Reprise du message précédent :
Bonjour,
Besoins d'avis sur le choix de la taille
VTTAE Cube Reaction hybrid 19" ou 21"  
Je mesure 1.83 et 84 entre jambe
 
Merci

Le 19".
C'est + léger,+ rigide,+ beau et se revends mieux.
 
Et c'est + façile de rallonger le poste de pilotage que le raccourcir  

Upgrade du Neuron:ON chez Canyon :
- la gamme va de 3.5k€ à 4.5k€ donc cela reste bien raisonnable pour du VTTAE
- batterie correctement intégrée (batterie standard shimano 500wh dans le downtube)
- que des versions alu (pas déconnant non plus) et sur les photos ca fait plus clean que sur leurs versions Alu sorties en 2019    
- reste en shimano - j'imagine que le virus fait un peu chier tous les constructeurs sur la dispo du nouveau moteur shimano    
 
Aperçu chez Pinkbike : https://www.pinkbike.com/news/first [...] -emtb.html ou sur Ebike-mtb avec tous les détails : https://ebike-mtb.com/en/new-canyon-neuron-on-2020/
 
- Avant :

 
- Après (maintenant) :

 
 
  va mourir en enfer!!    
 
Mis à part le ski où j'ai eu du soleil, içi sur Lille, ca fait 4 semaines qu'il pleut. Au moins on aura moins de problème de nappe phréatiques cet été.  

 
Jolie bestiole, pour un prix raisonnable compare aux autres  

 
Oui ? C'est pour faire style ou tu as des arguments pour défendre le 21" ?

 
enfin un velo qui a une meilleure intégration et surtout une bien meilleure finition.

Ah mais t'es sérieux en fait

Oulah non je ne vais pas plaider en faveur d'une ou l'autre des parties votre honneur !  
 
En revanche les arguments niveau rando super U font un peu tâche avec l'élitisme HFR quoi.
 
Tu aurais pu arguer que c'est plutôt un petit vélo, et que vu le reach la taille supérieure serait peut-être plus indiquée. Mais non, tu as préféré porter tes conseils sur le poids, parce que gagner quelques grammes sur un vélo de 23kg, c'est important.
 
Tu aurais pu commenter sur le fait qu'il a des jambes proportionnellement plus courtes que la moyenne, donc un tronc plus long, et l'orienter fort logiquement vers la taille supérieure. Mais non, tu as préféré parler de rigidité, parce que c'est un facteur d'importance majeure pour choisir la taille de son vélo, et que plus rigide, c'est plus que plus et plus mieux que mieux, donc c'est forcément mieux, surtout pour quelqu'un qui en est à choisir sa taille en demandant conseil sur un forum.
 
Tu aurais pu l'orienter vers une taille ou l'autre selon son niveau, sa pratique et ses attentes en termes de comportement, mais non, avant même d'acheter il faut penser à prendre les bonnes options et la peinture gris revente pour espérer récupérer 300 balles coûte que coûte dans 4 ans.
 
Enfin, tu as raté de peu l'occasion enfin à portée de doigts de parler de la taille de ce vélo, mais hélas tu rates le coche encore une fois en prenant le problème à l'envers, parce qu'agrandir un cockpit à coup de 20mm de potence par-ci et 30mm de cintre par là a discutablement plus de conséquences qu'une taille de cadre.
 
Je t'aime bien parce que je fais partie du club SSS (la mienne a pas encore été accidentée cela dit, malgré la récente tentative d'une 308 pour faire grimper les statistiques par collision frontale ) mais random bad advice is randomly bad quoi .
 
C'était une intervention du concombre masqué, à vous les studios.

Des recommendations pour des pedales de VTT? J'hallucine un peu sur les prix pour les marques premiums, avec des trucs a 100€ pour un truc qui demeure plutot basique.

Plates ou auto ?

Plates

En bon rapport Q/P : les superstar components => https://www.superstarcomponents.com [...] pedals.htm
 
Ils ont un code avec -20% actif actuellement (ils font parfois plus) : MAR20FP

 
Je suis entièrement satisfait de mes nukeproof (mes tibias, un peu moins )
https://www.chainreactioncycles.com [...] prod122950

 
Merci a tous les deux, ca me semble deja bien plus raisonnable  

 
Alors pourquoi me basher et plutot expliquer ton raisonnement (qui se tient) au gars qui demande ?
 
PS : Mon fils regrette sa SSS.Il a pété la boite de la C4RS.
 
Bref,passons....

Les mêmes questions reviennent en boucle et je n'ai plus le temps de répondre malheureusement, j'ai déjà du mal à suivre les quelques topics VTT de (très) loin. Mais j'ai un penchant somebody-is-wrong-on-the-internet (c)Carbon38 qui m'oblige à pousser un coup de geule dans le plus pure style hfr de temps à autre pour lutter contre la désinformation générale quand je recontre un cas aigü .
 
Pas taper, j'avais limité mon intervention à un souriard à l'origine...

Merci pour cette analyse
Je suis finalement partie sur le 19" pas forcément sur conseil de Pascal, mais en m'appuyant sur les différents "aide au choix" sur les boutiques et sur les conseils de la boutique ou j'ai acheté le vélo qui me conseillais le 19"
 
On verra à la réception
 
Merci

Bon je suis ready à passer le cap et commander par contre j'ai encore une hésitation sur le choix du velo entre celui ci:
 
https://www.probikeshop.fr/vtt-elec [...] 58211.html
 
et celui là: https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] rid=800646
 
Mon cœur balance pour le radon, il a l'air mieux en tout point pour moins cher.
 
Si vous avez d'autre référence pour < 2000€ je suis preneur.

oui le radon est un poil mieux.

tu as regardé le D4 @ 1900€ C'est un bon gros moteur brose qui est un poil plus puissant que ceux là.

Bah le moteur j'ai pas besoin de plus, je suis dans le Nord c'est tout plat, et je vois que le bosch à un mode turbo à 75nm ça doit être largement suffisant pour monter n'importe quoi non?

sinon le cube reaction hybrid one chez bike discount tu peux négocier 10% en général

attention tes liens sont avec des tailles de cadre limité

Tu fais comment pour négocier un prix sur un site en ligne ?  
Mais même avec 10% il est plus cher pour moins bien non? D'après mon père qui s'y connait un peu la fourche est meilleurs sur le Radon et il a une batterie de 500w

Effectivement pour le cube c'est mort, je fais 1'87 pour 74kg pour le radon le 21' à l'air parfait

je suis aussi dans le Nord mais garde à l'esprit que ton vélo tu peux l’utiliser partout en France.

ps : le active line c'est 40  à 50 NM de couple selon le modèle : https://www.bosch-ebike.com/fr/produits/active-line/

c'est le CX qui a 75 nm et le brose de Decathlon c'est 90 nm

Sur la fiche du cube ils ont du se tromper alors :
Moteur Bosch Active Line Plus, 250 Watt - 50 Nm
Assistance jusqu'à 25 km/h à 4 niveaux : Eco (40 % - 35 Nm) / Tour (100 % - 40 Nm) / Sport (180 % - 45 Nm) / Turbo (270 % - 75 Nm).
 
En pratique 50nm ça monte quoi?

pour les 10% tu appels ou un petit mail en demandant leur meilleur prix, moi j'ai eu 10% sur mon Cube ((a voir en fonction du vélo je pense aussi)
 
Sinon 400w ou 500w ca va changer l'autonomie tout dépend de la longueur et utilisation du mode pour les balades
 
Pour les moteurs le Performance Line 2eme generation fait 50Nm et le 3eme generation (sur les modèles 2020) fait 65Nm et le CX 75Nm

 
Y'a pas que le couple a regarder. Retour d'experience, taille de la batterie qui aura un impact immediat sur l'autonomie et l'ensemble des autres elements du velo. Quitte a depenser 1500/2000€ autant prendre un peu de temps pour verifier ces differents elements.

Oui c'est pour ça que le Radon parait mieux avec sa batterie 500w contre 400 pour le cube.  
 
Mais vous me faite peur avec la puissance du moteur là...

Non les 50Nm devrait te suffire pas de soucis.
Par contre il est que en 21 ou 23 en promo, fait attention qaudn tu regarde les prix

 
T'as pas un vendeur de cycle pret de chez toi pour aller essayer quelques modeles? La puissance est pas forcement genante, selon ton type d'utilisation. Le Radon semble plutot coherent au niveau des pieces. C'est pas tres eloigne d'un eST-900, les differences etant le moteur et la fourche. Par contre je comprends pas l'interet de 29" sur le Radon.

 
21' pour 1'87m c'est bon non?
 
Les pneu 29' c'est pas ce qu'il y a de mieux pour de la route / chemin?

oui pour 1.87 21" ca devrait le faire, mesure ton entrejambe aussi
 
29" c'est la mode ^^

 
 
50 nm du mode turbo du active line plus , c'est l'équivalent du mode éco du perfomrance cx .
 
Après, il ne faut pas regarder que le couple (et éviter de comparer le couple entre les moteurs car il n'y a pas de norme qui définie où doit être pris le couple et ça change la donne). Par contre chez bosch, l'active line c'est max en pique 270% d’assistance contre 340% pour le performance cx.
 
En pratique, si tu veux un aide au pédalage l'active line fait bien le job surtout dans le Nord (perso, il m'arrive de faire des rando sportives avec des amis en musculaire et là je reste en mode éco, ce qui est équivalent au mdoe turbo de l'active line ) mais ne t'attends pas à avoir un effet boost comme sur les autres moteurs dédiés à la performance en VTTAE.
 
AMHA, tu devrais aussi considérer le décathlon qui pour le prix t'offre un excellent moteur et un batterie de 500 Wh.

 
Je suis pas convaincu du gain sur route/chemin. Surtout que t'augmentes le poids roue/pneu (ainsi que le prix quand tu dois renouveller), donc ca rend le pedalage plus dur. Tu dois etre legerement plus confortable que du 27.5", mais comme dit Slhoka_91, ca semble juste etre une mode.
 
Je dirais que ton choix devrait se faire entre le eST900 de Decath et le Radon. Le moteur est clairement meilleur cote Decath, top de chez Brose, compare au milieu de gamme Bosch. La fourche cote Decath est mieux egalement donc un peu plus polyvalent, mais legerement plus cher. Le Decath est moins joli, si c'est un critere que tu prends en compte, avec une integration a "l'ancienne"    T'as pas un Decath pret de chez toi pour aller l'essayer et te faire un avis?

 
On m'avait dit que le VTTAE c'était le futur de chacun, mais à priori, certains sont bien en retard quand même....    
 
Il faudrait que vous vous intéressiez à la pratique VTT en général pour vous faire une vraie idée.
Ou que vous rouliez / ayez roulé.
 
Parce que bon, c'est le VTTAE la mode, pas la taille du pneu.    
 
Après, vous faites comme vous voulez, hein ....    
 
Evidemment, s'il y a du second degré dans vos messages, merci de ne pas tenir compte du mien  

 
Tiens un expert Hfr, donc la contribution se limite a vouloir se poser au dessus de la masse sans donner aucun detail.
Je veux bien que tu m'eclaires sur le gain du 29" sur un velo comme le Radon discute actuellement. C'est un peu le but d'un forum, pas seulement essayer d'apparaitre plus intelligent qu'un autre anonyme sur un forum    
 

Perso, je suis très satisfait du 29p car ça me permet d'avoir un vélo à ma taille et bien proportionné.

 
T'avais du 27.5" sur le meme velo pour comparer? Autant en trail, je peux imaginer le gain au niveau franchissement, autant pour le reste surtout pour un VTC, je suis pas sur de comprendre le gain surtout le poids additionel a trainer.