Reprise du message précédent :
L'assistance jusque dans le lavage du vélo  

De la pédagogie et de la transmission de savoir voyons !!!!

SRAM ou SHIMANO ?

 
Merci pour les avis fournis, finalement j'ai tape dans du DMR V12 Magnesium que j'ai trouve a vil prix  

perso je chercherais des manivelles de pédalier ISIS avec un q-factor plus grand de 175mm de base.

On croyait que t'étais mort  

 
J'ai dedrap le topic VTT, sinon je lâchais 200 balles toutes les 3 semaines pour upgrade mon vélo
 
Bon après j'suis encore ici  

Vous savez quoi??? Maintenant il fait beau dans le Nord enfin

   
 
il a plu toute la journée à Lille

je suis de boulogne, juste hier par moment  aujourd'hui grand soleil

test du dernier spectral on : https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] tegration/

Michelin E-Wild av-ar ou Schwalbe Eddy Current av-ar ?
 
Genre,j'oublie le grip et le poids......Style : Je les monte et les oublie,je roule ou je veux,comme je veux (crevaisons et déchirements latéraux)
 
PS : Pas de mixage de marque (Je suis psycho   )

le poids des pneus ne vttae est pas important, le grip l'est plus.

Les Eddy current sont très bons.
SG Soft . Par contre 2,6kg la paire en 2.8 de mémoire hein

Yep,c'est le noeud psychique que je dois oublier ^^
 
Surtout que le terrain ou je roule est favorable a des Eddy current (Les tétines du E-Wild ne sont pas le top du top sur le trés sec,dur,poussiéreux,dalles plates,gravillons,sable..etc)
 
Paire pour cet été,évidemment    
 
1400+1470 = 2870 g ~  

un peu de lecture : http://www.vttae.fr/test-comparati [...] lectrique/

le moustache wide 4, c'est bon mangez-en  
 
http://www.vttae.fr/essai-le-moust [...] sse-large/

Euh  

La fourche en 32 avec des roues et pneus 27.5+ ça doit être un beau spaghetti trop cuit  

Article toujours d'un aussi bon niveau.
"Conclusion : le prix du vélo va de 4k€ à 5k€" merci du niveau d'information digne d'un prospectus auchan  

4600€ le bouzin avec un fourche en 32 à ressort, je veux bien acheter fronssais mais faut pas non plus deconner

 
 
honnêtement, pour des cyclistes légers (femme ou homme de 60-70 kg), ça doit largement passer. A priori, ça n'a pas gêné les testeurs.

C'est précisé que c'est pour les poids plume ??
Et on ne va pas reparler de la "liberté" de la "presse" dans ce secteur  

Meme Spe, qu’on classe plutôt dans les radins niveau équipement mettent une 35 à air sur leur modèle équivalent en prix...
 
Ok, batterie 500 et NX11v mais à choisir je préfère aller moins loin avec un vélo qui tient la route...
Je parle pas du Trance E+2, on va dire que je suis partial (Fox36, tout en Shim dont SLX12v, et moins cher mais que 500 pour la batterie aussi  )
 
Après, je reconnais que je préfère de loin le look du Moustache

Franchement je suis pas dans la team "course à l'armement" mais en 2020, une 32 coil sur un vélo de +20kg à +4k€ c'est du foutage de gueule.

Et si les testeurs disent rien c'est soit qu'ils ont pas testé, soit ils ont fait du chemin blanc, soit que c'est un publi-reportage

Après si c'est vendu comme le vélo pour maman ou papa pour aller chercher le pain avec le petit dernier sur son D4 16", ça fait le job

Vélo de dentiste ignorant alors

 
A 5k€, une bonne affaire, à n'en pas douter

 
 
as tu pensé à ce combo? : WTB Vigilante et Trail Boss en 2.6

Non.Parait que c'est trés bien.
 
De méme que Good year....Des marques + discretes qui sont un bon compromis.
 
Ce qui me limite dans mes choix sont purement idiotes,mais j'ai un blocage.
 
- Pneus sous les 65 de large (en ertro) je trouve ça moche,trop fins sur le gros vttae (alors qu'un bon 2.5 de DH et on en parle plus    )
 
- Pneus qui dépassent 1200 g (Déja que mon Trek est une péniche)

Les pneus sont très resistant par contre la gomme des WTB a quand même moins de grip. Au moins ils ne s'usent pas vite du tout.

par rapport à du DHF et DHR2, tu les situes comment?

Sur mon cannondale, j'ai encore tellement de place en 2.6 que je me demande si des 29 x 2.8 ne m’iraient pas.

Aux crampons le trail boss ressemble plus à un Ikon. Le vigilante c'est plus style DHF mais en faite même plutôt Magic Mary.
 
De mon coté c'était le Breakout que j'avais. Assez proche de l'Aggressor.
 
Niveau carcasse je roulait avec le tough donc équivalent au DD chez Maxxis. C'est bien rigide et permet de descendre bien en pression sans trop prendre de risque.
 
Ils sont plutôt gros en volume donc bien plus gros que des Maxxis à taille équivalente. C'est au final surtout pour ça que j'ai arrêter de rouler avec. En 2.5 il avait tendance à venir touche les bases.
 
Pour la gomme, même avec la high grip (j'ai monté la high grip et la fast rolling) je trouve que c'était, haut mieux, du niveau de la simple dual compound niveau grip. Par contre inusable. Difficile de faire la distinction entre celui qui a quasi 800km et celui qui en a 100.

Macaskill nous refait une vidéo avec son santacruz : https://www.youtube.com/watch?v=ogFRcWso7-Q

Vu que la mode (et surtout la tranquilité d'esprit de rouler comme un bucheron si on le souhaite) c'est les boudins renforçés de partout.
 
Et que en découle un poids de char d'assaut,la logique serait (Pour viser juste) sur des Eddy Current av-ar.
 
Mais pour avoir cet avantage de la solidité sans trop perturbé le rendement,le grip et la vivacité d'action....Un pneu de DH pur  
serait surement préférable,dans mon esprit.
 
Avoir le poids d'un EC de 2.8" sur un 2.4" veut dire"encore +" de solidité logiquement.
 
Donc,je suppose que le Michelin DH22 serait le compromis idéal.Qu'en pensez vous ? (Bon,faut aimer la grosse pub..Mais j'ai le défaut d'aimer,passé de discoman et de crossman    )
 

 
27.5 x 2.40 (61-584) Rigide 1440g

c'est vrai qu'il a l'air bien. C'est pas un peu petit en largeur du 2.4p / 61mm  ?

Tout ce qui m'intéresse moi, c'est : est-ce qu'il résiste à l'aubépine ?
 

A priori il n'existe pas de pneu aussi renforçé (Ok,déja un EXO+ ou SG suffit mais quitte a acheter un pneu pour rider en 2020,je cherche un truc qu'on oublie)
Sur mon Trek (2.8" d'origine) j'ai du Maxxis Aggressor  EXO en 2.5".Il taille 60 mm sur jante EX511 de 30 mm  intérieur.Ca fait "petit" mais beaucoup plus vivace en freeride qu'un 2.8".
J'étais parti sur du E-Wild en 2.6 (Trés bon compromis solidité/poids/esthétique...Oui je suis sensible au design des crampons ^^) Mis vu que j'attends le feu vert pour la commande....Bah je tatonne et compare    
 
Ce qui est certain,pas de panachage inter marques.Et surement méme largeur AV-AR (Grip au freinage ET en montée raide,je veux)
 
D'ailleurs sur le trés sec,poussiéreux,roche séche,un pneu a hautes tétines n'est pas méga top (Mieux vaut un Rekon ou Nobby Nic) mais bon......

Sur le topic d'à côté, on me conseille un Eddy Current, tu as regardé?

tiens là lors de leur ride session, ils ont monté les michelins e wild que tu as posté juste avant : http://www.vttae.fr/portfolio-et-v [...] u-ventoux/