Reprise du message précédent :

Ben ca depend de ce que tu veux faire. Mais si tu veux faire du vtt dans le Var, j'imagine qu'un tout suspendu serait un plus.
 
Perso je trouve le Stilus plutot bien, a moins de descendre a mach 3 il passera tres bien dans le Var je pense.
Je proposais commencal car niveau prix/équipement ils sont pas mal non plus

 
Perso, je ne sais pas si tu l'as fait je regarderais si la suspension et blocable en roulant, c'est une fonctionnalité vraiment agréable qui permet d'avoir le beurre et l'argent du beurre de ce point de vue.

Bof ça sert pas à grand chose à part vouloir économiser un max la batterie sur le sortie très longue en te disant que tu améliores le rendement en montée facile, mais franchement c'est anecdotique.

Sur un musculaire ça peut servir quand tu montes sur route (si ta cinématique est pourrie ) mais à VAE je vois pas l’intérêt non plus

Je ne me suis jamais servi du blocage de suspension en 4 ans...

ok

Des possesseurs de e-st900 ici ? J'aimerais comparer avec mon e-st520.
Je trouve que l'emboitement de la batterie est pas hyper dans l'axe dans la zone basse sur la lèvre caoutchouc, alors qu'en haut oui.... Et vous ?
J'ai pas fait gaffe si c'était comme ça à la livraison ou si je psychote ou quoi.
Le contact marche nickel.

Hello

C'est bien le e-st520 ?
Tu recommandes ?

Hello,
Oui c'est le E-ST520 !
Je peux pas encore recommander der j'ai fait que 20km avec.
Jvais éviter de faire un avis '' pas encore reçu mais ça a l'air bien 5/5 ''

Pour l'instant je suis satisfait de mon achat mais j'ai aucun recul

Utile sur route quand tu desactives le moteur. Perso je l'utilise souvent quand je circule entre zones

Mon emboitement est clean et parallèle, pas comme le tien. T'as pas un truc qui traine dans le rail ou le joint mal mis?

 
Avec mon Bosch génération 3, je ne désactive jamais le moteur : il y a bien trop de résistance, on se croirait en montée permanente.
C'est LE défaut qui a été supprimé, parait-il sur la génération 4.  

Je confirme que la différence est appréciable

Brose ici, quasi aucune resistance. Je suis quasi toujours en "musculature" sur route.

C'est quasi pas mal ça !

 sur mon st-500 sa fait pas ça, il y a un léger écart mais sa reste parallèle

Je vais être obligé de prendre un eddy current...
Y'a quoi entre l'eddy et l'hans dampf ?

J'ai fais des milliers de bornes avec mon hans dampf sur mon musculaire et la 800kms bam...
Bon après j'ai subit pas mal de cailloux...

Bonjour est ce que le pneu arrière a une influence significative sur l'autonomie final ?  
 
J'ai un maxxis Rekon derrière et j'aimerais bien un truc genre DHR/Assegai/Michelin enduro mais j'aimerais ne pas trop perdre en autonomie

Tu ne peux que perdre    mais ce sera pas significatif si taille raisonnable et gomme moyenne/dure.
Perso,je n'ai pas perdu beaucoup entre le Aggressor 2.5 et le DH22 2.4....Dur a quantifier précisément.
 
PS : Pas beau le Hans.....ouille,ça fait mal de voir ça.

Je suis 27.5+  
Du coup ça va tourner sur du 2.8" j'aimerais ne pas descendre en taille, je trouve ça génial ces gros pneus

Moi aussi mais j'en suis un peu revenu.
 
Alors oui,je préfére du 2.8 sur mon Trek.C'est + joli,ça grip fort et c'est confort.
 
Mais c'est moins vif qu'un bon 2.5",c'est + lourd si on tape du renforçé (Schwalbe EC) et ça pompe + d'énergie (moteur ou jambes,au choix)
 
Ceci dit un 2.5 renforçé = ~ 1100/1200 g.
 
J'aurais bien voulu du Eddy Current en 2.4 (style 60/62 mm de large) Pour ça que j'ai pris du méga renforçé avec les DH22.
 
Mais c'est trop lourd et trop "performant" pour mon usage.Du EXO+ suffira amplement    
 
Ou ptéte 2 Bontrager SE4 en 2.6 a 950g...J'ai bien aimé les XR4.

Arf que de dilemme

Si j'étais riche.....  
 
https://bike-ahead-composites.de/pr [...] rbo-e.html
 
https://www.motion-ride.com/fr/16-125-motion-e-18.html
 
Edit :  
Je mets une photo de mon TGV (le truc stable a haute vitesse,mais moins vif qu'un Tramway ^^)
 

Allez un CR sérieux, pour une fois : Hier je suis allé visiter le sommet de Montsérieux.
 
Comme pour ma 1ère sortie de l'année en février, le départ se fait du village de Piégut (1030 m)  et la montée se fait par la même piste.

Piégut et la montagne de Céüse dans le fond.
 

Lors de la montée on a une belle vue sur le barrage de Serre-Ponçon.  
Au bout de 11,5 km de montée par la piste on arrive tout près du sommet.

Vue la végétation, la piste n'a pas l'air très utilisée.
 
Le sommet de Montsérieux est à 1590 m d'altitude et la vue est plutôt pas mal...

Tout au fond, on devine le mont Ventoux. (73 km à vol d'oiseau mesuré sur Geoportail).
Au premier plan, c'est la crête que je vais suivre sur un single pour la suite du programme.


La piste est un cul de sac car elle donne seulement accès à cette tour de guet.
Il faut donc redescendre la piste sur 500 m avant de bifurquer sur le sentier.


A certains endroits, c'est mal pavé. Le coin n'a pas l'air très fréquenté.

A certains moments on passe vraiment au bord de la crête et on retrouve la vue.

En se retournant, on aperçoit la tour de guet du sommet : on est descendu de là haut.
 
Suite prochain post...
 
 

En fait c'est là-bas que je veux vivre

On passe par le sommet des Pluis, mal nommé puisqu'il fait "toujours" beau par chez moi.  

De nouveau, passage au bord de la crête. On aperçoit Gap en dessous de la montagne de Charance et le pic de Bure à la limite des arbres.
 
Puis on attaque une descente très raide, avec des grosses racines et des marches.

La pente fait bien 35 à 40°. J'ai même eu du mal à la descendre à pied car le vélo m'entrainait vers la bas avec les 2 roues bloquées...
 
Ayant survécu à la pente, on arrive au col du Buissonet.

Plus que 1 km de single et on rejoint une piste pour le retour.

Y'aura de quoi se chauffer l'hiver prochain...

Vu l'état de la piste, on ne risque pas d’être embêté par les 4x4...
 
Bilan, 35 km avec 1100 m de D+. L'endurance de ma chienne m'épate vraiment !
Aujourd’hui, c'est repos pour elle (et pour moi)...

Haha, après ca, ma petite balade en forêt de soignes paraît bien naze

Et pourtant c'était déjà fun

Joli ! J'adore le début avec une montée de 11km. Moi après 11km de montée, j'ai déjà changé 4 fois de batterie et 2 fois de moteur sans compter ma propre mort

Mais moi aussi ^^
 
Je préférerais rouler en Décath chez Clampin qu'en truc tuné dans le 78  

 
Oui mais moi, je monte tranquille à 10/11 km/h, pas 26km/h ! Du départ au sommet de Montsérieux, ça fait 660 m de D+ soit de l'ordre de 6% seulement.
Je n'ai pas donné ma moyenne car sinon, on me demanderait à quoi sert l'assistance pour aller aussi lentement...  

Ca m'intéresse piur olia, combien de temps de sortie, et parmi ce temps, combien de pause ? Bises !

beau compte-rendu comme d'habitude
il faut ménager le cycliste et la chienne.
qui va lentement va surement
et vu l'état de l'itinéraire, il me semble difficile d'y aller plein pot.

et ça a l'air de se faire à la pédale aussi.

faut organiser un truc mixte vers chez toi !

Clair c'est joli son coin et ça à l'air faisable en vélo sec ces sorties, surtout qu'on a pas honte de pousser  

J'ai reçu le pneu arrière. Ça grip à mort.

 
Sortie de 4h35. Je n'ai pas compté les pauses mais elles ont été nombreuses : j'ai pris 75 photos et j'ai donné à boire à Olia au moins 3fois.
Lors du retour, j'avais à la fin 7km de descente sur bonne piste. Sans Olia, j'aurais lâché les freins et pu rouler à 30 ou même 40 km/h à certains endroits.
Je laisse toujours Olia courir devant moi, c'est elle qui donne le rythme. Là elle commençait à fatiguer et trottinait à 10/12 km/h.  

 
J'ai aussi poussé à certains endroits : Ça ne passait pas même en mode turbo.    Mais seulement sur quelques dizaines de mètres.    

Commandé aussi vu l'état de mon hans dampf...
Mais j'ai peur qu'il soit trop tendre en rouge...
Et bravo clampin ! On va te faire une cagnotte pour une go pro

Merci pour le CR Clampin, d'autant que j'ai pas pu aller en montagne ce week-end, juste la sortie du coin

Pour les descentes vraiment délicates, je trouve que ca passe souvent mieux sur le vélo en fait : à pied on se fait peur souvent quand c'est vraiment très raide

Et c'est une bonne idée en fait de venir rouler chez toi, on pourrai faire un J3 de la prochaine KiQueyras avec toi dans le Gapençais : c'est pas loin, et sur le trajet du retour pour la plupart des participants habituels !

La. Kiqueyras 2021, c'est ça ?  

En été, ça chauffe vite tout de même, on est moins en altitude mais ça n'en reste pas moins intéressant  

Ta montée tu la fais en eco, trail, ou turbo?