Reprise du message précédent :

 
ah oui t'as des + récentes. Les miennes datent de l'époque D3O orange L'élastique a l'air bien + large

si c'est ça ton cahier des charges, un Downcountry ne serait pas plus adapté ?
un truc qui grimpe comme un XC, qui n'use pas sur les longues sorties, et qui a bien plus d'aisance/stabilité qu'un XC dans le dénivelé négatif

Justement le Tallboy c'est parfaitement adapté avec un montage light

pour moi le tallboy c'est la base d'un all mountain, sur lequel on a réduit le débattement pour en faire un truc plus léger.
ça n'a pas du tout les gènes d'un XC

Ca dépend là ou tu places tes curseurs de downcountry
 
C'est comme le gravel ca dépend beaucoup de la pratique, mais dans les pyrénées j'imagine que c'est plus "mountain" que "country"

moi j'avais compris justement que ce TB était un downcountry    
pas le meilleur au pédalage de cette catégorie, sans être mauvais mais avec une orientation un peu + descente ?
par contre quid du confort sur le long ?

en effet, cassant, pentu
me resterait quelques sous pour changer les roues d'origines par ex

C'est un downcountry. Peut-être plus orienté gravity que d'autres de la même categorie. Le cadre est assez lourd par exemple.
 
Le V5 a un peu plus d'anti-squat que mon V4 donc il pompe théoriquement un peu moins. Avec un blocage coté amorto sur de longues montés ca efface un peu la différence (je passerais bien sur un V5 juste car je n'aime pas le bleu ciel )
 
Si tu l'équipes de roues plus light, avec l'amortisseur bloqué et que tu avances bien la selle sur le rail (l'angle du tube est un peu plus couché que les modèles plus récent) il sera très correct pour pédaler.
 
Et après comme tu es dans les Pyrénées c'est quand même mieux d'avoir un vélo capable de descendre qu'un XC