Reprise du message précédent :

 
Y a quand même des petites sournoiseries, genre le mix pédalier + dérailleur X01, shiffer x1 et K7 GX sur un modèle qui s'appel "X01"... je trouve que ça fait désordre sur un vélo à 5.5k USD    
 

Bon aller news Shimano : http://www.pinkbike.com/news/shima [...] s-di2.html
 
XT di2 !!

 
Slx 11v !!

Y'a pas de petits profits
Sur le ralon x30 Orbea faisait levier de frein XT avec étrier Deore  

Trop petites les photos du radon
 
Par contre slx 11v  

J'ai failli le poster, mais vu que je savais que tu allais le faire

Il faut surtout que je me tape la mise à jours de mon tableau...  

 
Ton développement en 27,5 est 4 % plus long que celui en 26".    
Sur un raidillon, ça commence à faire, mais le 22x34 est quand même court
Les roues sur le 27,5 sont censées être moins sensibles aux inégalités du terrain et faciliter les passages.... normalement,... mais l'inertie des roues un peu plus grandes peut te faire forcer plus, surtout quand tu n'as pas d'élan Tu ajoutes le poids sup du nouveau vélo par rapport au précédent, ça te change le feeling.
 
Je pense que le 26x40 passera sans problèmes  

Avec la Sea Otter qui commence aujourd'hui ça va être l'avalanche de news de toute façon.

Bien vu !
Mais le kit cadre à 2500$ ça reste loin des 3500 demandés par Santa ou pire Yeti et ses kits cadres à 3800$.

 
Ils passent au Bluetooth sur le di2... on va pouvoir geeker sur le VTT    
 

 
A quand l'export Strava pour optimiser les changements de rapport  

Ca va t'es pas pressé ya pas encore ni les poids ni les tarifs.

Y a les tarifs publics sur Pinkbike.
 
Sinon y a les photos de la K7 11-46 Shim sur Bikerumor
 

 
Edit : ca va j'ai les data aussi    

La cassette 11v SLX est sous le kilo ou pas?

bah,je me tate a les monter en TL.
je gonflais vers 1.7 sur les XTR.

 
467g pour la 11-40. 55g de + que la XT dixit bikerumor.
 
Je n'ai pas encore trouvé l'info pour la 11-42.

je veux pas trop spammer non plus.  

Merci! Plus lourde que la XT, logique. Par contre la XT est vraiment trop lourde pour son niveau de gamme. Même sans faire la chasse au poids, je trouve que c'est une enclume. J'espérais une M8000 mk2 avec les grands pignons plus ajourés.

   
c est ce que je pensais/ressentais.
peut etre passer a un platal de 24?(moins onéreux que la K7 en 42)
je verrais bien par la suite si vraiment ça me nuit.

Le 24 n'existe pas en mono

Pas pour rien que j'ai panaché avec une xg-1195 10-42 à 265g

Avec le SLX, on a donc la solution la moins chère pour le 1*11 ?

 
Je crois que c'est le genre de truc qui va me faire rester en 1x10... pour mon usage, ça semble suffisant  

 
Dans ce cas, je passerais plutôt sur un 26 ovale.  
Tu es en double non ?

Clairement... Je trouve la slx contenue au vu du prix...un poil plus lourde que la xg 1150

ajourés et en titane.  

je suis en double.

My bad....j'étais persuadé du mono  

pas grave mais ,ça existe un platal en  24 en double?
ou je les fais moi meme au boulot.

 
Ça risque d'être kif kif avec le SRAM NX.
 
En prix publique j'avais noté 327€ pour un groupe NX 1x11 et la je note 323$ pour le SLX en 11v (groupe complet sans les freins).
 
Bon il me manque encore le poids du shifter SLX et de la chaine qui va avec le groupe. J'ai extrapolé le poids de la K7 en 11-42 car en mono le 11-40 c'est trop short.
 

 
On verra demain avec plus de sources  
 
Peut être avec la K7 11-46

 
Grave, il y a carrément du poids à gratter là.  

Oui quasi, à noter qu'il existe de l'intermédiaire chez ride alpha pour 100 euros en 10v ...15-40 /30,32 ou 34 T
http://www.commencal-store.com/kit [...] 2x16113488

dommage c'est en 104

 
https://www.ultimebike.com/vtt/tran [...] oCxVLw_wcB
+
http://garbaruk.com/round-chainrin [...] riple.html (ou même oval http://garbaruk.com/single-oval/ov [...] 6bcd.html)
 
Un poil plus chère mais ça t'upgrade un 3x10 en 1x10 étendu

Pas mal de choix ici aussi :
http://www.moilutin-cycles.fr/
(menu VTT en haut à gauche)
 
La cassette sunrace est top
(testée ici : http://vttstuff.fr/essai-cassette-sunrace-light-11-42/ )

 
De souvenir il a un pédalier XT triple compact qui a un format 96BCD différent du XT/XTR. Format plutôt rare en mono plateau    

la cassette sunrace  en plus est meme plus légère que ma 11-36 actuelle

je pourrais même la monter en 3*10 pour voir ce que donne le 30*42  avant de sauter le pas au mono

Shimano sort ce que j'attendais une cassette avec un pignon de 46, mais alors le poids et le reste de l'étagement cette catastrophe..
Passer de 37 dents à 46 dents d'un coup ? Bon sang mais qu'est-ce qui se balade dans leur labo de R&D ? Ca a du être le même type qui a validé le design du pédalier XTR 2015-2016, qui est arrivé sur la fin et qui a foutu le bronx.
40-46 OU 42-46 aurait été tellement plus sensé.

 
 
8 ans plus tard, je repasse vous voir pour quelques conseils pour remplacer mon 5.2. Mon usage : occasionnel, ballade en famille tranquille sur terrain non accidenté  
 

 
Ce 5.2 m'a donné satisfaction en terme de fiabilité et de poids (merci des conseils de l'époque   ) et continue de m'en donner mais je voudrais changer.  
 
Je vais rester sur du rockrider par souci de simplicité et de sav.
 
Je suis passé chez D4 et je peux avoir le 520 pour 249€, ce modèle car a priori il y a 2 ou 3 versions de 520   http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 50582.html
 
J'ai bien lu la p1 et je découvre qu'il vaut mieux du vbrake que du frein à disque mécanique   .  
 
Des avis sur ce nouveau 520 qui correspond plus à de l'ancien 5.0 si j'ai bien compris ?
 
J'apprécie vraiment d'avoir des vitesses fluides qui ne déconnent pas et ne nécessitent pas de réglage toutes les 5min   .

Mayway...on en est à regretter le 1er avril
http://factoryjackson.com/2016/04/ [...] -unveiled/

Avec un micro budget comme le tiens, un 520 à 249...J'veux dire tu ne prends pas de risque. C'est un 27,5 le comportement va changer légèrement, t'en fais pas pour les freins méca, j'imagine que tu ne les exploitera pas jusqu'à température de fusion. On est sur du gros equipement basique et éprouvé en usage père de famille. Achetes le en gros

J'avais pas fait gaffe au renouvellement de gamme D4... Ce merdier
 
Le modèle équivalent au 520 2015 c'est le 540 2016.
 
Et honnêtement, le fossé qualitatif vaut le saut de gamme. (après, c'est un budget je le reconnais, j'ai eu le même dilemne entre 500 et 520 à l'époque... )