Reprise du message précédent :
BMC

 
J'avais posé la question chez Décath, la batterie du e-st 900 est à 500€

Elle a même baissée à 475€, pendant que le bloc chargeur a été augmenté.

http://www.vttae.fr/essai-bmc-trailfox-amp/
 

Hummm  
 
https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 293915.htm
 

Ça pique un peu mais ça va encore..

Dit donc toi, je l'ai pas vu passer ton CR sur vos vélos, si?  

  le propre revendeur local me disait avec grande fierté que « sa » marque n’avait pas de  vttae dans sa gamme.
 
Hâte de le recroiser sur les chemins  

Ou ils sont trop chers pour qu’il les ait en stock

Pourquoi il pense en tirer une quelconque fierté ?  

Parce que certains VTTistes sont presque pires que des motards  

 
Et quand on roule en vttae et en moto (et en buggy et en trottinette électrique) , c'est grave docteur ?    

 
Tant que tu nous postes tes magnifiques CR, tu as tous les droits.
Si jamais tu arrêtes....  

En ce moment, c'est pluie tous les jours depuis 3 jours. Et c'est prévu pour durer une semaine, ce qui est très inhabituel pour le coin (300 jours de soleil par an dit la pub...). Je reste au sec en attendant la neige...  

Je viens de faire un tour dans mon coin.
 
Pour monter, j'avais bon malgré la pluie. Par contre, chemin en montée sans arrêt --> grosse consommation électrique.

 
Pour revenir, par la route et en descente pendant des km --> Atchoum, aie mes muscles intercostaux. J'ai été optimiste pour le froid avec un T-Shirt coupe vent + Kway
 
Ce n'était pas le temps idéal pour faire ça.
 
A quand les poignées chauffantes en VTTAE ?

C'est une montée sur la photo ?    

Non, on arrivait au sommet
 
On suivait un court d'eau (La Hoëgne) jusqu'à sa source pas loin du point culminant de la Belgique.
 

Ton sommet ressemble aux fonds de vallées de chez moi...        

Tu n'es pas loin
 
https://www.google.be/maps/place/Ba [...] d6.0666667
 
Passer de 245m a 677m doit faire rire les montagnards

peut etre que vous pouvez m'aider mais je suis vraiment paumé dans les moteurs. C'est quoi la différence entre un PURION et un KIOX, c'est sur un moteur bosch active plus. C'est le boitier de commande qui differe ?

Oui, Purion et Kiox sont des boitiers  d'affichage et de commandes des moteurs Bosch.
Le Purion est monochrome et basique. Le Kiox est couleur, connecté et haut de gamme.
 
https://www.bosch-ebike.com/en/products/displays/
 

Bon c'est pas vraiment un VTT mais vous auriez un avis la dessus ? :  
 
CrossTopic velo electrique
 
Bon, j'ai peut être trouvé mon futur velotaf et + :
 
Sunn volt s2, le truc c'est que je ne connais pas bien le moteur fazua et l'autonomie avec une batterie 7A 250Wh, pas beaucoup de tes sur le net mais d'aprés les specs :
 
- Vélo relativement leger (<17kg)
- pas moche
- pas cher (déstocké en ce moment <1700€ pour un prix en février à 2299€-2699€ )
- Convertible en gravel (cintre et pneu d'origine à changer)  
- Compatible garde boue / porte bagage si nécessaire
- Reputation du fazua qui à l'air pas degueu
- Fabrication Française.
"En un clic", on peut facilement retirer le moteur et la batterie du vélo électrique et le remplacer par un cache vide : du coup on utilise le vélo électrique comme un vélo normal sans moteur.
 
si vous avez des infos ou des éléments qui pourraient me dissuader de prendre ce truc  
 

Le concept hybride  me plait particulièrement, en plus la batterie de 250Wh supplémentaire ne pèse que 1,38kg, c'est le même moteur que le eZesty testé ici : https://www.youtube.com/watch?v=hZ0 [...] e=youtu.be
 

C'est une blague ? Ça fait bientôt 3 ans...
Inquiétant

Tu connais pas la Bretagne ou la Vendée toi

https://drive.google.com/open?id=1X [...] V3K_iUJLPA
 
Ca peut être utile pour les subventions  

dédrap

Cad ? Tu crois qu'on va demander pour chaque vélo la feuille de conformité / homologation ?

Je pense qu'une facture et un justificatif de domicile au nom du facturé est + probable.

Dans le 13 c'est comme ça et cela me parait normal vu toutes les conneries que font les hyper & co avec des 2 roues en produits d'appel.
 

 
Je confirme c'est plutot bien à mon avis. Sinon j'ai eu le remboursement de la région PACA de 400€    

Le vendeur m'a appelé, je vais chercher mon vélo ce soir.    
 
La journée va être longue.  

Rhaaa j'ai enfin le moterra. Je suis comme un gosse !
 
Aucune mesquinerie dans le montage de la part de Cannondale et le vélo ne pompe pas du tout même lors de sprint en danceuse. Il se comporte mieux que mon ancien vélo musculaire.

Féloches !    
On attend les cr...

PACA ? Ou juste le 13 ?
J'ai pas souvenir que dans le 06 nous ayons une aide...  

Photo

Non juste le 13 j'ai tendance à oublier que le 13 n'es pas le seul département de PACA

Alors que le 06 est tellement plus beau

T'as eu le remboursement combien de temps après avoir reçu le courrier du Département ?

photos incoming mais en attendant un petit CR après une séance ce matin sur 14 km.
 

 
Je viens d'un vélo musculaire : Canyon spectral équipé d'une fourche RS pike et d'un amortisseur Canecreek DB inline (130mm arrière, 150mm avant), de freins shimano XT m8020 en 4 pistons (200mm avant, 180mm arrière) et d'une tige de selle télescopique RS reverb stealth.
 
Je ne parlerai pas de la ligne esthétique, car cela est subjectif même si personnellement je suis bleffé  par la qualité de conception générale, rien n'a été laissé au hasard et il n'y a aucune mesquinerie dans le montage d'origine qui ferait à se dire que un upgrade est nécessaire ... Pour 5400€ clef en main, on en a pour son argent.
 
 
Le nouveau Cannondale Moterra 2 est équipé :
- d'une fourche RS Lyrics RC select emtb en 160mm de débattement et cartouche debonair;
- d'un amortisseur RS delux select+ (customisé d'usine par cannondale) en 160mm de débattement;
- d'un cadre carbone (triangle avant) garantie à vie pour le premier acheteur; le vélo est garantie en catégorie 4 et jusqu'à 150 kg
- d'un ensemble de freins magura mt5 levier court) de la nouvelle version emtb, freins à disque 220m avant, 200mm arrière;
- tige de selle téléscopique Cannondale à câble qui me donne une impression de rigidité et de solidité vraiment importante, rien à voir avec mon ancienne RS reverb;
- shifter NX emtb (c'est la bonne surprise, il est vraiment bien en fait), cassette NX 11-50 qui se marrie très bien avec le plateau de 34T;
- pneus Maxxis DHF et DHR en 2.6p carcasse EXO+ (pas des pneus au rabais en première monte);
- moteur bosch performance CX v2020 + batterie Bosch de 625wh.
 
Impression à chaud de l'utilisation de ce vélo et d'un VTTAE par rapport à ce que j'ai pu lire sur le net :
- Par rapport à mon Canyon spectral, on est bien mieux positionné sur le vélo (reach un peu plus long);
- Cannondale a fait un super travail sur les suspensions. Avec un SAG entre 25 et 30%, le vélo ne pompe pas du tout même lorsque je me mets en danseuse pour sprinter. Le vélos est hyper dynamique à la relance, j'ai du regarder à plusieurs fois si j'étais pas fermé en compression mais non, je consomme bien mon débattement mais sans avoir cette impression de chewing-gum sur des vélos à gros débattement ou de léger pompage que j'ai pu avoir avec mon spectral lorsque je me lève de ma selle. C'est pas assez souligné sur le net mais le vélo redonne bien l'énergie reçu et cela va se vérifier lorsque l'assistance se coupe au delà de 25km/h.
- En parlant d'assistance, je n'ai pas de recul par rapport aux anciens moteurs (même si j'en ai fait cet été) mais venant d'un musculaire, je n'ai pas trouvé l'assistance intrusive et la coupure se fait doucement au delà de la vitesse limite.  Ce matin sur 14km, j'ai eu une moyenne de 20 km/h avec des pointes à 50km/h en descente et à aucun moment je n'ai senti le moteur faire ON/OFF ni ne freiner lorsque je pédale au delà de la vitesse d'assistance. J'ai retrouvé un sentiment de vélo musculaire.
- Le bruit du moteur du vélo est un sifflement très doux, rien de gênant;
- l'autonomie : j'ai fait 14km en mode turbo sur du faux plat et il me reste 65km d'autonomie estimée sur les 85 initiaux. C'est clairement ce qui était annoncé, le moteur n'est pas spécialement énergivore même avec un pilote de 110 kg sans équipement (taille XL);
- les freins magura MT5 emtb sont clairement une bonne surprise aussi. Je viens de shimano XT m8020 4 pistons aussi et clairement, les magura sont d'un meilleur rapport qualité/prix et aussi en huile minérale ce qui est un avantage à mes yeux en terme d'entretien;
- les jantes WTB, rayons DT SWISS Champions sont bons, c'est solide, ça se sent et ça va très bien avec l'ensemble de pneus Maxxis. D'ailleurs je souligne aussi que Cannodnale a laissé de la place autour des pneus pour éviter tout bourrage de boue en hiver contrairement à d'autres marques (spécialized..);
 
Ha oui, j'allais oublier, le fourche Lyrics est vraiment sympa et s'affaisse moins que mon ancienne RS Pike de 2015. Je ne sais pas l'expliquer mais dès la sortie de l'atelier, elle me convient parfaitement alors qu'avec la pike je devais choisir entre le maintien et l'amortissement.
 
Bref, on voit que Cannondale a voulu frapper fort avec ce nouveau Moterra. Pour 6000€ prix public, il n'y a rien à changer. Cela peut paraitre un prix élevé (perso, je m'étais fixé un budget initial plus bas) mais on a ici un vélo abouti qui pourrait se vendre chez certains concurrents au minimum 2000€ plus chers ...
 
si vous en avez le budget, foncez les yeux fermés.

C'est un peu abusé d'avoir du NX à 6000€ prix public, surtout la cassette.

 
Il essaie juste de s'auto-convaincre que le prix est justifie apres avoir lacher un gros billet.  Sur un velo donc toutes les pieces sont de grande serie, sans avancee technique particuliere, je vois aucune justification pour un tel prix.
 
Apres, c'est un beau velo, c'est a la mode et c'est une marque connue donc qui ajoute un gros mark-up pour profiter de la hype autour des VAE, donc pas vraiment suprenant.

Après c'est pas le débat de savoir si un VTTAE coute ce prix ou non. Le marché est là, l'offre et la demande aussi, les gens achètent ca se discute pas quand on peut le faire, et qu'on a un coup de coeur.
 
Mais certains choix de composants laissent à désirer quand on voit le prix d'appel et la concurrence.
 

Haaa, voilà pourquoi on hésite toujours à dire un truc sur un forum.

Simplement que la cassette est en métal, fiable et que ça a du sens sur un vélo qui va sortir du couple.

J'ai eu du XT 8000, du GX eagle et Je ne vois pas cette cassette faire moins bien. C'est fiable et on sent que Cannondale a voulu faire un vélo fiable et cohérent.

Objectif réussi donc pourquoi faire sa peine à jouir??

Maintenant, les joies d'internet .... Je vous fait un CR personnel, faites vous votre avis mais pas besoin de vouloir me faire parler pour me dire que je m'auto convainc .

Je suis simplement content de mon choix. Je vous laisse exposer les votre.