Reprise du message précédent :
En fait, je crois que Guigui a bien identifié le besoin (ou l’envie) : un truc qui réponde au moindre coup de pédales, juste pour le plaisir de faire une sortie courte mais super intense
 
Pour le reste, je crois que je suis équipé. Pour la région, si la raison devait l’emporter ce serait plutôt un vélo qui réponde aux exigences mini de HFR : Fox36 Factory Grip2 /170mm

Prend toi un route carbone avec de bonnes roues si tu veux un truc qui répond bien.

 
Je te MP pour avoir plus d'info si sakuraba ne te le prend pas vu que c'est lui qui avait lancer le sujet

J'attends sa propal pour le XT ou son derailleur X01 ( comme ça il peut passer sur 12v )

T'as changé la gaine ?
Certains n'hésitent pas à passer en gaine complète du shifter au dérailleur en passant par le passage interne du cadre, mais sans passer par le passage interne de la base arrière droite.
Ça évite que la boue rentre dans les gaines trop facilement.

Faut aussi que ta gaine fasse une boucle sous le bdp sinon si c'est trop tendu, ça fout la merde quand la suspension s'écrase.

Oui 2 fois ...

 
 
Ça roule comme un enduro de 15kg, faut monter au train mais ça reste correct. Il faut juste le terrain pour bien en profiter en descente  

Le feeling SRAM est vraiment différent de Shimano.
Question de goût.

SRAM plus brutal, sec. Un truc de bonhomme  
Shimano c'est smoothie, fluide, fiable

Je trouve pas que shimano soit doux, au contraire je trouve l'attaque plus directe
 
Après tu compares peut-être des Code à des slx

non mais ca causais transmission, pas freins
 
Pour les freins, la différence c'est que Shim ça freine

Ah

C’est l’absence de longue durée qui fait que tu réponds à côté ?

j'ai surtout uniquement lu le dernier post, flemmard inside

 
Why ?
 
 

 
Comme répondu, mon EPIC actuel est en 12v.
C'était un modèle Expert d'essai qui était en 11.

Petite question aux Canyonistes :

Possible de demander un duplicata de la facture d'achat d'un de leur vélo ?
Je dois renvoyer les freins SRAM et ils me demandent une copie de la facture, le pb c'est que je l'ai laissée dans le carton du vélo et il est difficile d'accès : ça me fait chier de débarrasser d'autres trucs pour le descendre et récupérer la facture...

 
Je pense que leur terrain est beaucoup trop cassant pour pouvoir rouler en gravel hors des routes en TR light et petits pneus.

disons que les graveul ca passera à peine sur certaines DFCI ici. Et si c'est pour se faire secouer et péter du matos, autant rester sur bitume

Que ce soit en Chartreuse comme Guigui ou dans la Matheysine où je suis, c'est caillasseux à souhait. Même en SR avec une fourche suspendue, tu ramasses.

 
c'est clairement pas adapté à tous les terrains. Moi j'y pense de plus en plus pour l'hiver, vu que je vais des virées sur le plateau de l'Ain à 90% (et que j'en ai marre de tirer des pneus bien crantés en 2.35 dans la boue qui colle fort). Ca me permettrait de faire des sorties rapides de 40-50 km histoire de m'entretenir pour les vraies saisons et d'en profiter plutôt que de lutter.

Sur mon stage enduro Vosgiens, tout le monde avait au moins 150 de débattement, et t'avais un petit jeune (18-19ans, oui je parle comme un vieux ) sur un Cannondale Scalpel (donc xc de 100-120 a priori et en Lefty) et ben comme quoi avec la technique le vélo est pas trop limitant
Il passait partout mieux que la moitié du groupe (qui n'était pas mauvais)... Juste dans le défoncé rapide ou il ne tenait pas le rythme, ce qui se comprend.
Ca aide a relativiser quant a la progression possible avec mon bike actuel

Qu'il tienne le rythme avec un vélo pas adapté c'est une chose, mais à mon avis si il fait ça tous les week end avec son XC je pense que le vélo en lui même va pas trop apprécié

 
 
oui, essaye.

Le Spark est en bonne forme alors que je fais de l'enduro avec.  
 
   
 
Bon la, je viens de faire le premier tour avec le nouveau, je passe plus vite en étant en mode "tu te traînes la, rentre moi dedans un peu"  

T'as vérifié ta pate de dérailleur ? Car hors chappe ou pate tordue, j'ai eu aucun soucis de ce genre avec mon GX. Les galets ont souffert du a la boue et a un nettoyage de bourrin au karcher, mais sinon je ne touche jamais aux reglages    
 

Regarde ProblemSolvers ou bien directement sur Ali, Shimano ne fournis rien de compatible avec les autres marques... Deja que dans leur gamme tu as 4-5 versions de i-spec...
D'ailleurs j'ai vu que les derniers freins XTR n'ont pas le meme i-spec que les XT sortis juste avant...      
 

Tu n'as pas recu ta facture par mail ? Je l'avais retrouvé comme ça de mémoire.
Ou bien avec ton numéro de commande ou client, tu retrouve la facture sur le site
 
 
Ah ben ca
C'était un exemple assez flagrant comme quoi tu peux faire beaucoup de chose avec un vélo non adapté quand tu as la technique    
 
Je lurke sur les Spectral 2019 la, ne pas craquer ne pas craquer
 

oui mais voilà quoi
si je roulais comme toi, je me poserais pas la question

Et sinon, je suis 100% d'accord avec vous. 99% du temps, c'est le bonhomme la limite. Mais quand je vois comment je ramasse déjà en SR sur certaines "DFCI", ca me ferait mal au coeur d'envoyer un graveul dedans

J'ai retrouvé une facture de pré-paiement, il y a toutes les infos utiles normalement.
Merci.

J'ai fait une demande de prise en garantie hier pour mes guide R chez canyon, la fin de garantie est le 05 ou 07 mai.
 
C'est la date de demande qui compte ? à vous les juristes  

 
L'objectif d'un gravel, c'est pas de faire les mêmes tracés qu'avec ton tout mou mais à fond. L'objectif c'est de faire de la route sans être limité par les portions offroad.

Oui logiquement.
Enfin j'espère, parce qu'ils sont très mous en ce moment, j'ai eu un délai de réponse vraiment long par rapport à la demande de janvier pour la base.
Le service s'excusait du retard dans le traitement des réclamations suite à une forte demande.
Ils m'avaient proposé de m'envoyer les maître-cylindres si j'étais dans la mesure de les remplacer et de purger.
Je n'ai pas voulu me faire chier à acheter le matos sachant que j'avais monté les ZEE.
Je dois donc les renvoyer pour qu'ils interviennent dessus.
 
Si tu as le matos pour la purge et que ça ne te pose pas de soucis, ils devraient de proposer un envoi de MC.

 
Je vais regarder, je crois que j'en ai une autre en rab
 
 

Je vais voir ça mais c est le bordel shimano avec leur i-spec

Sur mes Guide R, ils m'ont changé les pistons et fait une purge ==> en vente
d'ailleurs il faut que j'envoi pour la 2eme fois la RS regerb, elle glisse mal comme s il n y avait pas d'huile ...

 
Non pas encore, on passe par un organisme qui nous gère ça sur 3 jours en itinérance. J’en saurai plus en fin de semaine, lors qui de notre qui gère ça doit nous en dire plus. Mais je sais pas si j’aurai le parcours ou autre...
Quand c’est un mec qui a pas un grand niveau qui organise, tu peux te dire qu’il aura pas demander un truc de fou niveau difficulté    

 
Oui j'ai le matos pour la purge, si ils m'envoient les MC je ferais ça à l'occase pour les vendre ou pour un mulet.
 
J'ai commandé des DEORE 4 pistons pour les remplacer.

 
ça ce vend combien des guide R ?

Les MT 520 ?
Ca a l'air pas mal du tout, j'avais hésité quand j'ai pris les ZEE, mais pas beaucoup de retour sur cette nouveauté quand j'ai passé commande.
Et j'étais sorti avec 2 vélos équipés en ZEE, dont un gros VTTAE de 25 kg et ça avait l'air de bien stopper le bestiau

 
+1

Quelqu'un a testé les Cura4? J'avoue qu'ils me font de l'oeil pour le foxy

Oui

J’ai. Mais pas eu le temps de faire de sortie.