Reprise du message précédent :

 
Ça doit être plat par chez toi. Moi, j'ai au contraire raccourci le plus possible ma transmission.    

Ça sert à quoi de tirer long sur un VTTAE bridé à 25 km/h ?
Parce que pour le tirer à plus de 25 quand l'assistance se coupe faut de sacrés cuisseaux  

Il est débridé ton vélo ?

Je propose que tout le topic te fasse un câlin, ça a l'air dur d'habiter dans un coin aussi pourri que le tiens

Oui,les Yvelines c'est plat......Et faut se farcir de la plaine plate pour aller d'un spot a un autre ( Tout se monte en 15/42,facile)
 
Pas la chance d'avoir ton aire de jeu,Clampin.
 
J'ai un boitier full power dans un tiroir a tester (Pas mourir idiot)  

 
Merci, c'est sûr que c'est dur : Des fois, même avec la transmission raccourcie, il faut descendre du vélo nucléaire et le pousser ou même le porter au dessus d'une clôture.    

 
J'en étais sûr    

C'est quoi ce boîtier? C'est spécifique Bosch (ou Yam) ? Il faut donc un boîtier différent par marque?

C'est bien sûr spécifique à chaque modèle de moteur.
A chaque nouveau modèle, les constructeurs de moteurs légaux essayent de rendre le débridage plus difficile.
J'y avais pensé avant l'achat de mon vélo mais, à l'usage, vu mon terrain de jeu ça ne me serait d'aucune utilité.

   GREMI
 
Le site de D4 commence à être plus étoffé en retours sur le e-ST900 (quand je regardias cet été y'avait 10 commentaires, là y'en a 60) et visiblement , ya des osucis de monte de pneu d'origine qui serait complètement sous adaptée au poids du vélo.
https://www.decathlon.fr/r/velo-vtt [...] 240&c=GRIS
 
Plusieurs commentaires et retours mettent le doigt sur ce problème précis
 
Ca pointe aussi des vibrations lors du freinage arriere, des vélos réglés à l'arrache avant d'être récupérés, des moteurs bruyants et pour lesquels le SAV demande 3 semaine de diag quand ils te disent pas "de revenir si ca continue".
 
Bref....wait and see.
Même dans les commentaires à 4 étoiles sur 5 tu trouves des mecs qui pointent ces défauts.

 
Je n'en vois qu'un qui mentionne les pneus    Pour l'instant aucun souci (mais j'ai fait que 200km avec).

Ces pneus sont très corrects.
Ma main au feu que les type qui ont des soucis de crevaison, sont resté en configuration d'origine en tubetype.
Sachant que la jante est compatible tubeless, c'est un peu idiot

Ce vélo serait très bien, seulement les pneus sont tellement fragile que vous crevez pour la moindre épine. En 3 semaines d'utilisation quotidienne, j'en suis à la 4ème crevaison. Le problème, c'est le compromis sur le poids des pneus. Avec l'assistance, il serait plus judicieux d'augmenter le poids des pneus pour éviter ce genre d'écueil.
La première fois, le vendeur m'offre gentiment une chambre à air de rechange, la deuxième fois il me donne une bombe de réparation... et à chaque fois, il m'explique, désolé, je le comprends, qu'il n'a pas de pneu robuste à monter sur ce vélo.
J'ai ce vélo depuis 3 semaines et je suis contraint d'aller chez un vendeur de cycle spécialisé pour trouver des pneus plus robuste. Ce problème est à corriger d'urgence selon moi.
___________________________________
Reçu le vendredi après-midi, retour en SAV le lundi matin car l'assistance se coupe toute seule au bout de 2 à 3 mn d'utilisation à chaque démarrage ou redémarrage !!! 3 essais sur le week-end pour un total de 28 kms dont 15 effectués en "musculaire" : belle machine mais un peu lourde! Problème survenu dès les premiers 200 m effectués, je me suis quand même obstiné en vérifiant de visu la connectique, l'insertion de la batterie, étudiant la documentation (non fournie au passage mais trouvable sur le site sans problème), etc...
Aucune réponse satisfaisante apportée au magasin lors du retour si ce n'est : on ne sait pas le réparer sur place ni le diagnostiquer, on n'est pas formé pour, on va le renvoyer au centre régional, on vous tient au courant sous 3 semaines (!!!). Je fais juste remarquer à Décathlon que ce produit est le plus cher de tout leur catalogue tout sport confondu, je ne demande pas à ce que l'on me déroule le tapis rouge en arrivant, mais un produit de ce prix que vous livrez non testé manifestement, réclame d'autres types de réponse en cas de panne, voir un échange pure et simple puisque vous m'avez livré un produit défectueux...
Je lisais les commentaires laissés sur le produit : aujourd'hui sur 32 il y en a quand même 10 qui font état de problèmes avec leur achat (freins, moteur bruyant, chaine cassé, tube cisaillé, pneu monté à l'envers, etc...), ça fait quand même pas loin de 30%. Je conseille vivement de souscrire à l'assurance à 1€ pendant 2 ans actuellement disponible vu la fiabilité du VTT.
C'est dommage car le peu qu'il a fonctionné, ça avait l'air sympa voir même impressionnant.
Donc pour terminer, oui je regrette mon achat et je vais certainement demander le remboursement de ce produit.
___________________________________
bonjour, je viens ici faire mon retour d'expérience après 1 semaine de test. Sur le papier il n'y a rien à dire, je pense que c'est le meilleur rapport équipement/prix ... Par contre sur le terrain cela est plus nuancé ...
Points negatifs :
- Le tube superieur ( horizontal ) est bien trop haut ce qui rend la maniabilité et l'arrêt très délicat !!
- l'ecart entre le pneu et le cadre au niveau du moteur est trop étroit ce qui n'est pas ideal lors de sorties boueuses.
- Le moteur fait parfois des bruits métalliques.
- Les pneus ce dégonfle constamment.
- Une erreur d'allumage forcent à éteindre et rallumer la machine.
- Très mauvais placement du porte bidon
- Demontage roue arrière vraiment pas pratique.
- Mode piéton ( le velo avance tout seul en appuyant sur un bouton, utile dans les montées difficiles), ne fontionne pas très bien.
- Le passage des petites vitesses font beaucoup de bruit ce qui doit abîmer le système de transmission.

Petite précision, le VTTAE essayé avait à peine 100km au compteur.

___________________________________
Grosse déception pour ce VTT AE: pour 2000€ j'espérais plus de sérieux. Je dois dire que malgré le commentaire qui suit décathlon est mon magasin favori. Le vendeur "spécialiste" de la gamme m'a semblé très léger sur le sujet... De plus à la réception du vélo soit disant contrôlé, préparé, réglé : une fourche endommagée qui claque, une tige de selle qu'il me conseillé de raccourcir à la scie à métaux (essai de la taille du cadre en magasin avant la commande...) Passage de vitesses très bruyant avec la chaine qui saute sur certains pignons... Bref déçu du produit mais surtout de la prestation. Encore un "spécialiste" qui ferait mieux d'aller faire les burgers. Vélo repris en SAV... avec un technicien qui m'appelle pour me parler d'un vélo qui n'est pas le bon et un délai estimé à 3 semaines alors qu'en magasin 1 semaine m'a été annoncée. Bref très déçu.
___________________________________
Il est beau, puissant, bon rapport qualité prix, mais que c'est énervant ce bruit de casserole (bruit métallique qui donne l'impression de vis mal serrée qui vibrent)
Déjà retourné au sav, le vendeur dit "il faut que tout se mette en place le temps du rodage"... Sinon vous revenez...
Combien de fois ?!
Décevant quand on met 2000 euros dans un VTTAE...
___________________________________
Je suis en phase de test avant achat, decathlon m a prêté ce joujou pendant 10 jours. Depuis 5 sorties d environ 30 km dans les Cévennes sur tout type de chemin. Parfait, grimpe de partout, tient bien la route. Cependant quelques désagréments me chagrine avant de passer a l achat. De gros bruits de disque qui frottent en descente et surtout sur 5 sorties, 4 crevaison s, pourtant pneu gonflé a 1.4 bars a chaque sortie. Problème de pneu, de jantes ? Decathlon, avez vous une solution a ce problème car cela me parait redibitoire a l achat.

___________________________________
onjour
J ai déjà parcouru plus de 300km avec ce vélo , bonne autonomie même pour mon gabarit , sur 40 km il me reste souvent 90 km , mais cela vient essentiellement de la possibilité de rouler sans assistance grâce à son monoplateau et la fluidité des vitesses , je l utilise pour le quotidien et les loisirs , de ce fait j utilise moins mon véhicule , la largeur de ses pneus koloss taipan garantie un bon maintien de trajectoire sur asphalte et une excellente accroche sur terrain meuble , je vais changer la potence guidon pour une à 35 degrés pour améliorer le pilotage , il faudra trouver une solution pour le disque arrière qui vibre en courbes et grince , peut être le changer car je le trouve plus mince que celui de mon VTT xc , pour ma part pour le moment j en suis satisfait et le Comodo déporté est très pratique , à revoir aussi la fourche qui claque par moment , bon voilà vous savez à peu près tout sur ce beau vélo au disign réussi et j espère la sortie prochaine du tout suspendu très prometteur d après les critiques des spécialistes
___________________________________
Bravo à Décathlon pour l’excellent rapport qualité/prix et la volonté de rendre le VTT électrique accessible à tous.

Je rejoins les autres commentaires, la qualité de montage et l’expertise sont défaillantes et je recommande aux acheteurs de revérifier toutes les fixations, les vissages, etc...qui résoudraient certains « bruits » et défaillances.
___________________________________
Après 15 jours et 300km,
Au positif : Très bon moteur + batterie, même en dépassant le quintal j'ai 55/60km d'autonomie avec 1400m de dénivelé positif.
Le format 27.5+ est très confortable à l'usage.

Au négatif :
Bruit métallique parfois, je n'arrive pas a le situer entre pédalier et pédales.
Le freinage sur des descentes prolongées est limite, en usage VTT je n'ai pas eu de soucis, mais en usage pour aller au travail je suis géné par la longe descente de mon domicile)
Craquement des pédales (cela me semble un point faible du vélo)
Lorsque la batterie est retirée pour le transport sur porte vélo il n'y a aucun cache pour protéger le branchement electrique, et la poignée de retrait de la batterie reste en position ouverte, on se demande si elle va tenir.
Le choix de la taille du vélo ou j'ai été mal conseillé en partant sur un modèle XL, le format L aurait été plus approprié pour mes 1m84 (il semble que la grille de taille a changée entre ma commande et la réception). Compte tenu des sorties et kilomètres déjà effectué je n'ai pas cherché a contacter mon magasin pour un échange. (J'ai également souscrit a l'assurance casse à 1€ sur laquelle j'ai renseigné le numéro de série de mon vélo)
___________________________________
J’ai acheté ce vélo depuis deux jours et un premier problème apparaît au niveau des freins à disque qui frotte. Batterie longue autonomie top. Mais je ne sais ou si c’est possible de connecté les lumière car il y’a un bouton lumière sur l’écran LCD .Amortiseur pneumatique en OR. Vraiment un bon vélo électrique en entrée de gamme.
___________________________________
C'est le deuxième que je reçois car le premier faisait un énorme bruit au niveau du pédalier moteur. Le deuxième le fait encore ! En moins prononcé. S'il vous plaît, vous aussi ça fait un bruit de disque pas serré qui vibre ?
Vélo reçu avec les freins non réglés, ça freine clairement pas, je le ramène pour la 2eme fois.
Gros jeu de fourche, à changer ou solutionner le soucis.
Fourche semble juste vu le poids du vélo, les freins Tektro faut les changer pour une gamme sram level, minimum.
___________________________________
Autonomie au top, silencieux, agile donc très joueur..bluffant!!! Acheter les yeux fermé, essayé c'est l'adopter. Le VTT sans les points négatifs donc pour tout niveau... Le paradis. Seul bémol je viens de faire 50 km avec mon pneu monter à l'envers donc pneu Hs...donc direction sav decathlon.... A suivre.... Conclusion : parfait comme le titre.

Tout ça pour dire que même si je suis toujours hypé par le produit, ça me rappelle bien, que malheureusement, ça reste du décathlon, et que décathlon , d'année en année fait de moins en moins de la qualité , et que les vendeurs du rayon vélo décathlon n'y connaissent toujours rien...

Donc en résumé :  
- montage à vérifier
- passer en tubeless
 
Rien de nouveau dans le monde

 
Y'en a qu'un qui mentionne les pneus    
Et oui, y'a des problemes de jeunesse pour un nouveau type de velo dans une gross e structure qui vient de les introduire et qui en vend en quantite. Je suis sur que tu as des soucis equivalents d'assemblage, reglages, mentionnes sur les autres velos de la gamme D4.
 
Pas suprenant d'avoir un meilleur SAV sur un velo a 4500€ dans une petite boutique. Apres, les problemes mentionnes sont minimes et les retours/avis tres positifs.

Non

oui

Prends un VAE à 5k€, mal monté ça te donnera les mêmes commentaires.
Je vais pas prendre tous les commentaires un par un, mais pour tous les points ça vient soit d'une erreur de montage, soit d'une erreur de conseil. (le tout allié à du noobisme extrême de l'acheteur)

 
Ce vélo serait très bien, seulement les pneus...[/i]
___________________________________
Les pneus ce dégonfle constamment..
___________________________________
surtout sur 5 sorties, 4 crevaison s, pourtant pneu gonflé a 1.4 bars a chaque sortie. Problème de pneu, de jantes ? Decathlon, avez vous une solution a ce problème car cela me parait redibitoire a l achat.
__________________________________
 Seul bémol je viens de faire 50 km avec mon pneu monter à l'envers donc pneu Hs...donc direction sav decathlon.... A suivre.... Conclusion : parfait comme le titre.[/i]
 
 
T'es employé D4 rayon vélo ou simplement aveuglé par l'argent que t'as dépensé dans ce modèle ?    
J'alerte juste Gremi sur les retours qui commencent à remonter en nombre suffisement élevé pour avoir du sens et attirer notre attention sur des points spécifiques , maintenant qu'on a passé la phase du "OLOL 10KM avec ce vélo merci D4 c'est le meilleur VTT de la terre 5/5".

 
Donc tu me listes principalement des erreurs de montage, ce que j'ai justement explicite comme la cause principale des soucis dans un D4. Mais tu peux te montrer encore plus agressif, ca aide vachement a la discussion  

Non mais les commentaires du type :
"ouin je fais que crever alors que je roule à 1.4bar en chambre à air"
ou
"pneu monté à l'envers = pneu hs = retour atelier"
ou encore
"mon frein pas rodé fait du bruit, je pense qu'il faut le changer car il est plus fin que mon autre vtt"
...
 
je roflocopterise à mort

Ouais enfin la pour le coup c'est pas des problèmes majeurs.... un pneu monté à l'envers ou alors des multiples crevaisons ça n'a rien à voir avec un défaut du vélo en lui même.

 
Il faudrait aussi voir l'XP des riders sur ce genre de terrain.
Sur le topic vtt musculaire, on a aussi régulièrement le gars qui vient  dire qu'il commence le VTT et qu'il crève souvent.
Et c'est majoritairement du au manque de pratique qui entraîne des trajectoires pourries qui font passer comme des porcs à côté de la trace.
 
Couplé au fait que "chouette un VTT électrique accessible, depuis le temps que je voulais faire du VTT.....", on favorise le risque d'avoir un grand débutant sur ce genre de vélo.

Bah si mec désolé.
Tu prends un VTT entrée de gamme d'il ya 15 ans chez D4 et maintenant désolé mais ça n'a rien à voir.
T'as un vélo actuellement qui sera plus valorisant esthétiquement mais tout pète à une vitesse de dingue dessus.
Les basiques en vélo (VTC et VTT) chez D4 ya 15 / 20 ans étaient d'une longévité mille fois supérieures.

Mon VTC de base tout à pété dessus et je fais 10 km de piste cyclable sur le plat dessus. Mec j'ai pété le pédalier sur du plat putain      
Le VTC D4 de mon padre acheté genre en 1998 il a jamais rien changé dessus il roule tout le temps avec.

Mon RR520 de l'an dernier la roue s'st juste pliée en 2 sur du plat , réponse du SAV "oui lol ça arrive quand les rayosn sont mal sérrés".
J'ai tourjours le RR 540 de 1998 que je tabassais dans des carrières en mode nobrain ado et qui est en super état.

Franchement le matos est de plus en plus en chinoisium et plastique de merde, t'as rien qui tient.

Et là je compare l'entrée de gamme à l'entrée de gamme, juste en voyant que d'année en année , on te propose les mêmes tarifs, avec des qualités toujours plus basses.

Pour le RR520 de l'an dernier le mec de D4 m'a dit détendu "plus de 5 sorties de 2h " dans l'année sur du sentier c'est trop pour ces vélos.
Nan mais allo  , il est en pate à modeler le truc ?
Tu peux ganratir tes cadres à vie sans sourciller quand le reste est pas dimensionné pour faire 200km par an....

Je suis pas agressif tkt Juste que D4 même si j'adore la chaine et ses produits dans l'ensemble, je suis désabusé de mes derniers achats vélos chez eux justement car tout tombe en lambeau avec une facilité déconcertante alors que j'ai une utilisation pas du tout hardcore...
 

Tu veux pas zizicopteriser plutot ?
   
 
 
 
Non juste que si tu dois faire une révision du vélo chez toi le jour de l'achat faut le prévoir et que pour moi ce n'est pas professionnel.
 

 
Oui carrément

Ce qui est surtout inquiétant c'est qu'on ne voit plus penner avec ses deux ST900E ...    
La roue se serait déformée l'entrainant dans un ravin  

Il a fait 5 sorties dans l'année, il est hors contrat de garantie

Comme ta cheville

Il faut voir à quoi tu compare aussi.
L'entrée de gamme des grandes marques correspond au RR540, qui lui est justement 30% moins cher que toute la concurrence.
En dessous du RR540, la concurrence n'existe qu'au niveau des vélos de supermarché. C'est de la merde, mais D4 reste tout de même un cran au dessus. (mais c'est de la merde quand meme)

 
Ils sont je pense victime de leur succes. T'as le meme personnel qu'avant sauf qu'ils doivent vendre 3 fois plus de velo. Donc ca sort mal assemble/monte/serre. Comme mentionne dans un des commentaires, quand tu recuperes le velo faut passer sur l'ensemble des vis/elements a monter pour verifier.
 
Apres, j'ai pas achete un velo de chez D4 depuis 15 ans, donc on va voir ce que ca donne dans le temps. Mais mon Giant Chinois a 80€ neuf m'a tenu plus de 10 ans, je crois en D4  

 
Il y  une école qui dit que les pneus se montent dans un sens ou dans l'autre en fonction de si on veut privilégier le rendement ou le grip.
Donc, certains montent le pneu à l'envers de son sens préconisé à l'arrière.
 
Mais il se peut également que certains vélos soient mal montés, ou que les vélos aient un défaut de conception, ou que les pneus montés soient une fabrication spéciale de moins bonne qualité.....

justement je compare l'entrée de gamme D4 d'il ya 15 ans à l'entrée de gamme de D4 de maintenant.
Et le constat est sans appel sur la qualité et la durabilité qui ne cesse de baisser

Oui tout ce que je veux dire c'est que peu importe tans que le problème touche juste un défaut sur un pneu ça ne remet pas en cause la qualité du vélo

Et du coup je parlais d'un RR 320 et d'un RR 340 correctif

non mais je parle des pneus car le suejt est abordé en SAV, voila tout .
Comme le moteur qui grésille
Les disques qui vibrent à cause de la déformation du cadre (source SAV D4)
Les ECU en PLS
Les montages savatés
 
 

Retourne te bucher à l'arrêt avec des pédales auto toi
Miroir bloquant activé .

Dans ce cas, il faut se rendre compte qu'il n'ont pas baissé la qualité de leur entrée de gamme : il au juste élargi leur gamme.
A l'époque t'avais le choix entre 4 vtt (tous basés sur le même cadre)

pose ton smartphone et retourne faire les révisions des trotinettes electriques D4 t'as des clients.
Trotinnettes retirées des rayons l'an dernier à mi saison car elle se coupaient littérallement en 2 sur une bosse

sinon la megavalanche en eMTTB :
https://www.youtube.com/watch?v=8j-pV5rwYrg

 
Faudra attendre de voir. Ils le font sur tous les autres sauf l'ebike pour l'instant.
 
D'ailleurs ils se font pas chier pour la classification de leur decoy    
 

 
Tu n'as juste pas le droit à la catégorie Race... peut être la catégorie E-Race  

Je vois surtout des critiques sur le réglage du vélo. Comme d’habitude en fait. C'est en effet dommage que les gars des ateliers ne soient pas tous a niveau, mais ça n'en fait pas un mauvais vélo...

j'ai jamais dit que le e-st900 était un mauvais vélo hein
Je profitais du topic pour dire que maintenant on a quand même + de retours un peu "documentés".
Car franchement les 2 premiers mois y'avait très très peu de retours construits