Reprise du message précédent :
Je pensais que je comprenais pas parce que j'y connais rien, je me sens moins seul.

En même temps les batteries 12A à 5 bars c’est pas hyper simple    
 
Faut être esspert.
 
Sinon blague à part une capacité batterie s’exprime en Wh.  
Ou alors en Ah mais il faut alors donner le voltage.  
 
Et pour la charger vite, il faut un débit de chargeur élevé. En Ampères.
 
Donc donne nous des vraies specs et saute des lignes.

c'est quoi les vis sur les hautbans

 
Des pas de vis pour fixer un porte bagage ? si c'est le cas oublie sur un VTT. C'est plus un cas particulier spécifique aux entrée de gamme Decathlon qu'une généralité.
 
Une recharge de batterie c'est plutôt long. Je dirais 3-4h pour une 500wh et pour le nombre de km que tu fais avec cela dépend de tellement de chose (mode d'assistance, ta capacité à pédaler, le dénivelé, le vent,...) que difficile de se prononcer.
 
Mais globalement, entre la route et les pneus à 5 bar, j'ai plus l'impression que tu cherches un velotaff qu'un VTT donc je doute que tu sois sur le bon sujet

I can speak english if you like boy  
 
 

Merci pour le conseil, mais si je voulais un VTC, je ne convoiterait pas le  Scrapper ECX LTD est un VTT. Soit dit au passage, il existe des roues type VTC (et même route) pour VTT.. Faites vous dévoiler l'esprit  

C'est bien t'as l'air aimable, tu vas avoir beaucoup d'aide.
 
 
T'oublieras pas de nous insulter en partant

Pourquoi ne pas prendre des SLX ou XT flottant ?

 
Mais tu es tout à fait maitre de ton choix    
Juste que tu ne trouveras pas beaucoup de monde pour t'éclairer dans cette pratique ici.
 

 
J'avais regardé les XT mais ils sont plutôt cher et rare en 6 trous (et conception assez ancienne sur ces modèles). Et les XT ne sont pas réputé très durable à cause du coeur en alu.
 
Je viens de voir que Shimano à sorti ce modèle : https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] MT905.html  mais voila le prix  

Je viens d'aller chercher mon e st 900 chez décath et franchement la qualité du vélo pour le prix c'est super propre
 
On a l'intégration brose avec l'écran brose et les commandes brose aussi. Il me semble que ce n'était pas comme ça avant ?

tu feras gaffe au soufflet de carter de tube de selle qui est mal proportionné d'origine , il y'a un jour entre le soufflet et le tube, beaucoup ont des problèmes d'infiltration  (je ne sais pas bien quelle sont les conséquence à court / moyen terme mais à long terme on peut imaginer que c'est pas trés bon pour la partie moteur ), c'est facile à corriger et ça évitera au moins que de la saleté ni entre.
 

Merci du tips. Faut trouver cette pièce la ? Mettre du scotch ?

y'en a qui mettent du silicone, en gros la pièce est molle autour du tube et ne le serre pas bien, je me demande pourquoi ça n'a pas été corrigé depuis le temps, en magasin j'étais allé voir , c'est moche mais ça passe le contrôle qualité apparemment.

Est-ce-que 19kg pour un VTT-AE (batterie 16A-36V) est censé être un poids correct? Ça fais combien un VTT-AE léger (voir ultra léger) sans compenser par petite batterie? Juste pour situer..

Un Spe Levo SL S-Works est considéré comme light avec 17.5kg : https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] l/p/154903
 
L'Orbea rise avec une plus grosse batterie doit aussi tourner dans les 18kg : https://www.orbea.com/fr-fr/ebikes/ [...] rise-m-ltd

TS?
19 pour un TS avec une batterie de +/- 600W (bizarre on parle rarement A et V, pour s'y retrouver c'est plutot le Wh) c'est peut etre pas mal
le tout venant fait souvent entre 22 et 25kg
apres ca depends  un SR evidement sera plus leger
les composants aussi font la différence
et donc in fine  le prix
19kg c'est peut etre bien... ou alors ça peut etre une grosse merde si tu dis pas quoi c'est

A mon avis on parle toujours de ce modèle  
 
Toujours est-il que les usages décris jusqu'à maintenant (porte bagage, 100km sur route, recharge rapide, ...) ne correspondent à rien niveau pratique sur ce topic de mon point de vue.

Oui mais dans le titre y’a marque V  T  T  

ah oui ok note que comme c'est dit  ca pouvait etre un autre vtt
comme vtt c'est d'la meeerde  
comme vtc peut etre
pour aller acheter le pain sur route goudronnée: nickel

do I have to say it in english, boy?
mais bon je dois avoir l'esprit voilé

J'envisage d'annuler ma commande pour le moustache, ce scrapper semble être un VTT incroyable.

Bonjour à tous,
 
Je me demandais quel est le risque de descendre régulièrement un escalier d'une vingtaine de marches en VTTAE au niveau des vibrations pour le moteur. Sachant que j'ai un décathlon est520. Vous en pensez quoi?

C’est rien un escalier. Au pire t’es roues lâcheront avant.  

Mail reçu de mon bouclard pour mon vttae    

du scrapper?  
 

Oui c'est un vtt

trop tard j'avais trouvé le graal:
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 0052%7Csea

en 29" en plus
velo VTT de ville
livré avec le porte bagage qui dénote donc de sa polyvalence
/HS

Pourquoi partir sur une merde chinoise a ce prix ?

meilleur vtt il a un porte bagage

Haaaaaaa ok

 
Chez moi à Gap, je vois plein de VTTAE semi rigides avec porte bagage et sacoches.
Vu l'usage, je me demande à chaque fois pourquoi ils n’achètent pas de vélo de ville.
 
En montagne, je rencontre très rarement des vtt et encore moins des VTTAE. Bon, il y en a quand même car je vois souvent des traces de pneu.

Hello,
 
J’envisage l’achat d’un VTTAE Mondraker Crafty et la batterie est « inamovible ». Il faut faire tomber moteur pour la retirer.
 
Enlève-t-on régulièrement la batterie d’un VTTAE ? (je me doute que cela doit dépendre des usages)
Merci

 
J'enlève tout le temps la batterie : Pour la recharger dans l'appart alors que le vélo reste à la cave et pour alléger le vélo pour le monter sur le porte-vélo de hayon.
La batterie et la console d'affichage restent dans l'appartement. Ça peut dissuader (un peu) le vol d'un vélo incomplet...
En fait la batterie n'est sur le vélo que lorsque je roule.

tu l'enlève jamais sauf à ce que tes conditions t'obligent a le faire...(cf post de clampin au dessus)  perso garage de maison individuelle...je l'ai enlevée une fois pour voir comment ça se fait et a quoi ça ressemble, sur le vttae précédent même pas... bon ok je l'ai pas gardé longtemps
en tout cas y'a pas d'obligation technique d'enlever la batterie en usage et entretient  normal

Vérifier la propreté du connecteur

La dernière fois que je l'ai retiré c'est pour faciliter le chargement du vélo dans le coffre. Mais ce n'est même pas indispensable. Je charge tout le temps la batterie directement sur le vélo donc pas besoin de la retirer.

 
Les VTT et AE de D4 peuvent avoir un porte bagage
 

 
Ce n'est pas le mien

j'ai un vieux VTT moustache avec batterie amovible non intégré dans le cadre.
Il n'est même pas possible de la recharger sans l'enlever.

Pour le mettre sur le porte vélo double sur boule obligé d'enlever la batterie, c'est marqué dans la Doc du giant et ça enlève du poid s déjà conséquent de 2 vttae sur attelage.

Un voisin a acheté un vttae à intersport le mois dernier. Je le croise tout à l'heure je lui demande s'il en est content "le magasin la appelé il y a un défaut sur les freins ils lui recommandent de ne pas l'utiliser avant l'échange des pièces"

Normal j’ai envie de dire.
 
Par contre même conforme ça freine pas en fait  

Les freins c'est pour les faibles de toute façon