Reprise du message précédent :

Tu bosse plus chez Giant ?
 
 
Sur mon frein arrière, je sens dans mon levier comme des vibrations, assez faible, comme si a force de freinage constante, le levier faisait de petite variation. Je sias pas si c'est clair.
J'ai fais une mise a niveau d'huiler avec l’entonnoir, plaquette neuve, disque nettoyé pour faire un rodage propre, etrier recentrer.
 
Ça peut venir d'ou ? Disque voilé ? étrier mal centrer ?

oui disque voilé

Pas dans ces budgets VPC compliant

Oui je parlais pour moi en fait

Oui j'avais pas fait gaffe mais t'avais déjà répondu.
 
Après, t'arrete pas à la marque SRAM pour changer le 180, un shimano ira bien aussi si c'est moins cher !

 
les mecs de chez Sick ont missionné une équipe Sino-Russe du FBI avec le peu d'argent qu'il leur reste pour DDOS le site de Marino    

Ah !
 
pas de risque a rouler comme ça a part ce feeling "chelou"  ?  

Freinage moins performant, garde qui peut changer, frottement en roulant qui te ralentit

Perso je trouve que déjà avec le SLX 11V / K7 Sunrace / chaîne shim le passage sous tension est super smooth, aucun craquement ni saut...

Je suis pas persuadé que les batteries et l'appairement soient moins reloue que les câbles...

Faut faire attention avec le faux 180 Sram qui est en fait un 183

 
+1
 
Perso, le seul truc qui m'attire, c'est l'aspect esthétique. Et ca justifie clairement pas le prix.
 
A l'usage, j'ai jamais eu rien a redire de mes câbles...

Bon je vais regarder pour en changer, ou le faire redresser. Dommage a quelques jours pres je faisais qu'une seule commande CRC
Je me suis pris un cintre Nukeproof horizon 780 avec 25 de rise, pour changer du RF respond avec 10mm de rise, pour 40€ on verra bien
 

Ah ? Genre un centerline est plus grand qu'un disque de 180 Shimano ? Mais si le cadre est en PM 180 ?

Le 183 il n'y a que Hope qui en fait encore il me semble.
En 180, Sram = Shimano.
C'est dans les 200 ou Sram = 200mm et Shimano = 203mm.

 
Petit guide sur PBS :
 
https://www.probikeshop.fr/static/c [...] ugQAvD_BwE
 
Le pb entre 180 et 183 (et 200 et 203) ne viendra pas du cadre mais de l'étrier.
Si ce dernier est conçu pour du 183, la piste de freinage sera décalée de 3 mm.
A toi de voir si c'est gênant, certains disent non, d'autres oui.
 
Il existe peut-être aussi des adaptateurs spécifiques  
 
L'épaisseur est certainement plus importante à vérifier amha.

 
Quand je freine j’essaie de garder les mains sur les grips      
 
Non ça bouge pas  

Je confirme aussi !
J'ai changé les D4 d'origine de junior par des Crossmark blanc en promo et je plussoie les avis d'ici qui parlent de papier à cigarette !
J'ai voulu la jouer radin parce que zéro budget ces derniers temps et qu'il bouffe ses crampons trop vite à faire le con, ben je ne recommande vraiment pas ce modèle.
Il a gagné en adhérence ... et en crevaisons !

Vérité  

 
Je parle à l'arrêt
 
Tu as un cane creek forty petit ou grand ?

Ici aucun problème avec les versions 3C Maxterra avec logo blanc  
Dont un DHR2 a l'AR qui a presque 700km ce qui est complètement improbable  

Forcément c'est de la gomme 3c maxterra spéciale, faut faire +40 pour avoir le vrai indice de dureté

Mais non sérieux ?    
Mais bordel le disque de 200 chez SRAM et 203 chez les autres, et là le 180 chez SRAM c'est du 183 ?! Ils sont débiles ou bien

 
Le grand, t'as bien remis la bague de serrage ?

 
Oui mais ça bouge quand même ...

 
T'as changé/vérifié le roulement du bas aussi ?

J'ai suivi de très loin ton soucis mais tu peux pas faire des photos ?
 
Un jeu comme tu le décris dans le JDD c'est pas normal du tout et c'est limite dangereux !

 
Faut bien vérifier : SRAM fait (faisait ?) des disques en 183, qui sont souvent marqués "180" sur les sites...
 
Après il suffit de mettre des rondelles sous l'étrier pour compenser, mais bon c'est pénible    
 
 

 
je n'ai plus jamais acheté de disque SRAM depuis que je me suis fait avoir avec ce truc de 183.
D'autant que je n'achèterai jamais de frein SRAM non plus
Shim ftw
 
 

 
Oui    
 
Bon il semblerai qu'il arrêtent avec le 183, mais il vaut mieux vérifier avant d'acheter je pense

Petit CR meca pour égayer votre Mercredi.

Ce week-end j'ai enfin changé ma transmission rincée. Je reste en 2x10 mais tout neuf !

Le grand plateau était un peu cuit : je n'osais plus appuyer sur les pédales tellement ça sautait dans les relances, faut dire qu'il manquait quelques dents en fait  

(bon le petit aussi etait cuit, mais il avait encore toutes ses dents au moins )

La K7 aurai pu continuer un peu, mais bon je pars sur du tout neuf

Par contre le CRL est bien entamé je trouve. J'ai du mettre un coup de lime pour rentrer la nouvelle K7 :

Faut prévoir un changement rapide / en avoir un en spare vous pensez ?

Pour moi rien de grave, ta K7 ne pourra jamais bouger...
 
Ca sous entend juste que la matériaux utilisé pour le CRL est un peu trop mou, et le seul truc chiant, c'est quand tu démonte la K7... Elle reste souvent bien coincé dans ce cas.

Merci    
 
J'avais pas prevu de me faire trop chier, soit je remet du centerline, soit je trouve du Shimano moins cher (compatible toutes plaquettes).
En soit je pourrais mettre des ice tech pour aller avec les etrier XT, mais bon ça serait dépareillé avec l'avant. Ou alors je change tout en ice tech  

Ca me fait penser que j'avais une dent en moins sur mon corps de roue libre quand je l'avais démonté, mais je roule comme ca depuis des mois. Pas de problème ?
 
Ca peut venir de ca le fait qu'en roue libre, ca me fasse un bruit de balourd, comme si la roue était voilée ?
 

Neuron cf8 ou Spectral cf7

J'hésite...

Ça fait 2 semaines que je tourne en rond, je ne sais pas quoi prendre

Je vais devenir fou

Rappel: mon précédent VTT était un rockrider 8.2 semi rigide (reba 100mm dual air...), mais j'arrivais à ne pas être ridicule ( du moins pas humilié) lors d'une kiroule avec jb84

Après j'ai remarqué que mon pneu arrière commençait à tirer la gueule aussi avec deux "lignes" de crampons qui sont tous attaqués à leur base :
 

 
c'est comme ça sur tout le pneu, des deux côtés    
 
Du coup exit le Noby, qui n'aura pas tenu bien longtemps, et j'ai remis un Ardent 2.25 encore pas trop usé à la place : j'ai un vélo d'épilé donc
 
Par contre, j'ai fait une connerie : j'ai nettoyé l’intérieur de la jante avec du nettoyant vélo muc-off, puis un petit coup d'alcool, pour que tout soit bien propre, j'ai monté le pneu, bien claqué tout de suite, mis le prev tout ça...
 
Le lendemain, penu à plat    
 
Je regonfle, je fais tourner la roue, et j'entends un sifflement vers la valve. Du coup je la resserre un peu et plus de sifflement : ça y est j'ai résolu le problème    
 
Le lendemain (hier donc), penu à plat ! J'avais prévu de rouler donc je tente rapide un changement de valve, mais j'ai pas confiance donc je taxe le Shan de junior pour sortir, quand je rentre : pneu à plat again    
 
Du coup j'enlève le pneu, et là je vois le scotch tubeless DT noir qui n'est plus du tout noir (il est jaune transparent), qui se décolle de partout, et le prev qui se faufile vers les trous de rayon    
 
Je l'ai viré, nettoyé, remis du scotch et le pneu : ce matin c'était encore gonflé    
 
Moralité : ne nettoyez pas avec des produits potentiellement solvants près du scotch TL    

Sachant que j ai ça Truvativ Stylo 6K, 34T, Ai Custom en pédalier, je regardais de le remplacer, bordel j ai le choix qu entre des trucs chers ou très chers? Ou je sais pas chercher?

 
La prochaine fois ca risque d'être plus compliquer à séparer de la K7 mais tant que les roulements sont bon pas de raison de changer.
Sinon j'en ai un en rab pour du Shimano comme je n'ai pas besoin de celui qui est venu avec mon DT240s
 

 
J'imagine qu'on peut s'en passer d'un sans trop de problème. Sur mes K7 c'est plus coté pignon de 42 au même endroit que cela fissure et fini par faire des craquements
 

 
C'est pour rouler ou ?

 
Ouais t'avais fais Lourmarin avec Sylvain et JB de mémoire. Le Spectral est quand meme plus adéquat pour ce terrain qu'un Neuron.

 
 
je ne peux pas à cette date, je serai surement en phase pré-opératoire.

Raceface aeffect avec plateau Rf en direct mount en 28T.

C'est pas grave tu rajoutes deux rondelles sur l'étrier t'as +1.5mm et zou

 
Merde, je comptais sur toi pour passer me prendre  

Il fait au moins un kg de trop, je veux un allmoutain, qui pèse comme un XC avec les aptitudes en descente d'un enduro.

 
SB130.
 
(t'avais pas un budget de 3000 ? )

Oui 3000€, mais je suis près à renoncer à la transmission électrique à ce prix.