Reprise du message précédent :
Je ne sais pas si c'est possible mais plutôt que de prendre le plus perfo/chère du monde Vélo tu devrais peut etre regarder pour adapter des freins de quad, scooter, 50 à boite ou électrique.
C'est fait pour freiner des masses de >150kg qui roulent à plus de 50.

Question purge sur des XT/XTR.
SI j'utilise la cale de purge Shimano je trouve que les plaquettes (même neuves) restent trop loin du disque ce qui me donne trop de course morte avant de mordre.
Je suis persuadé à 99% que la purge est bonne car une fois le contact fait le freinage est bon et consistant.
Pour palier à cela je purge sans cale, je met les plaquettes au contact et j'écarte au repousse-plaquettes pour laisser un jeu minimum et avoir un freinage agressif.
Est-ce qu'en jouant sur le free stroke ET la garde je peux obtenir le même résultat ?

Yo les amis.
Vous connaissez la pratique dirt ?
 
C’est quoi les tailles de vélos / les grands principes, les composants etc ?
 
C’est des single speed ?
 
J’ai un ado qui veut acheter un vélo d’occasion au lieu de détruire mon Chisel.  
Je suis plutôt pour du coup mais j’aimerais un vélo correct  

Alors si, mais c'est hors de prix
Pour ton cargo je partirai sur des maeven de base ou des saint, selon ce que tu choppes le moins cher. Et des disques de 200 voir 220 (mais je doute que ça passe sur le cadre).

Pas vraiment.
Et ta technique, d'une part ça ne fonctionne qu'un temps (parce qu'une fois que les plaquettes s'usent bah ça s'équilibre à nouveau dans le MC et tu vas te retrouver avec la même course morte que quand tu purges avec la cale), d'autre part c'est un poil "dangereux" dans le sens ou tu remplis trop ton circuit hydrolique. Au changement de plaquette si tu repousses les pistons à fond t'as 9 chances sur 10 de faire péter l'hymen la membrane du MC, et là t'es bon pour changer tout le levier.

Pour mon cargo j'ai commandé des magura gustav pro: c'est du standard fait pour les cargos, avec beaucoup de liquide, des grosses plaquettes et des disques épais. Avec ça je ne devrais pas perdre les freins à mi descente.
Plus qu'à attendre la livraison et ensuite le montage.

 
Et donc il faut faire comment

Pétou est sous clause de non-divulgation

26" , cadre acier ou alu (généralement alu) , frein arrière uniquement , cadre solide , vélo lourd , single speed généralement

les marques les plus répendues en occasion : NS Bikes / Commencal

 
J'ai pas vu beaucoup de critique sur les Hope ou les Hayes. Pourtant les deux sont en DOT.
Les Maven sont en minerale et ont l'air penible a purger, pourtant ca freine fort. Idem les Magura en mineral c'est une plaie a purger correctement...
 
Apres c'est un débat un peu stérile, chacun fait bien comme il veut. Ou avec ce qu'il y a de monter sur le vélo.
 
Perso, je sais que les Shimano sont pas les plus puissants, mais c'est facile a purger, et tu peux facilement les oublier et ca fonctionne, c'est le plus important pour moi.

 
J'ai purgé plusieurs fois mes MT5 (AV et AR) sans aucun soucis en suivant la procédure officielle Youtube.

Team Propain ! De maniere tres subjective
 
Apres d'occaz c'est con tu profite pas de la personnalisation

Franchement si les genouillères sont bien faite, pas besoin de scratch et ca tiens. J'ai des 7idp sam hill (oui je suis un fanboy ) et ca bouge pas.
Les D4 light j'ai pris que les coudières, elles se font oublier, ce qui est rare pour des coudières, je leur en demande pas plus

 
Ah okkkkkkkkkkkk  
thx  

Je comprend pas comment les Deore peuvent etre devant les SLX, les XT et les XTR...
Hors le prix et les réglages c'est quasiment les memes freins

 
En gros compte 200-300€ pour un modèle un peu ancien relativement propre si t'as de la chance : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3243820541
à 1000-1500€ t'as un truc neuf top moumoute : https://www.commencal.com/fr/commen [...] lang=fr_FR
 

Je rebondis là-dessus j'avais pas fait gaffe, mes genouillères de chez Décathlon ont bien des scratch.
https://www.decathlon.fr/p/genouill [...] 71m8819889

 
et les Maven aussi bas dans le classement  

c'est pénible à purger, c'est pas pour autant qu'il faut une purge régulière, non ?  
 

ah clairement
mais on n'a pas toujours le choix justement.  
perso aujourd'hui j'ai des SRAM Code... j'aurais pas craché sur des XT 4 pistons à place (ou des SRAM Motive)
   
 

this.
 

étrier plus grossier et moins usiné  
=> plus lourd => gamme plus basse + cout de production moins élevé
=> plus d'inertie thermique et meilleure dissipation => perfs en hausse
 
non ?  

Y'a pas les saint, le tableau vaut rien

 
Rien à dire sur les Dominion, j'adore le feeling. Parfois le levier couine un peu Sinon le seul truc c'est la purge que je trouve un peu chiante perso, leur système avec 2 seringues, faut pousser, tirer, faire dépression etc. Maël Féron disait que tu pouvais faire une purge rapide sur le parking, je sais pas comment il fait
 
Ou alors il fait la technique avec la seringue percée comme Café Manivelle, ça a l'air pas mal ça d'ailleurs, je connaissais pas, ça évite que ça coule à la fin quand tu mets en surpression le système (avant de fermer). Faudra que je teste la prochaine fois, mais en tout cas j'ai pas hâte

C'est un peu ce que j'ai compris pour les gustav niveau chauffe. Et un plus gros volume de liquide et avec ça la surchauffe de mes freins actuels devraient disparaitre. Livraison des freins prévue dredi. J'espère pouvoir les faire monter mardi et en finir avec tout ça.

ça devrait le faire. Tu reviendra nous dire

Si je survis !
mais j'ai hâte. Encore ce matin j'ai galéré avec les freins.

C’est pas donné franchement.
Y a zéro périphérique en plus.
 
J’ai commandé le Canyon on va voir.  
 
D’occaz y a pas masse de vélo chez moi et c’est hors de prix et un peu rincés …

 
Ouais il faut juste des périphériques solides, principalement le cadre, les jantes et un peu cintre / potence : tout le reste on s'en branle un peu

@cartemere t'as l'air de bien connaitre les 3 vallées.
 
J'irais bien faire un tour en montagne de 3/4 jours.
 
Ça me semble pas mal pour faire de l'enduro/DH avec remontées mécaniques (j'hésite avec le beaufortain et les remontées navettes, mais c'est plus chiant faut être organisé y a des horaires   )
 
Les remontées on l'aires de desservir tout le domaine, sur 3 jours je penses qu'il y a de quoi faire ?
 
Ce loger à Meribel ca te semble bien pour faire un peut le tour ?
 

Hello
 
en 3 / 4 jours tu as déjà de quoi faire, et ça donne un bon aperçu du domaine.
Meribel est très bien situé pour profiter des différentes vallées.
 
simplement faire attention aux remontées mécaniques :  
- c'est uniquement pendant la période des vacances scolaires
- coté Menuires/St martin ça ferme entre 12h45 et 13h30
- sur certaines vallées (St Martin / Menuires / Val Thorens), ça ferme ce vendredi soir (28)
- Olympes pour remonter depuis Brides les Bains jusque Meribel ne fonctionne encore que ce samedi/dimanche
- Pas du Lac qui permet de remonter depuis Meribel pour accéder à Courchevel est fermé le samedi
 
 

Merci  

Attention également : il y a l'enduro2 en ce moment sur Meribel et St Martin.
De ce samedi 22 à lundi 24 il me semble

https://enduro2.fr/francais/meribel/

Inscrivez vous, c'est top !
L'an prochain je refais Meribel je pense s'ils gardent la destination.
Verbier c'était cool, mais ca coute cher la Suisse  

Depuis que j'ai vu ta vidéo, j'ai tellement envie de le faire

L'Enduro2 c'est uniquement sur les vallées de Meribel et des Belleville (un peu).
Mais il y a également d'autres courses organisées sur Courchevel :  
https://www.youtube.com/watch?v=KedGqSnmSFA
La descente complète de "l'intégral" : Enduro rouge qui part de la pointe de Saulire pour arriver à Courchevel le Praz (au pied du tremplin de saut à ski)
 
... bon perso avec madame on ne fait pas ça en moins de 30 min

Finalement j'ai la flemme de descendre jusque dans les alpes    
 
Mais je me ferais les trois vallées un de ces jours, les 2600 de D- d'un coup font rêver    
 
L'enduro2 ca a l'air vraiment sympa aussi, la liste des choses à faire au moins une fois s'allonge, mais j'en élimine pas beaucoup  

c'est 1500m de D- d'une traite je pense le max que l'on puisse faire.
typiquement l'intégral dans la vidéo au dessus : il partent un peu en dessous de la cabine de saulire à un peu plus de 2700m, pour finir à Le Praz sous les 1300m
 
EDIT: quoi que "les crêtes" depuis le roc de Fer à 2300m, pour finir à Moutiers à 500m, ça fait plus
et la Top Down depuis Saulire pour descendre jusque Brides les bains doit aussi faire une trotte  

Top down 2470 D- dont 400 de d+ d'après le plan. C'est ce genre de descente qui me donné envie.
 
Avec une bonne partie en foret sur la fin  

dès que tu arrives du coté de l'altiport de Meribel (un peu avant pour être honnête), ça devient presque du 100% forêt

Bin tu peux pas, les shimano sont comme ça, grosse course morte.Ca a des avantages et des inconvenients mais c'est un choix constructeur.

Un bike fitting (mesures du bonhomme + ajustements du vélo) pour 80€, vous faites ou pas ?

C'est pas cher.