Reprise du message précédent :
Bonjour a tous,  
 
J'ai récupéré ce vieux Peugeot, que j'aimerai restaurer
 
https://reho.st/thumb/self/59c500b1 [...] 2a46ff.jpg
 
 
Vous pouvez déjà m'aider a l'identifier ?  
 
Merci les gars

C'est un Peugeot, déjà.

Pour le reste, si tu pouvais prendre une meilleure photo, de l'autre face, ca pourrait aider.

Apres je dis pas que j'y arriverais.

Niveau époque, vu le passage de vitesse et les cocottes, je dirais début 80.

J'aurais dit années 90 plutot

Y'a plus qu'a chercher

http://www.bikeboompeugeot.com/Bro [...] France.htm

Apres il a peut etre de peugeot que les stickers

Merci  
 
Je vais prendre d'autres photos

Des photos de chaque sticker sur le vélo, voire du numéro de série sous le pédalier... Des infos/photos du pédalier, des dérailleurs, des freins, ...
Tout ça nous aiderait grandement

Salut !
 
J'aimerais bien trouver un vélo vintage (en très bon état, mais c'est un autre problème) de type randonneuse, mais je n'y connais pas grand chose. Des conseils pour s'y retrouver ?
 
Pour les VTT, j'ai appris petit à petit (RR, LOOK, MBK, NAKAMURA...) mais j'ai l'impression que la littérature des vélos de route est moins accessible. Idéalement, j'aimerais trouver quelque chose proche des standards les plus récents (boitier de pédalier par exemple).
 
Merci d'avance pour vos conseils

Pas évident de coordonner "vintage" et "standard actuels"

Dans tes budgets je dirais :

Pour du vieux vieux(70's/80's), Gitane, Motobecane, Peugeot, Mercier, voire Vitus...

Pour du plus récent, Peugeot, Decathlon (90's)

Et plus cher, les ritals : Colnago, Bianchi, Cinelli.

Dans une certaine mesure j'entends

Merci !
 
Pour les seuls que je connaisse, à savoir les Cobra de D4, je ne leur trouve pas grand chose esthétiquement parlant
T'aurais des exemples de modèle pour les autres ?

Tu parles de randonneuse mais vous citez des vélos de routes  
 
Si tu veux vraiment une randonneuse tu trouveras pas mal de trucs français mais souvent ce sera du lourd assez bas de gamme. Dans les randonneuse le hdg c'etait souvent du sur mesure
 
Follis, Herse, Routens, Singer, ...
 
Y'avait deux ecoles, 650b ou 700...  
 

 

 

 

 

 

Je ne suis pas pressé

700 j'ai plus de chance de ne jamais ne pas trouver de pneus ?

Elpolo : après, tes propals sont sympa (je kif), mais niveau budget, c'est plus pareil qu'un RR500 de 1995.

j'ai trouvé ça dans le coin, ça vous parle ?

Vélo de course Zeus : https://www.leboncoin.fr/velos/1484035834.htm/
Vélo de ville Peugeot (rien à voir avec une randonneuse, mais je le trouve magnifique) : https://www.leboncoin.fr/velos/1481957927.htm/
Vélo Motobécane : https://www.leboncoin.fr/vi/1477830874.htm/

Et si ça intéresse quelqu'un, de mémoire un super modèle de VTT Lapierre grande taille : https://www.leboncoin.fr/velos/1472918742.htm/

Un peu de lecture

=> Les petites reines de la citée du Moulin

C’est trouvable un vieux course pour grand (=1m87) ?

1m87, c'est pas grand. Et donc oui, ça se trouve. Cherche des cadres entre 58 et 60 et vas les essayer

C'est pas grand c'est pas grand...

 
 
Cette mesure correspond à quoi? La hauteur du tube sous la selle?

 
Oui de l'axe de pédalier au tube de selle ... Drap au passage  

 
 
Les randonneuses modernes c'est souvent du sur-mesure. Les randonneuses d'avant, dans des prix abordables, c'est du peugeot ou du motobecane d'avant l'arrivée des VTT, qui ont un peu mis fin à la randonneuse grand public (en gros du début des années 80), mais du coup tu tombes dans l'enfer des standards obsolètes : largeur du moyeux de roue arrière, filetage français des pédales et potentiellement du boitier de pédalier, diamètres chelous de la tige de selle et du cintre, pédalier à clavettes, etc. Certains trucs ont du charme, comme les freins à tirage central, et on peut trouver des cadres en acier correct, même si la légèreté est pas vraiment un objectif puisque le vélo est de toutes façons pas mal chargé en utilisation.
Je suis en train d'essayer de retaper un motobecane D21 récupéré à vil prix dans un sale état, qui est grosso-modo un cadre de randonneuse avec des pneus de 700 (les randonneuses pur jus sont plutôt en 650, mais j'ai dégotté des mafac raid, les vrais savent) et c'est pas évident de trouver des pièces.
 
Donc ça dépend de ton objectif. Si tu veux un vélo de route avec les œillets pour garde boue et porte bagage, tu peux effectivement rechercher une randonneuse, mais si elle est pas nickel, ça peut vite devenir compliqué. L'alternative, c'est le vélo de route, sans œillets, mais il existe des garde boues et porte bagages adaptés, ou alors le charger en bikepacking. Et tu as toujours la possibilité de mettre un cintre de route sur un vtt aussi, gravel-stayle.

Merci pour ton message

Le problème du cintre route sur VTT ancien c'est la géométrie de l'ensemble

Ok pour le reste, je vais regarder ce que je peux trouver de récent en occasion.

Un cintre route sur un VTC à la limite

Moi je trouve ça plutôt marrant, genre :  
https://www.youtube.com/watch?v=f1vSHauv1VY

 
Perso, avec cette potence, je trouve ça dégueulasse.  

On dirait que le cadre est un trop petit, du coup il sort la tige de selle et met une potence qui remonte. Et il recule pas mal la selle aussi. Du coup ça ressemble un peu à rien.  
Mais avec une potence normale, un cadre un peu moins tape à l’œil, des pneus plus fins et une selle moins moche, ça serait pas mal.

Pignon fixe dot com    
 

 

 

 

 

Du très très chouette !

Soon
 

En attendant une belle photo de famille :

Question bricolage :

J'aimerais améliorer mon vieux vélo de route ...

Seul souci, le freinage, un peu trop à l'ancienne à mon gout. Il y a quelques années quand je l'ai retapé complètement, j'avais changé les patins, gaines, et lubrifié les leviers. Mais ce n'est franchement pas top. Le freinage est bien meilleur qu'avant, mais n'est pas suffisant je trouve pour du vélotaf ou montagne où il faut que ça freine.

Je réfléchissais à changer les leviers pour quelque chose de plus moderne, de même que les étriers.

Mais le vélo est français des années 80-90 (j'en sais rien en fait), et n'est visiblement pas compatible avec les étriers plus modernes. J'avais essayé de monter des étriers d'un  cobra 740 de 1997, moins vieux, qui freinait beaucoup mieux (ce modèle http://forum.veloderoute.com/topic [...] cobra-740/ ) mais ce n'était pas compatible.
Est ce qu'il y a des étriers "modernes" qui seraient compatibles avec ce type de vélo ?

Est ce que changer seulement les leviers aiderait déja pas mal ?

Pour info j'avais déja été emmerdé par les pas de vis français anciens, j'avais les cages de roulement de pédalier qui avaient explosées, le vélociste m'avait retaraudé l'axe de pédalier pour mettre un boitier de pédalier étanche avec le bon pas de vis. Et j'avais profité pour le passer en triple plateau pour aller en montagne avec. (le plateau de 39 était trop gros pour moi)

Question subsidiaire le dérailleur arrière a bien vécu, est ce que ce genre de dérailleur moderne serait compatible ?
https://www.alltricks.fr/F-32741-de [...] rect_mount
 
( la manette de dérailleur arrière est indexée )

J'aurai tendance à dire que c'est compatible si tu es déjà en 6-7v indexées.
Pour les freins, des étriers double pivots peuvent apporter un peu de mordant :
https://www.santafixie.fr/pieces-de [...] 60-mm.html

En fait pour les étriers je pense avoir trouvé :
https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] riere.html
 
Dans les commentaires un gars semble avoir le même souci que moi.
Le vendeur le renvoie là :
https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] point.html
Et effectivement ce n'est pas la même forme.
 
Il faut que je prenne des mesures dans tous les cas.

La CGP du maillot vélo Redface est ouverte jusqu'au 03/03/2019 !    
 

 
Ça se passe ici : https://tinyurl.com/cgpredface

J'avais un Peugeot bleu ciel étant gamin, pile comme la première photo avec sa selle blanche et sa guido en plastoc, mais en demi-course. Des fois j'ai envie d'en retrouver un pour me faire un montage sympa  
Après je sais pas ce que j'en ferais    
A moins qu'il y ait un groupe pignon fixe/vieilleries dans ma ville...
 

 

 

 

 

Je suis passé prendre mon magasine 200  à l'atelier collaboratif par chez moi, il y en avait 2 violets en train d'être retapés.  

En complément de mon endurace Je l'ai acheté pour faire une course "vintage"

Je viens de recevoir la guidoline pour pouvoir remettre les freins dans une position utilisable  

Par contre, ca freine pas du tout   Les patins, tout est compatible ? c'est du shimano 600 (faudrait aussi que je change les gaines, elles sont "croquées" )

Sinon le groupe est en shimano 105 7v, avec un pignon de 27 à l'arrière, un 28 ou + aurait été plus sympa pour les côtes Ca se trouve quelque part des pignons plus grands ?

La selle "turbo" est incroyablement confortable ! bien plus que la selle de mon vélo moderne    

Mais la tige de selle descends toute seule dans le cadre, malgré mon serrage de bourrin, comment je peux empêcher ca ?

edit:
Ces gaines, ca marche pour ce vélo ? https://www.probikeshop.fr/jagwire- [...] 76111.html

Nouveaux venus dans la famille

ps : Si certains ont des infos sur le modèle du rose, je suis preneur :

Pour la selle tu trouves une pièce de tôle d'1mm et tu la calles autour de la selle Si ça se trouve un morceau de cannette de coca suffit...
 Tu dois pas avoir le bon diamètre de tube de selle.
Il existait des "cales" d'épaisseurs différentes mais je pense qu'aujourd'hui c'est une technologie oubliée

Pour tes cables y a pas de raison, le plus gros risque soit que le bout du cable qui se calle dans la cocotte soit pas le même, si c'est le cas tu achètes le cable qui va bien, ils en ont même à Inter à 1€.
Pour les freins, faudrait voir, m'étonnerait que ça ait bcp changé, perso j'ai un vélo des années 90 et j'ai déjà ça dessus
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 14980.html
J'ai trouvé des patins à l'unité, sur Wiggle je crois. Ou décat, je sais plus, c'était y a longtemps. Après j'avais besoin de patins pluie vu l'environnement de merde dans lequel je roulais (plus proche du cyclotourisme que du "route" )

Purée ma mère a exactement le même. Elle l'adorait (il est HS depuis longtemps et n'en ferait plus même s'il roulait je pense)

C'est quoi le projet Jay Kay ?

 
Il va faire des spectacles