Reprise du message précédent :

4400€ le cadre nu, tranquille chez Yeti sérieux
En plus on dirait du PressFit  

Celui que j ai essayé était couleur arc en ciel : de toute beauté.

Quel modèle, je trouve pas?

 
Bah oui c'est du pressfit ca réduirait la marge de mettre un insert    
 
Mais tous les montages sont livrés en DUB pour avoir des roulements qui résistent grâce au 1,01mm de diamètre en plus...
 
"Richie "F-ing" Rude" (comme ils disent chez Yeti   ) roule équipé en CK donc il s'en fout peut être.

La tolérance à L'effort radiale sera augmenté de 8%. Une révolution.

 
6000 à 12000€ le futur standard du forum  

Merde, Léon c'est déjà pour les pauvre du coup ?

Spa Intense les plus cher ?
11.998 le full non ?

Plus depuis qu'ils sont passés en vente directe

Ouais, sont pas chers chez RCZ

J'avais retenu l'inverse comme quoi ça allait réduire les prix de 25%

Un Unno build Factory à seulement 8k5 c'est vraiment pour les pauvres alors    
 

Je suis toujours en plein benchmark / hesitation sur un changement de freins...
 
La sélection du moment :
XT M820 : https://www.bike-components.de/fr/S [...] 20-p62177/
Cura : https://www.bike-components.de/fr/F [...] se-p51801/
Code R (en espérant qu'ils n'aient pas les problèmes d'inconstance des Guide): https://www.bike-components.de/fr/S [...] 18-p56588/
Ou carrement du Hope : https://www.bike-components.de/fr/H [...] se-p58835/
 
Le prix des XT me parait super faible    
Quid de la compatibilité avec les matchmakers SRAM pour le shifter et reverb ?
 
Dans tous les cas, est ce qu'il est nécessaire de changer les disques également ?  

 
 
Ca fait une grosse douzaine d'années que j'ai plus qu'un velotaf decath je vais donc commencer par me mettre a jour question standards.  
D’après mes 1eres lectures le 26 pouces et les axes de 9 c'est surtout sur le bon coin désormais  

 
 
J'ai pas encore évacué

Tu roules encore, toi ?
Ou ta gueuse t'a mis le grapin dessus ?  
 

Go XT. Pas cher.
Adaptateur Shimano/SRAM il me semble que ça existe, chez Formula oui en tout cas.

 
J’ai pris les xt, test ce week-end    

Des 2 sachets de biscuits P'tit déj (miel choco) et une compote, et la même sur moi (un peu moins si le ride dure peu)

 
C'est pour le Sud Ouest de Paris. Je vais bientôt déménager donc je connais pas vraiment les coins mais je devrais pouvoir aller dans les forets de Chevreuse donc pas franchement du plat.
 
Vu mon niveau technique et la taille des pneus de gravel, il ne me suffit pas pour sortir de la route. Hier je me suis retrouvé à porter mon vélo de route dans le bois de l'homme mort avec les chaussures routes j'avais l'air fin  . Je ferais des trucs plus engagé en VTT mais je m'en servirais pour faire du repérage pour le gravel aussi.
 
 
 

 
Le budget dépend de mon humeur et des jours mais c'est vrai que j'ai déjà pas mal explosé le budget pour le VDR donc ce serait pas plus mal de pas refaire la même.
C'est vrai qu'au départ je lorgnais sur les crosscountry TS mais c'est plutôt orienté compétition. C'est pas pour se trainer le sgeg à la moindre ornière.
Après je ne pense pas chercher le rendement à tout pris. J'ai le vélo de route pour ca.
 
Niveau fragilance c'est surtout des mauvais réglage de vélo qui m'ont niqué les genoux et le dos. Je crois pas être plus sensible que la moyenne mais c'est vrai qu'en complément du gravel je serais pas contre un canapé.
 
 

 
 
Je monte du parpaing (en autre ...) en ce moment
 
Je roule demain aprem, direction les alpes

Cool, je croyais qu'on t'avait (aussi) perdu

T'as acheté une maison en kit en fait ?

 
Si tu parles du problème de levier, c'est bien toujours la lotterie, que ce soit Guide R/RS/RSC ou Code R/RSC, même les 2018 selon les forums mtbr.
A la limite, tu aurais pu tenter les Guide RSC/Ultimate chez RCZ à 60/80€

 
 
Non j'ai acheté un maison aps fini pour pas trop cher, et comme j'arrive a faire des trucs sympa avec mes doigts ( ) bha je fini

 
 
Non mais tfaocn a part rouler de nuit depuis 1 mois c'est juste pas possible... Voyez quoi, le département qui a passé un temps fou en alerte canicule sur la carte puis ca a fini par les alerte orage (faut voir ce qu'on a prit, d'ailleurs j'y ai laissé mon capot de voiture......... j'ai pris un truc du voisin dessus).

 
Tu m'as quasiment convaincu de prendre de l'occase sans même regarder une quelconque évolutivité en un seul post synthétique.
Merci à toi
(no joke en plus)

 
Sauf si tu prévois surtout des sorties longues, un SR sera suffisant. Et si en plus, tu veux limiter un peu le budget, un SR sera mieux équipé à prix équivalent.
En TS neuf, tu risques de voir exploser le prix pour un truc efficace, ou d'avoir un truc lourd et chichement équipée pour un prix contenu.

Petite question technique :

En faisant un tour avec le petit, je me suis rendu compte qu'il y avait un truc bizarre à l'arrière de mon vélo.

En regardant plus attentivement, je repère un jeu dans le moyeu en bloquant le frein, mais en fait pas du tour, c'est le disque qui tente une évasion à la Delantera

Je me dis alors que ça va être la merde à base de perçages ovalisés... En vérifiant à la maison, les vis se dévissent trop facilement, j'en teste une en serrage à 6 N.m : ça manque presque 1/4 de tour avant de déclencher au couple.
Par sécurité je décide de tout démonter pour vérifier l'état des usinages.
Rien de spécial, ça à l'air normal.
Je nettoie tout et remonte avec du frein filet bleu (il restait des traces de celui d'origine sur les vis). J'ai serré à un peu plus de 6 N.m (il est indiqué 6.2 N.m sur le disque).

Ça vous semble correct cette valeur ?
Vu que ce sont des petites vis dans de l'alu, ça ne me choque pas plus que ça, mais j'aimerais bien ne pas finir comme Del  

Pour Rambouillet un TS se justifie tout à fait à mon avis. Y a quand même de sacrés singles bien cahotiques et si l'on n'a pas envie de se faire défoncer le cul et la colonne, un TS n'est pas superflu. En SR ça passe bien aussi mais ça oblige à mettre son séant à l'abri, quelques cm au-delà de la selle

Le style du nouveau yeti est peut etre moins sympa que l'ancien modèle mais largement plus beau que toute les productions actuelles. Ressemble un peu au santa cruz mais en mieux quand meme.
 
Mais osef du look, ils répondent a toute les doléance de leur proteam et de la masse niveau géométrie, ils ont tout entendu et fait.  
On a bien fait d'attendre que yeti réponde a ibis et orbea.  
 
Je veux les 2.

Il reste en pressfit non ?
Eh bon sang partout ça jase sur le parpaing
Ca me gêne un peu qu'on base un nouveau cadre sur les doléances de sa fanbase. Un vélo ça se pense sur une page blanche, avec plein de matière grise et un vrai designer, enfin c'est l'image d'épinal que j'en ai et je me trompe peut-être.
Reality: la matière grise c'est avoir un stagiaire qui épluche chaque post du topic Yeti sur mtbr et puis un vieux gros sur son tas d'or qui chuchote "Smell the money"

Ouais press-fit.
 
J'avoue avoir bloqué sur cette partie du cadre aussi, c'est vraiment dommage il aurait pu etre classe sans ça. L'amorto a une position similaire au Firebird.

C'est quoi le bidule noir qu'on voit dans cette partie ? Un renvoi ?

Switch Infinity frère. Sorte de système anti-pompage, ça marchait très bien sur le SB5C (Monach Plus constamment ouvert) et peu d'entretien.

Pour des sorties de plus de 4h00, ou des sorties quotidiennes, vous préconisez quoi comme sous short ou cuissard ?
 
Je pensais à un Endura en serie 500, mais peut-être avez vous une meilleure idée ?
 
J'ai maigri, il faut que je change une partie de mon équipement

Enfin arc en ciel à 2-3 couleurs près  

https://www.specialized.com/fr/fr/m [...] t/p/128844

Je savais pas que des gens serraient leurs disques au couple . Je l'ai jamais fait, j'ai jamais eu de problème .

Si tu as des traces vers Rambouillet je suis preneur

Idem du coup  

Je les ai trouvées sur Utagawa
Le départ se fait souvent de la ferme du Manet à SQY.