Reprise du message précédent :

  en octobre  
free beer tomorrow

Pour info, Il existe un topic pour l’électrisation des vélos. C’est dans la section Domotique/DIY du forum.

L'augmentation des prix post COVID, C'est complètement ça qui me fait chier, dire que j'hésitais à prendre un sunn volt S2 à 1699€ avant COVID

je prends les avis sur le decath' , il me fait de l'oeil, non j'ai pas un musculaire bariolé, j'ai monte mon KTM phinx en 2015 je crois , en cherchant phinx tu auras mes postes, rien de méchant mais j'ai eu vite marre de certaines remarques de merdes, mais il s'y trouve des gens bien aussi

 
tres interessant merci pour ton retour.  
   
 
tu as le moteur dans le pedalier, et qui depasse en dessous, ou dans l'axe de roue.  
Et quelle puissance ?

 
J atttends la dispo du stilus all Mountain
 
Ils en ont sorti un nouveau aussi cette semaine …. J ai pas saisi la diff avec celui à 2k7

Les suspensions RST et KS, ca fait pas rêver quand même...

 
Oui bbs02 750w. Moteur pédalier qui dépasse.  
Le gros intérêt aussi c'est que tu prends ce que tu veux comme base. Moi j'ai un mondraker sr 27.5+en 2.8. fourche Reba. Axe boost. Frein Shimano. 9 vitesses SRAM.  

Hello
 
Aujourd'hui on a mis en charge la batterie et on se demandait si il y a un ordre de branchement mieux qu'un autre. C'est pour une powertube 750.
 
La j'ai d'abord branché le connecteur sur la batterie et ensuite j'ai branché la prise murale, mais j'ai un doute et j'ai pas trouvé l'info, pour l'enlever non plus.
 
Ou peut-être que ça change rien ?

Sur mon Giant c’est connecteur sur le vélo puis prise. Sur mon Orbea, c’est l’inverse. Prise murale puis vélo.
 

Ok ben c'est pour une Bosh powertube 750. J'ai pas de connecteur sur le vélo. Du coup j sais pas trop.

Pour un chargeur, quel qu’il soit (VTTAE, smartphone, appareil photo, ordinateur, etc..), c’est d’abord prise murale, ensuite l’appareil. En cas de surtension ou de court-circuit, tu grille le chargeur et pas ce qui est branché au bout.

Heu ....

Le Dauphiné Libéré: Savoie. Alberto Balocco, le roi du panettone meurt foudroyé au guidon de son vélo électrique.
https://www.ledauphine.com/faits-di [...] electrique

Mouais…pas sûr que le fait qu’il s’agisse de VTT AE ai joué un rôle.  
L’explication comme quoi la batterie attire la foudre je n’y crois pas trop.

quels bandes de naze, comme si la batterie du vélo pouvais faire office de paratonnerre avec ses 36v ou 48v ...
 
encore un bel expert, j'ai presque envie d'aller lire les commentaires des rezosociau pour me délecter avec les commentaires des anti-elec  

 
Sortie à l'arrache, vu qu'il faisait beau finalement. Un cliché pour Mr Celsius  

Ce bike    
 
Et la sacoche de selle assortie au vélo, j’aime!

En vrai il est un peu beaucoup bleu-qui-pue quand même
J'espère que ça protège des chasseurs on va dire.
Il y a eu des peintures metal ou holo bien plus sympa chez Giant ; celui de Mme est nettement plus sympa
La sacoche c'est une D4 qui a 20 ans ou un truc du genre
Au moins si on se croise tu me louperas pas !

j'ai fais mon premier test en vtt ae, un haibike, pas en TS, mais ça permet de se faire une idée

je suis assez convaincu, avec l'assistance au minimum, j'ai été me frotter aux monts de mon beaujolais, et là où en route je les sens passer, disons que là l'effort est plus "lissé" dans le temps, le cardio monte quand même, mais de façon plus "lissé dans le temps", c'est pas le "cheat mode" des détracteurs du vtt ae

et surtout, je peux m'amuser à aller grimper dans les vignes avec du sable / gros cailloux et les dévaler, je sais que ça passera

et là sur une sortie à l'aprem je fais 1 ou 2 monts, je pense pouvoir en enchainer bcp plus et aller les chercher bcp plus loin.

Surtout, pour les atteindre, j'ai de la route à faire, et si y'a du vent ou autre, bah je me fatigue bcp moins sur ces portions là, et je les fais plus rapidement à 25 mini.

bon maintenant faut du stock

En Éco ça aide raisonnablement (mais bien plus que le soit disant "c'est juste pour effacer le surpoids du vélo).
En tour ça commence à être le "cheat code" vu qu'au premier coup de pédale appuyé t'as le haut du corps qui part en arrière  

Il a quelques années ce vtt, il n’y avait que éco / standard / high. Et moins de couple que les moteurs actuel ( un Yamaha )  
 
Sur le plat je n ai vu aucune diff, en montée ça aide moins. Lors de montée « difficile » avec du sable ou cailloux je passais en standard

   
sur les derniers bosch le mode eco est parametrable autant en couple max qu'en vitesse de reaction donc on peut effectivement ajuster pour avoir juste un effacement du surpoids au pedalage.

Tout le monde fait ça bien entendu  

moi oui

Le e st 900 en éco c'est bien pour gommer le poids du vélo sur du plat mais en montée ça devient sport quand même.
 
Durant mon séjour au Queyras je regrettais énormément d'avoir revendu mon spectral trop vite  
 
Y a de grandes chances que pour l'an prochain je repasse sur un + gros vélo.

 
concernant les grands constructeurs de moteur AE, c'est par induction. C'est très rare une panne moteur liée à un usage normal.

 
 
le mode magic trail sur les bosch est vraiment le meilleur des deux mondes pour le tout automatique. Le comportement est très naturel.

 
 
Dans le queyras, j'ai plus porté mon vélo que fait roulé en mode AE.  

 
Pourtant y a pas mal de chemins pour VTTAE sans portage
 
A part si tu allais vraiment en haut des montagnes. On avait un guide par contre nous mais on a vu juste l'essentiel.
 
Je vais préparé mon CR maintenant que je suis revenu de vacances.

quelqu'un a pas un script pour surveiller les stocks décathlon ?

 
 
mon guide c'était guigui qui nous avait préparé un itinéraire (merci au passage à lui). On a fait un col à 3000 en autre.

 
C'est le guide du coin guigui
 
On est pas monté aussi haut. C'était vraiment découverte et le niveau était intermédiaire pas HFR compliant. C'était que du 35/40kms avec 800m de dénivelé pour dire mais c'était quand même bien éprouvant pour les petites batteries.

   ca se porte un VTTAE????  
je me vois pas avec 25kg plus bidons et  sac a outil sur le dos... mais alors pas du tout  

des infos sur la marque Olympia ?

ma boutique locale, tenu par un ancien pro, ne jure que part ça.

il me propose celui ci :

https://www.olympiacicli.it/en/e-bi [...] x900-trail

gros moteur (100nm ) ( mais jamais vu ailleurs ) et batterie 900wh

pour .. 4800e  

vous connaissez ?

Et à la revente t’es dans la merde  

ah oui peut etre

Vous auriez un site pour comparer la géométrie entre deux trois vélos ?

Je suis curieux de voir la différence entre la gamme tr et sx chez commencal, outre le débattement different.

 
Essaies ici
 
https://geometrygeeks.bike/

Moteur d'une marque Chinoise peu connue, avec une batterie dont la capacite depasse les concurrents alors que le volume semble le meme, pas d'indication sur les cellules. What could go wrong  
Fourche vraiment limite, accessoirisation Shimano parmi l'entree de gamme... Bof Bof. Ca vait cher le beta-testeur.

Hello
 
J'ai reçu mon Cube reaction hybrid sl 750 allroad.
 
Je l'ai commandé en Allemagne vers la Suisse.
 
Tout s'est bien passé, le montage et tout.
 
Juste deux détails, il fait un petit clicti en roues libre, peut-être juste par ce qu'il est neuf.
 
Mais un autre détail c'est le cache pour charger la batterie sans démonter la batterie, j'étais content de savoir qu'il a cette possibilité, j pensais qu'il avait pas ça par apport aux photos et videos.
Mais le souci c'est le cache, il est en plastique dur et il se clips pas très bien.
 
Est-ce qu'il y aurait une solution ? Remplacer par un cache en caoutchouc par exemple ?  
 

c'est un cache rigide qui pivote ?
Si oui verifie que le connecteur est pas un peut trop sorti et le pousse pas l'empechant ainsi de se mettre en place correctement... de toutes façons c'est moisi leur systeme de protection du connecteur