Je suis simplement content de mon choix. Je vous laisse exposer les votre.

Il couterait combien ce vélo sans le moteur ?
Je veux dire par là que si on prend le même vélo avec du NX, un cadre carbone, fourche RS Lyrics RC...., mais sans la partie électrique, ça sort à quel prix ?

Haaa, voilà pourquoi on hésite toujours à dire un truc sur un forum.
 
Simplement que la cassette est en métal, fiable et que ça a du sens sur un vélo qui va sortir du couple.
 
J'ai eu du XT 8000, du GX eagle et Je ne vois pas cette cassette faire moins bien. C'est fiable et on sent que Cannondale a voulu faire un vélo fiable et cohérent.
 
Objectif réussi donc pourquoi faire sa peine à jouir??
 
Maintenant, les joies d'internet .... Je vous fait un CR personnel, faites vous votre avis mais pas besoin de vouloir me faire parler pour me dire que je m'auto convainc .  
 
Je suis simplement content de mon choix. Je vous laisse exposer les votre.

Et j'ai bien signale que c'est un beau velo. Est-ce que ca vaut le prix que c'est vendu, je ne le pense absolument pas.

 
Tu achètes une marque premium, un modèle quasi le plus haut de gamme, t'es en attente d'avoir le reste du vélo haut de gamme non ?
Des composants plus léger tout aussi fiable, qui te permettrait d'avoir plus d'autonomie en ayant un vélo plus léger. Ne te sens pas attaqué.

 
 
Je ne me sens pas attaqué, je te rassure. Regarde la cassette sur les autres vélos vélos de marque premium (specialized, santacruz, trek), tu verras que pour une marque américaine, c'est très bien ... et surtout pertient.
 
Cannondale a d'ailleurs annoncé que son vélo, il n'avait pas fait la chasse aux grammes malgré le carbone mais privilégier la fiabilité. Il n'y a rien de caché, en tant qu'acheteur tu sais à quoi t'attendre et pourtant le vélo n'est pas le plus lourd de sa catégorie.
 
Perso, je privilégie le comportement d'un vélo en dynamique que en statique.

 
 
le plus proche en terme de cadre similaire et de gamme mais en 130mm c'est le Habbit 2 : 5000€
 
https://www.cannondale.com/fr-FR/Eu [...] =undefined

Je vais juste rebondir sur les histoires de cinématique, franchement en 14 km de faux plat nordique, t'arrives à déceler tout ça sur un vélo ?
 
Et le comparer au Spectral (avec lequel tu as du faire plusieurs milliers de km) juste sur une sortie, je trouve cela un peu rapide.
 
Fais quelques sorties un peu plus sérieuses sur un terrain adapté à ta machine et reviens faire un CR sur le sujet.

On s'en fou un peu sur un vae en fait. Ça permet à la marque de faire encore un billet...le NX est lourd mais fiable, aucun intérêt de mettre du X0 même du GX.
Après 6 ke je comprends qu'on puisse être retissant, chez YT ( fait que j'arrête avec cette marque bourdel ) t'as du full hdg à ce prix, éternel débat vpc etc....
Après le retour sur 14km de plat c'est clairement pas objectif.
La Lyrik faut la plier dans les rochers pour vraiment sentir une diff'

 
C'est quoi le poids de la bestiole? Je vois rien d'indique sur le site de Cannondale.

Pour le reste, l'important, c'est que tu sois content de ton vélo ET que tu postes des comptes rendus. Le reste on s'en fout  

De mon cotés, je commence à regarder les Trance E+ mais le prix m'effraie un peu.
J'ai les moyen de me l'acheter mais, que ce soit un vtt ou un vttae, si je mets 4000€ dans une monture, j'aurai trop peur de l'abimer.
La solution, c'est dans acheter un déjà abimé    

des sorties de 55km et 1300m D+.

 
Tiens nous au courant : je suis curieux de savoir si tu auras l'autonomie pour faire des sorties aussi longues.
Mon record c'est 46 km avec 1650 m de D+ avec seulement 500 Wh mais je suis un maigrichon de 60 kg.
Avec 625 Wh, les 55 km sont sans doute possibles.
 
Maintenant que je roule toujours avec ma chienne, je ne pense pas refaire des sorties aussi longues.

Bravo pour le Cannondale    
 
Ceci dit,il y a toujours de quoi améliorer la chose si on le veut/peut.

Beau vélo
Fais toi plaisir avec maintenant, c’est bien le principal

Un VAE, jamais je l’achète en VPC...

 
 
C'est sûr mais quand je vois tout ce que j'avais mis de haut de gamme sur mon ancien vélo et comment cela s'est vendu ... ça m'a fait relativiser l’intérêt par rapport au gain en pratique.

Il y a encore quelque réglage mais je suis hyper content de mon e-st 500 de décat
 
 Pour le prix, ça va. J'ai un léger soucis en ce moment sur la dernière vitesse, un léger claquement en roulant lorsque je pédale.. qui ne se fait pas sentir sur les autres vitesses. Bon après je fais que de la route , mais pouvoir monter les cotes sans se fatiguer  allez ou on veut  . Je suis pas en super santé, donc je suis au ange. Dommage que les journées sois si courte, finissant à 17h... avec l'hiver il fait déjà noir vers les 18h

Une cassette XX1 sur un VAE pour gagner 300g, j’en vois pas l’interêt non plus.
 
Autonomie ? Bof, autant pondre un cake avant de partir ou prendre 300g de moins dans le sac
Fluidité des passages de vitesse ?  
Swag? Ok, là je peux pas test
 
Pour le reste on sait bien que les marques de VPC ont un meilleur RQP mais pour moi c’est clairement pas le plus important et a fortiori sur du matos type VAE
 
Celui qui me fait de l’œil c’est le Reign E+ qui gomme du coup le côté un peu camionesque du Reign.
Mais j’attends de voir s’ils le sortent en 29, comme ça on sera vraiment dans le monstertruck

Il y a encore quelque réglage mais je suis hyper content de mon e-st 500 de décat
 
 Pour le prix, ça va. J'ai un léger soucis en ce moment sur la dernière vitesse, un léger claquement en roulant lorsque je pédale.. qui ne se fait pas sentir sur les autres vitesses. Bon après je fais que de la route , mais pouvoir monter les cotes sans se fatiguer  allez ou on veut  . Je suis pas en super santé, donc je suis au ange. Dommage que les journées sois si courte, finissant à 17h... avec l'hiver il fait déjà noir vers les 18h

Pour une 50aine d'euros tu peux t'équiper avec de quoi éclairer et rouler 1 ou 2h de plus

Pour une 50aine d'euros tu peux t'équiper avec de quoi éclairer et rouler 1 ou 2h de plus

photos incoming mais en attendant un petit CR après une séance ce matin sur 14 km.
 
http://www.vttae.fr/wp-content/upl [...] 20-118.jpg
 
Je viens d'un vélo musculaire : Canyon spectral équipé d'une fourche RS pike et d'un amortisseur Canecreek DB inline (130mm arrière, 150mm avant), de freins shimano XT m8020 en 4 pistons (200mm avant, 180mm arrière) et d'une tige de selle télescopique RS reverb stealth.
 
Je ne parlerai pas de la ligne esthétique, car cela est subjectif même si personnellement je suis bleffé  par la qualité de conception générale, rien n'a été laissé au hasard et il n'y a aucune mesquinerie dans le montage d'origine qui ferait à se dire que un upgrade est nécessaire ... Pour 5400€ clef en main, on en a pour son argent.
 
 
Le nouveau Cannondale Moterra 2 est équipé :
- d'une fourche RS Lyrics RC select emtb en 160mm de débattement et cartouche debonair;
- d'un amortisseur RS delux select+ (customisé d'usine par cannondale) en 160mm de débattement;
- d'un cadre carbone (triangle avant) garantie à vie pour le premier acheteur; le vélo est garantie en catégorie 4 et jusqu'à 150 kg
- d'un ensemble de freins magura mt5 levier court) de la nouvelle version emtb, freins à disque 220m avant, 200mm arrière;
- tige de selle téléscopique Cannondale à câble qui me donne une impression de rigidité et de solidité vraiment importante, rien à voir avec mon ancienne RS reverb;
- shifter NX emtb (c'est la bonne surprise, il est vraiment bien en fait), cassette NX 11-50 qui se marrie très bien avec le plateau de 34T;
- pneus Maxxis DHF et DHR en 2.6p carcasse EXO+ (pas des pneus au rabais en première monte);
- moteur bosch performance CX v2020 + batterie Bosch de 625wh.
 
Impression à chaud de l'utilisation de ce vélo et d'un VTTAE par rapport à ce que j'ai pu lire sur le net :
- Par rapport à mon Canyon spectral, on est bien mieux positionné sur le vélo (reach un peu plus long);
- Cannondale a fait un super travail sur les suspensions. Avec un SAG entre 25 et 30%, le vélo ne pompe pas du tout même lorsque je me mets en danseuse pour sprinter. Le vélos est hyper dynamique à la relance, j'ai du regarder à plusieurs fois si j'étais pas fermé en compression mais non, je consomme bien mon débattement mais sans avoir cette impression de chewing-gum sur des vélos à gros débattement ou de léger pompage que j'ai pu avoir avec mon spectral lorsque je me lève de ma selle. C'est pas assez souligné sur le net mais le vélo redonne bien l'énergie reçu et cela va se vérifier lorsque l'assistance se coupe au delà de 25km/h.
- En parlant d'assistance, je n'ai pas de recul par rapport aux anciens moteurs (même si j'en ai fait cet été) mais venant d'un musculaire, je n'ai pas trouvé l'assistance intrusive et la coupure se fait doucement au delà de la vitesse limite.  Ce matin sur 14km, j'ai eu une moyenne de 20 km/h avec des pointes à 50km/h en descente et à aucun moment je n'ai senti le moteur faire ON/OFF ni ne freiner lorsque je pédale au delà de la vitesse d'assistance. J'ai retrouvé un sentiment de vélo musculaire.
- Le bruit du moteur du vélo est un sifflement très doux, rien de gênant;
- l'autonomie : j'ai fait 14km en mode turbo sur du faux plat et il me reste 65km d'autonomie estimée sur les 85 initiaux. C'est clairement ce qui était annoncé, le moteur n'est pas spécialement énergivore même avec un pilote de 110 kg sans équipement (taille XL);
- les freins magura MT5 emtb sont clairement une bonne surprise aussi. Je viens de shimano XT m8020 4 pistons aussi et clairement, les magura sont d'un meilleur rapport qualité/prix et aussi en huile minérale ce qui est un avantage à mes yeux en terme d'entretien;
- les jantes WTB, rayons DT SWISS Champions sont bons, c'est solide, ça se sent et ça va très bien avec l'ensemble de pneus Maxxis. D'ailleurs je souligne aussi que Cannodnale a laissé de la place autour des pneus pour éviter tout bourrage de boue en hiver contrairement à d'autres marques (spécialized..);
 
Ha oui, j'allais oublier, le fourche Lyrics est vraiment sympa et s'affaisse moins que mon ancienne RS Pike de 2015. Je ne sais pas l'expliquer mais dès la sortie de l'atelier, elle me convient parfaitement alors qu'avec la pike je devais choisir entre le maintien et l'amortissement.
 
Bref, on voit que Cannondale a voulu frapper fort avec ce nouveau Moterra. Pour 6000€ prix public, il n'y a rien à changer. Cela peut paraitre un prix élevé (perso, je m'étais fixé un budget initial plus bas) mais on a ici un vélo abouti qui pourrait se vendre chez certains concurrents au minimum 2000€ plus chers ...
 
si vous en avez le budget, foncez les yeux fermés.

j'ai privilégié des composants bien répandus donc j'ai exclu par exemple rocky moutain ou specialized qui ont une batterie propriétaire. Sur le long terme, je me dis que des batteries  bosch ca va se trouver rapidement à des prix concurrentiels sur le net.

Faux problème pour les batteries, sauf défaut détecté rapidement elles sont données pour bien plus de cycles que la durée de vie du moteur.
Tu auras plus vite envie de changer de vélo

Une liste ou quelques ref' à proposer ?  

Une liste ou quelques ref' à proposer ?  

Ca sur le cintre : http://kaidomain.com/KD-2-x-Cree-X [...] Bike-Light
Relié à ça pour les piles : https://fr.aliexpress.com/item/3283 [...] 8.113971.0
 
Et ça sur le casque : https://fr.aliexpress.com/item/1614 [...] ZIM77&mp=1 (T6 3B & 7135x8)
Tenu avec ça : https://fr.aliexpress.com/item/3284 [...] ZIM77&mp=1 et https://fr.aliexpress.com/item/3296 [...] ZIM77&mp=1
 
Pour les piles (5 minimum), à récupérer dans les vieilles batteries de portable, ou directement neuves ici :  
https://eu.nkon.nl/samsung-inr18650-35e.html pour une version avec grosse autonomie
ou https://eu.nkon.nl/rechargeable/186 [...] 0-22p.html pour quelque chose de plus classique.
Et un chargeur bon rapport qualité prix pour finir : https://fr.aliexpress.com/item/3279 [...] b201603_55

 
Je viens de recevoir ça  
https://www.amazon.fr/Ledeak-Zoomab [...] 4&sr=8-240
 
Ca éclair vraiment bien. C'est assez impressionnant.
J'en avais besoin rapidement donc pas commande sur DX, Ali & Co possible.