Reprise du message précédent :

j'ai jamais dit que le e-st900 était un mauvais vélo hein
Je profitais du topic pour dire que maintenant on a quand même + de retours un peu "documentés".
Car franchement les 2 premiers mois y'avait très très peu de retours construits

Il faut apprendre a décrypter le langage chez cosmospirit, il faut donc lire :

je fais 50% de mon trajet journalier de 10km sur la roue arrière, je fais 5% sur la roue avant, j'arrive a sortir 4 dérapages de 5m de long mini sur le trajet, je saute a minima par-dessus 3 chiens (taille max 15 CMS), j'évite au moins 95% des grands-mères qui passent, et le pédalier a cassé, c'est vraiment de la merde D4 PUT4IN

Pour ma part j'ai pu trouver la source de mes différents problèmes de bruit et de jeu.
Le moteur brose est monté avec des écrous sans frein filet, résultat avec les vibrations les écrous se sont tous dévissés et cela faisait un bruit de frottement. Idem pour la potence qui n'était pas assez serrée et avait pris du jeu dès la première sortie.  
Je suis assez mal tombé sur le mécano qui a réglé le vélo dans le magasin D4. Cette semaine je suis repassé et j'ai vu un mécano expérimenté avec qui j'ai pu échanger et qui me propose bien entendu de prendre le vélo pour regarder tout nouveau soucis que je pourrais avoir en dehors de la visite des 6mois.
 
En ce qui concerne les pneus j'ai eu 3 crevaisons sur une même sortie mais c'est suite a un passage dans un champ de ronces ... Donc pas imputable aux pneus.
 
Le moteur produit un bruit métallique parfois lorsqu'on atteint les 25km/h je n'ai pas encore trouvé la cause réelle. Ça reste un bruit mineur
 
Les seuls reproches que je pourrais avoir c'est les pédales et les freins que je trouve un peu juste. Je vais résoudre le pb de pédales en mettant mes anciennes pédales automatiques, pour le freinage je verrais plus tard si cela nécessite un upgrade
 
En résumé je reste satisfait de ce vélo, juste le service de D4 que je trouve moyen mais cela dépend sur qui on tombe

j'ai un VTTAE bridé à 25 km/h et je fais plus de la moitié de mes trajets sans assistance car je dépasse les 25 km/h
je suis pourtant vieux et pas sportif du tout. Il est vrai que la camargue c'est plat.
ça a l'avantage de me donner une autonomie de plus de 100 km  
moteur bosh et batterie 500W

Donc t'en chierais moins en vélo sec au final non ? Sur le plat bien entendu.

Yep,étonnant.
Moi ça bride a 25/26.Si je monte a 30 c'est en forçant...Mais rouler sans assistance,c'est méme pas la peine ( L'impression d'avoir les freins quasi bloqués.
 
Je ne vais pas me faire des amis,ceux qui sont stricts^^:
 
Avec le Badass (en transmission Bosch/Sunrace 15/11) avec cadence a ~ 90 tours je suis a 42 km/h (appli gps iPhone) En 18/11,méme cadence,je devrais étre a 50.
Alors oui c'est hors la loi mais moins dangereux qu'une auto de 1.5 tonnes a 50 ou qu'une moto de cross plein pot dans les chemins.
 
J'ai a priori la technique (30 ans de motocross) des bons freins (203 mm en Saints 4 pistons) bonnes suspensions (préparées qui + est) un cadre solide et rigide,des pneus larges quasi neufs.....etc
Bref,je ne me sens pas dangereux pour les autres (et + de 25 km/h,c'est 15/20 % de mon utilisation)
 
Ici il y a surement des gars qui roulent a + de 25 en VTT musculaire sur le plat (et + en descente)
 

Oui c’est vrai que j’ai jamais vraiment compris cette limite des 25, surtout avec la qualité du matos de nos jours
Après, je dis ça pour du matos HFR compliant. Le truc acheté à Carrouf, j’aurais moins confiance
 
Sur portions descendantes de route forestières bien defoncées, je passe plus vite avec mon TS musculaires que les bagnoles et atteins sans problème me des vitesses >50 km/h

C'est marrant je n'ai pas du tout cette sensation avec le moteur brose, je l'ai eu seulement une fois où je suis tombé en panne de batterie, j'avais l'impression d'avoir des enclumes aux pieds dans un faux plat montant

Courser les chasseurs et leurs gros 4x4 sur les chemins défoncés  

 
Yes, il y a 15 jours je suis tombé sur un chasseur assis sur un siège pliant au milieu d'un chemin, je crois qu'il a été autant surpris que moi
Globalement la cohabitation se passe bien avec les jeunes (moins de 40/45ans) mais avec les anciens tu sens vite que ça les emmerde vu qu'ils ne répondent même pas au bonjour.
Avec les promeneurs par contre j'ai eu que de bonnes expériences pour l'instant.

Je suis à 2 doigts de monter une sonnette.
Finalement ça les prévient bien et ils ne sont pas  surpris comme quand ils entendent un freinage un peu appuyé derrière eux.
La cohabitation s'en trouve améliorée.

J'utilise le "Bonjour, Merci" de vive voix mais c'est un peu au dernier moment, sinon ils n'entendent pas, du coup ça en surprend certains.

Moi c’est ma roue libre qui les préviens que j’arrive
 
Mais bon, bourrés, ça peut ressembler au bruit de la galipette cendrée  

J'ai vu un VTT avec une clochette sur la potence, c'est vraiment pas mal même si j'ai cru que c'était un chien de chasse a la base.
En tout cas ca se remarque bien.

 
Tes vitesses ne sautent pas lorsque tu forces ? Surtout le petit "plateau" (pas bien sur du terme) sur la cassette ? Chez moi lorsque je force, elle a tendance à vouloir sauter vers le 2ème plateau.
 

 
Faire du bruit lorsqu'un chasseur chasse, pas sur que ce soit une bonne idée   . Perso j'évite les chemins de terre pendant la période de chasse, désolé mais y a toujours un con dans la meute. Et vu qu'il est armé...
 

 
Belle référence   .
 
EDIT : c'est comme les pêcheurs le long d'un canal avec leur canne à pêche plus longue que le canal lui même, je pense qu'il doit y avoir un concours de celui qui a la plus grande surement pour compenser quelque chose   , forcément y a un vieux con qui râle quand tu passes  

 
Si tu veux un vélo dans les 2000€
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] -l-1714043
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ne-1707682

 
 
regarde cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=hp8n8fxNNpA

 
C'est pas mal quand le gars arrive avec et te double.
C'est insupportable quand c'est sur ton vélo ou celui d'un collègue de sortie  

 
Je parlais pour les randonneurs, avec les chasseurs j'évite de les rencontrer, mais bon des fois la chasse n'est pas signalée et quand tu rentres dans le bois alors qu'ils sont en plein casse-croûte t'entends pas les coups de feu et d'un coup c'est la guerre  

 
J'ai vu qu'il existe des modèles avec un aimant pour bloquer le bruit au besoin. Bon honnêtement je n'ai pas acheté non plus parceque j'aime bien faire mes balades dans le silence
Après je pense que l'intêret est de la mettre uniquement dans les descentes et de la bloquer le reste du temps.
 
J'attends de recroiser ce VTT pour lui demander son ressenti

Le premier est top. Le second est un peu en dessous du d4

Bon, Clampin tu viens faire La Cula avec nous demain ?

C'est pas loin de chez toi, c'est beau, c'est accessible VAE sans soucis, c'est pas trop technique : aucune excuse

+1

 
Demain, je m'envoie en l'air : cours de pilotage de planeur. On voit de belles montagnes aussi.

Beau programme aussi en effet

Il reste Dimanche si tu veux : lac St Anne, départ de Ceillac, pas de 3000 mais un beau tour aussi !

 
Incomparable un vélo haut de gamme en 1998 c'est 15 000fr aujourd'hui c'est 10 000€

 
Pas tout à fait : https://www.vojomag.com/evolution-prix-velos/

 
Pour le xc dans les années 90 c'était la chasse au gramme, la comparaison pour avoir un vélo au même poids va faire mal.
 
Je ne suis pas convaincu par cette analyse, évidement qu'on a du meilleur matos mais qui coute beaucoup moins cher a fabriquer grâce aux volumes.
 
Il y a eu des ajustements de gamme, Slx s'est rapproché de xt par exemple.
 
Cannondale c’était la roll's des vélos aujourd'hui ils sont plus dans les tarifs
 
Mon exemple parlais exactement du Specialized Enduro Expert dont l'équivalent à quasiment doublé.
 
Mon vélo prix public 2015 2900€ équivalent 2019 4000€

Bonjour,
Le message commençait par '' entrée de gamme ''

Bonjour Messieurs, mesdames,
 
Comme dans beaucoup d'autres domaines, je suis totalement incompétent.
 
je possède depuis 2 ans un Scott E-Scale 730 dont je suis relativement content.
En fait, très content mais j'aimerais avoir du full suspendu et une autonomie plus importante.
 
J'ai beaucoup de mal a m'y retrouver dans les gammes Scott.  
En effet, je n'arrive pas à transposer les caractéristiques des vélos sur mes usages habituels.
 
Dans les faits, je fais énormément de routes et chemins de terre, mais j'aime encore fait du tout-terrain en environnement plutôt de collines/bois.

Comme quoi on peut être gros , un vélo lourd, mais envoyé du bois :
 
http://www.vttae.fr/video-r-raymon [...] z8nsUSeCLM
 

 
Je suis ton idée sur le RR, et j'ajoute un message sur le hdg.

Rassures moi, tu as vu que c’est un déguisement ?

 
Ah bon ? tu es sûr de sûr ?

Hier après midi, après être rentré de mon cours de pilotage planeur, je décide de faire la sortie que j'avais tenté fin mars et que j'avais du changer complètement pour cause de trop plein de neige.
Ça débute par 7 km de route forestière pour monter de 750 m jusqu'au col de Conode à 1789 m d'altitude.
En redescendant un peu de l'autre coté du col, on trouve le début du sentier qui va me permettre de faire le tour de la Tête de la Clappe.

C'est à droite, Olia !
Le sentier part dans les bois. Il n'est pas très pentu mais souvent en dévers et plein de pierres et de racines, donc pas évident à rouler.
Quand il s'aplanit et s'élargit, il y a un embouteillage !
 
C'est marrant, maintenant Olia  a peur des vaches. Au moins elle ne leur court plus après.
Maintenant, il n'y a plus de pierres mais c'est plein de trous de sabots et je repeint le vélo à la bouse de vache.  
Après une remontée, on débouche ensuite dans les alpages et la vue se dégage.

On continue sur ce chemin en balcon presque plat.

Devant : vue sur la montagne de Charance.

Derrière : vue sur le pic de Bure.

En face le col de Rabou.

Le balcon continue.

Et on arrive sur la crête de la Clappe.

Vue sur Céüse où j'avais fait ma sortie précédente.

Devant, on voit jusqu'aux sommet des Monges.

Le passage dit "La barre" permet de passer la falaise de la crête.


Il n'y a plus qu'à descendre ça.

La crête vue d'en bas.
Après c'est 2 km de chemin de terre et 1 km de route pour rejoindre la voiture.
Seulement 18 km et 940 m de D+ mais ça valait le coup.
 
 
 
 
 

 Qu'est-ce que j'aimerais faire plus de sortie comme ça!

C'est clair. Ici il pleut depuis mercredi dernier sans discontinuer .

Les premières occasion du Decoy arrivent
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 475643.htm

 
C'est le prix neuf dans le 13 avec la subvention local   (d'ailleurs débile de pas subventionner les vélo encore plus écolo sans batterie   )

 
Magnifique, comme d'habitude.  

Nimp le prix effectivement
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