grattes. Et penser à l'investissement immo. Bref, j'ai de toutes manières plus le temps pour rouler. Ce qui justifie davantage encore le passage au nucléaire .

NMZ, un petit moustache, ça te dit pas ?
 
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 522675.htm

 
Tu ne parles pas de moi ? Car ce n'est pas le cas......Mon Trek doit étre dans les 22.5/23 kg...Et tout le matos mis dessus est axé "Performance" et pas "Poids"    
PS : Rater un bon vélo car il n'a qu'une 500 w/h ou roues de 27.5,c'est dommage (La marque,le sav et la couleur,je comprends mieux)
 
PS2 : Jamais eu de souçis sur mon aimant de roue ( Et je préfére......chuttt)

Non, je l'ai testé celui-là, le + j'aime beaucoup mais c'est pas pour moi, la durée de vie d'une roue + pneu est d'environ 500m en descente et je suis toujours obligé de surgonfler pour pas tout casser en 200m.
 
Dans l'absolu j'ai beaucoup aimé ce vélo, mais l'agilité du Trance l'emporte dans mon coeur . Je cherche un chamois, pas un grizzly .
 
Et puis pourquoi s'embêter avec un vélo qui a roulé autre part que sur un chemin communal pendant plus de 2000 bornes alors que pour le même prix tu peux avoir celui de Joseph qui a fait trois fois le tour de son salon avant de mettre une annonce sur le coincoin ?

Y a pas de télésiège sur les Crêtes
 
 
 

 
la batterie officielle shimano fait 500 wh. Quand tu as plus c'est une batterie propriétaire. Le 29p 2.6 est un bon compromis, les constructeurs ne s'y sont pas trompés. Si tu as un budget serré, un scott genius en shimano de 2018-2019 serait une bonne affaire.  

Essai du giant trance e+2 annulé en raison de la météo    
Annulé, annulé... en fait non, seulement repoussé au 6 Décembre  

Mais la météo devrait tenir demain, non?

Nop  

 
 
A part ça, c'est normal de trouver les SUNN jolis ?    
Moi, j'aime bien.
 
Un truc comme ça, ça devrait ête suffisant pour mon niveau et mon utilisation.
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 526406.htm
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 514027.htm
 
 
Dommage de ne pas pouvoir essayer le Trance demain car là, en ce moment, je regarde tout et n'importe quoi.
Je vais checker mon compte en banque pour me calmer

Si tu sors pas quand il y a une goutte de pluie aussi

Les décos des nouveaux SUNN me font penser aux VTT des supermarchés.

Tige de selle :HL Tequila Dropper seatpost handlebar remote

Et la grosse boiboite carrée (Pire qu'un Rocky mountain,qui lui se rattrape sur l'efficacité......Sauf batterie amovible)
 
+1 avec la déco vulgaire......Et pis ils avaient viré Max....et depuis ce jour je les ignore  

Sinon, avec pour budget 3k-3.5k en occasion, j'ai pu voir certains choses sympa, mais aussi que Lapierre à sorti un produit sympathique, à savoir le OVERVOLT AM 729i.
 
https://shop.cycles-lapierre.fr/ove [...] imano-2018
 
Pas trop fan de la bande bleu clair sur le côté gauche mais sinon je trouve le produit réussi.
 

 
3.8k en neuf, E8000 /  Fourche FOX 34 Float 29 E-bike Performance series/ Amortisseur FOX float Dps LV Evol Performance series / SRAM GUIDE RE / SLX 11v et des roues en 12mm.
 
Le produit me semble bon, mais j'ai encore en mémoire la phase sombre de la marque (année 2000-2010) ou les cadres cassaient.
Est-ce encore le cas ?
Quelqu'un a-t-il pu essayer de vélo ?

Inside a €6700 (Specialized Turbo Kenevo) M1-504Wh Batterypack - with 3 flashing red lights
 
https://www.youtube.com/watch?v=8uJoocBAKLA

 
 
non lapierre fait actuellement de bons cadres.

Le problème avec les vélos Lapierre c'est que ce sont des Lapierre

C'est positionné comment ? un AM, XC ?  (l'Enduro chez eux c'est le eZesty)

OVERVOLT AM 729i
 
 

140m av et ar en XC, sacré XC

Une bonne piste donc.
 
Mon bouclard me recommande les modèles 2020 (forcément ), du fait que la nouvelle gen de motorisation Bosch est :
- plus puissante
- plus fiable
- dispo en 625w
 
A croire que Shimano est en retard sur les modèles 2020, ou alors que Bosch possède de meilleur contrat avec les marques.
 
Selon le bouclard je devais "faire l'effort" et passer à un budget de 4.5k pour un Chaser + / E Genius en Bosch Gen4.
 
A croire que les modèles 2019 sont déjà dépassés, ce que je trouve assez "arrogant" comme méthode de vente.

 
Tu le trouves où à 3.8k.?
C'est pas plutôt 4k.

Et oui on te vendait le top du top l'année dernière et aujourd'hui ça ne permet plus de mettre un crampon sur un single et ça ne vaut pas guère plus que le prix de la ferraille en reprise chez le gentil bouclard du coin de la rue  

Je n'aurais jamais cru que le vélo serait aussi vite devenu un consommable hors de prix comme ça
 
En ce qui me concerne, le prix s'envole à chaque achat et l'envie de changement est de plus en plus rapide
 
Heureusement que je ne suis pas riche assez pour suivre mes envies

question entretien, hormis tous les consommables que je peux entretenir/remplacer moi-même, tous les combien de km faut-il faire entretenir un vélo électrique ?

Une fois par an pour mon père (moteur Yamaha, un Haibike Sduro 6.0 de 2017), soit 7000km.

 
merci. En deux mois, le mien comptabilise 1500 km, donc j'ai de la marge

mais du coup il y a quoi de spécifique à la partie électrique ?  
 
Ils lisent des codes erreur / des datas, et ils mesurent la résistance interne de la batterie en charge ?