Reprise du message précédent :

 
Salut, je commence tout juste à m’intéresser au VTTAE donc je n'ai à ce stade aucune idée de ce qui se fait en DIY ni du marché du neuf ou occase actuellement. Donc je vais peut être en arriver rapidement à ta conclusion    
Simplement comme je me suis fait un montage à base de bafang (pour route mais montagne) plutôt convainquant, je tâte le terrain pour voir si je ne peux pas renouveler l'opération pour du offroad (j'ai 2 bases en musculaire sous la main : un RR8.1 et un sunn dual tout suspendu).
Bref j'ai un monde à découvrir mais aucune certitude

 
A ce sujet, je sors de chez Spe, car mon moteur faisait un bruit pas habituel lors de ma dernière sortie.  
Il y a une politque "crash replacement" = si le moteur flanche en moins de 5 ans mais au dela des deux ans de garantie, Spé fait le remplacement au coût du moteur -35%.  
Ils facturent le moteur uniquement (qui selon le mécano coûte 500 balles la piece), donc coût aux alentours de 300 balles.  
Et chez Spe sur mon velo (2021) le remplacement moteur coute un peu moins de 1000 boules main d'oeuvre comprise.  
 
Pour la discussion montage vs VTT occasion, en effet la question se pose, car le VTT Electrique est plus lourd que a sa conception. Les pièces d'usure prennent cher notamment si le vélo n’était pas prévu pour (a commencer par les freins)

Et donc ton moteur est mort ?
Du coup c'est 1000€ dont 700€ de main d'oeuvre  

Spé m'a changé un moteur (Vado SL) sur un vélo acheté d'occasion pour info  
(mais sous garantie - moins de 2 ans).
 
En gros j'ai argué d'un bruit insatisfaisant avant les 2 ans. Et ils l'ont changé.  
Comme je sais que les SL c'est pas ça ...

 
Pour le moteur le mecano semblait rassurant, pour lui le bruit n'etait pas inquietant.  
L'erreur etait due a la pile bouton du TCU (le controleur du velo) qui est HS après 5000 bornes et 4 ans de bons et loyaux services  
 
Si on doit le remplacer ça me coûte environ 300 balles car dans leur politique crash replacement ils ne facturent pas la main d'oeuvre.  
Donc les 1000 boules c'est dans le pire des pires cas.  
Le mecano me disait que même hors garantie ils trouvent des solutions moins chères, comme par exemple des moteurs reconditionnes, ou récupérés sur des vélos cassés, bref, il m'a dit de ne pas trop m'inquiéter.

Ah oui ok,  
Effectivement ils sont au top chez spé !
J'espère qu'ils sont aussi efficaces chez Orbea ...

Ca doit peut etre aussi dépendre de la motivation de ton bouclard non ?

Chez moi ils s’en tapent un peu  
Le moteur part chez spé ils regardent même pas.
 
J’ai fait une vidéo. Ils ont eu une validation.
 
Ils reçoivent un moteur neuf et feu vert pour changement. Ils exécutent.

 
Je me tâte à prendre un EXPL-700 de chez D4 (SR avec batterie 630Wh et moteur Brose T), mais il est déjà de 2023... quelqu'un sait si D4 prévoit de renouveler la gamme cette année ? (Dans quel cas il serait plus sage que j'attende un peu qu'il soit bradé....).

Verdict, ras pour le moteur il est en pleine forme, fallait juste changer la pile bouton du tcu, et le bruit moteur c'était en fait mon guide chaine qui s'était dévissé... Et frottait sur la chaine
Évidemment je me suis senti un peu con chez mon bouclard (et soulagé aussi)

Hello

J'ai voulu remplacer les freins de mon Orbea rise par des Shimano xt m8120. Le frein avant facile, mais pour l'arrière je n'arrive pas à faire glisser la durite, elle semble bloquée.
Seule solution : tomber le moteur... Je n'ai pas la pièce pour démonter le plateau, et le vélo est sous garantie...
C'est chaud de le faire soit même du coup non ? Une solution ?

Merci !

Idem avec mon Scott 2020 … c’est mon bouclard itinérant qui a fait le job et a mis pas mal de temps. Et même avec la dépose du moteur il a été obligé de virer le pré-câblage pour l'éclairage. Je passais des MT400 à du XT comme toi et les gaînes sont un peu plus costaud dès que tu passes du MT à du SLX et supérieur. Petit détail intéressant, le moteur se mettait en défaut en enlevant le pré-câblage de l'éclairage, il a fallu laissé le connecteur branché sur le moteur.

Pour ceux qui ont du Bosch, vous avez trouvé un moyen d'envoyer les données de puissance à une montre ou autre ?

 
 
#Orbea Rise M20 (v2023) acheté neuf en janvier  

 
c'est quoi tes gardes boues ? link ?  
efficace pour le bas du dos ?

Question con mais SR ou TS ? Après des années en Canyon TS (musculaire) j'ai bien envie de revenir sur du SR mais je me tâte sur le confort, surtout sur un si gros bestiau... je me demande aussi si l'absence de suspension arrière ne va pas abîmer d'avantage le moteur et batterie (plus de vibrations ?)...

C'est bien gras chez toi  
Ce week-end sur la côte d'Azur :

C'est surtout que vu le prix du VTTAE la plupart des fabricants font directement des TS
Décathlon a quelques modèles je crois, qui sont pas mal

je cherche des gardes boues efficaces pour un Orbea Rise M20

des références ?

Autant je suis fan de SR en musculaire, autant en elec je suis dubitatif : c'est déjà des enclume de toutes façons, le côté fun/maniable/technique/simple du SR ne seras pas là. Et paye tes 20kg non suspendus derrière... Que les inconvénients du SR sans les avantages.

Pareil

Musculaire : SR pour avoir du rendement  
AE : Suspendu  

Sauf si c'est du VTC là on peut aller chercher un prix en SR. Mais pour la promenade

D'accord, merci pour les éclairages, très intéressant, je note    
 
Effectivement ça confirme mes craintes alors, cela dit j'avais loué un VTTAE SR et c'était pas désagrable mais j'avais d'avantage fait de la route et du chemin de terre que du VTT "sportif"....

A l'avant c'est le garde boue de chez fox qui n'est pas très efficace mais protège bien les plongeurs,
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 38405454/p
Celui de l'arrière que j'avais mis a l'avant avant est le : https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 37826824/p
Il fait très bien le job en montage avant et en montage arrière c'est correct après ça dépend de la forme du cadre du vélo sur lequel il est installé.

Verdict, le bouclard m'a pris le vélo dans la journée, 54€ pour le montage.
Ça me va très bien !

Semaine dernière, pas un cm2 de neige jusqu'à 1300m, secteur Carroz d'Araches, versant ouest.
Vu le Foehn cette semaine, il y aura rien en dessous de 1500m.

Sinon, dernière sortie vraiment hardcore
J'explore les sentiers 1 à 1 et c'est pas toujours une bonne idée.
https://www.strava.com/activities/13399550778
Du plat pour se chauffer, puis ascension mixte route et raccourci qui coupe les épingles.
Début de la traversée tranquille, alternant chemin jeepable vallonné et singles.
Puis ça se gâte, plus d'un km avec des passages de 30cm de large a flanc de falaise avec +30m de gaz et un câble pour se tenir, de la glace fondante sous le tapis de feuilles
Chute interdite, obligé de passer sur le vélo car pas la place pour pousser à coté.
Puis du portage pour franchir de nombreux arbres couchés sur le chemin.
J'ai pas fait de tofs, impossible de lâcher le guidon, croisé une traileuse "Vous êtes passé par la à vélo   "
Courte descente sur quelques chalets pour remonter sur un chemin 4x4 TRES raide.
En fait c'est le chemin 4x4 le plus dangereux que je connaisse, je suis pompier qualifié conduite tout terrain VL + PL.
Etroit, aérien, chute de pierres, épingles bétonnées à cause du pourcentage.
Je ne monte pas au sommet à cause d'un couloir fermé (il y a eu un mort l'an dernier) et parce que la descente de l'autre coté est jalonnée d'échelles infranchissables.
Je descends vers le hameau suivant, c'est très raide, rocailleux, défoncé par un tracteur forestier, le sol est recouvert de glace par endroit.
Il faut resté vigilent pour ne pas être surpris.
Et dernière bosse avant d'entreprendre le dernier secteur un peu chaud, franchi il y a trop longtemps pour en garder un souvenir précis.
Je croise un trailer en sens opposé qui me déconseille de poursuivre.
Il faut traversé un couloir d'avalanche encombré.
Il est 17h, c'est pas une bonne idée, j'ai pris beaucoup de retard sur l'horaire, sous estimé le D+.
Je rebrousse chemin, referai la descente dans le mauvais sens    en portage complet (120m de D+ avec le Rise sur le dos) parce que ça grippe pas et que de toute façon la batterie est vide.
Oui, je suis assez con pour partir dans ce genre de trip sans charger la batterie avant  
Rentré en musculaire avec un début d'hypo.

C'était marrant  
Je retente ce we la traversée, la météo est OK.

Et tes collègues pompiers te maudiront si tu te mets une boîte
 
Y a quoi d’intéressant à rouler en haut pour se taper tout ça avec un vélo ?

Le vélo c'est le bonheur
Joli récit de sortie. Perso j'évite les sorties trop galère genre gros portages ou trop de gaz, j'ai un peu le vertige, ce n'est pas idéal  

ma dernière sortie c'était pas la joie non plus
 
1°, neige fondante/boue partout, du faire demi tour 2 fois à cause d'arbres qui bloquait certains sentier
 
le pire étant les chiens en balade sans laisse, t'as toujours bien un chien débile qui va te courser

 
Sympa    
 
Il te manquait une crevaison, une fringale et bobonne qui te met une avoinée parceque tu rentres en retard : le tableau aurait été parfait

Les vraies sorties quoi, celles dont on se rappelle

ça sent le vécu

 
   
 
J'ai fait crevaison + stress de la route (col de la Charmette nord : route forestiere abandonnée + tunnels sombres, le tout en vélo de route   ) + rentré en retard de nuit + du coup soufflante de la marâtre qui s'inquiétait (à juste titre)
 
 

 
Alors que si tu avais eu un électrique, tu serais rentré plus rapidement, sans stress et avec de l'éclairage  

 
J'pense pas, c'était en plein hiver, une époque où les VAE ne sortent pas  
 
(une page en un mois sur ce topic d'ailleurs )
 

Pimouss a pas l'air d'accord avec toi

 
C'est normal ici on ne se pignole pas sur l'etrier de freins machin, la pedale plate semi plate ou full auto, la combinaison ideale de pneux avant / arriere, ou la meteo defavorable.  
On roule quoi  
 
 

 
Les collègues me maudiront parce que c'est pas eux qui vont venir.
Un pomplard, ça aime la guerre, plus c'est le bordel, meilleur c'est    
C'est le PG et Dragon qui viendront    
 
Le VVTAE, ça sert à faire des recos pour voir si ça passe en musculaire ensuite.
 

 
Si si, il y a bien eu fringale (hypoglycémie) avec la batterie a plat.
La moyenne de l'espace pour tirer le tracteur    
Et branlée à l'arrivée.
J'avais appelé mais son tel n'avait plus de batterie.
Sauvé par le gong.
 

 
La ou je passe, il y a pas de chiens, pas d'humains, et c'est le but.
Par contre, j'ai des sangliers, des chevreuils, des cerfs, même eu un Gypaète en novembre dernier.
 

 
Un AE, c'est justement pour rouler tout le temps.
T'as la flemme?
T'es crevé?
T'es malade?
Fait froid?
Il pleut?
T'as un moteur ALORS TA GL ET VA ROULER FEIGNASSE    
 
Sinon sortie aujourd'hui.
https://www.strava.com/activities/13440921797
Encore fait pété 2 records en DH (2 et 3 places sur le KOM)
Trop bien l'Assegai.
Reco sur le versant d'en face pour repérer le couloir d'avalanche de la semaine dernière.
Je dis, ça passe.
 
Et j'ai trouvé d'où provient ce   de bruit qui fait pas envie.
Roulement du wishbone mort, encore un nouveau truc de pété  

Enfile l'aiguille
 

 
Après une longue période d'accalmie, je refais une rechute covid, je n'ai pas digéré les 2 jours de "ski" de la semaine dernière. Toujours cet épuisement général qui me saoule !!! Cette énième fatigue impacte fortement mon moral. Je suis complètement pété mais je décide quand même d'aller faire un tour de vélo pour profiter de la température clémente du jour. Ce n'est absolument pas raisonnable mais si je ne le fais pas, je vais péter un plomb.  
 
Au programme, le tour le l'aiguille de Quaix.
Elle est loin , mais petit à petit, elle devient moins petite.
 
 

 
J'ai beaucoup utilisé l'assistance pour la montée. J'alternais entre la position 3 et 4 sur 5 et malgré ça, j'en chie bien comme il faut, j'ai mal partout. Il faut dire que j'ai tout le bras gauche perclus de tendinopathies (épaule, coude et pouce). La pire étant celle du pouce, je ne peux pas tenir le guidon. La descente va être sport. Pas grave, la vue est sympathique.
 


 
Malgré un vent de malade, je reste pas mal de temps sur l'aiguille afin de reprendre des forces. Je sais pertinemment que ça ne sert à rien. Ça va faire 5 ans que j'en chie, ce n'est pas en restant 20 min le cul posé sur une aiguille que je vais guérir. Quoique, vu le nombre de personnes qui m'ont proposé l'acupuncture pour me requinquer, peut-être que ça fonctionne finalement.    
Spoiler Alert, ça ne fonctionne pas.    
 

 
Il est temps de redescendre, j'ai hyper mal au pouce, mais je fonce comme un malade, en laissant l'aiguille derrière moi.
 

 

 
Demain, et les jours prochains, je vais manger sévère, mais ce n'est pas grave. Pendant un peu plus de 2 heures, j'ai pu m'échapper et "oublier" un peu ma fatigue et mes douleurs, ça suffit à mon bonheur.    
 
 

Vraiment pas drôle ton Covid    
Il n'y a pas un médecin qui peut t'aider?
5 ans comme ça, c'est pas une vie    
 
Hier, j'ai dis, ça passe.
Aujourd'hui, oui, ça passe.
Je m'attendais à pire.
2 3 passages vraiment hardcore, j'étais à ma limite, mais tout le reste se fait sur le vélo.
Sachant que les conditions ne sont pas top (glace, névés, tapis de feuilles mortes pas assez pourries, etc.)
 
https://www.strava.com/activities/13450481207
 
Passons sur le GPS qui décide de se mettre en RTT une partie du trajet.
 
Un peu de plat pour chauffer.
La sortie d'hier aura consommé mon stock de glycogène, ce sera laborieux.
Début de la montée, 800D+ 18% de moyenne avec des passages à 35.
C'est de la route goudronnée jusqu'à 1000m, puis du chemin jeepable minéral.
Je retrouve mon parcours de la semaine dernière, descend sur la piste forestière (celle qui m'avait fait tant mal a remonter )
Remonte au village des Arcets on je retrouve le gars qui m'avait dit de pas continuer.
La glace et la neige ont prit cher, il y a plus rien.
Je m'engage dans le single, c'est étroit mais ça roule sans souci

Après un petit km, les choses se gâtent et je vois que le gars a été précis dans sa description
3 passages de ce type ou il faut rester sur le vélo car pas de place pour pousser

La piste se complique, le chemin s'enfonce dans un Talweg puis ressort en face, c'est splendide et il faut etre bien concentré.
J'aime bien    

Je passerai un premier couloir sécurisé par un câble avec le vélo sur le dos sans trop de difficultés.
Par contre le second couloir, lui est beaucoup plus gros et vraiment tendu, c'est aérien, pas de place et ça tombe en permanence.
Je prendrai 10 secondes pour faire un tof:

Passé ce dernier, reprise sur le petit single tranquille, je rejoins une piste forestière que je connais bien pour passer le col qui redescend sur Les Carroz d'Araches.

On notera l'épaisseur de neige a cet endroit, 250m plus haut que la station de ski.
Ou il fait +12°    
Descente rapide sur la Colonnaz, du bitume jusqu'au centre de la station, vidé un café à la caserne pour passer le bonjour aux gaziers.
Puis descente jusqu'en bas sur une DH dont je suis le KOM.
Chrono que je n'améliorerai pas faute au temps perdu à attendre le passage des traversées de la route des retour du ski (cailloux   )
 
Encore niqué un cuissard sur rien.
Le cyclisme moderne.
C'est comme avant, mais plus cher et pas fiable.

 
Bravo pour la sortie !
J'admire ton courage.