Reprise du message précédent :

C'est la première fois que j'entends ça. par contre ce qui est sûr est que Mondraker est précurseur des géo modernes, avec un reach long.
Ce qui peut donner l'impression que les vélos sont trop grands, d'où le fait de vouloir downsizer pour certains conservateurs.

Edit : et la marque est Espagnole, il doit pas y avoir des masses de mecs de 2.10m là bas  

   
Devant tant d'arguments j'admets ma défaite.
J'ai d'ailleurs constaté que le bouclard m'ayant donné "l'info" a fermé. Il était lui-même assez grand, il est sans doute parti relever la moyenne espagnole.

C'était pas lui quand même :   ?

Ya des choses en entrée de gamme valable quelques part. ? Ou alors c'est Decathlon avec de la daube fourche frein transmission moteur brose 50nm et batterie 420wh ?

Le propre de l'entrée de gamme c'est pas d'avoir les équipements ''les moins bons''?

Si on veut un prix neuf il y a du HT entrée de gamme en solde. On flirte avec les 2k chez Canyon.
https://www.canyon.com/fr-fr/velo-e [...] canyon-on/
 
Décathlon doit être dans les mêmes prix.
 
Si on veut le beurre et l’argent du beurre il faut chasser la perle en occasion.  
La marge magasin s’effondre assez vite    
 

 
Franchement à quoi bon se fatiguer à répondre à ce genre de post ?
 

 
Faut dire que les nouveaux arrivant ne veulent pas que le beurre et l'argent du beurre mais aussi la crémière, la boutique, la sœur de la crémière et la vache (attention à ne pas confondre avec la soeur )

 
Oui.
 
Profite ! à ce prix, c'est une affaire.
 

 
Ca m'etonnerait beaucoup, car justement les moteurs, dont le Bosch, ont une assistance variable au cours de la rotation de la pedale (autrement sur un tour complet de pedalier, la puissance d'assistance n'est pas constante)  justement pour aider correctement au pedalage sans depasser les limites d'assistance, et en gardant un pedalage naturel et econome en energie.
Or le truc du pedalier ovale, c'est justement de "tricher" la dessus en augmentant la puissance de pedalage dans certaines zones.  
 
donc ca ne me parait pas compatible

Tu veux qu'on te répondes quoi en gros? C'est quoi que ta envie d'entendre ?  

Demander du pas cher en entrée de gamme, et venir critiquer Decathlon en même temps dans la même phrase alors que justement ils sont très bon, même sûrement les meilleurs niveau tarif/équipement dans ce segment, faut oser  

En VAE, de toute façon pour avoir autre chose que de l'entrée de gamme, tu vas forcément racker, c'est comme ça.

Mais je suppose que tu veux un Bosch Cx 750, du kashima en 160mm et du XT pour 2000€  

Je ne savais pas pour l'assistance variable.
Donc en fait ça revient presque au même que le pédalier ovale sur un musculaire.

Pas besoin de bidouiller donc. Merci de ta réponse.

j'ai eu l'erreur E014 sur mon shimano EP8    
le capteur de vitesse peut avoir été installé dans la mauvaise position    
je me demande comment c'est possible    
la réinitialisation n'y change rien    
je n'ai effectué aucun démontage ni aucune modification.

Le capteur peut se bouger sans faire exprès et facilement. C'est arrivé à une copine.
Sur ta roue arrière tu dois avoir un aimant attaché à un rayon. Vérifie qu'il passe bien en face du capteur qui doit être sur un hauban, avec le côté aimant tourné du bon côté.
Il faut 1-2mm de jeu pour que le capteur fonctionne bien.

l'aimant est sur le disque de frein normalement.
Donc lui ne peut pas bouger, ca doit être le capteur effectivement

sur mon fatbike en EP8 le capteur est sur le châssis, l'aimant sur un rayon.

Oui t'as raison, ca doit être sur les moteurs Bosch que l'aimant est sur un rayon.
Chez Shimano ils doivent se dire que le mettre sur le disque permet aussi de vendre les freins  

Si ça peut être tout suspendu pliable c'est bien aussi.

Et un mode pour grimper les escaliers en colimaçon

et un vélo de 12 kg

le petit aimant sur le rayon est solidement fixé, il ne peut même pas tourner.
en revanche, le câble du capteur est très tendu

T'as vu le dernier de Dangerholm ? 12,9kg en élec. Du coup c'est même pas un troll  

Oui bien pour faire de la piste cyclable
Les roues de 800g à rayon composite, not sure if want

C'est solide le composite. Le Titan en était fait  

Hello,
 
Petite question, c'est solide un moteur (EP8) ?
 
Mes pédales et manivelles prennent de sérieux coups de caillasse ou de racines,
est-ce qu'il y a un risque d'endommager l'axe/roulements du moteur ?
ou ce sont les pédales ou manivelles qui vont casser avant ?
 

Plus qu'un dodo avant de recevoir demain mon level RR  

 Flambeur

Aucune idée pour le ep8, mais c'est clairement un souci pour les vae en général. Chaque choc important aux manivelles est enregistré comme un incident sur les moteurs de spe, mon bouclard me l'a montré.
Il faut donc rouler plus propre et surtout mettre des protections en bout de manivelles

Question candide : c'est quoi le rapport entre l'autonomie et les RPM ?

Si t’es dans la bonne plage de frequence de pédalage le moteur travaille mieux

Bonjour au topic, je sors un peu de la section auto pour venir ici car j'ai eu l'occasion de louer un VAE cet été en bord de mer... Et je suis conquis !
 
Du coup, j'ai récupéré le Riverside 500 d'un copain qui s'en servait plus et j'ai envie de le basculer en VAE.
 
Sauf que j'ai l'impression qu'il y a à boire et à manger dans les kits de conversions, et j'aimerais idéalement partir sur un moteur pédalier pour pouvoir tirer une remorque enfant de temps en temps, est-ce que ca vous semble logique ?
 
Le modèle qui semble revenir tout le temps est le Bafang M215 en 36v/250w qui devrait largement suffire pour 20km/jour de velotaf mais est-ce qu'il y a d'autres modèles à regarder ?
 
Et sinon, quels seraient le risque d'acheter un vélo déjà converti d'occasion ? Je vois des VTC d'occasions avec un moteur pédalier Bafang pour 600-700 euros sur leboncoin
 
Merci

 
Question sûrement encore plus candide Comment on connait la bonne fréquence de pédalage ? Fonction de la puissance du moteur ? De l'aide activée à l'instant T ? De tout ça combiné ?

en fonction du moteur
certains aiment quand tu moulines, d'autres fonctionnent mieux quand tu es à 70 rpm
 
Sinon, sur l'affichage tu as parfois le niveau d'assistance qui s'affiche

C'est réel et sourcé ou c'est de la Bro-science ?

Bonjour ici  

J’envisage l’achat d’un VTTAE pour faire des sorties en RP (50km – 500D+)

Pour respecter les préconisations du Topic   , j’envisage un RockRider E-EXPL 520-S.

J’aurais besoin de votre avis pour la taille : je fais un 1m87 avec une longueur de jambe de 86cm, le tableau Décathlon me propose le XL, et le vendeur qui lit le tableau aussi.

Mais je me demande si un L ne serait pas suffisant.

J’ai comparé un peu avec la taille de mon actuel : un BTWIN RR 560 en XL de 2017, et le modèle XL du E-EXPL 520-S me parait gigantesque…

Sachant que les nouveaux VTTAE de chez Décathlon ne sont pas disponibles dans les magasins pour les essayer, forcément sur commande...

L'avis des experts ?

 
Tu auras toutes les infos que tu souhaites sur le topic Bafang DIY : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Merci !

Pas toujours facile de rouler propre quand le terrain est cassant :-)
 
Les protections de manivelles j'en ai mis, mais ça protège la manivelle en superficie, les gros chocs remontent quand même dans le moyeu.

Sinon quelles sont les solutions DIY que vous recommanderiez pour un usage purement routier et ballade ?

 
Pour la route, un route,  
 
Pour la ballade :
 
https://www.lairdubois.fr/pas-a-pas [...] acile.html