Reprise du message précédent :
"Saignant si il vous plaît"  
 
Bonne chance pour trouver des gants de qualité en boutique...  
 
Merci

Bientôt la transmission automatique sur les VTTAE
https://www.futura-sciences.com/tec [...] jqdE1IF3Pk
 

 

Techno intéressante pour enfin faire disparaitre ce fichu dérailleur.
Ça a l'air d'être le même principe de transmission que sur les Toyota  hybrides.
Par contre 2 moteurs électriques donc quid de la consommation ?
 
J'espère que Bosch et/ou Shimano et autre Brose vont aussi proposer des moteurs à transmission intégrée.
Que l'on ait du choix et que les prix ne soient pas trop hauts.
 
Je pense que c'est ce genre d'évolution qui pourra me faire changer de vélo.
Pour le moment, les évolutions entre 2016 (achat de mon vélo) et 2020 ne me paraissent pas bien révolutionnaires.
 
A suivre donc.

A part la relative exposition (surtout en chape longue), tu lui reproches quoi au dérailleur ?
Avec un entretien courant normal, ca reste peu cher (je parle pas du Di2 ou de l'AXS), plutôt fiable et ca marche tout le temps

 
Principalement l'exposition donc le manque de fiabilité spécialement en TT.
Ça se dérègle.
Ça fait travailler la chaine en crabe.
Ça change le trajet de la chaine en fonction de la taille du pignon. Donc impossible d'éliminer complètement les effets de chaine sur la suspension.
Ça fait du poids non suspendu.
La chaine et la cassette s'usent très vite.
 
C'est une aberration mécanique comme la fourche télescopique mais, raffinée depuis des décennies, je concède que ça marche correctement pour un prix convenable.
 
Sur un VTTAE où il y a déjà un moteur au niveau du pédalier, ça me parait une évidence que le chgt de vitesses doit être là.
A voir quand ce sera vraiment la cas de façon fiable et pour pas trop cher...
 
En attendant, mon dérailleur ne m'empêche pas de rouler et d'apprécier mes sorties en montagne.
 

oui tout ça dans la théorie.

Mais les effets de la chaine sur la suspension, tu les ressens vraiment?
Le poids non suspendu, c'est marginal sur un VTTAE.
Ma chaine est d'origine (plus de 4000km, idem pour la cassette). Même si ca peut s'user plus vite sur un électrique ca coute pas plus cher.

Oui, mes vitesses sont réglées au poil, j'en prends soin mais 20€ de chaine + 50€ de cassette ce sera pas du vol le jour où je changerai.

Pour la fourche, à part rouler en full rigide je vois pas trop comment s'en passer pour du VTT (années 80s proof)

Le mot important est "télescopique" je pense.

 
Exactement !

Par exemple.

Je vais faire des cauchemars toute la nuit  

Sinon si t'es pas du genre a suer des mains des gants courts moto été ça peut être pas mal.

 
Jolie photo, mais va falloir régler la balance des verts blancs....  

C'est beau le champsaur

Enfin récupéré le E-ST520 donc je suis allé rouler !
 


 
Une sortie en boucle, départ et arrivée de la maison, me suis vraiment régalé.
Me suis pris 52 kmh dans un single qui devenait un poil cassant en bas, j'ai sué de la raie sur le freinage final
Hyper content du vélo, ma selle descenait un peu tout le temps, j'ai du resserrer la vis de la fermeture rapide car en fait ça serrait pas assez.
Cause ou non j'ai eu une petite douleur sur le haut de la rotule droite, qui me rappelle ce que j'avais eu l'an dernier en faisait 55km de VTC AE qui était bcp trop petit pour moi et où je pouvais pas déplier les genoux.
Bizarrement, que d'un coté.
J'ai fini par bien remonter la selle, et en rentrant je l'ai également un poil avancée, elle était au max en arrière, on verra si ça arrange le tout la prochaine fois.
Me suis retrouvé dans un bourbier de l'espace près du ruisseau de Bonneval, j'ai préféré emprunter la route, je me voyais pas passer le marécage sans finir complètement dégât.
 
Vivement la semaine prochaine !
 

Merci pour le cr. C'est sympa de pouvoir partir directement à vélo de chez soi.

Super bien organisé ce topic avec une belle 1ère page    
 
Je vais m’équiper d’ici peu et les questions ne vont pas tarder  

king of the hill , 7 moteurs testés : https://www.youtube.com/watch?v=HaFaav1Yojg&t=87s

edit : merci everybodie pour cette précision

Si le Bosch a bien été testé avec et sans la mise à jours
 

 
Mais bon personnellement j'aurais préféré un test plus longue durée pour challenger l'autonomie/temps sur un parcours plus long.
 
Après ils sont grandement sponso par certaines marques et donnent rarement leur avis.

Pas mis à jour cependant
Les balises out
Ça va trop vite

levo gagnant, comme d'habitude  

Sponsor numero 1 de l’émission  

1,63 secondes.

Et à part toi, personne n'a parlé de suprématie...

Pas de moteur Brose dans le comparo ?

Le specialized Levo est en Brose.
 
Après comme le font remarqué les commentaires ils aimeraient bien avoir le taux de panne de chacune des marques

la seule chose que l'on peut conclure c'est que la mise à jour de bosch est vivement recommandée.

Non quand même, à moins qu'il y ait un truc que j'ai loupé, 20 secondes de plus pour le Shimano que pour les bons élèves, on peut quand même en conclure qu'il vaut mieux acheter du bosch ou du brose si on cherche la perf

Ça ça dépend sans doute de où, mais dans mon coin c'est tout l'inverse. D'ailleurs je veux bien une source sur le fait qu'il soit désastreux en moyenne

Il manque la partie autonomie pour savoir si au bout de ta perf de 2min en single pour gratter 10sec tu as vidé la batterie ou pas

 
 
ça doit avoir forcément une influence sur l'autonomie vu que ce sont des moteurs électriques.
 
Je pense que c'est pour cela que bosch ou shimano ont volontairement limité la puissance (spe contourne le problème avec des très grosses batteries au format propriétaire).
 
D'ailleurs, dans un des liens que je vous avais posté (rob emtb), il y a une interview d'un responsable bosch qui explicite très nettement que ils ont programmé le moteur pour qu'il aille chercher le couple maximum que dans des cas précis (d'où leur mode emtb qui a été amélioré) car sinon, tu as un mode linéaire qui va te bouffer inutilement la batterie.

Les batteries 700Wh de spe c'est récent, et format propriétaire peut-être mais elles ont les meilleures cellules du marché, les mêmes que dans une Tesla.

Il y a déjà eu des tests où ils vérifiaient la consommation, spe n'avait pas à rougir.

Maintenant je m'en fous, peut être que mon prochain vélo aura un moteur bosch, mais dire qu'ils (spe) trichent et que tu vides ta batterie super vite, c'est testé et prouvé que c'est faux

Moi c'est justement pour le SAV que j'ai pris un spe (et pour la réduction que j'ai eu dessus), le boss du shop spe Bruxelles est un très bon ami du pote avec qui je roule. Je sais qu'au moindre début de problème ce sera remplacé dans l'heure sans poser de question.

alors qu'une boite de vitesse à train épicycloidal avec deux moteurs électriques, c'est connu pour être léger

bon suite à la sortie d'hier, évidement début de semaine dernière j'ai pas eu le temps de m'en occuper, après j'ai oublié et y ai repensé dimanche matin en sortant le vélo de l'atelier..., donc à l’arrache avant de partir j'ai incliné un peu plus vers l'avant au pifomètre

bon avec l'angle àlacon de la photo prise hier vélo penché etc, pas évident de s'en rendre compte

mais suis pas sûr d'y voir une différence ou que ça solutionne le problème et sur le plat la position est perturbante...

La selle du musculaire y'a marqué en énorme mbk dessus donc je vais pas la monter sur cube...
Du coup sauf avis contraire de votre part, je pense me commander une Fabric Line Sport Shallow :https://fabric.cc/fr/products/selle [...] t-shallow/

je ne connais pas la line mais j'ai la fabric scoop shallow et j'en suis super satisfait au niveau confort alors que j'avais pas mal cherché à solutionner mon problème d'arrière train.

la scoop shallow est pas creusée que la Line Sport shallow

la scoop:

la Lien sport :

Yop question pneu, cet été je vais faire pas mal de sorties route avec le E-ST520 et le beau prère, je pense que je vais alterner de la foret avec mes hutchinson cougar et des journées sur bitume brulant...
Je cherche donc des pneus orientés route qui peuvent accepter de faire un peu de sentier de temps en temps (genre très très roulant en terre), une référence à me recommander ?
En 27.5".
Bisous

Si tu cherches pas particulièrement le rendement, je te conseille les Schwalbes Big Ben en section 2.0.
J'ai ça sur le VTT électrique, sur ma paire de roues pour le vélotaf.