Reprise du message précédent :

 
ce qu'il faut pas lire...
Pour être passé par la case RR D4 je l'ai amèrement regretté. Vu la lourdeur de leurs vélos, autant conduire des camions hein et se dégouter du VTT  

 
Ce qui faut pas lire  
 
Ton nerve fait le même poids

 
Ce qu'il faut pas lire...    
 
Le D4 520 en 27,5'' POIDS 14.7 kg en M sans pédale
 
Il a le 8.0 mais vu qu'on parle plutôt du 6.0 ici: 12,8 kg...  
 
2 kgs en moins et tu passes d'un SR à un TS... belle différence quand même

Et quand le pilote à 10 kg de bedaine en trop ?

J'ai encore le RR500, c'est ma fille qui l'utilise. Quand je remonte dessus, c'est comme reprendre un nokia des années 90. Se dire qu'on a utilisé ça, qu'on était content mais que c'est vraiment tout sauf utilisable une fois qu'on a connu le smartphone...
 
Ben c'est pareil avec le nerve... Et quand je disais camion, je ne parlais pas que du poids. La maniabilité, la géométrie du D4 fait vraiment pitié. C'est un excellent vélo pour la balade du route ou chemin de halage ou ne forêt sans D+. Une fois que tu te mets sérieusement au VTT, faut vraiment oublier les RR. Ou alors les utiliser comme si on s’entraînait avec un handicap et passer ensuite à un vrai VTT et voir qu'on en a vraiment bavé sur le RR

 
10 kilos en moins ou en trop pour le pilote, ça change pas grand chose à la maniabilité et la nervosité d'un vélo... Rien que les roues de mon RR, elles doivent être faites en fonte

On oublie pas Leogang à 14h45
Ça va rooxer

link ?

 
Pour dire ça t'as fais 3000 km avec un Btwin de prix équivalent à ton Nerve bien sûr  

 
Redbull TV

 
1500 bornes avec le RR500 avant que la majorité des pièces mécaniques lâchent...
pas adapté à ma pratique. L'appétit vient en mangeant, j'ai aimé le VTT de plus en plus au fil des km mais le RR500 n'était pas fait pour ça.

Voila tu fais l'autiste    
Tu réponds pas à la question, tu serais un très bon politicien  
 
Comparer un vtt 3x ou 4x moins cher à un autre.  

 
c'est pas une question de comparaison, j'ai eu les deux c'est tout. J'ai acheté un VTT à 300 euros pensant que ça suffisait et j'ai perdu 300 euros + 150 euros de pièces et réparations. J'aurais du acheter un meilleur vélo d'emblée.

  Nokia

Je viens de finir de rédiger mon CR sur mon Meta.... 2 pages sans les photos    
Je vais devoir condenser pour poster ça ici non ?  
 
D'un autre côté, comme personne ne lit complètement les post, un peu plus ou un peu moins, ça ne changera pas grand chose    
Chacun l’interprétera négativement à sa manière en fonction de ses croyances perso et de son avis déjà fait.    
J'm'en va faire des tophs... et rouler peut-être aussi.  

Moi je veux le lire , j'aime bien le Meta

 
 
Ah oui hâte de lire tout ça vu que je ne me sers pas du mien...

+1 fais péter, golfix !

Tu fais des vidéos Jackie&Michel ?
 

Les pédales sont un peu convexes, mais moins que les dernières en plastique que j'avais achetée.
Je me dis que ça ne doit pas géner des masses et que ça ira... finalement j'ai stoppé la rando après 15km tellement c'était inconfortable (je ne sentais plus mes orteils).
En plus de ça, étant donné que l'appui ne se faisait que sur l'axe, les pico de devant et derrières ont du mal à faire contact, du coup très peu de grip.
Je n'avais pourtant jamais été emmerdé auparavant avec du premier prix, et sur ces 2 derniers modèles commandés je ne suis pas à l'aise. Probablement parce que c'est la première fois que j'essaye de trouver une paire légère et fine. Je suis ptet tombé sur des fabriquants qui ont tendance à affiner les pédales sur les extrémités (plus que l'axe) et ça ne me va pas.

Je vais donc revenir vers du basique, à vouloir économiser j'y ai pour l'instant perdu 60€
Les saint ont l'air concaves et résistantes
Et si ça vous dit de tester, je les revends pour moitié prix, neuves donc (celles là et les plastiques)

EDIT : Après quelques recherches, je suis tombé sur certains site qui mettent en avant le fait que leurs pédales soient convexes. Comme quoi ça aide à avoir plus de liberté tout en garantissant un bon grip via les picots.
Les pédales concaves étant plutôt orienté DH, pour un grip maxi et peu de liberté.
Soit

Ce run de troy  

le run de brosnan !

Danny  

vergier !!!
ce run

Vergier premier  

Aaron gwin ftw

gwin  

l'extra-terrestre le mec quoi !

Specialized FTW  

Bon. Le patron a calmé le ptit puceau

Sympa le lecteur vidéo sur red bull.tv qui permet de revoir les runs déjà passés

Ce matin avec marcoluni on a eu un peu de boue....
 
Le GT Sensor est super chiant pour ça, une vraie horreur à nettoyer:
 

 
Une heure plus tard c'est déjà mieux:
 

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir roulé dans la boue ce matin
 
j'ai été me promener du coté de Plouer sur Rance un petit 53km pour 850m de D+
 
tout c'est bien passé jusqu'au 49km en virant à doite à la sortie d'un chemin forstier j'attaque une petite montée
 
allez on y va en danseuse je ne change pas de braquet    je vais te muscler ces jambes moi
 
s'en suit un crac suivit d'un arrêt brutal    ma chaine a cassé, quand je disais muscler les jambes je ne pensais pas que ca viendrait aussi vite    
 
bon c'est surement l'attache rapide qui a pété non c'est la chaine    je remets une attache rapide d'occas  re crac    j'ai du mal la clipser    
 
je vire une maillon et hop je repars    
 
une chaine qui a 1000km à tout casser     bon comme dit Pentier je remettrais une  X10.93 celle là n'a pas pété même à 1800km

PROMO : le CAMELBAK MULE NV RUCKSACK a 74€ et jusqu'a ce soir 20€ de reduc sur les commande > 100€
 
Pour le Mule NV c'est le moins cher que j'ai pu voir depuis un sacré bout de temps, du coup j'ai pris un coupe vent avec, le tout pour 90€ in.
 
https://www.21run.com/fr/mule-nv-ru [...] ign=idealo
 
a comparer avec d'autres prix du net : http://www.idealo.fr/prix/4736455/ [...] black.html

En réalité je ne sais pas trop quoi choisir donc pour simplifier je vais vous exposer 2 vélo et le choix se fera parmi eux.
 
Le silverback storm 2 à 1350 FDPin :  
http://www.rczbikeshop.fr/fr/silve [...] 472m1.html
 
Le nerve 6.0 à 1533 Fdpin :
https://www.canyon.com/fr/mtb/nerve/nerve-al-6-0.html
 
Vous avez raison que vus mon utilisation, les 2 sont overkill, mais bon c'est mon cadeau d'anniversaire, je vais me faire plaisir  
 
Je vais peut être rajouter un petit critère : simple à entretenir (tant au niveau du coup que au niveau du prix)
 
J'ai comme l'impression d'avoir floodé le topic avec ma demande d'aide, je voudrais pas en faire plus, du coup le choix se fera que entre les 2 vélos ci-dessus.
 
Sinon merci encore pour vos conseils et le topic (j'ai appris beaucoup de chose en lisant le 1er post )
 

Comme promis depuis plusieurs mois, voici mon retour sur mon nouveau vélo :
(attention   )
 
Pour rappel, je viens d’un SR alu en 26" 100 % XC  plutôt haut de gamme qui m’a accompagné pendant  5 ans et quelques milliers de km jusqu’au Roc d’Azur, sans aucun soucis, mais je trouvais que la position très typée XC devenait pénible, et je ne chasse pas le chrono => recherche de fun. Et puis j’avais envie de changer … J’ai donc établi un cahier des charges strict pour faire mon choix ! # chieur    
 
Je roule donc maintenant en Commencal META HT TRAIL RACE… en 29", la config avec le cadre titane en 27,5 que je regardais me faisait dépasser le budget fixé. (et après un savant calcul de retour sur investissement je n'ai pas réussi à résoudre l'équation rapport coût/utilisation/plaisir avec trop d’inconnues). # prise de tête    
 

 
Prise en main : un cadre en config trail, ça a changé ma vie de vttiste après 30 ans de pratique ! . Je suis passé d’un angle de chasse de 71° à 68°, - 43 mm sur le tube de selle, + 1,5 mm sur les bases, un empattement 26 mm plus long seulement,  et un top tube plus court de 10 mm : beaucoup plus joueur ! .  Ajouté à ça une potence de 60 au lieu de 90, un cintre de 730 au lieu de 660, j’ai vraiment un nouveau vélo. ²
 Dès réception je remplace les Ikon d’origine par mes TORO fétiches pour l’hiver, je passe le plateau en 30 (32 d’origine), et roule…  #impatient    
 
Les premiers tours de roue sont … surprenants. Le 29’’, ça fait bizarre au début , on a un sentiment de lourdeur (il y a quand même 1,5kg de plus), mais surtout, l’effort pour lancer la machine est plus important. Pas énormément, mais après 5 ans de 26’’ light, on prend des habitudes.
Les premières sorties sont mitigées, déjà parce que faute de chance, elles sont 100% dans la boue alors que je sors de 6 mois de terrain sec, mais aussi parce que le vélo ne se comporte pas comme un 26’’ pur XC et léger.   # c’était mieux avant
 

 
 
Bilan après 900 km en 7 mois :
Au roulage, c’est top confort / sécurité.    
Les plats roulants et pourris, les descentes qui tabassent : je passe plus vite sans effort, je subis beaucoup moins. C’est stable, j’envoie plus dans les courbes, je n’hésite pas à prendre des risques sur les appuis.
Les montées, les côtes et les raidillons : ça passe bien, mais il faut du rythme. Autant les "hautes" vitesses aident les roues de 29 à manger les aspérités avec moins de heurts, autant dès que la vitesse baisse, les cailloux, petites marches et autres grosses irrégularités deviennent des freins, l’inertie des grandes roues se fait sentir et les relances demandent de l’ énergie : il faut garder une dynamique pour que tout passe bien, et dans ce cas, on retrouve les avantages du 29 : le terrain parait plus lisse, les vitesses de passage sont plus élevées et les efforts sont, (paraissent ??) moins importants. Mes temps sur les segments ne varient pas ou peu alors que le terrain est nettement moins bon (ma condition aussi). Vivement le sec que je puisse vraiment comparer…. Si j’en éprouve l’envie . Le seul souci : j’ai du mal à lever la roue avant et à sauter… Honnêtement, je ne suis pas sûr que ça vienne du vélo.  # je suis content    
 
Le mono : passer de 3*9 à 1*10 : du bonheur   : il m’a fallu moins de 2minutes pour oublier le shifter de gauche. Il me serait dur de revenir en arrière…  Dès que je change chaîne et cassette, je repasse au plateau de 32 : le pignon de 42 ne me sert quasiment pas ici. #j’ai grossi des mollets.  
C’est essentiellement du au fait que dans les côtes, pour limiter l’impact de l’inertie des roues de 29, il me faut envoyer plus en force là où je moulinais en 23*36 avant.
 
Les bémols : la cassette "modifiée"  (11-36 en 11-42) a un trou dans l’étagement, c’est pénible.    
Le derr arr X9 10v a vu ses galets gripper en 60km de boue, décevant (en même temps je venais d’un XTR )    
Les roues Alpha sont moyennes : 1800 g seulement (pas vérifié), mais trop moles à mon goût (en venant des SLR)    
Je ne parviens pas à m’habituer aux freins CR1, leur touché, leur puissance me déplaisent, mais je n’ai pas eu de pb et je ne les ai jamais pris en défaut… (mais je viens de juicy 7).  
La selle est nulle : mal finie et trop dure, mais légère et pas trop inconfortable (mais je préfère ma Gobi)    
Pour le reste, RAS, le matos est plutôt correct sans être au top (à la hauteur d’un vélo D4 de prix équivalent, mais sur un cadre moderne et joueur) et bien suffisant pour moi,  la REBA solo air en 100mm fait le job (mais je préférais ma REBA RACE dual air 100mm aussi tout en ne sachant pas dire ce qui me gêne). # c’est dans la tête    
 
Pour 1300 euros (+ 100 euros de pneus et de plateau), j’ai enfin un vélo qui a un look de vrai VTT  (dixit mes potes qui n’ont plus honte quand je suis devant eux   ) , très efficace sur mes terrains et pour ma pratique, et je prends beaucoup de plaisir à son guidon. Le cadre sloping permet de bien jouer avec le terrain tout en étant très stable.  
 Le rapport Q/P est correct, ça constitue une excellente base qui n’a pas de réel besoin d’amélioration : du coup ça attendra les remplacements des pièces usées. (ou l’envie). En attendant, avec un entretien adapté, ça fera très bien la job . # radin  
 
Au niveau fiabilité :
Outre le dérailleur, le moyeu (Novatec rebadgé) de la roue arrière m’a lâché au bout de 650 km, entraînant un desserrage de la toue libre. Moyeu non étanche, conditions merdiques (je n’avais jamais autant roulé dans la boue), et certainement un entretien inadapté (j’avais pris l’habitude des roulements étanches). Un mail avec quelques photos, et Commencal m’a envoyé un moyeu complet sous garantie (alors que cela ne le justifiait pas vraiment). Top    
Test ce matin : ma roue remontée par le bouclard du coin (40 euros) se comporte mieux qu’avant (plus rigide).
 
Si tu es un petit être sensible, ne clique pas    

 
 
C’est tout, et le vélo à 900 km.
 
Si c’était à refaire :  
Non : je prendrais un 27,5… avec la même géométrie. Mais c’est juste que maintenant je connais le 29. Et dans la situation inverse, je dirais l’inverse…    
Avec du recul, c’était l’un des meilleurs choix qui s’offraient à moi au moment de l’achat et en fonction de mes critères du moment. Mais j’aurais peut-être trouvé mieux, ou je pourrais encore être en train de chercher.  
Donc aucun regret. Et pour ce que je fais, c’est adapté. Et au moins mon vélo a une âme, pas comme …      
 
Dès que je passe tout en XT (frein et transmi… ) et que j’arrive à me persuader que de meilleures roues m’apporteront un vrai plus, j’aurai le vélo parfait pour ma pratique du moment. La géométrie Trail (entre XC et endurigide) est ce qui me convient en ce moment : je ne cherche pas le chrono (j’en suis incapable), juste du fun. # vieux    
 
Bien sûr, ce retour n’implique que moi et mon ressenti à partir de mon expérience limitée en matière de test de vélo, et est surtout un comparatif avec ce que j’avais avant. Il faut donc prendre mes commentaires avec toutes les réserves d’usage.  

 
 
Je suis pas sûr mais il serait pas épuisé ton silverback ? Ou t'as pas encore annulé ta commande initiale ?
Ca pourrait grandement faciliter ton choix

 
Si tu veux te faire plaisir, prends celui qui te plait le plus, les 2 sont bien et tu ne sera pas déçu.
Le TS est un peu plus pénible à entretenir / régler, mais vu ta pratique, tu ne devrais pas trop t'en soucier.
 
Au risque de me répéter, si tu n'es pas certain de le garder ou si tu penses à la revente dans quelques temps pour avoir mieux, le Canyon semble plus indiqué.
Et joyeux anniversaire !