Reprise du message précédent :

 
C'est un Huawei P30 Lite.
Généralement, je corrige légèrement les niveaux afin d'améliorer le contraste.

En fait, ça ne répond pas à mon besoin (en tout cas pour Bosch, vu que j'ai un vélo Bosch Gen 4). Je ne veux pas qu'on me crée une boucle de X min. Je veux voir afficher toute la zone qui est accessible à X min du point de départ. Ce que propose tout à fait l'application que j'ai linké :

Ca m'aide pour savoir où aller habiter pour être à max X minutes de mon boulot en vélo.

bah si, ca aide, tu le dit toi meme que t'as pas d'optique sportive mais plutot ballade en fait et un M ça t’empêchera pas de descendre plein pot  par contre 77 d'entrejambe c'est peut etre juste... d'occaz t'as pas moyen de l'essayer avant d'acheter? t'aura vite ta reponse...

Et les descentes plein pot j'avoue que c'est pas trop mon truc :-)
Donc tu me recommanderais plutôt un M qu'un S, si je ne veux y aller cool  si je comprend bien.

Un essai est toujours possible. A voir si je suis capable de me faire une idée, en roulant quelques mètres.

Je commence à pas être serein à 50km/h, je me dis "Putain, si un seul truc est mal serré, je suis mort".

 
Il y a les nouveaux VTTAE decat' qui arrivnt et un E-EXPL 700S, le haut de gamme en electrique et tout suspendu. Je ne me souviens plus des prix par contre!

c'est l'age ! je me suis fait la même reflexion que toi à 42km/h sur un chemin gravillonné assez étroit et des bordures beton. A 20ans je ne posais pas ce genre de question   :S

pareil, je sais que si je me lourde fort j'en ai pour un an a m'en remettre , du coup je roule toujours comme un enculé mais avec casque intégral, dorsale, protège épaules, coudière et genouillères  
 y me manque juste une coquille pour mes attributs mâles et une protection pour la cage thoracique et je suis pas loin du chevalier en armure.
En fait j'ai pas de technique ou très peu, mais ça doit être mes restes de moto de jeunesse: faut que ca dépote sinon autant pas y aller ou sinon du trialisant (ce qui est pas forcement mieux niveau gamelles)

Dire qu'à 12 ans, je m'amusais à dévaler une pente et à faire exprès de me casser la gueule à la fin. Comment j'ai pu ne jamais me faire mal ?!

3499€ le 700S, le SR équivalent , le 700 est a 2400€.

La question commence a se poser vis a vis d'une grande marque d'occasion  

Mon age commence par un 5 désormais mais  surtout je ne suis pas kamikaze en vélo :-)

Impressionnant encore le P30 lite (et c'est un possesseur de pixel qui le dit).

Auriez-vous une préférence entre un haibike hardline 9 et un cube reaction hybrid pro ?

Est-ce qu'un vélo tout suspendu m'apporterait quelque chose, sachant que je e compte pas "taper" dedans et y aller cool ?

c'est cher le D4 vu la config.
Tu as le Neuron:ON 6 au même prix, équipement similaire et dont le cadre et la géo ont fait leur preuve.

Mais moteur Shimano EP8

que reproches tu au moteur shimano EP8

bah elec et >50 balais ca rime bien avec tout suspendu, du confort pour tes vieux os (j'ai aussi plus de 50 hein)

Rien pour le moment (mais les internets ont pas l’air d’accord)
 
Et aussi pour marquer la différence avec le D4 qui est en Brose

 
Ils s'appellent tous Reaction hybride les Cube en fait    
 
C'est celui là ?
https://www.cube.eu/fr-fr/cube-reac [...] ack/634113
 
Je trouve la géométrie étrange. L'échelonnage est pas bon (Le Reach en M est plus grand que le L ...)
                S      M      L  
Reach    400    444    442
Stack     614    646    651
 
Comparaison avec le Terro Specialized (Je prends specialized car je connais les géométrie)
                 S      M      L  
Reach    405   426    446
Stack    637    651    664  
 
Perso je fais aussi 1.70 et j'ai un XC specialized dont le reach fait 43 (potence courte)
Et un Levo specialized (plus cool) avec un reach à 41  (potence courte)
 
Donc un Reach entre 39 et 42 me parait une bonne cible te concernant.
 
Les données du Cube sont soit fausses soit étrange. 44.5 en M sur un vélo qui n'est même pas un XC c'est délirant
Le S parait plus adapté.  
 
Le 27.5 je dis bof par contre. En XS ok, mais pas sur cette taille.  
 
Ensuite le Stack est assez haut. Ce sera du VTT pas hyper sportif. plutôt balade.
 
le Haibike est plus cohérent  
                M          L           XL  
REACH    426,0    438,0    460,0  
STACK    669,0    678,0    687,0
par contre la géométrie est très cool effectivement. Guidon très haut
C'est un vélo tout chemin en gros.

Pourquoi ancien ?

j'ai ce moteur sur mon nouveau vttae.
comparé à l'ancien bosch c'est très différend.
il n'y a que 3 modes et les 2 premiers sont presque pareils
le mode boost assiste trop dans la plupart des cas.
il parait que c'est réglable avec le téléphone mais je n'ai pas envie de me risquer là-dedans  
le moteur est silencieux et le passage des 25km/h se fait sans le sentir.
en roue libre, on ne sent aucun frein.
il est très difficile de démarrer en mode boost, ça fait patiner la roue
l'afficheur est d'une pauvreté sans nom. Il n'est même pas possible d'avoir la vitesse et la distance en simultané.
mais c'est en couleur, jamais je ne comprendrais l'intérêt de privilégier l’esthétique à la fonctionnalité  
quand à la recharge, ça va si tu peux recharger sans ôter la batterie
sinon le connecteur tient tout juste et frise le faux contact en permanence  

J’ai l’EP8 aussi avec la batterie de 720
Ça se règle sans problème avec le smartphone, y a aucun risque. Et du coup tu as vraiment ce que tu veux comme niveau d’assistance.
Tu peux configurer 2 profils et switcher de l’un à l’autre depuis le petit afficheur
 
Ce qui me dérange plus, c’est de ne pas avoir le pourcentage de batterie quand tu charges.
Pour le reste, j’ai mon GPS Garmin sur le cintre qui me donne toutes les infos que je veux  
 
Le mode auto ne me manque pas.  
Et avec mon profil de sortie et ma manière de l’utiliser, je pense pouvoir faire 3000 de D+ avec une batterie pleine.
 

je ne charge qu'hors vélo, et les diodes de la batteries clignotent indiquant ainsi la charge atteinte
c'est certes peu précis mais mieux que rien.
je fais comme pour la voiture, j’arrête la recharge à la quatrième barre. (80%)
je n'ai qu'une 625Wh qui est bien suffisante pour moi et déjà trop lourde.

Sur quel vélo ?
 
Via l’app tu peux vraiment régler les profils comme tu veux
:
- couple de l’assistance
- rapidité de démarrage de l’assistance  
 

En tout cas il ressemble au mien
Le tarif c’est du SC…  
 
Pour la batterie, je ne suis pas sûr que ça se change facilement en revanche.
Pour l’EP8, j’en suis très content tant au niveau assistance que comportement.
Mais sur internet et les différents groupes FB, on dirait qu’il a quelques problèmes et que Shim se fasse un peu tirer l’oreille.
Après, on entend les mécontents surtout et je n’ai pas assez de recul sur le mien.

un illustre inconnu : megamo crave al 10
j'ai essayé l'application shimano et elle est hyper intrusive
elle refuse de fonctionner si on ne donne pas l'accès total du téléphone
il est de plus nécessaire de s'inscrire donc suppression immédiate.

J'ai fait ma 2ème sortie avec mon vttae depuis ma grosse boite de début aout, j'ai un moustache trail 8 acheté il y a un an et bien que je n'ai encore pas retrouvé la confiance (je suis plutôt sur une optique plus tranquille là) c'est toujours le pied: pour les montées le moteur c'est quand même génial et dès qu'il est question de descendre dans les bois ce vélo est quand même prodigieux.
 
Bon par contre il faut que je regarde pour trouver un (des?) bidons pour le vtt, si possible avec fixation magnétique et une sorte de couvercle pour ne pas boire de la boue: depuis la fameuse boite j'ai une dent de devant qui a un peu morflé et si je bois avec le camelbak elle se met à bouger. Bordel, j'adorais ça moi le camelbak je trouvais ça tellement pratique je suis dégouté.

La gamme cube est compliquée : SL, SLX, SLT, Pro, One, Race , Performance, EXC, one... faut rentrer dans les d&tails pour comprendre les différences et si comme moi on est pas spécialiste c'est difficie.

En tout cas ça y est, je me suis vite décidé et suis allé en cherché un ! Je possède donc un cube reaction 2021 pro 625 2021, qui a dormi dans un garage depuis son achat (un peu peur pour la batterie), quasi comme neuf,  pour 1900 euros. J'espère ne pas avoir fait une mauvaise affaire. De quoi accompagner ma femme sur les route chemin (VTC type hollandais bosch CX pour elle) et de quoi m'aventurer sur les circuit VTT du centre Alsace : https://www.alltricks.fr/F-11947-ve [...] etrol_2021

J'ai pas pu monter dessus, car acheté dégonflé à un particulier, qui n'avait pas de pompe...  Il ne me semble pas très grand finalement. Guidon plus haut par contre que sur mes précédents vélos.  

Des conseils pour l'antivol ? Celui de ma femme a un antivol axa d'origine dans la roue + un support bidon fidlock, qui peut il me semble accueillir un antivol..  Rien de tout cela sur le miens y-a-t-il des choses qui s'adaptent plutôt bien à un vtt ?

Tu télécharges, tu fais tes réglages et tu vires l’application

Tu en est content ? Je trouve que sur le papier le rapport q/p est excellent , ils tabassent Decathlon et leur dernière nouveauté.

j'ai aussi un moustache semirigide de plus de 5 ans.
 
les aspects négatifs sont :  
le poids
le système de fixation de la batterie
la géométrie guidon trop bas et trop proche
la chaîne elle a rouillé à la première pluie en stockage
depuis j'y mets une bâche
l'afficheur indigne pour le moteur
 
les aspects positifs sont :
le confort de la selle, mais ce n'est pas celle d'origine
le freinage très efficace
l'amortissement avant comme arrière procurant un bon confort et une bonne tenue de route
la selle télescopique indispensable vu la géométrie
l'endurance de la batterie
l'assistance à la marche pour les gros nuls comme moi    
 
à voir dans le temps
les pneus tubules censé ne pas crever
le système de recharge shimano : tiendra-t-il ?
le cadre a l'air d'être bien assemblé, c'est propre
le vélociste a bien fait son boulot de réglage et d'explication    
 
je note tout de même un gain important par rapport au moustache sauf en poids, géométrie et moteur
le gain en garde au sol est appréciable, je n'ai pas encore tapé
les pneus ont l'air de convenir pour le sol sec et rocailleux des Corbières et vont très bien dans le sable

Question con : sur toutes les vidéos que j'ai vues sur le nettoyage et la lubrification de chaîne, les mecs font tourner les pédales à l'envers pour faire tourner la chaîne. Mais sur mon vélo, quand je fais tourner mes pédales à l'envers, ça ne fait pas bouger ma chaîne. Je rate un truc très idiot ?

Je disais que j'avais peur que le cube reaction en M soit trop grand pour moi. Voici ce que cela donne avec le guidon en bas (il y a un support smartphone dessus) et la selle en position. L'idéal serait que le guidon soit au niveau de la selle ? Ca rlà c'est pas le cas comme vous voyez. Est-ce correct pour mon usage ? vélo trop grand ?  
 

Tu mesures combien? Entrejambe? Et tu veux position plutôt relax ou sportive ?
Mcomme ça, ça ne me choque pas plus que ca

 
 
Ça marche pas sur un vae, a cause du moteur
Il faut le mettre sur pied (ou retourner le vélo) pour nettoyer la chaîne

...Ou même faire tourner la cassette a la main (parce que un VTTAE retourné sur le dos avec 25kg en appui sur les commandes, non merci)

Et je rajouterai que la selle a l'air bien basse en fait. Elle est bien réglée pour toi là ? (jambe quasi tendue si pedale en bas ?)

Normal la selle basse sur un VAE  

 
Je t’avais prévenu.
C’est un vélo un peu grand avec une position très assise.
 
Rien de choquant visuellement.
C’est ton confort / envie qui prime.
Soit t’es bien soit t’es pas bien. Soit t’es trop assis et tu préfère un truc plus sportif, soit pas …

Bonjour,
 
Est-ce que pour vous, mon moteur Bosch Performance CX Gen4 fait un bruit normal? (Je pense connaitre la réponse )
 
https://www.youtube.com/watch?v=ndE3NjsvXCg
 
Pour info il a 900 km.
 

 
Mais non, y'a une petite astuce pour ça :
https://youtu.be/p_T0MLDBuUw?t=777