Reprise du message précédent :
Non mais la ils disent carrément que le passage en tubeless les roues pourront fuir donc bon
 
 
Oui j ai l impression que les vtt AE ne sont pas tubeless mais tubeless ready, au mieux, mon vtt giant est tubeless d origine, j ai rien eu à faire.

Moi je te dis te prend pas la tête tu prends le rock rider à 2200€ chez D4 (et encore c’est déjà Oberkampf si c’est juste pour des spots photos) ça sera suffisant puis ensuite si tu    alors là tu pourras prendre un vélo de la gamme supérieure

Moustache monte en tubeless directement (j'avais demandé à passer en tubeless quand j'ai commandé : "ils le sont d'origine monsieur" )

Ils surfent sur leur hype

Mais j crois qu'il faut avoir la moustache si non c'est pas tubeless..

 
non mais pas que, je sais comment je suis si j'y prends gouts a aller un peu plus loin dans les monts du Beaujolais, chercher un peu de descente  
 
( en fait actuellement ça me fait chier de faire de la route en vtt, je trouve ça bcp trop mou vs le route désormais )  
 
donc autant se faire plaiz dés le départ, ça avait fait ça avec le vtt.

Si jamais, il y a à nouveau de la dispo en M, L et XL pour le Stylus D4 : https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] mc=8623039

Attention, c'est un Bosh gen 3 pour ceux qui ne savent pas : 65nm au lieu de 85nm et petits problème d'étanchéité / vieillissement d'après les internet (je ne sais pas si ça  se résout facilement)

C'est le Stilus balade, pas la gamme all mountain, ce n'est même pas le performance CX.

 
Bosch prend facilement en garantie

J'ai rattrapé toute la lecture du topic \o/

Merci pour les divers CRs.

@stan : t'as fini par acheter un vélo au fait ? T'es la plus grosse girouette que j'ai jamais vu ici J'ai suivi aussi tes aventures sur le topic drône Tu prends ton temps avant d'acheter, c'est bien

@cosmo : ces CRs epic , il a arrêté le vélo le poilu ?

@clampin : toujours un régal de lire tes CRs illustrés. Quand je suis tombé sur le premier avec la vidéo, je me suis rappelé "Ha ouais c'est vrai qu'en VTT y'a pas que le côté sympathique où on prend la photo, faut aussi en baver pour monter les cotes  "

@johnclaude : bon rétablissement, je viens de lire ta mésaventure

@charli323 : merci pour toutes les infos que tu m'as filé

De mon côté, réception du vélo d'occasion vers le 11 septembre (j'ai hâte!), je regarde tranquillement pour m'équiper (casque / gants / sacoches / gourde / etc). J'ai aussi envie de me faire plaisir avec des pièces oranges qui iront à merveille sur le vélo Mais dans un second temps because €€€

Niveau GPS, j'ai vu que certains utilisent Komoot, ça vaut le coût/coup de prendre le carte "Pack Monde" à 19€ ? Avec ça on a toutes les cartes hors lignes et toutes les tracés que l'on veut ?

Enfin je vais peut-être regardé du côté d'une montre GPS Suunto (a priori le vendeur du vélo a un plan pour avoir -30% en plus des éventuelles soldes) ou alors d'un GPS Garmin, j'ai pas encore bien regardé ce qui se faisait des deux côtés.

Sinon, un collègue de taff de ma compagne fait du VTT dans le coin avec d'autres personnes, elle lui a demandé si je pouvais les rejoindre, mais apparemment les VTT AE sont pas du tout les bienvenus, #bonneAmbiance Faut que j'en discute avec lui la prochaine fois que je le croiserai

Fais les KiHFR, l’ambiance est top et tu peux venir en vttae sans problème.
Y’a un topic ki pour te faire une idée des sorties (je suis sur téléphone, je ne peux pas mettre le lien.)

 
Pour ce point la c’est vrai que le vttae est encore super mal vu … mais les mentalités évoluent doucement  
 
Les gens qui critiquent n’ont simplement pas essayer de vttae pour dire ça.

En quoi c’est leur problème en fait ?  

Hello
 
Cube reaction hybrid sl 750 allroad reçu aujourd'hui    
 
Montage par mon frère mardi, on verra ce que ça donne, j'ai hâte    
 
J ferai quelques photos.

J'ai drapalisé, merci

Ça doit être des puristes Après je le connais pas hyper bien, la prochaine fois que je le croise j'en discuterai avec lui. D'ici là, je vais écumer les coins autour de chez moi, y'a déjà de quoi faire. Ça changera des paysages qu'on a l'habitude de voir ici, je suis en bord de mer / Côtes d'Armor Il y aura un peu moins de dénivelé

Moi je suis rentré sans batterie hier.  
Ce retour dans le réel  

 
Y a même eu du « gros » apparement vers les 4h du mat
 
 
Mais pas eu de mail
 
Vous connaissez un script qui Check la dispo et prévient ?

 
si tu veux coller un GPS carte monde sur ton VTTAE et qu'il est en moteur bosch, mets la console Nyon. C'est vraiment le meilleur rapport qualité / prix.

Bha en fait , j'ai plein de vélo muscu et je peux encore en faire, le seul but immédiat d'un vttae serait de velotafer mais ça me fait chier d'acheter une tuerie pour ça et ca m et fait chier aussi d'acheter un vttae que pour et faire du vélo taf , bref soit je m'achète une merde + un n truc bien , soit rien du tout et je girouette tout en continuant en musculaire
D'autant plus que je suis fâché avec le topic VTT depuis que je m'en suis pris plein la gueule avec mon montage et aussi avec le topic velotaf, que je considère rempli d'égoïste qui se croient tout permis , donc je poste ici en ce qui concerne le vélo en général ( le topic cyclimse est pas mal mais y'a trop de fou furieux )

Les prix des bons vélos muscus sont plus hallucinants que les VTTAE je trouve

J'ai pas souvenir de ton accueil sur le topic des musclés

Bha quand tu te fout du poids ça aide pour faire moins cher

L'équipement des AE pour la gamme de prix c'est une blague quand même

5k pour avoir une fourche rockshox 35 gold ça fait mal
 
En entrée de gamme je trouve que canyon est plus généreux en tout cas sur le spectral
 
Après faut dire que l’inflation des vélos est phénoménale quand même … je sais même pas si on retrouvera les tarifs post Covid de 2019… c’est devenu très très élitiste la pratique du vélo encore plus que ça l’était avant.

Moi ce qui me fait mal c'est de comparer le prix d'un vtt AE ou non neuf avec le prix d'une moto d'enduro neuve    
Je pratique les 2, et vraiment le prix des vélos me fait halluciner    
 
Bref, c'est pas le but de mon message, j'ai surtout une question niveau fiabilité niveau VTTAE ...
 
J'ai plusieurs connaissance proches qui on cramé leurs moteurs de VTTAE, pourtant assez récent ( <2A ).
J'ai pas les models exact, mais c'est sur des gammes >de 5K€  en moteur Bosch et shimano.  C'est pourtant pas spécialement des bourrins, mais j'habite une région ou suivant oû l'on va la demande en assistance est vraiment très très importante.
 
Y a 1 mois mon pote rentre d'une grosse ballade avec fond dénivelé, ça part de 700m d'altitude pour arriver vers les 2800 presque d'une traite, par temps sec et chaud, au retour il range son vélo qui fonctionnait bien.
 
Il veux le reprendre 3 jours plus tard, et la il est en panne. Persuadé que c'est la batterie il teste avec celle d'un autre pote qui à la même, et pareil rien ne fonctionne.
Il pose le vélo chez le réparateur qui lui annonce que c'est le moteur qui est mort    
 
 
il sont construit comment ces moteur de VTTAE ? y a des aimants permanent dedans ou c'est tout bobiné ? Je me suis dit que ça pourrai peut-être dût à une surchauffe et à la perte de magnétisme que ça induit  

Ah c'est toi qui avait les spokes, bouchon de valve et vis de disques dorés  

Mais bref, ce topic est moins trollesque que le topic musculaire, et on critique moins les looks des velos  
Pour ton velotaf ca depend pas mal des routes / chemins que tu prends ... j'ai teste un Decathlon E-ST 900 cet été avec moteur dans le pédalier, et ca fonctionnait bien sur des chemins type DFCI ... Fourche correcte, et les pneus semi fat aident bien avec un gonflage pas trop fort.
Une autre dimension velotaf a prendre en compte est le niveau de securisation du parking a velos de ton taf ... Y stocker toute la journée un velo a >5k ca peut etre osé ... (moi je rentre mon turbo levo dans mon bureau )

Au passage je vois qu'il y a de la dispo sur le site decat pour le E-ST 900 et meme le stylus, ce qui est rare

Evidemment un Turbo Levo S-Works franchira egalement avec brio les DFCI

2ème question subsidiaire, j'ai un vtt musculaire qui me me conviens, et je vois souvent passer des kit "d’électrification" .
 
Vous en pensez quoi de ce genre de kit ? https://www.lift-mtb.com/
 
Je viens encore de regarder les VTT AE, et dans la gamme qui me plairai faut compter 5000€    
 
 
Y en a qui on déjà testé ce genre de kit ici ?

L'addition a l'air aussi salée.  
Sauf que c'est un bricolage. Je vois pas bien l'intérêt.  
 
Je crois qu'un moteur échange standard c'est plutôt 600€ sur un vélo intégré.  
Là ça commence à 1000€ ?

le kit bafang est le plus répandu, c'est fiable apparemment et attention ça transforme ton vélo en mobylette électrique, ce n'est pas le même comportement que le VAE homologué qui ne fait que assister le pédalage.
Les puissances disponibles font peur d'ailleurs, avec des moteurs a 750W  

Faut des bons freins ...

Je ne connais pas le kit lift-mtb, mais leur comparatif semble honnête
https://www.lift-mtb.com/faq/lift-et-concurents/

Attention aux tailles de batteries egalement. Bafang propose des batteries jusque au moins 700W.h

C'est justement le ressenti de pédalage qui m’inquiète le plus.
Je ne cherche pas à transformer mon vélo en mobylette, juste à avoir une assistance pour grimper la ou c'est impossible en musculaire .
 

Ce qui est le principe d'un bon vélo bien intégré  

 
 
Quand je regarde les prix des VTT Ae à plus de 4500€ avec une transmission deore et 120mm de débattement franchement ça me semble aussi très très élevé niveau tarif.    

Certes mais bon à budget ric rac on trouve des sacrés vélos quand même. Exemple en Turbo levo :
https://www.leboncoin.fr/velos/2181174438.htm
https://www.leboncoin.fr/velos/2209772200.htm
https://www.leboncoin.fr/velos/2080488776.htm

Perso j'ai payé mon Levo 2018 suspendu, 2900€ avec du Hope partout. Et un moteur déjà changé.
C'est pas 5k€ et c'est une machine de guerre.

Les vélos c'est comme les voitures. Si tu regardes le prix neuf ... T'as un Scénic pour 35 k€ ..

Je pense qu'à 3k on peut trouver des merveilles
2k€ on doit faire des concessions ; Genre prendre un Hard Tail.

Après il faut de toute façon garder des sous.
Car moteur / batterie ca peut chiffrer.  
Et la transmission est soumise à des vraies contraintes.

 
il y a des choses plus coherentes ... exemple
https://www.canyon.com/fr-fr/velo-e [...] groesse=XL
 

pas dispo/bientot dispo...
si on parles de produit qu'on ne peut pas avoir c'est sur qu'on doit trouver de super affaires

 
Pas mal le dernier ...  
Sinon les bouclards font pas mal d'occases egalement, un peu plus cheres, mais ils les garantissent genre 6 mois

 
Certes, c'etait pour l'exemple, et le XL est dispo

Ouai limite louche en fait    

 
J'ai fait plus de 2000kms avec mon bafang en VTT. Bridé au niveau du voltage max. Ainsi que reprogrammé pour éviter les courbes de bases qui sont bien trop violentes pour faire du VTT.  
Franchement c'est très bien. Le gros intérêt je trouve c'est que tu peux mettre une assistance très faible et donc faire des sorties avec des muscus avec les mêmes vitesses en montée.  
 
Alors ça fait plus bidouillage qu'un vttae type est900.  
Faut pas être trop un manche pour installer, régler, entretenir.
 
Mais pour avoir testé des vttae type d4 520 et 900. Je préfère mon kit pour les possibilités de déplacement plus complètes.  

Effectivement les kits semblent être un bon compromis face à des VTTAE entrée de gamme type Décathlon, pour de la rando cool ça le fera tout aussi bien et peut être même mieux.
Pour du vrai VTT, les modèles intégrés sont quand même mieux adaptés avec un centre de gravité très bas et un meilleur équilibre.

  en octobre  
free beer tomorrow