Reprise du message précédent :
Puisque ça parle changement de plateau, j'ai un 30 dents RACEFACE BCD104 très peu roulé qui prend la poussière.
 
Et je valide le 30*46. C'est ce que j'avais pour le dernier Roc et c'est vrai que c'est bien plus facile que qu'en 30*42 que j'avais la veille sur les mêmes terrains.  

 
Mouais,
Ici, vu qu'on peut trouver des shifter XTR à collier, ce sera tout XTR sur cassette X01.
Avec mes vieux XT M785 que je remplacerai un jour peut-être.
 
C'est quand même un peu moins de 300 euros. Ca fait chier, mais le bômatos attire le bômatos.  

 
Ouais ouais je comptais pas passer à la caisse de suite mais bon vous m'avez encore pondu un truc dans le crâne
 
La cassette que petoulachi m'a envoyé est dispo donc je pense que je vais la prendre pour 30€ je me mouille pas trop et je vais commander un plateau en 30.
 
Par contre j'ai pas eu de réponse, pour le plateau ce sera plug n play ou faudra adapter l'écartement avec entretoise ?

30x 11/46 Shim FTW
 
Malgré son étagement zarb (cassette 10v 11/37 + 1 plateau de 46)

En terme de mono plateau, vous avez quoi comme marque et taille ? Pas de soucis de saut de chaine ?
J'ai un blackspire oval 30T, et j'arrive a perdre la chaine... Alors elle est pas toute jeune certes mais ça me le faisait pas autant sur mon plateau rond 30T SRAM
 
J'hesite a commander une Garbaruk comme toutnoir, le plateau a l'air d'avoir des dents plus longues ca doit mieux tenir, mais encore 50balles a lacher quoi

 
30% plus longue (   ) d'après leur site. Après Del avait dû abandonner je sais plus quelle compet' de haut vol à cause du chain suck avec un plateau de chez eux, c'est à savoir (mais les conditions étaient dantesques).

Passe en 30... tellement plus confortable.
Regardes chez CRC ! 35 euros

Sunrace FTW !  En véritable chinoisium teinté en noir.

Tu vends ton shifter 12v XO ?

 
L'idée c'est d'avoir une ligne de chaîne correcte.
C'est à dire alignée sur les pignons que tu utilises le plus.
Théoriquement, c'est le centre de la cassette si tu as bien le matos qui correspond à ta pratique.
Si tu es en boost, la théorie c'est le plateau situé à 52 mm du centre du bdp pour respecter la  ligne de chaîne correcte. A toi de mesurer.    
En double, la "ligne de chaîne virtuelle" est entre les 2 plateaux.
 
Après, sur certains cadres en boost, le plateau doit être écarté du bdp pour ne pas frotter sur les bases. Tu pourrais avoir ce pb si tu mets le 30t à la place du petit plateau, pas à la place du grand.
 
'fin, c'est ce que j'ai compris de mes lectures....  
 

Belle surprise lors de la révision du Jeffsy.

Je comprends mieux pourquoi ma dernière sortie j'ai eu 1/2 ratés lors du passage sur la 50
Fais chier elle a seulement 1400km
Je comprends pas comment j'ai fait ça
Va falloir voir pour une XO plus légère ou une KCNC mais full alu et pas de retour pour l'instant

 
Si je change, oui, j'ai déjà tellement de matos quasi neuf dans le placard  

en 11v tu pouvais changer le pignon alu, je sais pas si c'est faisable en 12v

 
Un caillou, non ?

C’est une vraie 11 v, stro nul

Trop de pouizzance
 
Et trop petites cuisses et surutilisation du 50

 
Actuellement Sram acier. Strictement aucun problème et il peut tout encaisser pour un prix ridicule.
Avant ça j'avais un absolutblack qui marchait très bien. Le superstar component directement à la poubelle car il ne tenait pas la chaîne (quand même pas mais il a fait que 2 sorties quoi )
 

 
La KCNC qui te faisait saliver est dispo    Bon après une X01 ou XX1 c'est tellement un bon compromis solidité / poids que pourquoi se faire chier avec des assemblages de pièces embouties.

Tu me dis 35 depuis 2 mois, je te dis que non

Link

Ya pas de 35 roro en stock avec le directmount by Raceface ...

 
Fallait pas prendre du matos bas de gamme peu diffusé aussi

D'ailleurs si ça intéresse quelqu'un j'ai un plateau 30t Raceface direct mount quasi neuf pour 20 balles si ça intéresse du monde
 
https://www.alltricks.fr/F-11935-pl [...] F8EALw_wcB

Non impossible

Oui. Je viens de réfléchir et lors d'une ascension ya 2/3 sortie j'ai pris un virage serré avec des pierres nazis ça a fait "TING" . Je pensais que c'était un rayon

Le 50 c'est vraiment confort faut l'avouer, génial en franchissements explosifs

J'ai eu une expérience pas terrible aussi avec le SSC mais grâce à l'antiD ça tenait. Peut être ont ils résolu le soucis de conception

Je croyais que c'était du taillé dans la masse la KC tiens. Ce poids  
J'ai vu une XX1 quasi neuve à 250 ... hésitation

J'avais le meme que toi, mais l'oval c'est cool quand meme

 
J'en sais rien. Je n'ai pas trouvé de photo du truc démonté. Mais tous les gros pignon en alu ca inspire moins confiance je trouve.
 

 
Je n'ai pas bcp ressenti la différence en repassant au rond après quasi 3 ans en oval. Le fait de passer de 30 à 28 en même temps était plus significatif.

Oval + pedales plates ?
30 rond vs 30 oval, je sens que je pédale plus rond (en plates) moins de "trous" au pédalage, donc meilleur rythme.
 
Jai gardé le rond de coté, je re-testerai a l'occaz, voir si je sens la différence dans le sens inverse.

Progressivement j'ai fait : Oval 30 + Pédales auto (2ans)  => Oval 30 + Pédales plates (1an) => Rond 28 + pédales plates (ca fait 1an)
 
Dans la listes des modifications le coté rond/oval est la plus insignifiante.

 Petoulachi t'avais raison !
Dérailleur XTR 12 m9100 pas compatible avec une cassette 11v quelle que soit la cassette.
En revanche je me suis amusé à hybrider et le shifter XTR m9100 passe sur un dérailleur X01 11v donc c'est déjà ça..

Pour le reste j'attendrai le MicroSpline chez Hope, ça me permettra d'aller au bout de ma cassette aussi.
Un XTR en déco c'est pas mal après tout

Du coup kham désolé mais je peux pas t'amener le combo Sram X01 à la ki.

 
 
t'es sur pour les 3 mm  mon raceface 32t d'origine était à 6mm il me semble et j'ai mis un plateau 28T non boost 6mm d'offset à la place ca marche nickel

Je suis en full Shim et rien à reprocher.
Le tout a plus de 3000km et jamais rien changé.
Ça peut encore en faire facile 1590km

Ils ont changés le ratio shim / SRAM de 2:1 ?

@Hellzed: pas de problème, je viens d’avoir mon bouclard.
Il m’a réglé mon problème sur le dérailleur.
 
En revanche, si tu fais rien de ton combo de sans dents, je te le prends pour passer mon SR en mono

Faut croire
https://www.youtube.com/watch?v=aLrhdscfjhs
 

 
Ca marche je te dis

Ok
 
Une lubie de plus...

 
 
J’en ai sur le cotic et j’en avais un sur le shan n5, aucun problème  

Idem le mien va avoir deux ans et j'ai dû dérailler trois fois.

Comme quoi
Go SSC ben alors

 
C'est donc bien ce qu'il disait. Leur K7 11v est une 12V sans le pignon de 50 mais avec un spacer  

Vu le prix de la sunrace neuve,je ne vois pas trop l'interet d'une K7 d'occaz avec l'étagement pourrite sur les 2 gros pignons.

Pédalier XTR 12V à 160 balles sur RCZ
L'offre qui fera 12min

la paire de roue XTR m9000 est de retour et moins chère.
j'attends la semaine prochaine,elles seront à 250.
bon,20mm inter,c est vraiment des roues de XC mais c est costaud, les miennes n'avaient pas bougé.

D'après mon revendeur Spé, le XT 12v ne tardera pas.
Il se base sur des années d'xp avec Shimano.
 
Je vais peut-être attendre un peu avant de passer au XTR....     ou pas.
 
La bonne nouvelle : la patte de dérailleur est compatible SRAM / SHIM    Faut que j'en approvisionne une d'ailleurs.
 
Par contre, à la lecture des derniers posts sur le XTR ici, j'aimerais être certain de la parfaite compatibilité et d'un fonctionnement optimal avec une cassette Eagle.
 
Si c'est pour perdre sur le fonctionnement ce que je vais gagner sur le shifting    
 
Prochain test, le XX1 de mon binôme. Pour voir.

Cassette Eagle ça passe crème. Après de là à dire que c'est exactement pareil que du full XTR en expérience utilisateur..
En tout cas avec le simple shifter XTR sur un dérailleur X01 11v antédiluvien, je retrouve ce que j'apprécie vraiment chez Shim. Le passage ultra sec et vif et le passage dans les deux sens (2ways release https://www.youtube.com/watch?v=Pi7gwX7rjOw).